cum să importați o motocicletă din SUA în Canada

motocicletele din SUA tind să coste mai puțin decât în Canada, așa că acest ghid vă va arăta cum să importați o motocicletă din SUA în Canada pentru a vă economisi niște bani.

există doar aproximativ 700.000 de motociclete în toată Canada, comparativ cu peste 13.000.000 de motociclete în Statele Unite. Asta înseamnă că aveți mult mai multe oportunități de a găsi o afacere la sud de graniță. Din păcate, nu puteți cumpăra doar o motocicletă în SUA, aruncați-o pe camion și aduceți-o înapoi acasă în Canada cu dvs. Nu poți doar să-l călărești înapoi (oricum nu legal).

vestea proastă este că există un pic de un proces implicat, și ar putea dura oriunde de la una la trei săptămâni. Dacă o faci greșit, ai putea ajunge să cumperi o motocicletă pe care nu o poți licenția și înregistra legal în Canada sau să ai probleme pe parcurs.

vestea bună este că procesul are doar opt pași, iar acest ghid vă va parcurge prin ele, astfel încât să puteți importa singur o motocicletă din SUA în Canada, fără a fi nevoie să angajați pe nimeni care să o gestioneze pentru dvs.

despre această prezentare:

vom încerca să păstrăm această trecere cât mai clară posibil. Dacă aveți întrebări, comentarii, feedback sau doriți doar să vă mulțumiți, nu ezitați să lăsați un comentariu în partea de jos a articolului. Să începem.

Faceți clic pe butonul mic de activare din colțul din stânga jos pentru a activa videoclipul.

Pasul 1) Asigurați-vă că motocicleta pe care doriți să o importați din SUA este permisă chiar și în Canada

Pasul 1 de a importa o motocicletă în Canada învață ce poate sau nu poate fi importat. Nu orice motocicletă vândută în Statele Unite este permisă să fie înregistrată în Canada. Pentru a vă asigura că motocicleta pe care o doriți poate fi adusă în țară, trebuie să verificați lista de admisibilitate RIV (sau să mergeți direct aici pentru lista de motociclete).

site-ul Riv Admisibility oferă o listă completă a motocicletelor care pot fi importate din SUA în Canada. Veți găsi opțiunile de motociclete în secțiunea 8 și Secțiunea 9 (pentru motociclete off road).

după ce ați făcut clic pe una dintre aceste opțiuni, vă solicită cu producătorii de motociclete și apoi vă anunță ce modele sunt admisibile.

site-ul afirmă că „toate celelalte Motociclete, Triciclete cu motor, scutere sau motorete care nu sunt prezentate ca admisibile pe această listă sunt inadmisibile, cu excepția cazului în care nu sunt reglementate la import din cauza vârstei (mai mari de 15 ani).”

Pasul 2) cunoașteți regulile, astfel încât să puteți ști cum să economisiți bani

Pasul 2 este despre a ști cât de diferite legi vă vor afecta importul unei motociclete în Canada din SUA. Iată două sfaturi care vă pot economisi niște bani:

1. motocicletele asamblate în SUA sunt scutite de taxe vamale la frontieră! În mod surprinzător, majoritatea motocicletelor japoneze și italiene, Honda și Ducati, de exemplu, sunt asamblate în SUA.
2. fiecare stat are propria rată de impozitare, iar unele state nu au impozit pe vânzări, ceea ce vă poate economisi și mai mulți bani. Oregon, Montana, New Hampshire, Alaska și Delaware nu au un impozit pe vânzări.

dacă cumpărați de la un dealer, este ceva ce poate doriți să confirmați în prealabil. În funcție de provincia în care călătoriți înapoi, va trebui să plătiți GST/PST/HST. De asemenea, dacă ați cumpărat de la Washington, este posibil să fiți supus plății unei taxe suplimentare de vânzare.

Pasul 3) știu ce te obtinerea-te în

Pasul 3 este despre a fi la fel de informat ca tine poate despre achiziția. Cumpărarea de la un vânzător privat poate fi puțin mai riscantă decât cumpărarea de la un dealer, așa că asigurați-vă că obțineți toate informațiile necesare despre o motocicletă înainte de a cumpăra și aveți grijă de orice steaguri roșii.

Iată o mică listă de lucruri pe care trebuie să le țineți minte, indiferent dacă cumpărați de la un vânzător privat sau de la un dealer:

• dacă bicicleta este utilizată, puteți solicita numărul VIN, astfel încât să puteți efectua o verificare a istoricului motocicletei, care costă în jur de 30 USD prin site-uri precum AutoCheck sau CARFAX.
• face cercetare pe taxele de transport de marfă și PDI, care pot veni în mod neașteptat atunci când se ocupă cu dealeri.
• s-ar putea să doriți să vă gândiți dacă vitezometrul poate fi convertit sau nu de la mile pe oră la kilometri pe oră, dar personal am folosit doar unul dintre aceste vitezometre/tablouri de bord pentru motociclete cu vapori, care a fost ușor de instalat și realizat pentru marca mea de biciclete. Am folosit acest lucru de ani de zile fără probleme.
• dacă cumpărați de la un dealer, vi se poate solicita să furnizați un ordin de plată sau un transfer bancar. Transferurile bancare costă în general mai mult și se știe că eșuează din când în când. Ordinele de plată sunt redactate la bancă și tind să fie mai sigure.
• cercetează prin ce graniță vrei să treci. Unele frontiere au restricții cu privire la momentul în care importul/exporturile pot trece. Site-ul RIV Canada vă oferă numerele de contact de care aveți nevoie.
• dacă petreceți mai mult de 48 de ore în SUA, puteți obține o scutire GST (rambursare) de 0.05 x 400 usd (o reducere de 20 USD), care nu va acoperi prea mult, dar dacă sunteți acolo oricum, puteți obține la fel de bine.

Pasul 4) Faceți documentele

Pasul 4 în importul unei motociclete în Canada este vorba de înțelegerea documentelor implicate și de a le face corect.

documentele pe care va trebui să le faceți pentru a importa și motocicleta americană în Canada va dura ceva timp. Odată ce vânzarea a trecut, aveți nevoie de cel puțin 3 zile lucrătoare pentru ca documentele să fie procesate.

documentele necesare sunt:

• o „foaie de lucru” – descărcați un eșantion la link.
  puteți contacta granița și le puteți trimite cea mai recentă foaie de lucru sau o puteți găsi online.
• o factură de vânzare (care necesită atât cumpărătorul, cât și vânzătorul să aibă o semnătură de eliberare pe spate), sau dacă motocicleta este o achiziție de vehicul nou, veți trimite prin fax un certificat de origine (ambele părți).
  verificați dacă documentele sunt completate corect sau vă poate costa mai mult timp!

• rechemare document de autorizare. Acest document este o scrisoare oficială cu antetul companiei care este semnată sau ștampilată, afirmând că motocicleta a șters rechemările de siguranță din fabrică și că toate lucrările de rechemare au fost efectuate. Practic este un dealer autorizat al producătorului de la care cumpărați. Exemplu: un dealer autorizat Harley-Davidson care spune că Harley-Davidson nu are rechemări de siguranță remarcabile și că orice rechemări care au fost emise vreodată pe această motocicletă au fost deja rezolvate.
  • dealerii trebuie să furnizeze cel puțin o captură de ecran imprimată de la sistemul informatic de service al producătorului motocicletei, care să arate numărul VIN, marca, modelul, clearance-ul de rechemare și marcate cu DA sau nu pentru finalizarea lucrărilor.
  • Notă Aceste informații sunt importante numai după ce ați trecut înapoi în Canada.

după cele 72 de ore pe care le necesită documentele dvs., puteți apela la trecerea frontierei pentru a determina starea documentelor dvs. Acesta este un pas important, deoarece dacă documentele dvs. au fost incomplete, va trebui să trimiteți din nou documentele. Asta înseamnă că așteptați încă 72 de ore pentru a fi eliminate înainte de a putea merge mai departe.

Pasul 5) obțineți asigurare (dacă o călăriți)

Pasul 5 este despre a vă ajuta să vă mișcați motocicleta în mod legal. Dacă transportați noua dvs. motocicletă pe o remorcă sau pe un camion pick-up, nu veți avea nevoie de asigurare pe noua dvs. motocicletă până când nu ați trecut granița. Nimeni nu verifică asigurarea la frontieră.

singurul motiv pentru care veți dori să se uite în asigurare este dacă sunteți de planificare pe motocicleta în timp ce în Statele. Puteți obține citate de asigurare înainte de călătorie. Dacă cumpărați de la un dealer, vedeți dacă vă pot configura o înregistrare temporară în timp ce vă aflați în SUA. S-ar putea dori, de asemenea, să se uite în obținerea unui permis de conducere internațional înainte de a părăsi Canada. Odată ce ai ajuns în Statele Unite nu va fi capabil de a obține unul, și este posibil să aveți nevoie de unul pentru companiile de asigurări americane pentru a vă asigura.

Pasul 6) transportul motocicleta (dacă nu de echitatie)

fie că ați cumpărat de la un dealer sau un vânzător privat, va trebui să ne amintim că trebuie să obțineți titlul original (proprietate) și un proiect de lege de vânzare. Solicitați vânzătorului să completeze secțiunile de transfer de proprietate pe spatele titlului/hârtiei de proprietate.

dacă achiziționați de la un dealer, asigurați-vă că aveți și o chitanță originală cu o defalcare a costurilor. Defalcarea ar trebui să arate cât din total a fost pentru motocicletă, piese, marfă, PDI etc.

o mulțime de oameni își vor remorca motocicletele incorect și vor sfârși cu motociclete răsturnate sau motociclete cu uzură accidentală. Dacă nu știți cum să remorcați corect o motocicletă, ar trebui să vizionați videoclipurile mele despre tractarea motocicletelor pe YouTube.

Faceți clic pe butonul mic de activare din colțul din stânga jos pentru a activa videoclipul.

Pasul 7) trecerea frontierei

Pasul 7 este despre pregătirea pentru trecerea frontierei. Pe partea americană a frontierei veți avea nevoie de:

• motocicletă
• factură de vânzare (alias certificat de origine)
• chitanță originală cu defalcare a costurilor (dacă cumpărați de la un dealer)
• pașaport valabil și act de identitate cu fotografie

odată ce ați fost aprobat, agenții de frontieră vă vor da o ștampilă și veți trece la următoarea stație. Acolo veți plăti taxele provinciale suplimentare pe măsură ce se aplică. De asemenea, vi se va percepe o taxă de 200 USD Riv Canada; această taxă include o verificare a antecedentelor pe bicicletă, precum și plata pentru un magazin autorizat, cum ar fi Canadian Tire, pentru a face inspecția de import.

dacă motocicleta a fost asamblată în afara SUA, poate fi necesar să plătiți taxe vamale. Ofițerii de la această stație vă va oferi un formular 1 documente pe care trebuie să completați în timp ce sunt acolo. Formularul 1 documente este foarte important, deci asigurați-vă că este completat și trimis în mod corespunzător.

Pasul 8) Noțiuni de bază motocicleta acasă

ultimul pas în importul unei motociclete în Canada este ceea ce trebuie să faceți atunci când ajunge în Canada.

primul lucru ar trebui să fie trimiterea Formularului 1 documente, inclusiv scrisoarea de autorizare a rechemării din fabrică pe care ar fi trebuit să o obțineți! Acestea trebuie trimise la RIV Canada înainte de a putea continua. Din păcate, Riv Canada poate dura până la o săptămână pentru a vă trimite formularul 2 documente, astfel încât va trebui să efectuați câteva apeluri de urmărire sau să verificați starea online.

odată ce ați obține formularul de 2 documente, puteți lua motocicleta și documentele dvs. la anvelopa locală Canadiană pentru a vă asigura că fac inspecția. Asigurați-vă că ați stabilit o întâlnire în avans și amintiți-vă că nu vor efectua inspecția fără documentele formularului 2 în mână. Inspecția bicicletei durează de obicei doar câteva minute, mecanicii asigurându-vă că aveți autocolantele originale EPA de emisii pe cadrul bicicletei și verificați dacă numărul VIN de pe cadrul bicicletei se potrivește cu VIN din formularul 2. La finalizarea inspecției, Canadian Tire vă va oferi un alt formular care spune că ați trecut!

În cele din urmă, este timpul să vă înregistrați motocicleta la minister. Va trebui să adunați formularul 2, factura de vânzare (sau certificatul de origine dacă este o bicicletă nouă), ID-ul și orice alte documente pe care serviciul local Canada le solicită pentru a finaliza înregistrarea motocicletei.

asta e, home run! Te-ai născut să călărești, iar acum poți călări liber.