Ronda są zaprojektowane tak, aby wspomagać przepływ ruchu, gdy na jednym skrzyżowaniu jest więcej niż dwie drogi, które kierowca może pokonać. Dla uczącego się kierowcy pierwsze podejście do ronda może być zniechęcające. Wydaje się, że wiele się dzieje na stosunkowo małym obszarze. Różne pojazdy poruszające się po równoległych pasach, niektóre w lewo, niektóre w prawo-większe Ronda mogą wydawać się dość mylące!
to z pewnością prawda, że Twoje umiejętności obserwacyjne muszą być dobre i będziesz podejmować decyzje i podejmować działania znacznie szybciej niż na normalnej prostej drodze. Jednak przepisy i kodeksy postępowania w tej sytuacji zapewniają, że wszyscy kierowcy są świadomi innych użytkowników dróg i że każdy z nich wyraźnie wskazuje, dokąd zamierza się udać. Tak więc, nawet jeśli na pierwszy rzut oka wydaje się to dość zagmatwane – w rzeczywistości, jeśli każdy odgrywa swoją rolę, wszystko jest bardzo zaaranżowane i bezpieczne, a połączenia są znacznie łatwiejsze.
i nie martw się, twój instruktor rozpocznie Cię na prostych, cichych rondach dla Twoich początkowych doświadczeń. Musisz przyzwyczaić się do podstawowego procesu, ale przede wszystkim spójrzmy na samo rondo.
podstawy i rodzaje Ronda
pierwsze zawiadomienie, że zbliżasz się do ronda, prawdopodobnie będzie znakiem drogowym. W zależności od wielkości Ronda może to być czerwony trójkąt z czarnymi strzałkami; okrągły niebieski znak z białymi strzałkami lub duży biały znak, który wyraźnie wskazuje, gdzie są skrzyżowania na rondzie i położenie geograficzne związane z każdym z nich.
Duże Ronda
na większych rondach możesz zobaczyć znaki „zmniejsz prędkość teraz” i żółte malowane linie na drodze, aby podkreślić potrzebę ograniczenia prędkości przy podejściu. Większe Ronda mogą również korzystać z sygnalizacji świetlnej, aby wspomóc przepływ ruchu.
małe lub mini-Ronda
najmniejsze Ronda nazywane są mini-Ronda i są postrzegane jako malowane koła w środku wielu skrzyżowań. Tak małe, jak są, powinny być traktowane z takim samym szacunkiem, jak każde inne rondo.
Twój instruktor opowie Ci również o otwartych i zamkniętych rondach.
- zamknięte Rondo to takie, w którym nie widać wyraźnie, jaki ruch zbliża się z prawej strony, dopóki nie zatrzymasz się na skrzyżowaniu.
- otwarte rondo daje wyraźniejszy obraz, dzięki czemu możesz wjechać na rondo bez zatrzymywania się, jeśli jest to jasne i bezpieczne.
Kodeks jazdy na zbliżaniu się do rond
procedura mirror, signal, position speed and look (mspsl) będzie podstawą procesu. Podobnie jak w przypadku lusterka, sygnału, manewru, używając lusterka wewnętrznego, lusterek skrzydłowych, wskaźnika i pozycjonowania, pokażesz innym, gdzie zamierzasz iść i poruszać się tylko wtedy, gdy jest to bezpieczne. Przed zmianą pasa ruchu (często jest więcej niż jeden pas na podejściu i więcej niż jeden pas na rondzie) zawsze sprawdź, czy jest to bezpieczne.
gdzie ustawisz swój samochód da innym użytkownikom drogi wyobrażenie o twoich zamiarach. Na przykład (gdzie jest tylko jeden pas ruchu), jeśli chcesz jechać w prawo, twój pojazd powinien być ustawiony jak najbliżej Środkowej białej linii i powinieneś wskazywać, aby jechać w prawo. Jeśli chcesz jechać w lewo, będzie blisko chodnika z włączonym lewym wskaźnikiem, a jeśli chcesz jechać prosto, twój samochód będzie centralny do drogi bez wskaźnika. Niektóre Ronda będą miały więcej niż jeden pas na podejściu (to znaczy, jeśli bierzesz prawo skrzyżowania trzeba będzie prawy pas). Zwróć uwagę na wszelkie znaki, które mogą dać ci więcej informacji o tym, na którym pasie musisz być.
podczas podejścia należy określić, czy Rondo jest zamknięte, czy otwarte i zwolnić do odpowiedniej prędkości, zakrywając hamulec i sprzęgło. W odległości około 10 do 15 metrów od linii skrzyżowania upewnij się, że jedziesz z prędkością około 10 mph i wybierz drugi bieg. Jeśli musisz się zatrzymać, może być konieczne zejście na pierwszy bieg i zatrzymanie samochodu przed linią skrzyżowania Ronda.
okrążając rondo
w Wielkiej Brytanii musisz ustąpić miejsca korkom po prawej stronie i korkom już na rondzie. To tutaj twoje umiejętności patrzenia i obserwacji naprawdę wejdą w grę. Wielu uczniów popełnia błąd, patrząc w prawo, mając nadzieję, że prześledzą swoją szansę, kiedy mogą bezpiecznie przejść do przodu na rondzie. Ważne jest, abyś również patrzył w kierunku, w którym zmierzasz, aby móc ocenić swoją prędkość, dołączając do przepływu ruchu. Znajdziesz drugi bieg jest odpowiedni do poruszania się po rondzie.
wychodząc z ronda
następujące procedury dotyczą większych rond z więcej niż jednym pasem ruchu. Wiele z nich jest zaprojektowanych tak, abyś był filtrowany na prawidłowy pas do zjazdu – ale nie wszystkie tak robią.
skręcając w lewo
jeśli skręcasz w lewo, będziesz albo na lewym pasie lub po lewej stronie drogi. Gdy zbliżasz się do ronda, wiesz, że będziesz jechał pierwszym skrzyżowaniem, więc powinieneś wskazać-tak, jakbyś jechał w lewo. Zwalniasz, gdy się zbliżasz. Jeśli jest to otwarte rondo, należy zmienić w dół na 2.bieg i być gotowym do skręcenia w lewo, jeśli nie ma ruchu postępującego z prawej strony. Przygotuj się na zatrzymanie, jeśli jest duży ruch lub jeśli jest to zamknięte rondo. Przejdź na rondo i w razie potrzeby skręć w pierwsze skrzyżowanie.
idąc prosto na
jeśli jedziesz prosto, gdy zbliżasz się do rond, powinieneś skręcić w Środkowy pas lub trzymać się centrum drogi. Wskażesz tylko, gdy chcesz pokazać innym użytkownikom drogi, że zamierzasz opuścić rondo. Ponownie zwolnij na drugi bieg i upewnij się, że twoja wizja jest jasna. Przesuń się, gdy jest to bezpieczne, aby to zrobić, a podczas okrążania Wyspy trzymaj się środkowego pasa, dopóki nie przejdziesz pasa bezpośrednio przed skrzyżowaniem, które chcesz. To właśnie w tym momencie powinieneś sprawdzić swoje lustro, zasygnalizować swój zamiar przejścia na lewy pas ruchu (dzięki czemu możesz łatwo podjąć skrzyżowanie) i kiedy jest to bezpieczne, przesuń się na lewy pas ruchu. Ustawiłeś teraz swój samochód i pokazujesz innym użytkownikom dróg, dokąd zamierzasz jechać. Możesz teraz skręcić w skrzyżowanie prowadzące prosto i opuścić rondo.
skręcanie w prawo
jeśli skręcasz w prawo na rondzie, powinieneś skręcić w prawo Lub zachować prawo na drodze. Gdy poruszasz się po całym rondzie, powinieneś wskazać prawo na podejściu. Ponownie zwolnij na drugi bieg i upewnij się, że twoja wizja jest jasna. Przesuń się, gdy jest to bezpieczne, aby to zrobić, a podczas okrążania Ronda trzymaj się prawego pasa, aż dojdziesz do około jednej trzeciej okrążenia. To właśnie w tym momencie chcesz przenieść się na Środkowy pas, dzięki czemu możesz wyjść etapami, gdy poruszasz się z natężeniem ruchu. Musisz więc sprawdzić lusterka, wskazać lewo i zmienić pas ruchu.
gdy mijasz pas ruchu bezpośrednio przed skrzyżowaniem, musisz przejść na lewy pas ruchu. Tak więc powtórzysz powyższy proces ponownie. To właśnie w tym momencie powinieneś sprawdzić swoje lustro, zasygnalizować swój zamiar przejścia na lewy pas ruchu (dzięki czemu możesz łatwo podjąć skrzyżowanie) i kiedy jest to bezpieczne, przesuń się na lewy pas ruchu. Ustawiłeś teraz swój samochód i pokazujesz innym użytkownikom dróg, dokąd zamierzasz jechać. Możesz teraz skręcić w skrzyżowanie prowadzące w prawo i opuścić rondo.
po bezpiecznym radzeniu sobie z rondami jesteś naprawdę na drodze do zdania egzaminu na prawo jazdy. Nie opuszczaj sprawdzania, aby uzyskać najlepsze ubezpieczenie samochodu do ostatniej chwili. Dlaczego nie dostać ofertę dzisiaj?
liczba zdjęć:
1. (czerwony znak Ronda trójkąta) nie wymaga atrybucji
2. (niebieski znak Ronda) nie wymaga atrybucji
3. (zielony znak Ronda) RedRag, Geograph under this Creative Commons Licence
4. (roundabout lane sign) Albert Bridge, Geograph under this Creative Commons Licence
