introdução-quebra do motor Nitro em
uma quebra adequada no procedimento é fundamental para o seu carro nitro rc ou motor de caminhão.
primeiro precisaremos verificar as ligações e a rota da tubulação de combustível. Certifique-se de que, quando você aplicar o acelerador completo, o carb (carburador) abre todo o caminho. Quando você soltar o acelerador no transmissor para que ele fique no ponto neutro, deve haver uma pequena lacuna ou abertura ao olhar para o cano do carb. Ao empurrar a alavanca do acelerador para a posição do freio, o cano não deve girar entre o freio neutro e o freio total. Se fechar, faça ajustes no parafuso de ajuste ocioso com base em onde o motor está ocioso.
revise rapidamente a rota da tubulação de combustível. A linha de combustível é encaminhada da parte inferior do tanque para o carb. Uma polegada ou duas do carb deve ser um filtro de combustível. O tubo ajustado deve ter um encaixe de pressão anexado. A tubulação de combustível é colocada aqui encaminhada para o topo do tanque de combustível.
nitro motor Break in Procedure
ajuste as agulhas para a configuração adequada para break in de acordo com o manual do seu motor. Cada motor pode ter configurações de agulha diferentes.
recomenda-se que qualquer motor nitro entre para pré-aquecer primeiro o motor com um secador de cabelo ou pistola de calor. Aplique calor no cilindro e na cabeça do cilindro por cerca de um minuto ou dois. O calor no motor antes da primeira corrida aliviará a pitada do cilindro, facilitando muito a partida. A pitada do cilindro existe em motores nitro, uma vez que o cilindro é afilado em forma. À medida que o pistão se move em direção ao topo, o cilindro do motor diminui de diâmetro. O calor permitirá que o cilindro se expanda. Um motor mais novo se sentirá mais apertado nesta área antes de entrar.
ligue o motor primando-o pela primeira vez. Prepare o motor colocando o dedo na entrada do carburador. Ou use um botão primer no tanque de combustível. Isso consumirá combustível a uma taxa mais rápida, perfeita para priming. Com alguns motores pull start, pode ser mais fácil segurar o dedo sobre o ferrão no tubo sintonizado. Agora basta puxar iniciar o motor ou usar uma partida elétrica para empurrar o combustível em direção ao carboidrato. Uma vez que o combustível alcance e entre no carb, a etapa de priming está completa.Ligue o motor ligando o transmissor e o receptor. Coloque o acendedor da vela incandescente e puxe a partida ou use um motor de partida elétrico. Uma vez iniciado, mantenha as rotações para que não parem.
quando o motor foi iniciado, conduza o carro ou caminhão ao redor, variando os RPMs dos motores de médio-baixo a médio-alto.
depois de dirigir o Carro rc ou caminhão por alguns minutos, (2-3) traga o carro ou caminhão e desligue o motor. Gire o virabrequim do motor para que ele não fique em repouso na parte “beliscar” do curso. Gire a manivela para o local no meio, onde é muito fácil girar. O motor pode ser girado pelo volante. O local encontrado é chamado de ponto morto inferior. Isso garantirá que o motor não esteja no local “beliscar” à medida que esfria.
o próximo passo no procedimento de quebra do motor nitro é permitir que o motor se sente e esfrie até a temperatura ambiente.
repita o processo adicionando um minuto de tempo de execução a cada ciclo de execução concluído. Após cerca de 4 ou 5 corridas, deve haver um mínimo de 15-20 minutos no total. Neste ponto, o motor concluiu com sucesso a quebra do motor nitro em processo.
