Vous vous demandez comment régler les freins sur la voiturette de golf? Comme tout véhicule, la sécurité est très importante dans la conduite d’une voiturette de golf. Si elle n’est pas correctement manipulée, une voiturette de golf peut également causer des accidents, mais pas aussi graves que les accidents causés par des voitures et des camions plus gros.
Néanmoins, vous devez également savoir conduire et utiliser une voiturette de golf en toute sécurité. Comme dans les véhicules ordinaires, les voiturettes de golf ont des freins. Si vous remarquez que les freins ne fonctionnent pas bien, ils doivent être ajustés. Voici quelques-unes des façons dont vous pouvez régler les freins de différents types de voiturettes de golf.
Cela fait également partie de la liste de contrôle d’entretien des voiturettes de golf que nous avons créée.
A. Lorsque la pédale de frein de la voiturette de golf touche presque le sol
Avant de commencer à régler les freins, préparez cet ensemble d’outils:
- Clé à molette
- Clé à douille ¾ pouce
- Vérin de plancher 2 tonnes
- 4 briques ou blocs
Voici les étapes de réglage des freins:
- Coupez l’alimentation de la voiturette de golf. Ne réglez pas son frein de stationnement.
- Placez la brique ou les blocs devant et derrière chacune des roues avant de la voiturette de golf pour l’empêcher de rouler.
- Placez le vérin de plancher à l’arrière de la voiturette de golf. Les deux roues arrière doivent être levées simultanément du sol.
- Utilisez la clé à douille pour desserrer les écrous de roue sur les roues arrière. Retirez les écrous et les roues et mettez-les de côté.
- Retirez les bottes en caoutchouc sur la face inférieure des roues et la vis de réglage du frein sera exposée. Éloignez ces bottes en caoutchouc des roues en utilisant vos mains.
- Tournez la vis de réglage de manière à ce qu’elle se déplace vers la roue. Les plaquettes de frein se rapprocheront ainsi du tambour de frein. Vous avez corrigé le réglage du frein si vous sentez qu’il n’y a plus de frottement ou de résistance lorsque vous tournez le volant en utilisant simplement vos mains.
- Remettez les bottes en caoutchouc, ainsi que les roues, puis serrez les écrous de roue pour les fixer en place.
- Relâchez le cric de plancher pour que les roues de la voiturette de golf touchent à nouveau le sol. Et puis retirez les briques de blocs des roues à l’avant.
B. Réglage des freins d’une voiturette de golf E-Z-GO
Les freins d’une voiturette de golf E-Z-GO sont réglés automatiquement par son système de freinage à tambour arrière mécanique en fonction de l’usure du sabot de frein. Cela se fait pendant que la voiturette de golf est en marche.
Mais si l’usure du patin de frein est importante, ce système fera tourner une roue en étoile ou une encoche qui poussera le patin plus près des tambours. La force d’arrêt sera induite par le contact entre les tambours et les patins. Les étapes de réglage des freins sont les suivantes:
- Asseyez-vous sur le siège du conducteur
- Faites tourner la voiturette de golf et accélérez à pleine vitesse, mais assurez-vous d’avoir suffisamment d’espace sur la route.
- Une fois que le chariot tourne à pleine vitesse, appuyez sur les freins. Cela devrait engager complètement le système de freinage. Relâchez les pédales de frein avant que le chariot ne s’arrête complètement. Le système de freinage automatique de la voiturette de golf ajustera les freins pendant que la voiturette est toujours en mouvement.
C. Réglage de la course du liquide de frein
L’espace ou l’espace que la pédale parcourt lorsqu’elle passe de sa position par défaut au point où les câbles de frein commencent à alimenter les leviers de frein est appelé course du liquide de frein. Il est important d’ajuster cette distance de déplacement pour s’assurer que les freins fonctionnent correctement.
S’il y a trop de distance de déplacement, la capacité de freinage ou la puissance de la voiturette de golf sera réduite. Mais si la distance est trop courte, les freins peuvent ne pas se relâcher complètement. Des ajustements sont donc nécessaires dans les deux cas.
Vous pouvez régler la course du liquide de frein en desserrant l’écrou puis en faisant tourner l’écrou sphérique. Les écrous doivent être correctement serrés à 10 à 11 pieds.- livres. ou 14 – 15 Nm. Le réglage idéal pour la course du liquide de frein est de 7/8 pouce à 1 et 1/8 pouce ou 2,2 à 2,9 cm.
Et ensuite, vous devez immédiatement activer la pédale de frein de 4 à 6 fois afin d’obtenir le déplacement réel du liquide. Ensuite, effectuez un test dynamique en faisant tourner le chariot lentement et en actionnant les freins durement et rapidement. Répétez 10 fois plus pour que les freins s’ajustent librement. Une fois terminé, utilisez l’écrou sphérique pour régler la course du liquide de frein. Avoir de bons freins aide également si vous essayez de rendre votre voiturette de golf légale.
Relancez le chariot et freinez fort et vite 10 fois de plus. Vérifiez si la course libre du liquide ne change pas pendant le freinage. S’il change, continuez les réglages sur l’écrou sphérique et continuez les essais. De plus, vous devez également vérifier si les goupilles de chape situées à l’extrémité des câbles de frein et des leviers sont desserrées.
D. Réglage des freins des voiturettes de golf à l’ancienne
Si vous utilisez des voiturettes de golf à l’ancienne, voici quelques conseils sur la façon d’ajuster leurs freins. Avant de commencer le réglage du frein, débranchez la batterie ou le bloc-batterie de la voiturette de golf et préparez les outils nécessaires tels que vérin de sol, briques ou blocs, clé, etc.
Certaines des voiturettes de golf de style ancien peuvent avoir des commutateurs run / low. Ces interrupteurs doivent être placés en position de remorquage avant de déconnecter leurs batteries. Soulevez l’arrière de la voiturette de golf et placez le cric de plancher dans une section sécurisée de la voiturette qui devrait lui fournir un support stable. Avant de commencer le réglage du frein, il vous sera conseillé d’avoir une liste de contrôle sur les étapes à suivre car il y a plusieurs étapes à effectuer. Voici les étapes de réglage des freins.
- Retirez les ensembles de roues sur les deux roues
- Relâchez le frein de stationnement de la pédale de frein
- Retirez la tige de réglage du câble de frein afin qu’il n’y ait aucune tension le long du bras du levier de sabot
- Retirez le tambour de frein
Il existe certains modèles anciens où ils peuvent nécessiter le retrait des clips de maintien sur leur goujons de roue. En outre, il peut également être nécessaire dans certains modèles anciens pour le recul du régleur de frein afin que le tambour puisse être retiré.
Certains modèles utilisent également des écrous d’essieu qui maintiennent leurs tambours en place. S’il s’agit du modèle sur lequel vous travaillez, conservez la goupille fendue qui pourra être utilisée ultérieurement.
- Lorsque les patins de frein et la plaque de support sont déjà exposés, vérifiez si les patins sont usés, s’il y a des débris ou s’il y a un mauvais ajustement sur les tambours de frein.
Mais avant de passer à l’étape suivante, vous voudrez peut-être porter un masque respiratoire ou un appareil pour protéger vos poumons de l’inhalation de vapeurs dangereuses.
- Avec une légère pression d’air, souffler la poussière ou les débris des sabots de frein ainsi que de la plaque de support. Nettoyez également le tambour. Vous pouvez utiliser une solution de nettoyage telle qu’un nettoyant pour freins pour le nettoyage, mais évitez de l’inhaler.
- Une fois les sabots, les plaques et le tambour propres, commencez à régler les freins.
Si les freins sont à réglage automatique, ils doivent tourner et glisser librement sans aucune résistance. Mais s’ils sont trop serrés, retirez le tambour ainsi que le régleur d’étoile jusqu’à ce qu’il tourne à 360 degrés sans ralentir en arrêt. Si cela se produit, la chaussure commencera à s’auto-ajuster dans des conditions de fonctionnement ordinaires. Mais si le tambour est lâche, il est nécessaire de serrer les chaussures puis de reculer pour induire une libre circulation.
Si les sabots de frein sont réglés manuellement, vous devez remettre le tambour sur l’essieu. Tournez ensuite l’étoile ou la vis de réglage jusqu’à ce que le tambour soit verrouillé. Après quoi, vous devez reculer le régleur d’environ 3 à 5 clics, ce qui devrait inciter le tambour à tourner librement.
- Remettez les attaches à leur place et serrez les pattes à environ 50 pi.livres.
- Régler la hauteur de la pédale de frein. Veillez à ne pas confondre cela avec le réglage des sabots de frein. Pendant que vous appuyez sur la pédale, vous devriez remarquer qu’il y aura de 2 à 3 clics ou environ ¾ à un pouce de jeu libre. Si vous ne ressentez pas cette amplitude de déplacement, ajustez la tige pour le réglage du câble que vous avez relâché à l’étape numéro trois.
- Après cela, connectez la batterie de la voiturette de golf.
- Remettez l’interrupteur de remorquage en position de marche si nécessaire.
- Abaissez la voiturette de golf au sol.
- Commencez à tester la voiture pour voir si les freins sont correctement réglés. Faites-le dans un endroit sûr où personne ne sera dérangé.
- Il ne devrait plus y avoir de problèmes avec les freins si vous avez suivi les étapes pour les régler correctement.
- S’il y a encore des problèmes, essayez de passer en revue les étapes en consultant votre liste de contrôle au début pour déterminer si vous n’avez pas oublié l’une d’entre elles.
