inundații motorul este ușor de făcut. Sigur că este o durere, dar este o problemă ușor de rezolvat, și înainte de mult timp, veți avea colibri ei.
pentru a repara o bicicletă inundată, urmați acești cinci pași:
- permite biciclete sta timp de zece minute
- sufoca off
- aprindere pe
- acceleratia a avut loc larg deschisă
- manivela motorul
până la sfârșitul acestui post, veți învăța două moduri de a repara motocicleta inundate. Veți ști de ce se întâmplă și cum puteți preveni să se întâmple.
ce este inundarea
când combustibilul intră în camera de ardere și din diverse motive nu se aprinde, rezultatul este un motor care nu pornește, iar această condiție este cunoscută sub numele de inundații.
combustibilul, în loc să ardă, saturează cilindrul și înmoaie gazul de conectare. Ștecherul, fiind o componentă electrică, se luptă să funcționeze atunci când este înmuiat în lichid. Situația este agravată rapid de încercările continue de pornire a motorului.
simptomele inundațiilor includ:
- fără pornire
- puternic de gaz brut
- gaz în cutia de aer
- scurgeri de gaz din carburator
- scurgeri de gaz din gazele de eșapament
- fum negru la pornire
în cazuri foarte grave de inundații, cilindrul a fost se poate umple cu gaz, determinând blocarea pistonului în interiorul cilindrului. Este o condiție cunoscută sub numele de hidro-blocare. Simptomele de blocare hidro includ un start lovitură care nu se va mișca, sau dacă atunci când cranked de puterea bateriei, motorul nu va porni, clicuri.
cum se usucă rapid cilindrul
modalitatea ușoară de a usca o bicicletă este mai întâi să permiteți evaporarea combustibilului. În mod ideal, ați putea lăsa bicicleta așezată timp de o oră, iar problema ar fi cea mai mare parte reparată.
pentru majoritatea, aceasta nu este o opțiune reală. Vrei acțiune mai imediat. Acestea fiind spuse, lăsarea bicicletei să stea chiar și doar 10 minute va ajuta la pornirea motorului.
- permiteți ceva timp pentru evaporare
- opriți sufocarea – sufocarea adaugă mai mult gaz pentru pornirea la rece, dar avem deja o mulțime de gaz. Unele biciclete pot avea auto sufoca. Dacă acesta este cazul, nu îl puteți opri, în schimb treceți la metoda de eliminare a ștecherului &.
- porniți aprinderea „On” deoarece ne așteptăm ca motorul să pornească
- deschideți complet accelerația, dar încet și țineți-o larg deschisă. Acest lucru crește fluxul de aer prin motor și ajută la evaporarea gazului brut. Scoaterea filtrului de aer ajută la îmbunătățirea fluxului de aer și mai mult.
- apăsați butonul start, ținând clapeta deschisă. Motorul nu va porni imediat, dar va după câteva manivele.
dacă nu prinde și nu aleargă, mergeți mai departe și treceți la următoarea metodă, Defcon 2.
eliminarea ștecherului & metoda manivelei
această metodă este rezervată celor care au nevoie de acțiune imediată sau metoda anterioară nu a funcționat. Acest lucru este simplu și este garantat să usuce cilindrul. Este mai multă muncă decât metoda anterioară, dar nu prea mult.
veți avea nevoie de o cheie plug și un prosop magazin.
Pasul 1
continuați și scoateți ștecherul, înfășurați firul ștecherului într-un prosop de magazin și poziționați-l departe de orificiul cilindrului. ESTE IMPORTANT PENTRU A OBȚINE ACEST LUCRU CORECT. SCÂNTEIA ȘI GAZUL S-AR PUTEA APRINDE, PROVOCÂND DAUNE ȘI RĂNIRI.
alternativ, deconectați firele bobinei primare dacă sunt ușor de localizat.
Pasul 2
scoateți ștecherul, examinați, curățați și goliți. Ștecherul va fi probabil înmuiat în gaz. Curățați-l cu un prosop de magazin și o perie de sârmă.
verificați decalajul ștecherului. Este un proces simplu de măsurare a decalajului electrodului cu gabaritul și de reglare a acestuia cu clești, dacă este necesar. O spec decalaj medie este de aproximativ .028 – .032 în (.7 – .8 mm).
Pasul 3
manivela peste motor, cu ștecherul, scos. Acest lucru trebuie făcut într-o zonă bine ventilată, deoarece gazul brut se va pulveriza în atmosferă din orificiul dopului. Asigurați-vă că localizați firul dopului acoperit cât mai mult posibil, departe de plughole.
8 până la 10 manivele complete ar trebui să facă treaba. Dacă bicicleta dvs. este injectată cu combustibil, țineți clapeta de accelerație larg deschisă, ceea ce împiedică pulsarea injectorului(injectoarelor).
Pasul 4
montați ștecherul curățat și golit sau montați unul nou. Strângerea unui dop vechi-strângeți 1/4 viraj după scaune. Nou plug-strângeți 1/2 rândul său, după scaune.
Pasul 5
conectați firul, porniți mai întâi motorul fără sufocare. Dacă nu pornește, aplicați 1/2 sufocare și încercați din nou.
dacă bicicleta nu pornește, este posibil să aveți o defecțiune a sistemului de aprindere, iar inundarea este doar un simptom.
de ce inundă motorul
motivele inundațiilor motorului sunt largi și variate de la eroarea operatorului la Mecanică. În această secțiune, vom încerca să enumerăm toate cele mai comune.
- eroare Operator – aplicarea șocului atunci când motorul este fierbinte
- așezarea bicicletei pe partea sa – poate inunda motorul
- electricitate îmbibată cu apă – stocarea bicicletei în partea laterală poate provoca inundații indirect
- filtru de aer murdar – sufocă aerul și inundă motorul cu gaz
- gaz rău – gazul vechi nu se va aprinde și, în schimb, inundă dopul
- bad plug – un plug murdar sau slab iese afară va lupta pentru a aprinde gaz
- motor modificări – modificări la modul în care respirații motor
- carburator defect/prea bogat – Carb furnizarea de prea mult gaz
- carburator float bowl lipirea – inundații motor cu gaz
- carburator float scurgeri AC – inundații motor cu gaz
- defect petcock – inundații motor cu gaz
- bobina rău – previne scânteie bună
- Bad CDI box – cauze rateuri și inundații
- senzor CKP rău – cauze rateuri
- Bad stator – cauze rateuri
cum să preveniți inundațiile
știți deja că inundațiile sunt foarte des cauzate de o problemă de bază. Inundațiile sunt un simptom, nu cauza principală.
cel mai bun mod de a preveni inundațiile este o întreținere bună, iar depozitarea bicicletei dvs. este pe primul loc. Modul în care este stocată bicicleta dvs. va avea cel mai mare efect asupra performanței și fiabilității. Ambele afectează în mod direct, după cum știți, șansele de inundații.
depozitarea bicicletei
bicicletele, în timp ce sunt rezistente la intemperii, nu sunt impermeabile la umiditate, iar umiditatea este ucigașul tuturor mașinilor. Poate că bicicleta ta a câștigat loteria vieții și trăiește într-o stare uscată. Sunt atât de jeleu.
dar pentru majoritatea, trebuie să ne confruntăm cu ploaia, frigul și umezeala. O bicicletă trebuie depozitată în interior, dacă este posibil și acoperită întotdeauna folosind un capac respirabil. Plasticul va servi doar pentru a bloca umezeala.
bicicleta trebuie depozitată uscată și curată cu un rezervor plin de gaz tratat. Gazul rămâne învechit și trebuie tratat pentru a-l menține proaspăt. Un stabilizator de gaz va ajuta gazul să-și păstreze Zing-ul timp de până la un an.
pulverizarea electricelor cu WD40 va ajuta la menținerea umidității. De fapt, înveliți întreaga bicicletă (frânele excluse) Dacă depozitați pe termen lung.
un serviciu complet la sfârșitul fiecărui sezon și un program bun de întreținere de rutină vor elimina toate inundațiile:
- ulei și filtru (ecran curat) la fiecare 300 mile sau 3 luni
- filtru de aer curat și ulei la fiecare 100 mile sau 1 lună
- castron carburator drenat lunar și filtru anual
- carburator se amestecă ajustări după cum este necesar
- Plug curat & decalaj la fiecare 3 luni și a schimbat anual
- spark arrestor curățat de două ori an
- puterea lichidului de răcire verificate anual și a schimbat la fiecare 2 ani
- valve lash verificate și ajustate anual
puteți găsi, de asemenea, următoarele posturi utile:
cât de des ar trebui să înceapă o motocicletă?
bicicleta nu va porni, fără clic?
pot merge cu sufoca pe?
