AC Surchargé – La Surcharge Est-Elle Un Gros Problème Et Comment Le Résoudre?

L’été peut être une saison difficile, surtout si vous utilisez votre voiture sans climatisation. Donc, votre système de climatisation était vide et vous avez essayé de le remplir avant de vous retrouver avec une climatisation surchargée par accident? Tu ne devrais pas t’inquiéter parce qu’on t’a couvert. Nous allons expliquer comment gérer ce problème de la manière la plus simple possible.

• Qu’est-Ce Que L’AC?
• Comment Ça marche
• Réfrigérant
• Consommation électrique
• Symptômes de CA surchargés
• Purge de la CA
• Conclusion

Personnellement, je me suis retrouvé avec du CA surchargé à quelques reprises et c’était terrible pour la voiture. La pire chose à faire vous-même est que vous ne savez pas de quelle quantité de fréon vous avez besoin dans votre système de climatisation. Cela peut causer des problèmes de remplissage excessif.

De plus, l’air peut être piégé à l’intérieur du système de climatisation. S’il y a de l’air et que vous le remplissez de fréon, vous pouvez vous attendre à ce que votre système de climatisation ne fonctionne pas correctement.

Si vous conduisez votre voiture avec un système de CLIMATISATION surchargé, le compresseur subit beaucoup plus de contraintes. Au fil du temps, cela peut même endommager le système. C’est pourquoi vous devez savoir quand vous avez trop rempli le système CA de fréon. Ce sont les symptômes que nous allons apprendre dans cet article en ce qui concerne la CA surfacturée.

Ici, nous allons couvrir tout ce que vous devez savoir en matière de CA surchargé. Tout d’abord, nous allons apprendre comment fonctionne ce système et quel type de gaz il utilise. Ensuite, nous allons couvrir le coût de la charge du système CA et comment purger le système de gaz supplémentaire. Alors, entrons dans l’article.

Qu’Est-Ce Qu’Un Système AC ?

Le système de climatisation ou de climatisation vous aide à refroidir votre voiture pendant les chaudes journées d’été. La vie aurait été beaucoup plus difficile sans les systèmes de climatisation.

Heureusement, les ingénieurs ont réfléchi à ce problème et ils ont commencé à mettre en œuvre des solutions de refroidissement dans les voitures. Les systèmes AC sont devenus un succès instantané dans les années 50. Ils étaient très chers lorsqu’ils ont été introduits sur le marché. Pour la plupart, seuls les riches pouvaient se permettre d’obtenir un véhicule avec un système de climatisation fonctionnel.

Mais maintenant en 2021, près de 70 ans plus tard, les choses ont radicalement changé. Le système de climatisation automobile est un composant standard de presque tous les véhicules sur les routes aujourd’hui.

Il y a encore quelques voitures sans système de climatisation installé. Mais ces voitures sont assez rares et la plupart des conducteurs conduisent des voitures équipées de la climatisation, y compris moi.

Plus qu’un simple confort

AC vous permet non seulement, en tant que conducteur, de profiter du confort. Cependant, cela améliore également votre concentration. Vous n’avez pas de perte de concentration ou de distractions pendant ces longues et chaudes journées d’été.

Vous êtes essentiellement protégé de toute cette chaleur qui existe et vous pouvez profiter de votre temps en conduisant. Certaines personnes ne préfèrent pas la climatisation. Mais la plupart des conducteurs aiment l’idée d’être refroidis et de profiter du confort aéré.

Comme nous l’avons dit, le système de climatisation ne vous refroidit pas seulement en été. Cela vous aide également à ne pas perdre votre concentration. Il y a eu des accidents pendant l’été en raison de la chaleur causant une gêne au conducteur. Cela aurait pu être évité avec ces systèmes de climatisation et d’autres cas de ce type le seront à l’avenir.

En outre, les fenêtres teintées constituent un bon ajout à une unité de climatisation. Avec les vitres teintées, vous serez encore plus à l’aise car le soleil ne frappera pas directement vos yeux et ne provoquera pas de distraction. Mais ici réside également le danger de la climatisation surfacturée.

Comment Fonctionne Le Système AC?

Quant au fonctionnement de la climatisation, c’est assez simple. La climatisation de la voiture est un système fermé et son noyau est le compresseur. Ce compresseur est alors relié à un condenseur situé à l’avant du véhicule. À partir de ce condenseur, le gaz froid pénètre dans la cabine.

Donc, tout commence par le compresseur. En tournant le système de climatisation, vous engagez le compresseur. Lorsque le compresseur tourne et que les pistons qui se trouvent à l’intérieur de ce système commencent à faire leur travail en comprimant le gaz qui se trouve à l’intérieur du compresseur.

À partir de là, c’est à ce moment que le gaz commence à sortir du compresseur. Il atteint une température d’environ 185 degrés Fahrenheit et avec 232 psi de pression ou 16 bars.

Un Long Processus Pour Le refroidir

Du compresseur, le gaz se dirige vers le condenseur qui se trouve à côté du radiateur avant. Et pendant son voyage, le gaz perd sa chaleur et redevient liquide.

Puis ce liquide se déplace dans le séchoir. Ce séchoir est chargé de ne laisser aucun excès de gaz se déplacer vers la cabine. Ainsi, seul le liquide passe à l’étape suivante du processus.

Le liquide se déplace et atteint la soupape de dilatation thermique. Et quand il frappe le détendeur, il se transforme alors en gaz et la température tombe à 32 degrés Fahrenheit.

Après cela, le gaz va vers un appareil appelé évaporateur. Cet évaporateur est similaire à un radiateur. Mais dans cet appareil, le gaz passe à travers, puis le ventilateur commence à entrer.

Une fois que le ventilateur de la voiture commence à souffler dans cet évaporateur, l’air frais commencera à s’écouler à l’intérieur de la cabine. A ce stade, le gaz termine sa course dans l’évaporateur. Ensuite, il retourne dans le compresseur et l’ensemble du processus est répété jusqu’à ce que vous éteigniez le système de climatisation.

Quel Type De Réfrigérant Utilise-T-Il?

De nombreux véhicules de l’époque utilisaient du fréon comme réfrigérant, également connu sous le nom de R22. Le fréon a été introduit en 1928 par Thomas Midgley Jr, en tant que premier gaz ininflammable et non toxique. Le nom fréon est une marque déposée qui a été utilisée par DuPont et a commercialisé ses réfrigérants sous ce nom pendant de nombreuses années.

Ce réfrigérant a été largement utilisé dans les voitures et les maisons jusqu’à son arrêt en 2004. Cet arrêt était dû à son impact négatif sur l’environnement et ses substances appauvrissant la couche d’ozone. C’est pourquoi les appareils qui dépendaient du R22 ont été progressivement supprimés au fil du temps.

Le réfrigérant de choix est maintenant le R-410A. La norme de fréon R22 est toujours en production, mais à partir de 2021, sa production prendra fin.

Vous pouvez trouver ce réfrigérant R-410A sous de nombreux noms. Principalement, vous pouvez le trouver sous le nom de Puron, tandis que d’autres noms incluent SUVA 410A, GENETRON AZ-20 et Forane 410A.

Si vous utilisez un réfrigérant R22, vous devrez moderniser votre véhicule pour faire fonctionner le R-410A respectueux de l’ozone qui deviendra une norme d’ici 2021.

Consommation d’énergie CA

Le CA nécessite également de l’énergie pour faire fonctionner le compresseur. Cette demande de puissance, bien que certains prétendent qu’elle est d’environ 4 ch, est en fait beaucoup plus importante. C’est surtout si vous utilisez un véhicule de plus petite cylindrée.

Ce système de CLIMATISATION peut diminuer la puissance de votre moteur assez facilement si vous avez un moteur de 1,6 litre ou moins de cylindrée.

Il peut facilement voler 10 à 20 chevaux de la puissance totale de votre moteur et pourrait ralentir la voiture. Cela signifie que votre moteur deviendra lent et ne sera pas heureux. C’est pourquoi si vous envisagez d’acheter une voiture dont vous utiliserez beaucoup la climatisation, c’est une bonne idée d’obtenir un moteur plus capable de faire fonctionner ces accessoires.

Ceci est important car vous aurez besoin de la puissance pour dépasser. Et dans certaines situations où la climatisation est allumée, vous n’aurez pas cette capacité à votre disposition. Et cela peut potentiellement vous entraîner dans un accident de la route.

C’est pourquoi vous devriez garder cela à l’esprit. Ou si vous avez un courant alternatif surchargé, cela peut également faire mal tourner votre voiture car le compresseur CA va être surchargé.

Cette surcharge développera des symptômes de CA surchargés. Et nous allons ensuite couvrir ces symptômes en détail pour que vous sachiez à quoi vous pouvez vous attendre si vous avez accidentellement surchargé votre système de climatisation avec du réfrigérant.

Symptômes D’Un AC Surchargé

Comme pour les autres composants lorsqu’ils ne fonctionnent pas correctement, le boîtier est similaire au système AC. Si vous le surchargez. Cela va développer des problèmes. Ces problèmes peuvent être frustrants car vous êtes sûr de mettre la bonne quantité de réfrigérant dans le système, mais vous vous êtes quand même retrouvé avec un courant alternatif surchargé.

Cela peut être dû au fait que vous obtenez ces réfrigérants à bas prix qui ont de fausses jauges pour mesurer leur volume. Ceux-ci ne sont pas précis et ne vous indiquent pas la bonne quantité. Vous êtes essentiellement dupé par cet outil et vous remplissez le CA par accident.

C’est pourquoi vous devez faire attention à l’origine de ces outils et vous assurer qu’ils fonctionnent. Parce que la plupart d’entre eux ne le font pas.C’est pourquoi visiter un magasin qui recharge le système de climatisation pour vous est une meilleure idée.

Néanmoins, si vous ressentez certains de ces symptômes, vous utilisez probablement votre voiture avec un système de climatisation surchargé. Et maintenant, nous allons en discuter un par un, afin que vous puissiez avoir une compréhension claire de ces symptômes.

La climatisation Ne s’allume pas

Dans certains cas, si vous avez surchargé la climatisation et que vous l’avez trop surchargée, elle ne démarrera pas du tout.

En effet, le climatiseur est capable de détecter lorsqu’il y a trop de réfrigérant à l’intérieur. Il s’agit d’une sécurité intégrée pour éviter d’éventuels dommages pouvant lui être causés. Il n’aime pas du tout s’allumer. C’est également le cas lorsque le système AC est complètement vide. Donc, pour diagnostiquer le véritable coupable, vous devez tester votre système pour détecter les fuites.

Parce que vous avez peut-être un système CA qui fuit. Si le système ne retient pas le réfrigérant, il commencera à le libérer dans l’atmosphère et entraînera également la non-mise en marche du courant alternatif.

Dans ce cas, la meilleure chose à faire est de visiter un magasin qui fonctionne et qui connaît ces unités pour tester votre système. S’il est plein, ils purgeront le système et le videront du réfrigérant supplémentaire. Ou s’il fuit, ils effectueront un test pour mieux comprendre d’où le réfrigérant fuit.

Manque d’air frais

Dans certains cas, lorsque le système est trop rempli de réfrigérant, cela peut entraîner un manque de refroidissement. En effet, le système est plein de réfrigérants.

Cela signifie que le système n’a pas l’espace nécessaire pour que ce réfrigérant supplémentaire se dépressurise. Par conséquent, toute la tuyauterie CA est remplie de réfrigérant et la conversion normale du liquide au gaz ne peut pas avoir lieu. Le système de climatisation est essentiellement bouché.

Si vous avez ce symptôme, vous remarquerez que votre système ne produit pas suffisamment d’air frais. C’est même si vous réglez le climatiseur à basse température.

Vous pouvez également confondre ce symptôme avec un manque de réfrigérant. Parce que si vous avez un manque de réfrigérant, vous obtiendrez également de l’air chaud des bouches d’aération.

Dans ce cas, la meilleure solution est de mesurer la quantité de réfrigérant et d’en voir la quantité réelle. S’il y a trop de réfrigérant, le système doit être purgé jusqu’à ce qu’il atteigne la bonne quantité de réfrigérant et que vous n’ayez plus de courant alternatif surchargé.

En cas de manque de réfrigérant, en revanche, vous devrez ajouter du réfrigérant supplémentaire jusqu’à ce que vous atteigniez la quantité appropriée de réfrigérant dans le système.

Haute Pression Sur Manomètre

Si vous avez connecté une jauge fournie avec le réfrigérant, vous remarquerez peut-être que les lectures sont un peu élevées. Dans ce cas, vous avez probablement un courant alternatif surchargé avec une pression élevée à l’intérieur.

Vous pouvez essayer d’utiliser la jauge et purger le système jusqu’à ce que vous obteniez la bonne lecture de la jauge. Mais il est regrettable que les jauges bon marché fournies avec ces kits soient très peu fiables et ne fonctionnent pas très bien. C’est une bonne idée d’obtenir une jauge plus fiable pour que vous ayez une meilleure compréhension de l’état à l’intérieur de votre système de climatisation.

Ceux-ci sont peut-être plus chers mais ils en valent la peine à mon avis. Ou visitez un magasin où ils peuvent mesurer la quantité de gaz qui se trouve à l’intérieur et purgeront le système s’il est nécessaire de le faire. Cela peut coûter plus cher, mais vous ne remplissez pas votre système de réfrigérant tous les jours.

Moteur Fonctionnant trop dur

Si vous avez un courant alternatif surchargé et que le système fonctionne, votre moteur n’aimera probablement pas cela. Il aura du mal à maintenir le processus de conversion du liquide de refroidissement du liquide au gaz en état de fonctionnement.

Puisque le moteur fonctionne plus fort. Cela signifie que plus de puissance sera requise du moteur pour maintenir le moteur en marche. Cela entraînera une faible économie de carburant.

Votre MPG diminuera probablement considérablement dans ces circonstances. Vous perdrez plus de 5 MPG à coup sûr. Vous perdez déjà MPG avec une conduite régulière, mais dans cette situation, la perte de MPG sera encore plus grande.

Cette situation réduira également considérablement la puissance du moteur. Vous perdrez probablement 10 à 30 CH si vous continuez à conduire avec une climatisation surchargée. Cela se traduira par une mauvaise accélération et une mauvaise capacité de conduite. Vous pourrez à peine passer n’importe qui sur les routes avec cette climatisation qui fonctionne mal.

C’est sans parler de la contrainte qui est appliquée à la courroie accessoire qui fait tourner le compresseur. Si la ceinture est en mauvais état. Il peut même casser la ceinture en morceaux et couper l’alimentation de tous les accessoires alimentés par cette ceinture. Quelques exemples incluent la direction assistée ou le compresseur si vous en avez un.

Compresseur endommagé

Soyez attentif si vous continuez à conduire avec une quantité trop concentrée de réfrigérant dans votre système de refroidissement. Votre compresseur finira par tomber en panne ou certaines fuites commenceront à apparaître sur les lignes de courant alternatif.

Le compresseur sera extrêmement surchargé et les joints qui se trouvent à l’intérieur de celui-ci, ainsi que les pistons qui compressent le gaz seront endommagés. Ces dommages finiront par mettre au rebut le compresseur.

C’est vraiment regrettable car le nouveau compresseur coûte très cher à installer. Un compresseur de bonne qualité vous coûtera de 250 $ à 500 $. Cela ne prend même pas en compte le travail qui va également vous coûter quelques centaines de dollars. De plus, la charge du système vous coûtera un peu plus. Les choses peuvent devenir très chères assez rapidement.

C’est pourquoi si vous avez chargé votre système manuellement, vous pensez peut-être que votre système est surchargé. Vous devez agir rapidement pour éviter d’endommager les conduites de courant alternatif et le compresseur qui rend tout ce refroidissement possible.

Parce que même ces choses sont assez simples, elles peuvent être extrêmement dommageables pour le système de climatisation et provoquer des dysfonctionnements et beaucoup d’argent dépensé pour les réparations.

Problèmes de surchauffe

Si le compresseur et le moteur fonctionnent à une charge importante, vous pouvez également vous attendre à ce que votre moteur présente des problèmes de surchauffe. Cela sera particulièrement remarquable lorsque vous poussez votre voiture et que la climatisation fonctionne.

Cette surchauffe peut ne pas être quelque chose d’important. Mais il suffit de vous dire que vous devez effectuer une réparation à temps et purger le système CA surchargé pour remettre le moteur et le compresseur CA en fonctionnement normal.

Comment Purger Le Système AC?

Purger un système de climatisation à la maison n’est pas recommandé et est considéré comme une pratique dangereuse. Sans l’équipement approprié, vous ne devriez même pas essayer de le faire.

Dans la plupart des cas, vous allez vous blesser et avoir des conséquences permanentes sur vous-même à l’avenir. Ces gaz utilisés sont des produits chimiques dangereux et ne peuvent pas être manipulés comme vous le pensez.

Vous pouvez libérer ces produits chimiques dans l’atmosphère. En plus de cela, ils doivent être correctement manipulés et stockés. C’est pourquoi il n’est pas recommandé de purger votre système de climatisation par vous-même. Voici une vidéo sur la façon dont ce travail est fait.

Purge d’un système de climatisation Dans un Magasin

C’est la solution recommandée pour résoudre votre problème de CLIMATISATION surchargée. En faisant cela, vous paierez plus, mais le résultat fonctionnera parfaitement AC.

Même si vous parvenez à purger votre système à la maison, vous ne pourrez pas trouver les bonnes valeurs de réfrigérant que vous avez dans votre système.

C’est pourquoi visiter un magasin qui connaît ce genre de choses sait quoi faire et il résoudra votre problème en environ 15 minutes. Alors vous êtes prêt à partir.

Vous paierez entre 150 $ et 250 $. Si vous avez de la chance et que vous trouvez un magasin qui fait ce travail pour moins cher, ce sera également incroyable.

Le mécanicien connectera la machine à votre voiture et vous indiquera la quantité de réfrigérant que vous avez et il en libérera une partie jusqu’à ce que les volumes soient corrects.

Puis-Je Conduire Avec Un Système CA Trop Rempli?

Une conduite comme celle-ci n’est pas recommandée. Si vous utilisez le courant alternatif, vous risquez des dommages permanents au compresseur ainsi qu’aux conduites de courant alternatif. Ces dommages peuvent coûter plus cher à réparer que la valeur réelle de la voiture si vous utilisez un véhicule plus ancien.

C’est pourquoi, lorsque vous chargez votre système, il est recommandé de se rendre dans un magasin pour effectuer ce travail sur votre véhicule. Si vous faites cela à la maison avec ces jauges peu fiables, vous risquez de surcharger le système CA et de le faire ne pas fonctionner correctement comme il se doit.

Si vous n’utilisez pas le courant alternatif, vous serez d’accord pour conduire comme ça car le compresseur ne tourne pas, vous n’avez donc à vous soucier de rien.

CA surchargé – Conclusion

Dans cet article, nous avons beaucoup appris en matière de systèmes CA et de CA surchargé. Nous avons appris comment ce système fonctionne dans la pratique et tous les composants à partir desquels il est construit.

Ensuite, nous nous sommes concentrés sur les symptômes liés au courant alternatif surchargé, à savoir la surcharge du compresseur, la faible capacité de refroidissement et la faible puissance du moteur.

De plus, nous avons partagé notre avis si vous devez purger la climatisation par vous-même ou si vous devez laisser ce travail à un mécanicien. Dans l’ensemble, nous recommandons une visite chez le mécanicien local pour que cela se fasse rapidement et efficacement sans mettre votre santé en danger.

Outils approuvés

Ces outils ont été testés et testés par notre équipe, ils sont idéaux pour réparer votre voiture à la maison.