8 월 말 오후 9 시 30 분:뉴 잉글랜드에서 남쪽으로 100 마일 떨어진 아틀란티스 캐년. 내 북부 베이 자동차를 탔다으로 밤 피치 블랙이었다 36 어둠을 건지 다스 다른 보트 중. 우리는 황혼에 좋은 참치 바이트를 본 것,그러나 우리는 우리의 하나의 기회를 놓쳤다. 나는 나의 안락 수준을 밀고,레이더와 갑판 시계를 사용하여 가까운 곳에서 건지 러,또 다른 최저 기대.
빵! 하드 아래로 긴 조립 정비공.
한 시간 후,많은 땀과 노력으로,우리는 멋진 160 파운드 눈다랑어를 보트. 우리가 우리의 물고기를 청소하고 얼린 후에,우리는 우리의 정상적인 야간 황새치 편류를 위해 설치했다.
야간 참치 물린
오전 2 시,나는 악화 조건에서 조타 장치를 취할 내 자정 낮잠에서 깨어. 새벽까지 세 시간 더,그리고 건물 15 매듭 바람은 이미 화이트 캡을 걷어차했다. 우리는 황새치 지역에서 편류했었다,나는 배를 이동한것을 필요로 했다. 네다섯 배는 여전히 협곡 깊이를 낚시질;나머지 대여섯 배는 바람과 함께 흩어져.효과적으로 이러한 조건에서 황새치에 대한 표류 힘들 수 있습니다,나는 생각했다. 왜 트롤,우리는 더 많은 참치를 찾을 수 있는지?
우리 승무원들은 재빨리 4 개의 막대 스프레드를 설치했고,나는 협곡 중앙의 마차 열차로 굴러 갔다. 나는 이것이 안전 최초의 게임이라는 것을 빨리 깨달았고 보트 및 랍스터 함정과의 충돌을 피하는 것이 가장 중요했습니다.
나는 내 자신의 1 마일 코스를 골라서 돌고,승무원 전체가 졸거나 완전히 잠들기 시작했다.
갑판에 눈다랑어
오전 3 시 30 분:갑판이 폭발했습니다.
전체 승무원은 30 초 이내에 발에 묶였습니다. 우리는 힘든 조건에서 그 물고기를 싸웠다,바다 속보 3 에 5 바닥 글. 결국 우리는 참치를 발견했습니다-또 다른 160 파운드,매우 완고한 눈다리.
대부분의 빅아이즈와 마찬가지로,최종 경기는 잔인하게 판명되었고,우리가 마침내 물고기에 다트와 개프를 얻었을 때 동쪽에서 빛이 나타났습니다. 새벽에 상황이 악화되었습니다.
드디어 오전 7 시쯤 집으로 향했다.,이 새로운 야간 눈다리 기회에 현명하고 황홀 좋은 비트는 우리와 함께 보드에 두 개의 큰 참치를 가지고.
협곡 눈닭 전략
눈다랑어는 항상 동북 협곡의 상이었다. 그들은 낮 동안 쿨러 영역에서 물 열에서 깊은 수영 만 주기적으로 황혼이나 밤 동안 먹이를 표면에 와서. 여름에는 물 70 도까지 따뜻하게 할 때,6 월 말에 캐롤라이나에서 해안을 이동,캐나다 메릴랜드에 이르기까지 다양합니다.
이 물고기는 뉴욕과 뉴저지의 허드슨 캐년에서 7 월 말까지 미국-캐나다 국경의 헤이그 선까지 거주합니다. 물 늦가을에 65 도 아래 냉각 될 때까지 그들은 유지.
풍부한 1990 년대에,캐년 눈다리 숫자는 10 년 동안 감소,2000 년대 초반까지.매우 운이 몇 레크리에이션 보트는 눈다리 물린 다른 모든 여행을 얻을 것이다. 늑대 팩은 거의 존재하지 않았습니다.
2012 년,참치는 갑자기 복수와 북동쪽으로 반환;그들은 도처에 있었다. 심각하고 적극적으로 빅 아이스를 목표로 한 보트는 여행 당 여러 번의 물기를보고했습니다. 2014 년까지,그들을 정확히 지적한 행운의 선장들은 여행 당 하나 이상의 큰 눈을 가지고 집으로 돌아갈 것입니다. 지난 3 년 동안 몇 명의 선장이 배를 채우고 물기를 남겼습니다.
사전 낚시 여행 계획
야간 트롤은 일반적으로 여행보다 며칠 앞서 계획됩니다. 숙련 된 승무원은 저녁,밤 및 새벽에 초점을 맞춘 시간 세그먼트를 만듭니다. 우리 팀은 어두워 진 후 몇 시간 후에 비 아이즈를 위해 트롤을 한 다음 새벽이되기 전에 비 아이즈를 위해 한 시간 더 트롤링하기 전에 적어도 두 개의 황새치 드리프트를 만듭니다.
나는 보통 우리가 도크를 떠나기 전에 차트에 3~4 개의 영역을 동그라미로 표시했습니다. 나는 협곡 코너에 대한 제목으로 시작,나는 벽에 노치 또는 회전을 볼 경우. 우리는 우리의 차트와 어군 탐지기를 사용하여 800~1,500 피트 깊이의 미끼와 구조를 찾습니다. 우리는 날카로운 가장자리 또는 깊은에 고원을 통해 트롤 경우,우리는 더 탐구 플로터에 표시. 당신이 찾고 시작하면,당신은 단지 가장자리 떨어져 깊은 구조를 많이 볼 수 있습니다.
구조는 미끼를 보유하고 물 표면에 깊은 강제로 전류에 영향을 미친다. 눈다랑어는 이 가장자리와 노치를 400~800 피트 아래로 배회하여 주기적으로 높이 올라갑니다.
깊은 미끼 구름을 표시하거나 물 기둥에 미끼가 높은 것을 볼 경우 미끼 아래에 붉은 물고기 자국이 있는지 주의 깊게 살펴보십시오. 깊은 곳에서 그들을 아래로 표를 하기 위하여 나는 건지러지고 있는 동안 더 호쾌한 아무거나의 생각할,위로 오고 퍼짐에 있는 급류의 물 분화를 보기 위하여 그때 때 맞추어 후에 돌 때 어군 탐지기에 조흔을 본다.
협곡 끝 근처에서 황혼에 군중이 생기면 나는 1 마일 정도 미끄러 져 내 자신의 물고기를 발견 할 것이다. 함대가 1,000 피트에 있는 끝의 서쪽에 있는 경우에,우리는 벽의 아래 동일한 윤곽선을 마일 탐구하거나 끝의 동쪽에서 검사할 것이다.우리는 또한 알려진 협곡 밖으로 이동하고 몇 마일 떨어진 모든 자신에 의해 익명의 노치를 망치에 대해 결코 수줍어하지 않습니다.
간단한 기술 점수 참치
나는 밤에 조업에 대한 마법 기술이나 확실한 비밀을 제공 할 수 없습니다. 그러나 어떤 어업 노력에것과 같이,너가 그것으로 끼워넣는 세부사항에 생각 그리고 주의 더,더 나은 너의 결과.
나는 간단한 대선전 확산을 트롤. 밤에,당신은 당신의 미끼를 볼 수 없습니다,당신은 비트를 얻을 때,당신은 풀다 라인의 미로를 원하지 않는다. 우리는 4 개의 막대를 사용합니다.
나는 600 야드의 제리 브라운 130 파운드 급 브레이드 백킹과 150 야드의 100 파운드 모모이 다이아몬드 모노 탑 샷으로 막대를 오버 라인했습니다. 우리의 기어에 모든 지도자는 200 파운드 모모이 리더 재료입니다,로 종료 8/0 후크.나는 두 개의 전통적으로 리깅 실행(아가미 판 아래 배 밖으로)긴 리거에 9 온스 조 슈트의 머리 뒤에 대선전. 어두운 바다에서 혼자 수영하는 두 명의 외로운 군인이 보이지 않는 곳에 다시 놓았습니다. 트랜 섬 오프 3~5 온스 머리 뒤에 나는 평면 라인 하나 대선전.
나는 또한 트랜 섬 코너에서 발광,직선 실행 유혹을 실행합니다. (나는 오래된 루모 금형 공예 넓은 범위를 좋아한다,그러나 우리는 또한 무거운 녹색 기계 및 브레이드 눈다 로켓에 물고기를 잡은.)
야간 안전 규칙
밤에 가까운 곳에서 조업을하면 신경이 쓰입니다. 나는 항상 다른 보트에서 적어도 반 마일 떨어진 곳에 머물기 위해 최선을 다하며,다른 움직이는 보트와 같은 방향으로 일하고 있는지 확인하기 위해 승무원을 갑판에 게시합니다.우리는 조명 아웃 트롤:어떤 갑판 또는 수중 조명. 모든 사람은 특정 영역을 파운드하려고,원 또는 그림 형상을 트롤. 나는 그것이 훨씬 더 이상 교차보다 같은 방향으로 그 원을 일치 찾을 수 있습니다. 나는 1 평방 마일 지역에 있는 동일한 3 개에서 4 개의 반점을 명중에 집중해,고전적인 식각에게 나의 도표에 밑그림 디자인을,잘 전방 계획된 간단한 느린 회전을 사용하여 한.
동시에,나는 내 주변을 알고있어,500~800 피트의 랍스터 장비를 찾고 있습니다. 나는 잠재적 인 문제를 피하기 위해 더 깊이 머물러 있습니다.
레이더도 중요한 역할을합니다. 당신이 당신의 전시를 운영하고 해석하기에 완전하게 안락하지 않은 경우에,당신은 아마 이 야간 조업을 시도하면 안된다.하나는 레이더만 보여주고 다른 하나는 레이더를 차트에 오버레이합니다. 내가 잘 멀리 유지할 수 있도록 랍스터 트랩 라인을 시각화하는 데 도움이 차트에 전단지(부표)의 몇 가지를 표시합니다.
다른 보트의 방향과 패턴을 시각화 할 수 있도록 레이더 트레일을 켜고 끕니다. 그것은 갑판 시계를 재확인하는 데 도움이됩니다.
참치 보수
우리가 꽉 조이면 모든 것이 빨리 들어옵니다. 그것은 나에게 낚시꾼을 가장 잘 돕기 위해 배를 조종 할 수있는 자유로운 고삐를 준다.나는 즉시 라디오 마이크를 들고 우리 주변의 누구에게나 물고기가 있고 공간이 필요하다고 말한다. 우리가 후크 두 번째,나는 보트 갑판 조명에있는 모든 빛을 켜,스프레더,수중 심지어 내 탐조등. 나는 내 근처에 다른 사람에 의해 볼 수 싶어요.
비아이는 여러 번의 긴 달리기와 깊은 다이빙을 한 다음 마지막 100 피트까지 잔인한 참치 원을 그리며 낚시꾼에게 착용합니다. 내 보트에서 모든 사람들은 낚시꾼,하프너,리더 맨,개프 맨 등 자신의 직업을 알고 있습니다. 우리는 팀으로 일하고 의사 소통합니다.
나는 간단하고 안전하게 유지,부드럽게 낚시꾼을 돕기 위해 보트를 이동. 나는 바다 전체를 충전하거나 밤에 열심히 아래로 백업하지 않습니다.
나는 또한 내 승무원을 설득하려고 노력한다.”선장으로서,나는 특히 밤에 배 밖으로 미끄러지는 사람을 두려워합니다. 안전 기어—스트로브 또는 라이트 스틱-에 지도자 남자와 구명 조끼는 좋은 생각이다.
완벽한 밤 물린
동북 협곡 여행은 시간과 거리의 주요 여행을 의미-100 마일 밖으로 24 에 48 시간. 어둠의 당신의 시간을 최대한 활용하고,그 귀중한 낚시 시간 멍하니 표류하고 잠을 낭비하지 않습니다.
표류하기 전에 어둠 속으로 몇 시간 동안 트롤 계획을 세우고 승무원을 쉬십시오. 하지만 너무 많이 휴식하지 않는다;눈다랑어를 대상으로 미끼와 깊은 구조를 탐험,새벽이되기 전에 트롤에 다시 얻을.
마지막으로 예상치 못한 것을 기대하십시오. 보트는 모두하지만 선장 잠을 든있다 그는 지루함과 좌절—쾅와 함께 자신의 머리를 당겨하는 것처럼! -눈다리!
저자에 관하여:
대위 래리 백먼은 지난 20 년 동안 125 개 이상의 협곡 여행을 기록한 열정적 인 북동부 해양 어부입니다. 그는 레크리에이션으로 낚시를하는 동안 미국 해안 경비대 50 톤 마스터 라이센스를 보유하고 있습니다. 낚시를하지 않을 때,래리는 컴퓨터 소프트웨어 산업의 임원입니다.
서프라이즈 물린
간단한 트롤링 대선전이 펼쳐진다.눈다랑어 외에 다른 많은 종들을 끌어들인다. 난 터켓에서 자신의 카스타 파리 스포츠 낚시 전세를 실행 내 좋은 친구 대위 데이먼 사코,지난 여름 웰커 캐년에서 400 파운드 황새치 죽은 센터를 건지 러 11:30 오후. 또 다른 잘 알려진 난 터켓 주장은 그가 어둠 속에서 트롤 275 파운드 황새치와 약 5 년 전 트라이 스테이트 대회에서 우승,대선전을 사용하는 동안 다시.
지난 여름 내 승무원과 나는 서쪽 아틀란티스에 압연 2:30 오전,일부 미끼를 표시하고 우리의 네 막대 확산을 넣어. 10 분 후,우리는 50 파운드의 옐로 핀을 보트 화했습니다. 우리는 다시 동그라미와 또 다른 50 파운드 걸려. 두 번째 수익은 아무것도 산출하지,하지만 우리는 원을 또 다른 반 마일을 확장 한 후,…에서 4:30 오전,세 개의 막대는 하드 위에 아치를 통해 우리는 빅 아이즈에 최대 배-모든 대선전에.
눈다랑어: 눈다랑어 다이앤 로마 피블스
북동쪽 협곡의 어획량 중 하나인 눈다랑어는 열대 바다에서 북쪽으로 대서양의 캐나다 대둥이 맞닿아 있으며 대륙붕 깊은 물 속에 자리 잡고 있다. 성인은 300 파운드 이상으로 성장하고,그들의 땅딸막하고,둥근 모양으로,땅에 참치의 가장 거친 것으로 어부에 의해 존중된다.
전형적인 눈닭 위는 수십 개의 큰 일 렉스 오징어를 보여 주며 깊은 먹이 행동을 나타냅니다. 비글은 일반적으로 표면 조업을 잡는 동안,그들은 또한 1,500 피트에 깊은 떨어지는 미끼를 잡았습니다.
연방 규정은 큰 눈을 위해 27 인치 곡선 포크 길이의 최소 크기가 필요합니다. 눈다랑어를 레크리에이션으로 낚는 선박에는 고도의 철새 종 허가가 필요합니다.
