hur man importerar en motorcykel från USA till Kanada

motorcyklar i USA tenderar att kosta mindre än de gör i Kanada, så den här guiden kommer att gå igenom hur man importerar en motorcykel från USA till Kanada för att spara lite pengar.

det finns bara cirka 700 000 motorcyklar i hela Kanada, jämfört med över 13 000 000 motorcyklar i USA. Det betyder att du har mycket mer möjlighet att hitta en affär söder om gränsen. Tyvärr kan du inte bara köpa en motorcykel i USA, kasta den på din lastbil och ta med dig hem till Kanada. Du kan inte bara rida tillbaka det heller (inte lagligt ändå).

den dåliga nyheten är att det är lite av en process involverad, och det kan ta var som helst från en till tre veckor. Om du gör det fel kan du sluta köpa en motorcykel som du inte lagligt kan licensiera och registrera i Kanada eller få problem på vägen.

den goda nyheten är att processen är bara åtta steg, och den här guiden kommer att gå igenom dem, så att du kan importera en motorcykel från USA till Kanada själv, utan att behöva anställa någon att hantera det för dig.

om denna genomgång:

vi ska försöka hålla denna genomgång så tydlig som möjligt. Om du har några frågor, kommentarer, feedback eller bara vill säga tack, lämna gärna en kommentar längst ner i artikeln. Nu sätter vi igång.

klicka på den lilla knappen Slå på ljudet i det nedre vänstra hörnet för att slå på ljudet.

Steg 1) Se till att motorcykeln du vill importera från USA till och med är tillåten i Kanada

Steg 1 för att importera en motorcykel till Kanada lär dig vad som kan eller inte kan importeras i. Inte alla motorcyklar som säljs i USA får registreras i Kanada. För att se till att motorcykeln du vill faktiskt kan föras in i landet måste du kontrollera RIV-Tillåtlighetslistan (eller gå hit direkt för motorcyklistan).

riv tillåtlighet webbplats erbjuder en komplett lista över motorcyklar som kan importeras från USA till Kanada. Du hittar din motorcykel alternativ i Avsnitt 8 och avsnitt 9 (för off road motorcyklar).

när du har klickat på ett av dessa alternativ frågar du dig med motorcykeltillverkare och meddelar dig sedan vilka modeller som är tillåtna.

webbplatsen säger att ”alla andra motorcyklar, trehjulingar, skotrar eller mopeder som inte anges som tillåtna på denna lista är otillåtna om de inte regleras vid import på grund av ålder (äldre än 15 år).”

steg 2) vet reglerna så att du kan veta hur man sparar pengar

steg 2 handlar om att veta hur olika lagar kommer att påverka du importerar en motorcykel till Kanada från USA. Här är två tips som kan spara lite pengar:

1. motorcyklar som monteras i USA är befriade från tullavgifter vid gränsen! Överraskande är de flesta japanska och italienska motorcyklar, Honda och Ducati till exempel, monterade i USA.
2. varje stat har sin egen skattesats, och vissa stater har ingen moms, vilket kan spara ännu mer pengar. Oregon, Montana, New Hampshire, Alaska och Delaware har ingen moms.

om du köper från en återförsäljare är det något du kanske vill bekräfta i förväg. Beroende på vilken provins du reser tillbaka till måste du betala GST/PST/HST. Om du har köpt från Washington kan du också bli föremål för att betala en extra moms.

steg 3) vet vad du får dig in i

steg 3 handlar om att vara så informerad som möjligt om ditt köp. Att köpa från en privat säljare kan vara lite mer riskfyllt än att köpa från en återförsäljare, så se till att du får all nödvändig information om en motorcykel innan du köper och se upp för alla röda flaggor.

här är en liten lista över saker att tänka på oavsett om du köper från en privat säljare eller en återförsäljare:

• om cykeln används kan du begära VIN-numret så att du kan köra en historikkontroll på motorcykeln som kostar runt $30 via webbplatser som AutoCheck eller CARFAX.
• gör din forskning om frakt-och PDI-avgifter, vilket kan komma oväntat när du handlar med återförsäljare.
• du kanske vill överväga att titta upp om hastighetsmätaren kan konverteras från Miles per timme till kilometer per timme, men personligen använde jag bara en av dessa Ångmotorcykelhastighetsmätare/instrumentpaneler som var lätta att installera och gjorda för mitt cykelmärke. Jag använde detta i flera år utan problem.
• om du köper från en återförsäljare kan du bli ombedd att tillhandahålla en postanvisning eller en banköverföring. Banköverföringar kostar i allmänhet mer och har varit kända för att misslyckas då och då. Postanvisningar utarbetas i banken och tenderar att vara säkrare.
• Undersök vilken gräns du vill korsa. Vissa gränser har begränsningar för när import / Export kan passera. RIV Kanadas webbplats ger dig de kontaktnummer du behöver.
• om du spenderar mer än 48 timmar i USA kan du få ett GST-undantag (återbetalning) på 0.05 x $400 (en $ 20 rabatt), som inte täcker mycket, men om du är där ändå kan du lika gärna få det.

steg 4) gör pappersarbetet

steg 4 vid import av en motorcykel till Kanada handlar det om att förstå pappersarbetet och få det gjort rätt.

pappersarbetet du behöver göra för att importera och amerikansk motorcykel till Kanada kommer att ta lite tid. När försäljningen har gått igenom behöver du minst 3 arbetsdagar för att pappersarbetet ska behandlas.

de papper som behövs är:

• ett ”kalkylblad” – ladda ner ett prov på länken.
  du kan kontakta gränsen och få dem att skicka dig det senaste kalkylbladet eller du kan hitta det online.
• ett försäljningsbrev (som kräver att både köpare och säljare har en underskrift på baksidan), eller om motorcykeln är ett nytt fordonsköp kommer du att faxa ett ursprungsintyg (båda sidor).
  dubbelkolla att pappersarbetet är korrekt eller det kan kosta dig mer tid!

• minns clearance dokument. Detta dokument är ett formellt brev med företagets brevhuvud som är undertecknat eller stämplat, som anger att motorcykeln har rensat fabrikssäkerhetsåterkallelserna och att allt återkallningsarbete har utförts. I grund och botten är det en auktoriserad återförsäljare av tillverkaren du köper från. Exempel: en auktoriserad Harley-Davidson-återförsäljare som säger att din Harley-Davidson inte har några enastående säkerhetsåterkallelser, och att alla återkallelser som någonsin utfärdades på denna motorcykel redan löstes.
  • återförsäljare måste ge åtminstone en skärmdump utskrift från motorcykeltillverkaren tjänsten datorsystem, som visar VIN-nummer, märke, modell, minns clearance och märkt med Ja eller nej för arbetet slutförande.
  • Obs! Denna information är endast viktig för när du har korsat tillbaka till Kanada.

efter 72 timmar ditt pappersarbete tar att rensa, kan du ringa gränsövergången för att bestämma statusen för ditt pappersarbete. Detta är ett viktigt steg för om ditt pappersarbete var ofullständigt måste du skicka in pappersarbetet igen. Det innebär att vänta ytterligare 72 timmar som ska rensas innan du kan gå vidare.

Steg 5) få försäkring (om du kör den)

Steg 5 handlar om att hjälpa dig att få din motorcykel att röra sig lagligt. Om du transporterar din nya motorcykel på en släpvagn eller på en pick-up truck behöver du inte försäkring på din nya motorcykel förrän du har passerat gränsen. Ingen kontrollerar försäkring vid gränsen.

den enda anledningen till att du vill undersöka försäkring är om du planerar att cykla medan i staterna. Du kan få försäkringsnoteringar före din resa. Om du köper från en återförsäljare, se om de kan ställa in dig med en tillfällig registrering medan du är i USA. Du kanske också vill titta på att få ett internationellt körkort innan du lämnar Kanada. När du kommer in i USA kommer du inte att kunna få en, och du kan behöva en för amerikanska försäkringsbolag att försäkra dig.

steg 6) transportera din motorcykel (om inte ridning)

oavsett om du köper från en återförsäljare eller en privat säljare måste du komma ihåg att du måste få den ursprungliga titeln (ägande) och ett köpebrev. Låt säljaren fylla i avsnittet överföring av äganderätt på baksidan av titeln/ägarpapperet.

om du köper från en återförsäljare, se till att du också har ett originalkvitto med en kostnadsfördelning. Uppdelningen ska visa hur mycket av den totala var för motorcykeln, delar, frakt, PDI, etc.

många människor kommer att bogsera sina motorcyklar felaktigt, och sluta med omkull motorcyklar, eller motorcyklar med oavsiktligt slitage. Om du inte vet hur man bogserar en motorcykel ordentligt, bör du titta på mina videor på motorcykel bogsering på YouTube.

klicka på den lilla knappen Slå på ljudet i det nedre vänstra hörnet för att slå på ljudet.

Steg 7) att korsa gränsen

Steg 7 handlar om att vara förberedd för gränsövergången. På den amerikanska sidan av gränsen behöver du:

• motorcykel
• Bill of sale (Alias ursprungsintyg)
• originalkvitto med kostnadsfördelning (om du köper från en återförsäljare)
• giltigt pass och fotolegitimation

när du har godkänts kommer gränsagenter att ge dig en stämpel och du går vidare till nästa station. Där betalar du de extra provinsskatterna som de gäller. Du kommer också att debiteras en $ 200 Riv Canada avgift; denna avgift inkluderar en bakgrundskontroll på cykeln, samt att betala för en auktoriserad butik, som Canadian Tire, för att göra importinspektionen.

om motorcykeln monterades utanför USA kan du också behöva betala tullavgifter. Officerarna från denna station kommer att ge dig ett formulär 1 pappersarbete som du måste fylla i när du är där. Form 1 pappersarbete är mycket viktigt, så se till att det fylls i och skickas ut på lämpligt sätt.

steg 8) Få din motorcykel hem

det sista steget i att importera en motorcykel till Kanada är vad du behöver göra när du kommer in i Kanada.

det första bör skicka ut din Form 1 pappersarbete, inklusive fabriken minns clearance brev du borde ha fått! Dessa måste skickas till Riv Canada innan du kan fortsätta. Tyvärr kan RIV Canada ta upp till en vecka att skicka ditt formulär 2 pappersarbete så att du måste göra några uppföljningssamtal eller kontrollera statusen online.

när du har fått ditt formulär 2-pappersarbete kan du ta din motorcykel och ditt pappersarbete till ditt lokala kanadensiska däck för att se till att de gör inspektionen. Var noga med att ställa in ett möte i förväg, och kom ihåg att de inte kommer att utföra inspektionen utan ditt formulär 2 pappersarbete i handen. Inspektionen av cykeln tar vanligtvis bara några minuter med mekaniken att se till att du har de ursprungliga utsläppen EPA klistermärken på ramen av cykeln, och kontrollera att VIN-nummer på ramen av cykeln matchar VIN på blanketten 2. Efter avslutad inspektion kommer Canadian Tire att ge dig en annan form som säger att du passerade!

slutligen är det dags att registrera din motorcykel hos ministeriet. Du måste samla ditt formulär 2, försäljningsbevis (eller ursprungsintyg om det är en ny cykel), ID och annat pappersarbete som din lokala Service Canada begär för att slutföra registreringen av din motorcykel.

det är det, home run! Du föddes för att rida, och nu kan du rida gratis.