Flom motoren er lett å gjøre. Klart det er en smerte, men det er et enkelt problem å løse, og før lenge vil du få henne til å humming.
følg disse fem trinnene for å fikse en oversvømmet sykkel:
- Tillat sykkel sitte i ti minutter
- Choke off
- Tenning på
- Throttle holdt vidåpne
- Skru motoren
ved slutten av dette innlegget, vil du lære to måter å fikse oversvømmet sykkel. Du vet hvorfor det skjer og hvordan du kan forhindre at det skjer.
Hva Er Flom
når drivstoff kommer inn i forbrenningskammeret og av ulike grunner ikke antennes, er resultatet en ikke-startende motor, og denne tilstanden er kjent som flom.
drivstoffet, i stedet for å forbrenne, metter sylinderen og soaks plug-in gass. Pluggen, som er en elektrisk komponent, sliter med å fungere når den er gjennomvåt i væske. Situasjonen forverres raskt av kontinuerlige forsøk på å starte motoren.
Symptomer på flom inkluderer:
- Ikke starter
- Sterk av rå gass
- Gass i luftboksen
- Gasslekkasje fra forgasseren
- Gasslekkasje fra eksos
- Svart røyk ved oppstart
i svært alvorlige tilfeller av flom, vil sylinder kan fylle med gass, forårsaker stempelet å låse inne i sylinderen. Det er en tilstand som kalles hydro locking. Symptomer på hydro låsing inkluderer en kick start som ikke vil bevege seg, eller hvis når cranked av batteristrøm, motoren vil ikke starte, klikk.
Slik Tørker Du Sylinderen Raskt
den enkle måten å tørke ut en sykkel på er først å la drivstofftiden fordampe. Ideelt sett kan du la sykkelen sitte i en time, og problemet vil for det meste bli reparert.
for de fleste er dette ikke et reelt alternativ. Du ønsker handling mer umiddelbart. Når det er sagt, la sykkelen sitte i bare 10 minutter, vil det hjelpe til med å starte motoren.
- Tillat litt tid for fordampning
- Slå choke off-Choke legger til mer gass for kaldstart,men vi har allerede mye gass. Noen sykler kan Ha Auto choke. Hvis det er tilfelle, kan du ikke slå den av, i stedet hoppe til pluggen fjerning & sveiv metode.
- Slå tenningen «På» som vi forventer at motoren skal starte
- Åpne gasspaken helt, men sakte og hold den åpen. Dette øker luftstrømmen gjennom motoren og bidrar til å fordampe rågassen. Fjerning av luftfilteret bidrar også til å forbedre luftstrømmen enda mer.
- Trykk på startknappen, hold gasspaken åpen. Motoren vil ikke brenne umiddelbart, men vil etter noen få vev.
hvis den ikke fanger og løper, gå videre Og hopp Til Neste metode, Defcon 2.
Plug Fjerning & Sveiv Metode
denne metoden er reservert for de som trenger umiddelbar handling, eller den forrige metoden fungerte ikke. Dette er enkelt og er garantert å tørke ut sylinderen. Det er mer arbeid enn den forrige metoden, men ikke mye.
Du trenger en pluggnøkkel og et butikkhåndkle.
Trinn 1
ta ut støpselet, pakk pluggen i et butikkhåndkle og plasser den vekk fra sylinderhullet. DET ER VIKTIG Å FÅ DETTE RIKTIG. GNIST OG GASS KAN ANTENNES, FORÅRSAKER SKADE OG SKADE.
alternativt, trekk ut de primære spoleledningene hvis de er lett plassert.
Trinn 2
Fjern pluggen, undersøk, rengjør og gap. Pluggen vil trolig bli gjennomvåt i gass. Rengjør den med en butikk håndkle og stålbørste.
Kontroller plugggapet. Det er en enkel prosess for å måle pluggen elektrode gapet med måleren og justere den med tang om nødvendig. En gjennomsnittlig gap spec er ca .028 – .032 i (.7 – .8 mm).
Trinn 3
Sveiv over motoren, med pluggen, fjernet. Dette bør gjøres i et godt ventilert område, da rå gass vil sprøyte inn i atmosfæren fra plugghullet. Sørg for å finne dekket pluggen ledningen så mye som mulig, bort fra plughole.
8 til 10 fulle vev burde gjøre jobben. Hvis sykkelen din er drivstoff injisert, hold gasspaken åpen, dette forhindrer pulsering av injektoren (e).
Trinn 4
Sett på den rengjorte og gapede pluggen eller sett på en ny. Stramme en gammel plugg-stram 1/4 sving etter at den har plass. Ny plug-stram 1/2 sving etter at den har plass.
Trinn 5
Koble ledningen på, sveiv over motoren uten choke først. Hvis det ikke starter, bruk 1/2 choke og prøv igjen.
hvis sykkelen ikke starter, kan du ha en tenningssystemfeil, og flommen er bare et symptom.
Hvorfor Motorflomene
årsakene til at motorflomene er brede og varierte fra operatørfeil til mekanisk. I denne delen vil vi prøve å liste opp alle de vanligste.
- Operatørfeil – påføring av choke når motoren er varm
- Legge sykkelen på sin side – kan oversvømme motoren
- vann gjennomvåt elektrisk utstyr – lagring av sykkel ut siden kan forårsake flom indirekte
- Skittent luftfilter – choker av luft og flom motor med gass
- Dårlig gass – gammel gass vil ikke antennes og i stedet oversvømmer pluggen
- bad plug – en skitten eller dårlig at pluggen vil slite med å tenne gass
- Motor modifikasjoner – endringer i hvordan motoren puster
- forgasser Defekt/for rik – carb leverer for mye gass
- Forgasser flyte bolle stikker – flom motor med gass
- Forgasser flyte nål lekkasjer – flom motor med gass
- Defekt petcock – flom motor med gass
- Bad coil – hindrer god gnist
- Bad CDI box – årsaker misfiring og flom
- Bad Ckp sensor – årsaker misfiring
- bad stator – årsaker Misfiring
Hvordan Forhindre Flom
du vet allerede flom Er svært Ofte Forårsaket av et underliggende problem. Oversvømmelsen er et symptom, ikke grunnårsaken.
den beste måten å hindre flom er godt vedlikehold, og lagring av sykkelen kommer først. Hvordan sykkelen din er lagret, vil ha størst effekt på ytelse og pålitelighet. Begge direkte påvirker, som du vet, sjansene for flom.
Lagring av sykkelen
Sykler, mens værbestandige, er ikke ugjennomtrengelige for fuktighet, og fuktighet er morderen av alle maskiner. Kanskje din sykkel vant livets lotteri og lever i tørr tilstand. Jeg er så jelly.
Men for de fleste må vi håndtere regn og kulde og fuktighet. En sykkel bør oppbevares innendørs hvis mulig og alltid dekket med et pustende deksel. Plast vil bare tjene til å låse fuktighet inn.
sykkelen skal lagres tørr og ren med en full tank med behandlet gass. Gass går foreldet og må behandles for å holde den frisk. En gass stabilisator vil hjelpe gass holde Sin Zing i opptil ett år.
Sprøyting av elektriske apparater MED WD40 vil bidra til å holde fuktighet ute. Faktisk, belegge hele sykkelen (bremser ekskludert) hvis du lagrer lang sikt.
en full service på slutten av hver sesong og en god rutinemessig vedlikeholdsplan vil alt annet enn eliminere flom:
- Olje og filter (skjermen ren) hver 300 miles eller 3 måneder
- Luftfilter ren og olje hver 100 miles eller 1 måned
- Forgasser bolle drenert månedlig og filter årlig
- Forgasser mix justeringer etter behov
- Plugg ren & gap hver 3 måneder og endret årlig
- gnistfanger rengjøres to ganger i året
- kjølevæskestyrken kontrolleres årlig og endres hvert 2. år
- valve lash kontrolleres og justeres årlig
du Kan Også finne følgende innlegg nyttige:
Hvor ofte skal jeg starte en motorsykkel?
Sykkel vil ikke starte, ingen klikk?
Kan jeg kjøre med choke på?
