jak importować Motocykl Z USA do Kanady

motocykle w USA zwykle kosztują mniej niż w Kanadzie, więc ten przewodnik przeprowadzi Cię przez jak importować motocykl z USA do Kanady, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy.

w całej Kanadzie jest tylko około 700 000 motocykli, w porównaniu do ponad 13 000 000 motocykli w Stanach Zjednoczonych. To oznacza, że masz o wiele więcej okazji, aby znaleźć interes na południe od granicy. Niestety, nie można po prostu kupić motocykla w USA, wrzucić go do ciężarówki i zabrać ze sobą do domu do Kanady. Nie można po prostu jeździć z powrotem albo (nie legalnie zresztą).

zła wiadomość jest taka, że jest w tym trochę procesu i może to potrwać od jednego do trzech tygodni. Jeśli zrobisz to źle, możesz skończyć kupując motocykl, którego nie możesz legalnie licencjonować i zarejestrować w Kanadzie, lub wpaść w kłopoty po drodze.

dobra wiadomość jest taka, że proces składa się tylko z ośmiu kroków, a ten przewodnik przeprowadzi Cię przez nie, dzięki czemu możesz samodzielnie importować motocykl z USA do Kanady, bez konieczności zatrudniania nikogo do zarządzania nim.

informacje na temat tego przejścia:

postaramy się, aby ten przebieg był jak najbardziej przejrzysty. Jeśli masz jakieś pytania, komentarze, opinie lub po prostu chcesz podziękować, możesz zostawić komentarz na dole artykułu. Zaczynajmy.

kliknij mały przycisk Wyłącz wyciszanie w lewym dolnym rogu, aby wyłączyć wyciszanie wideo.

Krok 1) Upewnij się, że motocykl, który chcesz zaimportować z USA, jest dozwolony w Kanadzie

Krok 1 importowania motocykla do Kanady uczy się, co można, a czego nie można zaimportować. Nie każdy motocykl sprzedawany w Stanach Zjednoczonych może być zarejestrowany w Kanadzie. Aby upewnić się, że motocykl, który chcesz, może zostać sprowadzony do kraju, musisz sprawdzić listę motocykli (lub przejść tutaj bezpośrednio do listy motocykli).

na stronie RIV znajduje się pełna lista motocykli, które mogą być importowane z USA do Kanady. Opcje motocykli znajdziesz w Sekcji 8 i Sekcji 9 (dla motocykli terenowych).

po kliknięciu jednej z tych opcji wyświetla się monit z producentami motocykli, a następnie powiadamia o tym, jakie modele są dopuszczalne.

strona stwierdza, że „wszystkie inne motocykle, motocykle trzykołowe, skutery lub motorowery nie wymienione jako dopuszczalne na tej liście są niedopuszczalne, chyba że nie są regulowane w przywozie ze względu na wiek (powyżej 15 lat).”

Krok 2) Poznaj zasady, aby wiedzieć, jak zaoszczędzić pieniądze

Krok 2 polega na tym, jak różne przepisy wpłyną na importowanie motocykla do Kanady z USA. Oto dwie wskazówki, które mogą zaoszczędzić trochę pieniędzy:

1. motocykle montowane w USA są zwolnione z opłat celnych na granicy! Zaskakująco większość japońskich i włoskich motocykli, na przykład Honda i Ducati, montuje się w USA.
2. każde państwo ma swoją własną stawkę podatku, a niektóre stany nie mają podatku od sprzedaży, co może zaoszczędzić jeszcze więcej pieniędzy. Oregon, Montana, New Hampshire, Alaska i Delaware nie mają podatku od sprzedaży.

jeśli kupujesz w salonie, możesz to wcześniej potwierdzić. W zależności od prowincji, do której wracasz, będziesz musiał zapłacić GST/PST/HST. Ponadto, jeśli dokonałeś zakupu w Waszyngtonie, możesz zostać obciążony dodatkowym podatkiem od sprzedaży.

Krok 3) Dowiedz się, w co się pakujesz

Krok 3 polega na tym, aby być jak najbardziej poinformowanym o swoim zakupie. Kupowanie od prywatnego sprzedawcy może być trochę bardziej ryzykowne niż kupowanie od dealera, więc upewnij się, że otrzymasz wszystkie niezbędne informacje o motocyklu przed zakupem i uważaj na wszelkie czerwone flagi.

oto mała lista rzeczy, o których należy pamiętać, niezależnie od tego, czy kupujesz od prywatnego sprzedawcy, czy dealera:

• jeśli rower jest używany, możesz poprosić o Numer VIN, aby sprawdzić historię motocykla, która kosztuje około 30 USD za pośrednictwem stron takich jak AutoCheck lub CARFAX.
• wykonaj badania dotyczące opłat frachtowych i PDI, które mogą pojawić się nieoczekiwanie w kontaktach z dealerami.
• możesz rozważyć sprawdzenie, czy prędkościomierz można przekształcić z mil na godzinę na kilometry na godzinę, ale osobiście użyłem jednego z tych prędkościomierzy motocyklowych/desek rozdzielczych Vapor, który był łatwy w instalacji i wykonany dla mojej marki rowerów. Używałem tego przez lata bez problemów.
• jeśli kupujesz u dealera, możesz zostać poproszony o dostarczenie przekazu pieniężnego lub przelewu bankowego. Przelewy bankowe zazwyczaj kosztują więcej i wiadomo, że od czasu do czasu zawodzą. Przekazy pieniężne są sporządzane w banku i wydają się być bardziej bezpieczne.
• Sprawdź, jaką granicę chcesz przekroczyć. Niektóre granice mają ograniczenia dotyczące możliwości przekraczania importu / eksportu. Strona internetowa RIV Canada daje Ci potrzebne numery kontaktowe.
• jeśli spędzasz więcej niż 48 godzin w USA, możesz uzyskać zwolnienie z GST (zwrot) w wysokości 0.05 x 400 $(Zniżka 20$), co nie pokryje wiele, ale jeśli i tak tam jesteś, równie dobrze możesz to zdobyć.

Krok 4) Wykonaj formalności

Krok 4 w imporcie motocykla do Kanady polega na zrozumieniu związanych z tym formalności i poprawnym ich wykonaniu.

formalności, które musisz zrobić, aby importować Amerykański motocykl do Kanady, trochę potrwają. Po zakończeniu sprzedaży potrzebujesz co najmniej 3 dni roboczych na przetworzenie dokumentacji.

potrzebne dokumenty to:

• „arkusz roboczy” – pobierz próbkę pod linkiem.
  możesz skontaktować się z granicą i poprosić o przesłanie najbardziej aktualnego arkusza roboczego lub znaleźć go online.
• rachunek sprzedaży (który wymaga, aby ZARÓWNO Kupujący, jak i Sprzedający mieli podpis Wydania z tyłu), lub jeśli motocykl jest zakupem nowego pojazdu, przefaksujesz świadectwo pochodzenia (obie strony).
  sprawdź dokładnie, czy dokumenty są prawidłowo wypełnione, bo może to kosztować więcej czasu!

• Wycofaj dokument poświadczający. Dokument ten jest formalnym listem z firmowym papierem firmowym, który jest podpisany lub stemplowany, stwierdzającym, że motocykl wyczyścił fabryczne wycofywanie bezpieczeństwa i że wszystkie prace wycofywania zostały wykonane. Zasadniczo jest to Autoryzowany Dealer producenta, od którego kupujesz. Przykład: Autoryzowany dealer Harley-Davidson mówiący, że Twój Harley-Davidson nie ma wyjątkowego wycofania bezpieczeństwa i że wszelkie wycofania, które zostały kiedykolwiek wydane na tym motocyklu, zostały już rozwiązane.
  • Dealerzy muszą dostarczyć co najmniej zrzut ekranu z systemu komputerowego producenta motocykla, pokazujący Numer VIN, markę, model, zgodę na wycofanie i oznaczony Tak lub nie w celu zakończenia pracy.
  • Uwaga Ta informacja jest ważna tylko po powrocie do Kanady.

po 72 godzinach, które zajmie ci załatwienie formalności, możesz zadzwonić do przejścia granicznego, aby ustalić status swojej dokumentacji. Jest to ważny krok, ponieważ jeśli Twoja dokumentacja była niekompletna, będziesz musiał ponownie przesłać dokumenty. Oznacza to czekanie dodatkowych 72 godzin na oczyszczenie, zanim będziesz mógł ruszyć do przodu.

Krok 5) uzyskaj ubezpieczenie (jeśli je jeździsz)

Krok 5 to pomoc w legalnym ruchu motocykla. Jeśli przewozisz nowy motocykl na przyczepie lub pick-upie, nie będziesz potrzebować ubezpieczenia nowego motocykla, dopóki nie przekroczysz granicy. Nikt nie sprawdza ubezpieczenia na granicy.

jedynym powodem, dla którego będziesz chciał zajrzeć do ubezpieczenia, jest to, że planujesz jeździć motocyklem podczas pobytu w Stanach. Możesz uzyskać wycenę ubezpieczenia przed podróżą. Jeśli kupujesz od dealera, sprawdź, czy może on skonfigurować Ci tymczasową rejestrację podczas pobytu w USA. Przed wyjazdem z Kanady warto również zastanowić się nad uzyskaniem międzynarodowego prawa jazdy. Po wjechaniu do Stanów Zjednoczonych nie będziesz w stanie go uzyskać, a być może będziesz potrzebował go dla amerykańskich firm ubezpieczeniowych, aby cię ubezpieczyć.

Krok 6) transportowanie motocykla (jeśli nie Jazda)

niezależnie od tego, czy kupujesz od Dealera, czy od prywatnego sprzedawcy, musisz pamiętać, że musisz uzyskać oryginalny tytuł (własność) i rachunek sprzedaży. Poproś sprzedawcę o wypełnienie sekcji przeniesienia własności na odwrocie dokumentu własności.

jeśli kupujesz u dealera, upewnij się, że masz również oryginalny paragon z podziałem kosztów. Podział powinien pokazywać, ile całkowitej kwoty przeznaczono na motocykl, części, fracht, PDI itp.

Wiele osób będzie ciągnąć swoje motocykle nieprawidłowo, i skończyć z przewróconych motocykli, lub Motocykle z przypadkowego zużycia. Jeśli nie wiesz, jak prawidłowo holować motocykl, powinieneś obejrzeć moje filmy na temat holowania motocykla na YouTube.

kliknij mały przycisk Wyłącz wyciszanie w lewym dolnym rogu, aby wyłączyć wyciszanie wideo.

Krok 7) przekraczanie granicy

Krok 7 polega na przygotowaniu do przejścia granicznego. Po amerykańskiej stronie granicy będziesz potrzebował:

• Motocykl
• rachunek sprzedaży (znany również jako Świadectwo pochodzenia)
• oryginalny paragon z podziałem kosztów (w przypadku zakupu od dealera)
• ważny paszport i dokument tożsamości ze zdjęciem

po zatwierdzeniu, agenci graniczni dadzą ci pieczątkę i przejdziesz do następnej stacji. Tam zapłacisz dodatkowe podatki prowincji, które mają zastosowanie. Zostaniesz również obciążony opłatą w wysokości 200 $ Riv Canada; opłata ta obejmuje sprawdzenie przeszłości roweru, a także opłacenie autoryzowanego sklepu, takiego jak Canadian Tire, w celu przeprowadzenia kontroli importu.

jeśli motocykl został zmontowany poza USA, być może będziesz musiał uiścić opłaty celne. Funkcjonariusze z tej stacji dostarczą Ci dokumenty na formularzu 1, Które Musisz wypełnić, gdy tam będziesz. Formularz 1 jest bardzo ważny, więc upewnij się, że jest wypełniony i wysłany odpowiednio.

Krok 8) powrót do domu motocykla

ostatnim krokiem w imporcie motocykla do Kanady jest to, co musisz zrobić, gdy dotrzesz do Kanady.

pierwszą rzeczą powinno być wysłanie dokumentów formularza 1, w tym listu potwierdzającego wycofanie z fabryki, który powinieneś otrzymać! Należy je przesłać do RIV Canada, zanim będzie można kontynuować. Niestety RIV Canada Może potrwać do tygodnia, aby wysłać Ci dokumenty formularza 2, więc będziesz musiał wykonać kilka dalszych połączeń lub sprawdzić status online.

po otrzymaniu dokumentów Form 2 możesz zabrać swój motocykl i dokumenty do lokalnej kanadyjskiej opony, aby upewnić się, że przeprowadzą inspekcję. Pamiętaj, aby umówić się na spotkanie z wyprzedzeniem i pamiętaj, że nie przeprowadzą kontroli bez papierkowej roboty w formularzu 2. Kontrola roweru zwykle zajmuje tylko kilka minut, a mechanicy upewniają się, że masz oryginalne naklejki EPA emisji spalin na ramie roweru i sprawdzają, czy numer VIN na ramie roweru pasuje do numeru VIN na formularzu 2. Po zakończeniu kontroli Canadian Tire dostarczy Ci inny formularz, który mówi, że zdałeś!

wreszcie czas zarejestrować swój motocykl w Ministerstwie. Musisz zebrać Formularz 2, rachunek sprzedaży (lub świadectwo pochodzenia, jeśli jest to nowy rower), dowód osobisty i wszelkie inne dokumenty wymagane przez lokalny serwis Canada, aby zakończyć rejestrację motocykla.

to jest to, home run! Urodziłeś się do jazdy, a teraz możesz jeździć za darmo.