overbelaste AC-is overbeladen een groot probleem en hoe dit op te lossen?

zomertijd kan een moeilijk seizoen, vooral als u uw auto zonder airconditioning. Dus je airco was leeg en je probeerde het systeem bij te vullen voordat je per ongeluk overbelaste airco kreeg? Je hoeft je geen zorgen te maken want we hebben je gedekt. We gaan uitleggen hoe we dit probleem zo eenvoudig mogelijk kunnen aanpakken.

• Wat is AC?
• Hoe werkt het
• koelmiddel
• energieverbruik
• AC symptomen
• AC spoelen
• conclusie

persoonlijk kreeg ik een paar keer te veel AC en dat was verschrikkelijk voor de auto. Het ergste aan het zelf doen is dat je niet weet hoeveel freon je nodig hebt in je AC-systeem. Dit kan leiden tot overvullingsproblemen.

ook kan lucht in het wisselstroomsysteem worden opgesloten. Als er lucht is en u deze vult met freon, kunt u verwachten dat uw airconditioningsysteem niet goed werkt.

als u met een overbeladen wisselstroomsysteem in uw auto rijdt, wordt de compressor veel meer belast. Na verloop van tijd kan het zelfs het systeem beschadigen. Daarom moet je weten wanneer je het AC-systeem met freon hebt overvuld. Dat zijn de symptomen die we gaan leren in dit artikel als het gaat om overbelast AC.

hier behandelen we alles wat u moet weten als het gaat om overbelaste AC. Eerst gaan we leren hoe dit systeem werkt en welk type gas het gebruikt. Dan, we gaan om de kosten te dekken om het AC-systeem op te laden en hoe het systeem van extra gas te zuiveren. Dus, laten we in het artikel.

Wat Is een AC-systeem?

het wisselstroom – of airconditioningsysteem helpt u bij het koelen van uw auto tijdens die warme zomerdagen. Het leven zou veel moeilijker zijn geweest zonder werkende AC-systemen.

gelukkig hebben ingenieurs over dit probleem nagedacht en zijn ze begonnen met het implementeren van koeloplossingen in auto ‘ s. De AC systemen werden een instant hit in de jaren 50. Ze waren erg duur toen ze op de markt werden gebracht. Voor het grootste deel, alleen de rijken konden veroorloven de optie om een voertuig te krijgen met een werkende AC-systeem.

maar nu in 2021, bijna 70 jaar later, zijn de dingen behoorlijk drastisch veranderd. De Automotive AC-systeem is een standaard onderdeel op bijna elk voertuig die er op de wegen vandaag.

er zijn nog steeds Auto ‘ s zonder AC-systeem geïnstalleerd. Maar deze auto ’s zijn vrij zeldzaam en de meeste chauffeurs rijden auto’ s uitgerust met airconditioning, waaronder ik.

meer dan alleen Comfort

AC biedt u als bestuurder niet alleen de mogelijkheid om van het comfort te genieten. Echter, het verbetert ook uw focus. Je hebt geen verlies van focus of afleiding tijdens die lange en warme zomerdagen.

u bent in principe beschermd tegen alle hitte die er is en u kunt genieten van uw tijd tijdens het rijden. Sommige mensen hebben geen voorkeur voor airconditioning. Maar de meeste chauffeurs houden van het idee om afgekoeld te worden en te genieten van het luchtige comfort.

zoals gezegd koelt het AC-systeem u niet alleen in de zomer. Het helpt je ook niet de focus te verliezen. Er zijn ongevallen tijdens de zomer als gevolg van de hitte waardoor ongemak voor de bestuurder. Dit had kunnen worden voorkomen met deze AC-systemen en meer van dergelijke gevallen zullen in de toekomst worden voorkomen.

ook zijn getinte vensters een goede aanvulling op een AC-eenheid. Met getinte ramen bent u nog comfortabeler omdat de zon uw ogen niet direct raakt en een afleiding veroorzaakt. Maar hier ligt ook het gevaar van overbelaste AC.

Hoe werkt het wisselstroomsysteem?

wat betreft hoe de AC werkt, het is vrij eenvoudig. De AC van de auto is een gesloten systeem en de kern is de compressor. Deze compressor wordt vervolgens aangesloten op een condensor die zich aan de voorzijde van het voertuig bevindt. Vanuit deze condensor gaat het koele gas de cabine in.

alles begint dus met de compressor. Door de airco te draaien schakelt u de compressor in. Als de compressor draait en de zuigers die in dit systeem beginnen om hun werk te doen door het comprimeren van het gas dat in de compressor.

vanaf hier begint het gas uit de compressor te stromen. Het bereikt een temperatuur van ongeveer 185 graden Fahrenheit en met 232 psi druk of 16 bar.

een lang proces om het te laten koelen

vanuit de compressor, gaat het gas naar de condensor die zich naast de voorste radiator bevindt. En tijdens zijn reis verliest het gas zijn warmte en wordt het weer vloeibaar.

vervolgens gaat deze vloeistof in de droger. Deze droger is verantwoordelijk om geen overtollig gas naar de cabine te laten reizen. Dus, alleen de vloeistof reist naar de volgende stap van het proces.

de vloeistof reist en bereikt de thermische uitzettingsklep. Als het de expansieklep raakt, verandert het in een gas, en de temperatuur daalt tot 32 Fahrenheit.

hierna gaat het gas naar een apparaat dat een verdamper wordt genoemd. Deze verdamper is vergelijkbaar met een radiator. Maar in dit apparaat, gaat het gas door, en dan begint de ventilator in te trappen.

zodra de ventilator in de auto in deze verdamper begint te blazen, zal de koele lucht in de cabine beginnen te stromen. In dit stadium voltooit het gas zijn reis in de verdamper. Vervolgens gaat het opnieuw in de compressor en het hele proces wordt herhaald totdat u het airconditioningsysteem uitschakelt.

Welk Type Koelmiddel Wordt Gebruikt?

veel van de voertuigen gebruikten toen freon als koelmiddel, ook wel R22 genoemd. De freon werd in 1928 geïntroduceerd door Thomas Midgley Jr, als het eerste niet-ontvlambare en niet-giftige gas. De naam freon is een handelsmerk dat werd gebruikt door DuPont en hun koelmiddelen op de markt gebracht onder deze naam voor vele jaren.

dit koelmiddel werd veel gebruikt in auto ‘ s en huizen tot het werd stopgezet terug in 2004. Deze stopzetting was te wijten aan de negatieve gevolgen ervan voor het milieu en de ozonafbrekende stoffen. Daarom werden apparaten die afhankelijk waren van de R22 in de loop van de tijd uitgefaseerd.

het koelmiddel van keuze is nu R-410A. de R22 freon standaard is nog steeds in productie, maar vanaf 2021 zal de productie uiteindelijk eindigen.

u kunt dit R-410A koelmiddel onder vele namen vinden. In de eerste plaats kunt u het vinden als Puron, terwijl andere namen zijn SUVA 410A, GENETRON AZ-20, en Forane 410A.

als u een R22 koelmiddel gebruikt, moet u uw voertuig retrofit om de ozon-vriendelijke R-410A draaien, die in 2021 een standaard zal worden.

WISSELSTROOMVERBRUIK

wisselstroom heeft ook stroom nodig om de compressor te laten draaien. Deze vraag naar vermogen, hoewel sommigen beweren dat is ongeveer 4 PK, is eigenlijk een stuk groter. Dit is vooral als u een kleinere verplaatsing voertuig.

dit wisselstroomsysteem kan uw motorvermogen vrij gemakkelijk verminderen als u een 1,6-liter of een lager cilinderinhoud Motor hebt.

het kan gemakkelijk stelen 10-20 pk van de totale output van uw motor en kon vertragen de auto. Dit betekent dat uw motor traag zal worden en is niet van plan om gelukkig te zijn. Dat is de reden waarom als u van plan bent om een auto die u gaat gebruiken de airconditioning veel, het is een goed idee om een motor die is meer geschikt voor het uitvoeren van deze accessoires.

dit is belangrijk omdat u de kracht nodig hebt om in te halen. En in sommige situaties wanneer de AC is ingeschakeld, zult u dat vermogen niet tot uw beschikking hebben. En dit kan mogelijk een ongeluk op de weg veroorzaken.

daarom moet u dit in gedachten houden. Of als u een overbelaste AC, het kan ook uw auto slecht omdat de ac compressor gaat worden overbelast.

deze overbelasting zal overbelaste AC-symptomen ontwikkelen. En we gaan deze symptomen vervolgens in detail behandelen zodat u weet wat u kunt verwachten als u per ongeluk uw AC-systeem met koelmiddel hebt overbelast.

symptomen van een te hoge AC

net als bij andere componenten wanneer ze niet goed werken, is de behuizing vergelijkbaar met het AC-systeem. Als je het teveel in rekening brengt. Het gaat problemen krijgen. Deze problemen kunnen frustrerend zijn omdat u er zeker van bent dat u de juiste hoeveelheid koelmiddel in het systeem hebt geplaatst, maar u toch op de een of andere manier met overbelaste AC bent beland.

dit kan zijn omdat u goedkoop koelmiddelen koopt die valse meters hebben om hun volume te meten. Deze zijn niet nauwkeurig en vertellen u niet de juiste hoeveelheid. Je wordt in principe voor de gek gehouden door deze tool en je vult de AC per ongeluk.

daarom moet je opletten waar je deze tools vandaan haalt en ervoor zorgen dat ze werken. Dat is de reden waarom een bezoek aan een winkel die auto opladen van de AC-systeem voor u is een beter idee.

Als u echter een aantal van deze symptomen ervaart, rijdt u waarschijnlijk met uw auto met een overbelast AC-systeem. En nu gaan we ze één voor één bespreken, zodat je een duidelijk begrip hebt van deze symptomen.

de airconditioning staat niet aan

in sommige gevallen start de airconditioning helemaal niet als u te veel AC hebt opgeladen en te veel AC hebt opgeladen.

dit komt omdat de airconditioner in staat is om te detecteren wanneer er te veel koelmiddel in zit. Dit is een failsafe om mogelijke schade die kan optreden om het te voorkomen. Het houdt er eigenlijk helemaal niet van om aan te zetten. Dit is ook het geval wanneer het AC-systeem volledig leeg is. Dus, om de echte boosdoener te diagnosticeren, je nodig hebt om uw systeem te testen op lekken.

omdat u misschien een lekkend AC-systeem hebt. Als het systeem het koelmiddel niet vasthoudt, zal het in de atmosfeer vrijkomen en zal het ook resulteren in het niet inschakelen van de wisselstroom.

in dit geval is het beste om een winkel te bezoeken die werkt en bekend is met deze eenheden om uw systeem te testen. Als het vol is, zuiveren ze het systeem en legen het van het extra koelmiddel. Of als het lekt, zullen ze er een test op uitvoeren om beter te begrijpen waar het koelmiddel lekt.

gebrek aan koele lucht

in sommige gevallen, wanneer het systeem te vol is met koelmiddel, kan dit een gebrek aan koeling veroorzaken. Dit komt omdat het systeem vol zit met koelmiddelen.

dit betekent dat het systeem niet de ruimte heeft die nodig is om dit extra koelmiddel te drukken. Daarom is alle AC-leidingen gevuld met koelmiddel en kan de normale omzetting van vloeistof naar gas niet plaatsvinden. De airco zit verstopt.

als u dit symptoom heeft, zult u merken hoe uw systeem niet genoeg koele lucht produceert. Zelfs als je de airco op een lage temperatuur zet.

u kunt dit symptoom ook verwarren met een gebrek aan koelmiddel. Want als je een gebrek aan koelmiddel hebt, krijg je ook warme lucht uit de ventilatieopeningen.

in dit geval is de beste oplossing om de hoeveelheid koelmiddel te meten en de werkelijke hoeveelheid daarin te zien. Als er te veel koelmiddel is, moet het systeem worden gespoeld totdat het de juiste hoeveelheid koelmiddel heeft bereikt en u geen overbelaste AC meer hebt.

als er echter een gebrek aan koelmiddel is, moet u wat extra koelmiddel toevoegen totdat u de juiste hoeveelheid koelmiddel in het systeem hebt bereikt.

hoge druk op de meter

Als u een meter die wordt geleverd met het koelmiddel hebt aangesloten, kunt u merken dat de metingen zijn een beetje hoog. In dit geval heb je waarschijnlijk een overbelaste AC met hoge druk binnen.

u kunt proberen de meter te gebruiken en het systeem door te spoelen totdat u de juiste aflezing van de meter krijgt. Maar het is jammer dat de goedkope meters die bij deze kits worden geleverd zeer onbetrouwbaar zijn en niet erg goed werken. Het is een goed idee om een meer betrouwbare meter voor u om een beter begrip van de toestand in uw AC-systeem.

deze kunnen duurder zijn, maar zijn naar mijn mening de moeite waard. Of bezoek een winkel waar ze de hoeveelheid gas kunnen meten die erin zit en het systeem zullen zuiveren als dat nodig is. Dit kan duurder zijn, maar u vult uw systeem niet elke dag met koelmiddel.

Motor draait te Hard

als u een overbelaste wisselstroom hebt en het systeem werkt, zal uw motor dit waarschijnlijk niet leuk vinden. Het zal moeilijk zijn om het koelmiddelconversieproces van vloeistof naar gas in werkende staat te houden.

omdat de motor harder werkt. Het betekent dat er meer vermogen van de motor nodig zal zijn om de motor draaiende te houden. Dit zal resulteren in een slecht brandstofverbruik.

uw MPG zal waarschijnlijk aanzienlijk dalen onder deze omstandigheden. U zult meer dan verliezen 5 MPG zeker. Je verliest al MPG met regelmatig rijden, maar in deze situatie, de MPG verlies zal nog groter zijn.

deze situatie zal ook het motorvermogen aanzienlijk verminderen. U zult waarschijnlijk 10-30 pk verliezen als u blijft rijden met overbelaste AC. Dit zal resulteren in een slechte acceleratie en slechte rijeigenschappen. Je zult nauwelijks in staat zijn om iemand op de wegen te passeren met deze AC slecht werken.

om nog maar te zwijgen van de belasting die wordt uitgeoefend op de hulpband die de compressor draait. Als de riem in slechte staat is. Het kan zelfs breken de riem in stukken en snijd de macht om alle van de accessoires die worden aangedreven door deze riem. Enkele voorbeelden zijn de stuurbekrachtiging of supercharger als je er een hebt.

beschadigde Compressor

let op als u blijft rijden met een te geconcentreerde hoeveelheid koelmiddel in uw koelsysteem. Uw compressor gaat uiteindelijk falen of sommige lekken zullen beginnen te verschijnen aan de AC-lijnen.

de compressor zal enorm overbelast zijn en de afdichtingen die erin zitten, evenals de zuigers die het gas comprimeren, zullen beschadigd raken. Deze schade zal uiteindelijk schroot van de compressor.

dit is echt jammer, want de nieuwe compressor is erg duur om te installeren. Een goede kwaliteit compressor zal u terug van $250 tot $500. Dit is niet eens rekening houdend met de arbeid die ook gaat kosten u een paar honderd dollar. Plus, het opladen van het systeem zal u terug wat meer. Dingen kunnen heel snel erg duur worden.

dat is de reden waarom als u uw systeem handmatig opgeladen, kunt u denken dat uw systeem is overbeladen. U moet snel handelen om mogelijke schade aan de AC-lijnen en de compressor te voorkomen die al deze koeling mogelijk maakt.

omdat zelfs deze dingen vrij eenvoudig zijn, kunnen ze zeer schadelijk zijn voor het wisselstroomsysteem en storingen veroorzaken en veel geld uitgeven aan reparaties.

problemen met oververhitting

als de compressor en de motor bij een grote belasting werken, kunt u ook verwachten dat uw motor problemen met oververhitting vertoont. Dit zal het meest opvallend zijn wanneer u uw auto te duwen, evenals de airconditioning loopt.

deze oververhitting kan niet significant zijn. Maar het is genoeg om u te vertellen dat u op tijd een reparatie moet uitvoeren en het overbelaste AC-systeem moet zuiveren om de motor en de AC-compressor terug te keren naar de normale functie.

hoe AC-systeem te zuiveren?

thuis spoelen van een wisselstroomsysteem wordt niet aanbevolen en wordt als een gevaarlijke praktijk beschouwd. Zonder de juiste apparatuur, moet je niet eens proberen om het te doen.

in de meeste gevallen zult u uzelf pijn doen en in de toekomst enkele blijvende gevolgen voor uzelf hebben. Deze gassen die worden gebruikt zijn gevaarlijke chemische stoffen en kunnen niet worden behandeld zoals u denkt.

u kunt deze stoffen in de atmosfeer afgeven. Bovendien moeten ze goed worden behandeld en opgeslagen. Dat is de reden waarom het zuiveren van uw AC-systeem door jezelf is niet aanbevolen praktijk te doen. Hier is een video over hoe dit werk wordt gedaan.

een AC-systeem in een winkel leegmaken

dit is de aanbevolen oplossing om uw probleem met overbelaste AC op te lossen. Door dit te doen betaalt u meer, maar het resultaat zal perfect werken AC.

zelfs als het u lukt om uw systeem thuis te zuiveren, zult u niet in staat zijn om de juiste koelmiddelwaarden te vinden die u in uw systeem hebt.

dat is de reden waarom een bezoek aan een winkel die bekend is met dit soort dingen weet wat te doen en ze zullen uw probleem op te lossen in ongeveer 15 minuten. Dan ben je klaar om te gaan.

u betaalt ergens tussen $ 150 en $ 250. Als je geluk hebt en je vindt een winkel die dit werk doet voor goedkoper, het gaat geweldig zijn ook.

de monteur verbindt de machine met uw auto en vertelt u hoeveel koelmiddel u heeft en laat een deel van het koelmiddel vrij totdat de volumes in orde zijn.

Kan Ik rijden met een overvol AC-systeem?

rijden op deze manier wordt niet aanbevolen. Als u de AC gebruikt, riskeert u wat permanente schade aan de compressor en aan de AC-lijnen. Deze schade kan meer kosten om te herstellen dan de werkelijke waarde van de auto als u een ouder voertuig.

daarom wordt het aanbevolen om, wanneer u uw systeem oplaadt, een winkel te bezoeken om dit werk aan uw voertuig te doen. Als u dit thuis doet met die onbetrouwbare meters riskeert u het AC-systeem over te vullen en ervoor te zorgen dat het niet goed werkt zoals het zou moeten.

als u de AC niet gebruikt, kunt u zo rijden omdat de compressor niet draait, zodat u zich nergens zorgen over hoeft te maken.

overbelaste AC-conclusie

In dit artikel hebben we veel geleerd als het gaat om AC-systemen en overbelaste AC. We leerden hoe dit systeem in de praktijk werkt en alle componenten waaruit het is opgebouwd.

vervolgens richtten we ons op de symptomen verbonden aan overbelaste wisselstroom en dit waren de overbelasting van de compressor, het lage koelvermogen en het lage motorvermogen.

bovendien deelden wij onze mening Als u de wisselstroom zelf zou moeten zuiveren of u dit werk aan een monteur zou moeten overlaten. Als geheel, raden wij een bezoek aan de lokale monteur om dit gedaan snel en efficiënt zonder dat uw gezondheid in gevaar.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn door ons team beproefd en getest, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.