ačkoli by se mohlo zdát, že vyhoření může být škodlivé pro vaše kolo, je to vlastně docela bezpečné, pokud se to udělá správně. Mohlo by to však způsobit další problémy, které jste možná nenapadlo, jako je poškození ráfku a trosek. Také úplné vyhoření na nové pneumatice trvá příliš dlouho, než se motor ochladí, když stojí.
přehled
v tomto článku diskutujeme o tom, zda jsou vyhoření pro váš motocykl špatné nebo ne a jak se ujistit, že to děláte správně.
budeme diskutovat o následujících skutečnostech:
- když vyhoření nejsou špatné pro vaše kolo
- když vyhoření jsou špatné pro vaše kolo
- jak to udělat vyhoření
- jak to udělat vyhoření
když vyhoření nejsou špatné pro vaše kolo
v pořádku, takže existuje spousta věcí, které můžete udělat, abyste poškodili své kolo, ale pokud to děláte správně, neměli byste se příliš bát.
Za prvé, pokud provádíte vyhoření na krátkou dobu, nemělo by to způsobit poškození motoru. Ale to je za předpokladu, že motor již není příliš horký nebo příliš studený.
pravděpodobně by bylo nejlepší nechat motor zahřát na přibližně 45°C až 50° (113°F až 122°F) před zahájením vyhoření. S vyhořením byste měli být hotovi ne příliš dlouho poté, co dosáhnete 90°C (194°F).
takže to v podstatě znamená, že můžete bezpečně provést úplné vyhoření pouze se starou pneumatikou. Protože je velmi nepravděpodobné, že byste do té doby vyhodili novou pneumatiku. Ale tentokrát byste mohli prodloužit tím, že uděláte vyhoření.
jen abyste věděli, myšlenkou vyhoření není prasknout pneumatiku. Jinými slovy, vyhoření by nemělo být plné vyhoření, protože byste mohli snadno narazit, když se pneumatika objeví. Také ne na staré pneumatice.
dobře, další věc je, když nepoužíváte spojku. Roztočte pneumatiku a nechte ji! Nemá smysl kazit pneumatiku a spojku.
další; Pokud máte plnou kontrolu nad svým kolem. Pravděpodobně jste viděli mnoho videí lidí, kteří ztratili kontrolu a jeli do auta nebo stromu nebo tak něco. Pokud to děláte poprvé, začněte proti zdi, ale stále používejte přední brzdu.
takže celkově, pokud se ujistíte, že se Váš motor nepřehřívá, nehrajete si se spojkou a máte kontrolu nad svým kolem, pak byste měli být docela v bezpečí a nemělo by být tak špatné udělat vyhoření.
když vyhoření jsou špatné pro vaše kolo
jak jsem zmínil dříve, než váš motor a spojka jsou nejdůležitější věci k ochraně. Ale co jiného se může pokazit?
pokud se včas nezastavíte, mohlo by dojít k poškození ráfku. Pro první časovače se proto většinu času díváme zpět na zadní pneumatiku.
v návaznosti na to by se nečistoty z pneumatiky mohly navíjet v řetězu nebo se hromadit na částech motoru, které jsou horké. Mohli byste nakonec poškodit bradu, řetězová kola nebo obojí. V nejhorším případě by se vaše kolo mohlo vznítit.
ačkoli při úplném vyhoření na staré pneumatice pravděpodobně nebudete muset řešit požár, pokud je to krátká doba (ale stále je to možné). Je to jen proto, že staré pneumatiky netrvají dost dlouho na to, aby nahromadily teplo.
další věc, kterou mnozí nedokážou, je ovládání otáček motoru. Nechcete mít motor omezující na 11 000 ot / min nebo cokoli jiného. Kromě toho, že zní hloupě nahlas, je to nepříjemné a ostatní cyklisté pravděpodobně sníží váš motor (červený spínač), pokud jsou kolem.
faktem je, že příliš dlouhé omezení může způsobit poškození motoru.
pravděpodobně existuje spousta dalších hloupých věcí, které můžete udělat, abyste poškodili své kolo, ale to pravděpodobně pokrývá většinu důležitých věcí.
jak udělat vyhoření
jak udělat vyhoření
závěrečná slova
než začnete zkoušet valivé vyhoření, Naučte se, jak správně provádět normální vyhoření a pokračujte v postupných vyhoření. Ať tak či onak, doufám, že vám tento článek připadal užitečný a příjemný.
doporučený obrázek @angelmasgas na Instagram.
vždy se snažím, aby mé články byly zajímavé a informativní. A já jsem vždy vděčný, když jsou sdíleny na platformách sociálních médií nebo na Pinterestu.
