21: 30, final de agosto: Atlantis Canyon, 100 milhas ao sul da Nova Inglaterra. A noite era escura como breu enquanto eu dirigia meu Northern Bay 36 entre uma dúzia de outros barcos que corriam pela escuridão. Tínhamos visto uma boa mordida de atum ao entardecer, mas perdemos nossa única oportunidade. Eu estava empurrando meu nível de conforto, trollando de perto usando radar e um relógio de convés, esperando por outro knockdown.
Bam! Long rigger para baixo duro.
uma hora depois, com muito suor e esforço, tivemos um bom atum patudo de 160 libras. Depois de limparmos e gelarmos nossos peixes, nos preparamos para o nosso desvio normal de peixe-espada noturno.
Mordida noturna de atum
às 2 da manhã., Acordei da minha soneca da meia-noite para assumir o comando em condições de deterioração. Mais três horas até o amanhecer, e o vento de 15 nós do prédio já estava chutando whitecaps. Nós tínhamos saído da zona do espadarte, e eu precisava mover o barco. Quatro ou cinco barcos ainda pescavam as profundezas do cânion; as meia dúzia restantes de barcos espalhados pelo vento.Efetivamente deriva para espadarte nestas condições pode ser difícil, eu pensei. Por que não troll, e ver se podemos encontrar mais atum?
nossa tripulação rapidamente montou uma propagação de quatro hastes, e eu rolei para o trem de vagão no centro do cânion. Eu rapidamente percebi que este era um jogo de segurança, e evitar colisões com barcos e armadilhas de lagosta era fundamental.
eu escolhi meu próprio curso de 1 milha e comecei a circular, toda a minha tripulação cochilando ou dormindo completamente.
Patudo no Convés
3: 30 da manhã: o deck entrou em erupção — um knockdown duplo e um ainda ligado!
a tripulação completa limitou-se a seus pés dentro de 30 segundos. Lutamos contra esse peixe em condições difíceis, mares quebrando de 3 a 5 pés. Eventualmente, vimos o atum – outro patudo muito teimoso de 160 libras.Tal como acontece com a maioria dos bigeyes, o jogo final provou ser brutal, e a luz estava mostrando no leste quando finalmente conseguimos um dardo e gaff no peixe. As condições pioraram ao amanhecer.
finalmente fomos para casa por volta das 7h., um pouco mais sábio para esta nova oportunidade noturna de patudo e em êxtase ter dois grandes atuns a bordo conosco.
Canyon Bigeye Strategies
o atum patudo sempre foi o Prêmio dos Cânions do Nordeste. Eles nadam profundamente na coluna de água em zonas mais frias durante o dia e só periodicamente chegam à superfície para se alimentar ao entardecer ou durante a noite. No verão, eles variam de Maryland ao Canadá, subindo a costa das Carolinas no final de junho, quando a água aquece a 70 graus.Os peixes fixam residência desde o Hudson Canyon, ao largo de Nova York e Nova Jersey, até a linha de Haia, na fronteira Estados Unidos-Canadá, até o final de julho. Eles ficam até que a água esfrie abaixo de 65 graus no final do outono.
abundante na década de 1990, os números do canyon bigeye diminuíram por uma década, até o início dos anos 2000. As matilhas de Lobos eram quase inexistentes.
em 2012, o atum de repente voltou para o Nordeste com uma vingança; eles estavam por toda parte. Barcos que visavam seriamente e agressivamente bigeyes relataram várias mordidas por viagem. Em 2014, os capitães sortudos que os identificaram voltariam para casa com um ou mais bigeyes por viagem. Nos últimos três anos, alguns capitães até encheram o barco e os deixaram mordendo.
planejamento pré-Pesca-Viagem
um troll noturno é normalmente planejado dias antes de uma viagem. Uma equipe experiente cria segmentos de tempo com foco na noite, noite e amanhecer. Nossa equipe trolls para bigeyes várias horas depois de escurecer, e então faz pelo menos dois Swordfish deriva antes de trollar mais uma hora para bigeyes antes do amanhecer.
eu geralmente tenho três ou quatro áreas circuladas no gráfico antes de sairmos do Cais. Começo indo para um canto do cânion, onde vejo um entalhe ou uma curva na parede. Procuramos isca e estrutura em profundidades de 800 a 1.500 pés, usando nossos gráficos e o localizador de peixes. Se trollarmos uma borda afiada ou um platô nas profundezas, marcamos no plotter para explorar mais. Depois de começar a olhar, você verá muita estrutura profunda fora da borda.
estrutura mantém isca e afeta correntes, forçando a água mais profunda para a superfície. O atum patudo ronca essas bordas e entalha de 400 a 800 pés para baixo, subindo alto periodicamente.
se você marcar uma nuvem de isca profunda ou ver uma bola de isca no alto da coluna de água, procure cuidadosamente as marcas de peixe vermelho abaixo da isca. Não consigo pensar em nada mais emocionante enquanto corrico do que marcá-los nas profundezas, ver as listras no localizador de peixes à medida que sobem e depois voltar no tempo para ver erupções de Água Branca Na propagação.
se uma multidão se desenvolver ao entardecer perto de uma ponta de Cânion, eu deslizarei uma milha ou mais e encontrarei meu próprio peixe. Se a frota estiver no lado oeste da ponta em 1.000 pés, exploraremos o mesmo contorno uma milha abaixo da parede ou verificaremos o lado leste da ponta.Também nunca temos vergonha de sair de um cânion conhecido e martelar entalhes sem nome a poucos quilômetros de distância sozinhos.
simple Techniques Score Tuna
não posso oferecer nenhuma técnica mágica para trollar à noite ou qualquer segredo infalível. Mas, como acontece com qualquer esforço de pesca, quanto mais pensamento e atenção aos detalhes você colocar nele, melhores serão seus resultados.
eu troll uma propagação ballyhoo simples. À noite, você não consegue ver suas iscas e, quando é mordido, não quer que um labirinto de linhas desapareça. Usamos quatro hastes, tipicamente Penn International 50vsw ou Shimano TLD 50 bobinas LRS e hastes de trolling de Estrelas de classe de 50 a 100 libras.
eu overline minhas hastes com 600 jardas de Jerry Brown 130 libras-classe braid backing e 150 jardas de 100 libras Momoi Diamond mono Top shot. Todos os líderes em nosso equipamento São Material líder Momoi de 200 libras, encerrado com um gancho 8/0.Eu corro dois tradicionalmente manipulados (sob a placa branquial e fora da barriga) ballyhoo atrás de 9 onças Joe Shute cabeças nos riggers longos. Eu os coloquei de volta fora de vista – dois soldados solitários nadando sozinhos em um mar escuro. Eu linha plana um ballyhoo atrás de uma cabeça de 3 a 5 onças do travessão.
eu também executo uma isca luminescente de corrida direta no canto do travessão. (Eu gosto de uma vasta gama antiga de artesanato de moldes lumo, mas também pegamos peixes em máquinas verdes pesadas e foguetes de trança.)
regras de segurança à noite
Trolling em quartos próximos à noite irrita os nervos. Eu faço o meu melhor para ficar pelo menos meia milha de distância de outros barcos em todos os momentos, e eu posto um membro da tripulação no convés para ter certeza de que estou trabalhando na mesma direção que outros barcos em movimento.Nós trollamos luzes-out: sem convés ou luzes subaquáticas. Todo mundo trolls círculos ou figura oitos, tentando bater uma área específica. Acho muito melhor combinar esses círculos na mesma direção do que cruzar repetidamente. Eu me concentro em acertar os mesmos três a quatro pontos em uma área de 1 milha quadrada, fazendo um desenho clássico de esboço no meu gráfico, usando curvas lentas simples planejadas bem à frente.
ao mesmo tempo, Fico atento aos meus arredores, procurando equipamentos de lagosta em 500 a 800 pés, bem na borda. Eu fico mais profundo para evitar problemas potenciais.
Radar também desempenha um papel fundamental. Se você não está completamente confortável em operar e interpretar sua tela, provavelmente não deve tentar este trolling noturno.Eu abro radar em ambos os meus displays multifuncionais Furuno NavNet 3D-Um mostra apenas radar; o outro sobrepõe radar em um gráfico. Eu marcar um par de folhetos (bóias) no gráfico para me ajudar a visualizar a linha lagosta-armadilha para que eu possa manter bem longe.
eu viro dentro e fora das trilhas do radar para que eu possa visualizar a direção e o padrão de outros barcos. Isso me ajuda a reconfirmar o relógio do convés.
recompensa do atum
planejamos uma mordida; não estamos interessados em que todas as hastes caiam no escuro. Tivemos três bigeyes à noite, e é uma bagunça.
uma vez que estamos apertados, tudo entra rapidamente. Isso me dá rédea solta para manobrar o barco para melhor ajudar o pescador.Eu imediatamente pegar o microfone de rádio e dizer a qualquer pessoa ao nosso redor que temos um peixe e precisa de espaço. No segundo em que ligamos, acendo todas as luzes que tenho nas luzes do convés do barco, espalhadores, Debaixo d’água e até mesmo meu holofote. Eu quero ser visto por qualquer outra pessoa perto de mim.
Bigeyes fazer várias corridas longas e mergulhos profundos seguido por um círculo de atum brutal os últimos 100 pés, colocando o desgaste em qualquer pescador. No meu barco, todo mundo conhece seu trabalho: pescador, Arpoador, líder, homem gaff. Trabalhamos em equipe e nos comunicamos.
eu mantenho simples e seguro, movendo suavemente o barco para ajudar o pescador. Eu não carrego todo o oceano ou recuso com força à noite.
eu também tento convencer minha tripulação ” sem envoltórios no líder.”Como capitão, tenho medo de uma pessoa escorregar ao mar, especialmente à noite. Equipamento de segurança — um colete salva — vidas com um estroboscópio ou bastão de luz-no líder é uma boa ideia.
Mordida noturna perfeita
uma viagem ao Cânion Nordeste significa uma grande excursão no tempo e na distância — 100 milhas por 24 a 48 horas. Aproveite ao máximo suas horas de escuridão e não perca esse valioso tempo de pesca à deriva e dormindo.
monte um plano para trollar algumas horas no escuro antes de configurar o drift e descansar um pouco da tripulação. Mas não descanse muito; volte ao troll antes do amanhecer, explorando iscas e estruturas profundas para atingir o atum patudo.
finalmente, espere o inesperado. Assim como o barco drogou para dormir todos, exceto o capitão, e ele está arrancando o cabelo com tédio e frustração — bang! – patudo!
sobre o autor:
o Capitão Larry Backman é um apaixonado pescador offshore do Nordeste que registrou mais de 125 viagens pelo cânion nos últimos 20 anos. Enquanto ele pesca recreacionalmente, ele também possui uma licença de mestrado de 50 toneladas da Guarda Costeira dos EUA. Quando não Pesca, Larry é um executivo na indústria de software de computador.
Mordida surpresa
um simples trolled ballyhoo spreadatrai muitas outras espécies além do atum patudo. Meu bom amigo Capitão Damon Sacco, que dirige suas cartas de Pesca Esportiva Castafari para fora de Nantucket, percorreu um ponto morto de peixe-espada de 400 libras em Welker Canyon no verão passado às 23h30 — no ballyhoo. Outro conhecido capitão do Nantucket venceu o torneio Tri-state há cerca de cinco anos com um peixe-espada de 275 libras que ele trollou no escuro, novamente enquanto usava ballyhoo.No verão passado, minha tripulação e eu entramos em West Atlantis às 2:30 da manhã, marcamos alguma isca e lançamos nossa propagação de quatro varas. Dez minutos depois, batemos um yellowfin de 50 libras. Nós circulamos de volta e enganchamos outro 50-pounder. Um segundo retorno não rendeu nada, mas depois que estendemos o círculo mais meia milha, às 4: 30 da manhã, três hastes se curvaram com força e triplicamos em bigeyes — tudo em ballyhoo.
Atum Patudo: Thunnus Obesus
do prêmio de capturas do Nordeste cânions, atum patudo gama de mares tropicais para o norte até os grandes Bancos do Canadá, no oceano Atlântico; eles são segmentados em águas profundas fora da plataforma continental. Os adultos crescem para mais de 300 libras, e com sua forma atarracada e Rotunda, eles são respeitados pelos pescadores como os mais difíceis dos tunas de pousar.
um estômago patudo típico revela muitas dezenas de lulas illex grandes, indicativas de comportamento de alimentação profunda. Embora os bigeyes sejam tipicamente pegos pela superfície, eles também foram pegos com iscas de queda profunda a 1.500 pés.
os regulamentos federais exigem um tamanho mínimo de comprimento de garfo curvo de 27 polegadas para bigeyes; não há limite de Bolsa. É necessária uma autorização de espécies altamente migratórias para os navios que pescam atum patudo de forma recreativa.
