O que não causa compressão em um cilindro e correções – Rx Mechanic

o cilindro do seu veículo é um componente vital que desempenha um papel essencial no processo de combustão no compartimento do motor; portanto, ele aciona o motor do veículo para permitir que ele funcione com eficiência.

se acontecer de não haver compressão em um cilindro, você pode enfrentar um desafio grave com a execução do motor do seu carro sem problemas, pois seria uma falha de ignição, entre outros sintomas.

portanto, você precisa procurar uma junta de cabeça soprada e qualquer outro fator que possa fazer com que qualquer um dos cilindros do seu carro não tenha compressão e a melhor maneira possível de corrigir o problema. As sessões subsequentes deste artigo abordam essas questões extensivamente.

O Que Não Causa Compressão Em Um Cilindro?

a seguir estão algumas causas de não compressão em um cilindro do compartimento do motor do seu veículo.

válvula

Não são de metal de válvula de guardas à semelhança de duas peças de meia-lua, cada, que são responsáveis por manter a válvula no lugar travando a válvula retentor.

se houver um defeito nesses detentores de válvulas, eles podem pular para fora do retentor; em seguida, criando espaço para a válvula cair (cair) no cilindro e estabelecer contato com o pistão.

Assento de válvula caído

algumas cabeças de cilindro são projetadas com alumínio, e expandem-se em taxas diferentes comparadas ao assento de válvula do metal. A variação entre as cabeças do cilindro e a sede da válvula de metal pode fazer com que a sede caia da cabeça.

se isso acontecer, não haverá mais compressão no cilindro por causa da fuga de ar para a porta da válvula.

danos no pistão

Anéis de pistão danificados ou ruins podem ser outra razão pela qual seu carro pode não sentir compressão em um cilindro. O calor excessivo que emite da câmara de combustão de um veículo pode causar danos ao pistão.

uma vez que o pistão é queimado, ele vai parecer ser derretido ou ter um buraco queimado através do topo do pistão. A pré-ignição ou detonação geralmente é a causa desse problema.

válvula quebrada

a cabeça da válvula deve selar contra a sede da válvula. Se a válvula estiver quebrada, a cabeça pode não se alinhar mais com a haste; portanto, a cabeça da válvula cairá no cilindro.

uma vez que a cabeça da válvula cai no cilindro, a compressão necessariamente vazará desse cilindro, causando sérios danos à cabeça do cilindro e ao pistão.

Mola Da válvula quebrada

a mola da válvula destina-se a fechar a válvula de escape e a entrada assim que a árvore de Cames os abrir. Devido à passagem do tempo, a mola da válvula é susceptível de quebrar; uma vez que isso acontece, a válvula irá necessariamente pendurar aberto, resultando assim em vazamento de compressão.Enquanto isso, se não houver compressão em todos os cilindros, você pode estar tendo uma correia dentada ou corrente quebrada. A correia dentada do seu carro mantém a árvore de cames e o virabrequim em correlação.

se a correia dentada quebrar, a árvore de Cames não pode mais funcionar como deveria; e a falha na rotação da árvore de Cames alterará a compressão do motor em todos os cilindros. Uma árvore de Cames quebrada também pode resultar em nenhuma compressão do motor em todos os cilindros. Portanto, se você tiver uma corrente de distribuição quebrada, tente consertá-la por um mecânico.

O Que Acontece Se Um Cilindro Ficar Ruim?

as seguintes experiências permitem que você saiba se um dos cilindros do motor do seu veículo está ruim.

Perda de potência

Se um cilindro vai mal entre os componentes que permitem que o motor do seu veículo para executar de forma eficiente, você vai experimentar a recorrente motor misfires, Batendo e isso pode levar a uma perda proporcional da potência do motor.

se o motor do seu veículo tiver quatro cilindros e um dos cilindros falhar, ele poderá perder até 25% da potência do motor.

consumo de combustível defeituoso

outra ocorrência que você provavelmente experimentará é se um dos cilindros do seu carro tiver consumo de combustível defeituoso. Como os cilindros ajudam a alimentar o motor, a falha de um afetará a carga de trabalho dos outros para compensar a perda de potência que o motor sofre devido à falha de um cilindro.

a consequência dessa carga de trabalho extra tomada pelos outros cilindros é que a economia de combustível do carro fica com defeito, pois mais combustível será consumido para alimentar o motor.

vibrações

se o seu veículo treme ou vibra em marcha lenta, um dos cilindros é provavelmente ruim. A falha de um cilindro pode tornar seu carro ocioso abaixo da velocidade normal e vibrar aproximadamente quando o motor está funcionando.

seria melhor verificar o seu carro se você estiver enfrentando alguma dessas ocorrências para verificar se você tem um cilindro com falha. Se este for o caso, você precisará obter um mecânico de automóveis profissional para corrigir o problema o mais rápido possível antes que o problema aumente.

Como Consertar Nenhuma Compressão Em Um Cilindro?

se você está se perguntando como corrigir nenhuma compressão em um cilindro, aqui está uma saída para permitir que você resolva o problema.

em primeiro lugar, teste para verificar se não há compressão em um dos cilindros usando um medidor de compressão. Você precisa de cerca de 40 a 45 minutos para o teste; portanto, certifique-se de ter algum tempo livre para fazer isso.

depois de verificar que não há compressão em um dos cilindros, prossiga para verificar o cilindro, junta, válvulas e pistão para permitir que você descubra se algum desses componentes está quebrado ou danificado. Se você descobrir quaisquer peças danificadas, gentilmente substituí-los.

FAQs

P: Como você diagnostica um cilindro morto?

o seguinte irá ajudá-lo a diagnosticar um cilindro morto para que você possa consertá-lo caso haja algum.

verifique as velas de ignição do seu carro.

em primeiro lugar, reserve um momento e desaparafuse uma vela de ignição após a outra e verifique seu isolador. Se você descobrir que eles estão cobertos com depósitos grossos; então, esse pode ser o desafio porque a faísca não pode penetrar nas velas com a substância espessa que as Cobre.

depois disso, verifique a condição externa do isolador das velas de ignição. Se você encontrar micro-rachaduras, também pode ser um desafio que você precisa corrigir porque a faísca das velas pode escapar devido a essas micro-rachaduras.

Esforce-se para inspecionar o isolador interno; você pode localizá-lo onde está aparafusado na cabeça do cilindro. Além disso, examine o isolador externo sobre o qual a tampa do fio da armadura é colocada.

verifique os fios de alta tensão.

os fios de alta tensão do seu carro podem estar soltos devido a uma condição de operação severa, resultando assim na falha de um cilindro. Eles também podem ter micro-rachaduras devido ao mau trabalho.

os fios de alta tensão também podem ser perfurados por alta descarga, formando assim uma faixa de fuligem. Isso poderia tornar a faísca das velas fraca, resultando na incapacidade do cilindro de funcionar. Para corrigir este problema, por favor, substitua os fios defeituosos.

inspecione as bobinas de ignição

veículos que usam bobinas separadas ou módulos de ignição para cada vela de ignição podem exigir que você verifique suas bobinas de ignição porque sua falha pode resultar em um cilindro morto.

se você descobrir alguma instabilidade na operação do motor, talvez seja necessário remover a tampa das velas de ignição uma após a outra para verificar se todas elas têm uma faísca entre os componentes.

Q: Você pode dirigir sem compressão em um cilindro?

Sim, você pode ser capaz de dirigir sem compressão em um cilindro; no entanto, o motor do seu carro experimentará alguns contratempos, como falha de ignição do motor. Em última análise, o motor do seu carro não funcionará com eficiência, mesmo se você conseguir dar partida e dirigir o veículo sem compressão em um cilindro.

em vez de dirigir sem compressão em um cilindro, seria melhor corrigir o problema por um mecânico de automóveis. Isso o salvaria de muito estresse e frustração.

P: Quanto custa fixar baixa compressão em um cilindro?

o custo de fixação de baixa compressão em um cilindro é estimado em cerca de US $100 a US $1000. O preço pode variar de um local e provedor de serviços para outro. Você pode ter que verificar a Tomada perto de você para verificar o custo de fixação de baixa compressão em um cilindro. O principal fator que determina o custo de fixação sem compressão em um cilindro é a causa da falha de ignição.

P: Você pode consertar um cilindro morto?

Sim, um morto cilindro pode ser corrigido através da verificação e retificação de qualquer componente defeituoso, que cai entre alguns dos motivos que resultam na morte de cilindro; a fim de corrigir um morto cilindro, você terá que diagnosticar o cilindro, utilizando um medidor de compressão para testar se existem cilindros sem compactação.

o processo leva cerca de 45 minutos; portanto, você precisa de algum tempo livre para fazer isso. Se você não tiver um medidor de Compressão, leve seu veículo a uma oficina mecânica para testar a compressão.

se você descobrir um cilindro morto, você pode verificar o cilindro, válvulas, junta e pistão para permitir que você verifique quaisquer componentes danificados. Depois de descobrir as peças danificadas responsáveis, substitua gentilmente esse componente.

P: um motor funcionará com baixa compressão?

depende da extensão da baixa compressão dentro dos cilindros. Se apenas um cilindro tiver um problema de baixa compressão, o motor pode funcionar, mas não com eficiência. Portanto, é possível dirigir com baixa compressão em um cilindro.

no entanto, em uma situação em que todos os cilindros têm baixa compressão, seu veículo pode não dar partida. Você terá que corrigir o problema antes que seu carro possa começar e funcionar bem sob essa condição.

Palavras Finais

até agora, está estabelecido que, embora você possa dirigir seu veículo sem compressão em um cilindro; no entanto, você não deve fazê-lo porque experimentará consistentemente a falha de ignição do motor. Isso pode causar grandes danos ao motor do seu carro se não for corrigido o mais rápido possível.

algumas das razões pelas quais você não experimenta compressão em pelo menos um cilindro do motor do seu carro foram discutidas acima neste artigo; é sua responsabilidade garantir que você evite essas ocorrências ou retifique qualquer pessoa que possivelmente ocorra. Com isso, você manterá seu veículo funcionando com eficiência para máxima satisfação.