Le processus de calcul des frais de fret aérien est une épreuve relativement simple, où il ne nécessite que deux variables : Le poids facturable et le tarif applicable par poids facturable. Cependant, le travail majeur consiste à calculer à la fois le poids imposable et le taux applicable. Dans cet article, vous devriez être en mesure de comprendre les tarifs TACT et le processus de détermination du poids facturable et des tarifs applicables afin de calculer les frais de transport aérien applicables.
De plus, nous présenterons la différence entre les taux internationaux et les taux nationaux dans le fret aérien, ainsi que d’autres frais subsidiaires auxquels il est normal de s’attendre dans un envoi de fret aérien.
Dans cet article, nous inclurons également un exemple courant de calcul du fret aérien pour vous aider à mieux comprendre la méthode de calcul du fret aérien. Cela devrait être une base suffisante pour aider les exportateurs, les importateurs et les transitaires à comprendre le calcul du fret aérien.
Entrons-y !
Table des Matières
- Les Deux Variables principales
- Taux applicable
- Où trouver les frais de transport aérien?
- Avantages d’un contrat direct avec des avions de ligne
- Avantages d’obtenir des taux de fret des transitaires
- Caractéristiques des taux de fret aérien
- Ventilation du Taux applicable
- Taux de marchandises spécifiques
- Taux de classe
- Taux de Fret général
- Tarif minimum à la charge
- Poids à la charge
- Déterminer le Point de retour de rupture
- Exemple de Calcul des frais de transport aérien
- Étape 1: Déterminer le poids imputable
- Étape 2: Reportez-vous au Taux de TACT
- Étape 3: Déterminer le taux applicable (Utiliser la méthode Break Back)
- Étape 4: Déterminer le Taux de fret aérien
- Conclusion
Les Deux Variables principales
Le coût total du fret aérien est calculé comme suit: –
Poids imposable x Taux applicable = Taux total du fret
Habituellement, la mesure du poids unitaire est en kilogrammes ou en tonnes et le taux applicable est mesuré en Dollars américains.
Le système métrique est utilisé pour mesurer le poids, car la plupart des pays comprennent le système métrique, alors que l’USD est la devise la plus échangée, donc la plus stable parmi les autres devises.
Taux applicable
Les taux sont fournis par les compagnies aériennes à la livre ou au kilogramme.
Comme nous l’avons mentionné, il est généralement coté en monnaie nationale / locale. Cependant, certaines liaisons aériennes sont facturées en USD au lieu de la monnaie locale. Cela s’explique principalement par le fait que l’USD est une monnaie relativement plus sûre et moins volatile que les autres devises.
À titre d’exemple, l’Indonésie fournit des tarifs de fret aérien en USD pour les vols intérieurs, peut-être parce que la Roupie IDR a une valeur nominale très faible par rapport à USD; 1 USD équivaut à 14 645 Roupies.
Où trouver les frais de transport aérien?
Avec plus de 5000 compagnies aériennes ayant un numéro OACI, les tarifs de fret aérien sont abondants pour les propriétaires de fret et les transitaires.
Un propriétaire de fret peut généralement demander un tarif de fret aérien de deux manières.
- Renseignez-vous directement auprès de la compagnie aérienne pour connaître les tarifs spécifiques à vos besoins
- Renseignez-vous auprès d’un transitaire qui dispose d’une liste de tarifs facilement disponibles.
Avantages d’un contrat direct avec des avions de ligne
Si un propriétaire de fret choisit de demander un devis directement auprès d’un avion de ligne, le propriétaire de fret aura donc un contrat de transport direct avec la compagnie aérienne.
De cette façon, le propriétaire du fret peut avoir une relation directe avec la compagnie aérienne. Si le propriétaire du fret a l’expédition régulière et entretient des relations étroites avec une compagnie aérienne en particulier, le propriétaire du fret peut être en mesure de négocier un taux de fret inférieur.
Avantages d’obtenir des taux de fret des transitaires
D’autre part, un propriétaire de cargaison peut choisir d’externaliser le casse-tête de transport aux transitaires. Cela leur permet de se concentrer sur leur cœur de métier et de ne pas se soucier de la minutie de l’arrangement de transport de marchandises.
Le plus grand avantage, à notre avis, est que les transitaires qui sont adeptes du transport de fret aérien sont pour la plupart enregistrés en tant qu’agents TACT de l’IATA. Ce qui signifie qu’ils reçoivent une liste de services aériens et une pléthore de frais de fret aérien, ainsi que des choix de temps de transit.
Les avions de ligne qui participent au programme TACT de l’IATA peuvent également répertorier leurs services pour plus de 70 000 agents de fret, ce qui augmente leur exposition à l’industrie du fret. Cette forme de communauté permet un devis de fret plus simplifié et plus efficace.
Caractéristiques des taux de fret aérien
En termes généraux, voici quelques caractéristiques d’un taux de fret aérien cité: –
- Le fret aérien est indiqué par poids (par kg, par lb)
- Les tarifs de fret aérien pour un envoi cité ont une période de validité / expiration.
- Tarifs appliqués pour une route entre le Port de Chargement et le Port de Déchargement
- Toute différence de temps d’acheminement et de transit est reflétée dans le taux de fret aérien
Ventilation du Taux applicable
La détermination du taux applicable est un processus d’élimination de 3 autres catégories de taux.
- Taux de Marchandise Spécifique
- Taux de Classe
- Taux de Fret Général
Le taux de Marchandise Spécifique a priorité sur les taux de Classe et le Taux Général, et le Taux de Classe a priorité sur le Taux de Fret Général.
Taux de marchandises spécifiques
Comme son nom l’indique, les avions de ligne réservent un taux distinct spécifique à une liste de marchandises de fret.
Les taux de marchandises spécifiques sont généralement inférieurs aux taux de marchandises générales et sont publiés pour un produit particulier d’un point d’origine spécifique à un point de destination spécifique.
Pour résumer, les taux de marchandises spécifiques sont: –
- Un taux inférieur par rapport au taux de fret général
- Applicable pour un type spécifique de fret
- Applicable pour un volume spécifique de fret
- Applicable pour un POL et un POD spécifiques
Ressource: https://www.hawaiianaircargo.com/ship/ratesandestimates/specific-commodity-rates
Taux de classe
Les taux de classe sont appliqués pour une classe de marchandises spécifiquement désignée.
Il peut y avoir une certaine confusion entre un Taux de produit spécifique et un taux de classe, lorsque les deux s’appliquent à un produit spécifiquement désigné dans certaines zones de conférence de l’IATA.
Le taux de classe a des caractéristiques de: –
- Supérieur ou inférieur au Taux de Fret général (taux GCR)
- Exprimé en pourcentage du Taux GCR
- A la priorité sur le Taux de Fret général
Quelques exemples de cargaisons applicables pour les taux CCR sont: –
- Animaux vivants
- Cargaison précieuse
- Articles imprimés tels que Journaux
- Bagages expédiés en tant que cargaison
- Restes humains
Taux de Fret général
Si la cargaison n’entre pas dans la catégorie du Taux de classe et du Taux de Marchandise spécifique, elle tombe sous le Taux de fret général.
Tarif minimum à la charge
Si le tarif final calculé pour le fret aérien est inférieur au Tarif Minimum à la Charge, les avions de ligne factureront le tarif minimum à la charge.
Poids à la charge
Passons maintenant au calcul du poids à la charge, il s’agit du poids brut réel ou du poids volumique.
Un point à noter que le poids brut est utilisé pour calculer le poids imputable au lieu du poids net. Le poids brut prend également en compte le poids de l’emballage et des palettes.
La détermination du poids brut est relativement simple, le poids volumétrique est déterminé par la formule suivante
Longueur (l) x Largeur (w) x Hauteur (h) = Poids volumétrique (kg)
Déterminer le Point de retour de rupture
| Poids (kg) | Tarif (USD) |
| L | 120.00 |
| L | 6.70 |
| 45 | 5.05 |
| 100 | 3.35 |
| 250 | 2.35 |
| 500 | 2.10 |
| 1000 | 1.85 |
Un taux de poids typique publié ressemblera à ce qui précède. Notez qu’il existe une grande différence de marge entre un taux de poids et un autre taux de poids. 250 kg a un taux de 2,35 USD par kg alors que 500 kg a 2,10 USD par kg. Que se passe-t-il si le poids de la cargaison est compris entre 250 et 500 kg? C’est là que nous devons déterminer le point de rupture.
(Poids supérieur x Taux inférieur) / Taux supérieur
Le point de rupture consiste à déterminer dans quelle catégorie de taux vous devez appliquer le taux de fret.
Par exemple : –
Pour déterminer le point de rupture entre 250kg et 500kg, nous suivrons la formule ci-dessus.
Poids supérieur = 500 kg
Taux inférieur = USD 2,10
Taux supérieur = USD 2,35
(500 kg x USD 2,10) / USD 2,35 = 446,809 kg ou 447,00 kg (au demi-kg le plus proche)
Par conséquent, si votre cargaison est inférieure à 447kg, vous devriez utiliser le taux inférieur: USD 2.10 / kg
Si votre cargaison est supérieure à 447 kg, vous devez utiliser le taux le plus élevé: USD 2.35 / kg
Exemple de Calcul des frais de transport aérien
Consolidons notre compréhension de la détermination du poids facturable et du taux applicable avec les exemples suivants.
Routage: Sydney (SYD) à Hong Kong (HKG)
Marchandise: anguille vivante
Poids brut: 260kgs
Dimension de la cargaison: 10m (Longueur) x 1m (Largeur) x 2m (Hauteur)
Étape 1: Déterminer le poids imputable
Poids brut = 260kgs
Poids volumétrique = 1m x 1m x 2m = 2m3
Le poids brut est plus élevé que le poids volumétrique (2m3 = 200kgs) environ.
Poids à la charge = 260 kg
Étape 2: Reportez-vous au Taux de TACT
Lorsque vous vous référez au taux de TACT, nous utiliserons la description des marchandises qui décrit le mieux la cargaison transportée. Il faut se référer religieusement à la ligne directrice sur la description du TACT.
| Numéro SCR/ULD | Description du fret |
| 0314 | Ormeau |
| 0315 | Crabes, Écrevisses, Homards |
| 0320 | ANGUILLE |
| 0324 | Poissons (Comestibles / À l’exclusion du Homard, des Pétoncles) |
Étape 3: Déterminer le taux applicable (Utiliser la méthode Break Back)
| Numéro SCR / ULD | Poids (kg) | Taux (USD) |
| 0320 | 250 | 2.35 |
| 0320 | 500 | 2.10 |
À l’étape 3, nous appliquerons le taux de RCS correspondant au poids à la charge approprié pour l’envoi
Rappel: Poids à la charge = 260 kg
Méthode de rupture = (500 kg x USD2.10) / USD2.35 = 447 kg (Point de rupture)
Puisque le poids à la charge ne dépasse pas le point de rupture, nous nous référerons au taux correspondant au poids de 250 kg
Étape 4: Déterminer le Taux de fret aérien
Poids imputable = 260kgs
Taux applicable (Taux SCR) = 2,35 USD / kg
Charge de poids = 260 kg x 2,35 USD / kg = 611,00 USD
Conclusion
Nous espérons que ce guide général pourra vous aider à déterminer comment le taux de fret aérien pour les propriétaires de marchandises, cela peut être considéré comme un guide général pour vérifier l’exactitude du poids à la charge et du poids applicable.
Pour les transitaires, cela sert d’amorce pour comprendre comment un taux de fret aérien est dérivé.
