många bilar, de flesta av dem helt nya, är utrustade med bull bars/guards. Sedan har vi SUV-ägare som lägger till butch-utseende stålstötfångare i stället för fibern. Dessa enkla tillbehör kan faktiskt förhindra att din bil / SUV: s krockkuddar distribueras felaktigt, vilket gör den vitala säkerhetsfunktionen värdelös. Här är hur.
för att förstå hur tjurstänger och stålstötfångare kan störa krockkuddeutplaceringen måste vi först förstå hur en krockkudde används.
en krockkudde tar in från en tröghetssensor (accelerometer), kallad airbag-sensorn. Krockkuddesensorn är monterad på framsidan av fordonet. Även om den kan placeras bakom den främre stötfångaren i många bilar, har vissa denna sensor bakom strålkastaren eller till och med radiatorn.
airbag-sensorn har antingen en boll/kam. Bollen / kammen fortsätter att röra sig under normal körning men slutför inte krockkuddekretsen. I händelse av en påverkan utlöser bollen/kammen kretsen, vilket får krockkuddarna att sättas ut.
olika biltillverkare använder liknande men olika algoritmer som bestämmer utplaceringen av krockkuddar. Detta gör tillägget av tjurstänger / stålstötfångare som inte är utformade för biltillverkare ännu mer komplicerat eftersom tillverkarna efter marknaden kanske inte har tillgång till fordonets designparametrar.
var kommer stålstötfångaren / tjurstången in?
nu, när du lägger till en stålstötfångare eller tjurstång som inte är konstruerad för att fungera med ett fordon med krockkuddar, finns det en chans att dessa tillbehör kan påverka utlösningen av krockkuddekretsen. Till exempel är stålstötfångare mycket mer solida än fibrer, som är utformade för att smula. Därför kan stålstötfångare göra krympzonerna överflödiga och påverka algoritmen som utlöser utplaceringen av krockkuddar.
om krockkudden utlöses felaktigt kan den sättas ut tidigare eller senare. Båda fallen är farliga. Om den används tidigt kan den främre krockkudden knäppa förarens / passagerarens hals genom att trycka huvudet på personen bakom i mycket hög hastighet. Om den sätts ut sent kommer krockkudden inte att skydda och förarens / passagerarens huvud kan kollidera med styrningen och orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall.
så, hur ser du till att stålstötfångaren / tjurstången är airbag-vänlig?
det är farligt att lägga till tjurstänger/stålstötfångare som inte är certifierade för att användas i ett krockkuddeutrustat fordon, men vissa av dessa tillbehör är godkända av biltillverkare. Toyota godkänner några tjurstänger som kan fungera med sina fordon medan andra eftermarknadsstötfångare som ARB intygar att deras stålstötfångare inte kommer att påverka airbag-utplaceringen. Så att köpa en krockkuddevänlig bull bar / steel stötfångare är mycket viktigt om du värdesätter din säkerhet.
försäkringsvinkeln
Antag nu att du är i en bil/SUV utrustad med en tjurstång/stålstötfångare, och det har haft en olycka. Antag att krockkuddarna som användes under olyckan, försäkringsbolaget kan fortfarande neka ditt krav eftersom det tillbehör som monterats inte godkändes av RTO. Detta är ytterligare en anledning till att tjurstänger / stålstötfångare kan vara mer skadliga än användbara.
