Les ronds-points sont conçus pour faciliter la circulation lorsqu’il y a plus de deux routes qu’un conducteur peut emprunter à un carrefour. Pour le conducteur apprenant, approcher les ronds-points pour la première fois peut être une perspective décourageante. Il semble qu’il se passe beaucoup de choses dans une zone relativement petite. Divers véhicules circulant ensemble dans des voies parallèles, certains allant à gauche, d’autres à droite – de plus grands ronds-points peuvent sembler assez déroutants!
Il est certainement vrai que vos compétences d’observation doivent être bonnes et que vous prendrez des décisions et des actions beaucoup plus rapidement que sur une route droite normale. Mais les règles et codes pour faire face à la situation garantissent que tous les conducteurs connaissent les autres usagers de la route et que chacun indique clairement où il a l’intention d’aller. Donc, même si cela semble assez confus à première vue – en réalité, si chacun joue son rôle, tout cela est très orchestré et sûr et facilite beaucoup les jonctions.
Et ne vous inquiétez pas, votre instructeur vous démarrera sur des ronds-points simples et calmes pour vos premières expériences. Vous devrez vous habituer au processus fondamental, mais regardons d’abord le rond-point lui-même.
Principes fondamentaux et types de rond-point
Le premier avis que vous aurez que vous approchez d’un rond-point est susceptible d’être un panneau de signalisation. Selon la taille du rond-point, il pourrait s’agir du triangle rouge avec les flèches noires de poursuite; un panneau bleu circulaire avec des flèches de chasse blanches ou un grand panneau blanc qui indique clairement où se trouvent les carrefours sur le rond-point et la situation géographique associée à chacun.
Grands ronds-points
Sur les ronds-points plus grands, vous pouvez voir des panneaux « réduisez la vitesse maintenant » et des lignes peintes en jaune sur la route pour souligner la nécessité de réduire la vitesse à l’approche. Les ronds-points plus grands peuvent également utiliser des feux de circulation pour faciliter la circulation.
Petits ou mini-ronds-points
Les plus petits ronds-points sont appelés mini-ronds-points et sont vus comme des cercles peints au milieu d’un certain nombre de jonctions. Aussi petits soient-ils, ils doivent être traités avec le même respect que tout autre rond-point.
Votre instructeur vous parlera également des ronds-points ouverts et fermés.
- Un rond-point fermé est un rond-point où vous ne pouvez pas voir clairement ce que le trafic approche de la droite jusqu’à ce que vous vous soyez arrêté au carrefour.
- Un rond-point ouvert vous donne une vision plus claire afin que vous puissiez entrer dans le rond-point sans vous arrêter s’il est clair et sûr de le faire.
Le code de conduite à l’approche des ronds-points
La procédure miroir, signal, vitesse de position et look (MSPSL) sera fondamentale pour le processus. Comme avec le miroir, le signal, la manœuvre, en utilisant le miroir interne, les rétroviseurs, l’indicateur et le positionnement, vous montrerez aux autres où vous avez l’intention d’aller et vous ne vous déplacerez que lorsqu’il est sécuritaire de le faire. Avant de changer de voie (il y a souvent plus d’une voie à l’approche et plus d’une voie au rond-point), vérifiez toujours qu’il est sécuritaire de le faire.
Le positionnement de votre voiture donnera aux autres usagers de la route une idée de vos intentions. Par exemple, (là où il n’y a qu’une seule voie), si vous souhaitez aller à droite, votre véhicule doit être positionné le plus près possible de la ligne blanche médiane et vous devez indiquer d’aller à droite. Si vous souhaitez aller à gauche, il sera proche du trottoir avec votre indicateur de gauche allumé et si vous souhaitez aller tout droit, votre voiture sera au centre de la route sans indicateur. Certains ronds-points auront plus d’une voie à l’approche (c’est-à-dire que si vous prenez le bon carrefour, vous aurez besoin de la voie de droite). Attention aux panneaux qui pourraient vous donner plus d’informations sur la voie dans laquelle vous devez vous trouver.
En approche, déterminer si le rond-point est fermé ou ouvert et ralentir à une vitesse appropriée en recouvrant le frein et l’embrayage. À environ 10 à 15 mètres de la ligne de jonction, assurez-vous de rouler à environ 10 mi / h et sélectionnez la 2e vitesse. Si vous devez vous arrêter, vous devrez peut-être descendre en première vitesse et arrêter la voiture avant la ligne de jonction du rond-point.
Contournement du rond-point
Au Royaume-Uni, vous devez céder la place à la circulation sur votre droite et à la circulation déjà sur le rond-point. C’est là que vos compétences de regard et d’observation entreront vraiment en jeu. De nombreux apprenants commettent l’erreur de simplement regarder vers la droite dans l’espoir d’espionner leur chance de savoir quand ils peuvent avancer en toute sécurité sur le rond-point. Il est important que vous regardiez également dans la direction que vous allez afin de pouvoir juger de votre vitesse lorsque vous rejoignez le flux de trafic. Vous constaterez que le 2ème rapport est bon pour traverser le rond-point.
Sortie du rond-point
Les procédures suivantes s’appliquent aux ronds-points plus grands avec plus d’une voie. Beaucoup d’entre eux sont conçus pour que vous soyez filtré dans la bonne voie pour la sortie – mais tous ne le font pas.
Tourner à gauche
Si vous tournez à gauche, vous serez soit sur la voie de gauche, soit sur le côté gauche de la route. À l’approche du rond-point, vous savez que vous prendrez le premier carrefour, vous devez donc indiquer – comme si vous preniez un virage à gauche. Vous ralentirez à votre approche. S’il s’agit d’un rond-point ouvert, vous devez passer en 2ème vitesse et être prêt à tourner à gauche s’il n’y a pas de circulation venant de droite. Soyez prêt à vous arrêter s’il y a une circulation dense ou s’il s’agit d’un rond-point fermé. Dirigez-vous vers le rond-point et prenez le premier carrefour lorsque vous le faites en toute sécurité.
Continuer tout droit
Si vous continuez tout droit à l’approche des ronds-points, vous devez prendre la voie du milieu ou rester au centre de la route. Vous n’indiquerez que lorsque vous souhaitez montrer aux autres usagers de la route que vous êtes sur le point de sortir du rond-point. Encore une fois, ralentissez à la deuxième vitesse et assurez-vous que votre vision est claire. Éloignez-vous lorsqu’il est sécuritaire de le faire et lorsque vous faites le tour de l’île, restez dans la voie du milieu jusqu’à ce que vous passiez la voie immédiatement avant la jonction souhaitée. C’est à ce stade que vous devriez vérifier votre miroir, signaler votre intention de vous déplacer sur la voie de gauche (afin que vous puissiez facilement prendre votre jonction) et, lorsque vous le faites en toute sécurité, vous déplacer dans la voie de gauche. Vous avez maintenant positionné votre voiture et montrez aux autres usagers de la route où vous avez l’intention d’aller. Vous pouvez maintenant prendre la jonction qui mène tout droit et vous quitterez le rond-point.
Tourner à droite
Si vous tournez à droite au rond-point, vous devez prendre la voie de droite ou rester à droite sur la route. Comme vous naviguez sur l’ensemble du rond-point, vous devez indiquer à droite à l’approche. Encore une fois, ralentissez à la deuxième vitesse et assurez-vous que votre vision est claire. Quittez-vous quand il est sécuritaire de le faire et lorsque vous contournez le rond-point, restez dans la voie de droite jusqu’à ce que vous soyez à environ un tiers du tour. C’est à ce stade que vous souhaitez vous déplacer dans la voie du milieu afin de pouvoir sortir par étapes au fur et à mesure que vous vous déplacez avec le flux de circulation. Vous devrez donc vérifier vos rétroviseurs, indiquer la gauche et changer de voie.
Lorsque vous passez la voie immédiatement avant la jonction, vous devrez vous déplacer sur la voie de gauche. Donc, vous répéterez à nouveau le processus ci-dessus. C’est à ce stade que vous devriez vérifier votre miroir, signaler votre intention de vous déplacer sur la voie de gauche (afin que vous puissiez facilement prendre votre jonction) et, lorsque vous le faites en toute sécurité, vous déplacer dans la voie de gauche. Vous avez maintenant positionné votre voiture et montrez aux autres usagers de la route où vous avez l’intention d’aller. Vous pouvez maintenant prendre la jonction qui mène à droite et vous quitterez le rond-point.
Une fois que vous avez affaire à des ronds-points en toute sécurité, vous êtes vraiment sur le point de passer votre examen de conduite. Ne quittez pas vérifier obtenir la meilleure assurance automobile jusqu’à la dernière minute. Pourquoi ne pas obtenir un devis aujourd’hui?
Crédits image:
1. (panneau de rond-point triangle rouge) Aucune attribution requise
2. (panneau rond-point circulaire bleu) Aucune attribution requise
3. (panneau rond-point vert) Redessiner, Géographe sous cette licence Creative Commons
4. (panneau de voie de rond-point) Albert Bridge, Géographe sous cette licence Creative Commons
