powstającą alternatywą dla magazynowania sprężonego gazu ziemnego (CNG) jest tak zwane magazynowanie adsorbowanego gazu ziemnego (ANG), w którym zbiornik jest wypełniony porowatym materiałem o dużej powierzchni. Gaz jest przechowywany, ponieważ jego cząsteczki przylegają do powierzchni materiału. Systemy CNG magazynują gaz pod ciśnieniem około 250 atmosfer, ale Long mówi, że jego grupa ma na celu zaprojektowanie systemu ANG, który może przechowywać go w 35 do 65 atmosfer. Przechowywanie w 35 atmosferach oznaczałoby, że ludzie, którzy używają gazu ziemnego do ogrzewania i gotowania w swoich domach, mogliby tankować swoje samochody w domu za pomocą prostej i niedrogiej sprężarki, mówi.
nie ma jeszcze żadnych dostępnych na rynku pojazdów ANG, ale istnieje duże zainteresowanie technologią i jest ona dość Dojrzała. Projekt ten był wspierany przez Agencję Zaawansowanych Projektów Badawczych Departamentu Energii USA-Energy, A Grupa Long otrzymała również pomoc techniczną od Ford Motor Company, która sprzedała prawie 60 000 pojazdów CNG od 2009 roku.
do tej pory jednak fizyka ograniczyła zasięg samochodów wykorzystujących systemy ANG. Wyzwaniem było opracowanie materiału, który adsorbuje gaz przy docelowym ciśnieniu 35 atmosfer, ale także uwalnia go cały, zanim ciśnienie osiągnie pięć do sześciu atmosfer, minimalne ciśnienie, przy którym silnik może pracować. W wcześniej demonstrowanych systemach zbyt dużo gazu pozostaje w zbiorniku i nie można go użyć, mówi Long.
aby to obejść, Grupa używała „elastycznych” metalowo-organicznych ram, które są niepodobne do sztywnych wypróbowanych wcześniej w systemach ANG. Materiały rozszerzają się po osiągnięciu pewnego ciśnienia, otwierając pory, aby adsorbować gaz podczas napełniania. Przy niższym ciśnieniu, ale nieco wyższym od minimalnego ciśnienia, przy którym pracuje silnik, materiały zapadają się i wypychają cały gaz, aby silnik mógł z niego korzystać.
nowe wyniki sugerują, że systemy ANG oparte na tych materiałach mogą osiągnąć wyższe pojemności magazynowe—a tym samym dłuższe zakresy—niż było to możliwe w systemach wykorzystujących sztywne materiały. Jest to ważny dowód zasady, ale zanim systemy oparte na takich materiałach mogą zostać skomercjalizowane, potrzeba sporo pracy inżynierskiej-mówi Long.
Zarejestruj się teraz
