목재 팔레트는 해외에서 운송하는 동안 상품의 패키지,포장 및 고정을 효과적으로 통합하는 데 사용됩니다. 의 효과 팔레트의 가능성에 놓여 그들의 재사용,보편성,저렴한 비용(팔레트로 만들어진 어떤 종의 낮은 품질의 나무,을 보장하는 접근성을 잃지 않고 물리적 특성). 다니엘 티 앤더슨,시간 서비스에 대한 에세이 도움말에서 엔지니어링 쓰기,팔레트가 크게 단순화하고 제품의 특정 유형의 로딩 및 언 로딩의 과정을 가속화뿐만 아니라 배달 할 때 증가 안전 할 수 있음을 강조한다.
팔레트는 직사각형 및 기타 유형의화물 용 평면 스탠드입니다. 포크 로더 용 하단 슬롯과 무게 이동을 위해 제공되는 슬링 용 돌출부를 제공합니다. 팔레트는 화물 운송에 사용되며,이를 통해 확대 된화물 단위를 형성합니다. 상품평은 어떤 방식으로든 일정량의 상품평을 나타내며,적재 및 하역 작업 속도를 높이는 데 사용됩니다.
팔레트 유형
팔레트에는 여러 유형이 있으며 가장 일반적인 것 중 하나는 유로 팔레트입니다. 표준 유로 팔레트는 1200*800*145 입니다. 상단 부분은 5 개의 보드로 구성됩니다:3 개의 넓은(145 밀리미터),2 개의 좁은(100 밀리미터),너비가 번갈아 가며. 아래 부분은 세 개의 보드로 구성되어 있습니다:양쪽에 좁은 두,중간에 넓은. 9 개의 다리에 팔레트가 있으며,극단적 인 것들은 78 의 치수를 가지고 있습니다.
표준 유로 팔레트의 치수는 컨테이너의 내부 치수에 해당합니다. 팔레트의 오른쪽 다리에 반드시 타원형의 유로 브랜드 마크가 있습니다. 가장 일반적인 것은 목재 팔레트입니다. 표준 유로 팔레트 크기는 국제 표준 435-2 에 의해 정의됩니다.
짐은 3 가지의 방법에 있는 깔판에 장악될 수 있습니다:
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무게가 무거운 물체(예를 들어,설탕 가루,금 바의 가방)에 적합한 자체 무게에 의해 유지되는 특수 포장);
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바인딩 고정 테이프,테이프는 내구성이 있어야합니다(금속,폴리머,직조 가능);
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특수 필름으로 화물을 포장하고,가장 자주 스트레치 필름으로 포장합니다. 유로 팔레트의 최대 높이는 1.8 미터입니다.
표준 팔레트
가장 일반적으로 사용되는 유형은 앞서 설명한 바와 같이 유로 및 핀 팔레트입니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다:
표준 팔레트 크기(인치 및 밀리미터)
1000 39.37 인치로 변환됩니다.
그 중 일부는 다음과 같습니다:
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10000000 유로 팔레트
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핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트,핀 팔레트
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유로 박스(유로 박스)-유로 팔레트의 형태로베이스와 금속 케이지,크기 800*1200*800 미리메터
목재 팔레트의 일반적인 치수는 다음과 같습니다. 그들의 생산을 위해 폭 10 또는 12 센티미터의 보드가 사용됩니다. 표준 팔레트의 무게는 요소(바,널빤지)의 질량에 따라 달라지며,이는 목재의 유형과 원산지 및 습도 지표를 결정합니다.
조밀하고 무거운 나무로 만든 팔레트는 24 킬로그램에 도달 할 수 있습니다. 건조 다공성 배열 공백이 사용되는 경우,최종 제품의 무게는 10 킬로그램 이하가 될 것입니다. 나무 팔레트의 부하 용량 범위 1000 에 2500 킬로그램.
주요 치수 및 공차가 표에 나와 있습니다.
넓고 짧은 깔판
특히 차원 화물을 가진 일을 위해 1200 년 1200 밀리미터의 깔판은 생성합니다. 이러한 제품은 실제로화물 운송에 사용되지 않으며 창고 및 생산 작업장에서 사용됩니다. 넓은 강화 팔레트는 18~25 밀리미터 두께의 보드로 만들어지며,그 조립은 고강도 꼬인 못을 통해 수행됩니다.짧은(경량)팔레트는 크기가 1200*800 밀리미터입니다. 이러한 응용 프로그램에서 가장 저렴한,보편적 인 범주에 속한다. 낮은 가격,좋은 성능으로 인해 널리 사용됩니다. 그들은 최대 1 톤의 리프팅 용량과 최대 40 킬로그램의 무게를 가지고 있습니다.
미국 팔레트
북미 지역에서 표준 크기의 이야기,그것은 거의 침대 추정치를 생각으로 시작하는 것이 합리적이다 48 40 인치(1219 1016 밀리미터),이는 1960 년대 내에서 잘 알려져있어.48 40 인치 침대는 여섯 표준 이소 침대 크기 중 하나입니다(아래 참조). 는,이러한 침대에서 수십 년 동안 구성 요소의 두께와 폭의 측면에서 중요한 대조가 있었다는 사실에도 불구하고,비틀 거림,나무 종의 품질,부착 재료,장치의 작동 및 손상에 대한 저항. 이 가변성 때문에,공급자 또는 선적회사에 침대를 위한 핵심적 껄끄 러운 욕망을 보고하는 것이 긴급합니다. 팔레트는 일반적으로 미사용 또는 활용(재활용)으로 판매됩니다.
48 개의 40 인치 팔레트의 활용은 1990 년대 후반과 2000 년대 초반에 쳅 팔레트 렌탈 회사 덕분에 고객 제품의 공급망 내에서 너무 확산되었으며,그 후 페코,이는 미국 내 고객에게 효과적으로 제공되었습니다(당시 이러한 팔레트는 유럽뿐만 아니라 다른 공급망에서도 잘 알려져있었습니다). 나온다 한 주소는 쳅 팔레트의 추정에 관한 것이다. 북미에서 표준 쳅 추정치는 48,000,000 40 인치입니다. 대부분의 경우,24 인치 40 인치 세미 팔레트가 제시되었습니다. 캐나다는 일반적으로 48 인치 20 인치 팔레트를 제공합니다. 보편적 인 수준에서,쳅 팔레트 크기는 일반적으로 활용의 로케일 내에서 기존 또는 생성 된 벤치 마크를 충족.
요즘 미국 침대의 거의 30%가 48,000,000 40 인치입니다. 잘 알려진 측정은 아래에 등장,에 대한 남부 일리노이 대학에서 이전에 많은 오랜 시간을 실시 생각에 따라. 이 문서의 뒷부분에서 볼 수 있듯이 폭은 길이가 아니라 폭으로 기록된다는 점에 유의하십시오:
미국에 있는 일반적인 깔판 크기
표준 팔레트의 크기가 1200*800*145 밀리미터이기 때문에,이것은 당신이 1 개의 층에 있는 표준 20 피트 콘테이너로 11 유로 깔판을 적재하는 것을 허용합니다. 컨테이너의 너비는 팔레트를 두 줄(몸체를 따라 또는 가로 질러)에 똑같이 배치 할 수 없으므로 첫 번째 행에는 7 개의 팔레트를 가로 질러 놓고 두 번째-4 개의 팔레트를 몸체에 놓습니다.
40 피트 컨테이너는 23-24 유로 팔레트를 포함합니다. 20 피트 컨테이너와 같은 방식으로 한 줄의 팔레트가 몸 전체에 배치되므로 최대 11 개의 조각을 넣을 수 있습니다. “트리플”(11 행 3 팔레트 11 엑스 1.2=13.2 미터)-또는 33 팔레트가 짧은면 서 경우 그들은 몸(2 팔레트의 16 행)에 걸쳐 긴 측면으로 서있는 경우 13.6 미터의 표준 틸트 트럭에서,당신은 32 유로 팔레트를 배치 할 수 있습니다. 두 번째 경우에는 부하가 더 강해질 것입니다.
다른 크기의 컨테이너는 동일한 원리로 표준 팔레트 및 차량 매개 변수의 크기에 따라 예비 계산에 따라로드됩니다. 화물은 가장자리를 넘어 돌출하지 않아야합니다. 나무 유로 팔레트는 하중의 무게를 견딜 수 있도록 내구성이 있어야합니다.
이것은 20 피트 및 40 피트 컨테이너 내부의 팔레트 배열(각각)이 개략적으로 보이는 방식입니다. 더 많은 위치 옵션은 팔레트 유형 페이지에서 찾을 수 있습니다.
화물 운송에서 팔레트 사용
첫 번째 팔레트는 스키드라고 할 수 있습니다. 그것은 무기의 운송을위한 통합 패키지의 목적을 위해 미국의 공장에서 20 세기 초에 사용되기 시작했다. 스키드 측면에 부착 된 보드와 나무 보드입니다. 시간이 지남에 따라 스키드가 개선되었고 1925 년에 또 다른 방패가 보드에 못 박혔습니다.이 방패는 현대 팔레트의 프로토 타입이었습니다.
팔레트와 화물 공간을 구분하는 것이 중요합니다. 운송 서류의 국제 트래픽에서 종종 패키지의 수를 나타냅니다. 이는 재포장 없이 과부하가 걸릴 수 있는 모든 화물 단위를 의미해야 합니다.
요즘 운송 중 팔레트 사용이 널리 보급되었습니다. 이는 주로 로딩/언 로딩 프로세스의 자동화와 상품 안전에 대한 우려 때문입니다. 감사 팔레트 화물은 다시로드의 문제없이 한 조각에 전달됩니다.
포크리프트를 가진 깔판 선적
화물 깔판은 다른 모수에 따라 분류될 수 있습니다. 따라서 서비스 수명에 따라 일회용 및 다중 회전 팔레트를 선택할 수 있습니다. 처분할 수 있는 깔판을 사용한 후에,그들은 처분되고,다 회전 깔판은 더 활동에서 이용됩니다. 이 경우 재사용은 팔레트 자체의 특성 및 특성의 저하에 영향을 미치지 않습니다.
포크리프트를 위한 그립의 수에 의하여,양용과 4 방법 깔판이 있습니다. 로더 팔레트는 두 개의 반대편,네 개의 로더(네면에서)에서 로더를 가져옵니다. 따라서 적재 중 화물이 손상 될 가능성이 최소화됩니다.
팔레트는 다양한 재료로 만들어집니다. 오늘날 가장 일반적인 재료는 목재입니다. 이러한 팔레트는 환경 친화적이며 쉽게 수리 할 수 있으며 상대적으로 저렴한 비용이 있습니다. 그러나 매우 자주 나무 팔레트는 플라스틱 팔레트에 의해 강제됩니다. 이러한 팔레트는 더 적은 무게를 가지고 있으며,썩는 과정에 자신을 빌려주지 않으며 쉽게 저장됩니다. 금속 깔판은 또한 아주 튼튼합니다,그러나 큰 질량 때문에 그들의 사용은 한정됩니다. 또한 나열된 모든 재료의 장점을 가진 결합 된 팔레트가 있습니다.
깔판은 또한 상품의 배치를 위한 위치의 수에 의해 분류됩니다. 팔레트는 단일 코팅 및 이중 코팅입니다. 첫 번째 유형의 팔레트에 그들은 그들의 측면 중 하나에화물을 배치합니다. 이중 깔판은 당신이 1 개의 깔판에 제품을 더 두는 것을 허용하는 2 개의 층을 비치하고 있습니다.
모든 유형의 팔레트에 화물은 팔레트와 함께 화물을 스트레치 또는 수축 필름으로 포장하기 때문에 팔레트를 패스너(직물,폴리머 또는 금속 테이프)와 연결하기 때문에(화물의 무게로 인해 화물이 자체 유지됨)놓아서 부착됩니다.
왜 표준 깔판은 중요합니까?
표준 크기의 팔레트는 공급망 및 하드웨어를 다루는 직물 내에서 서로 다른 조인이 특정 표준의 추정치를 처리하도록 최적화 될 때 운송 생산성과 적응성을 확장하기 위해 필수적 일 수 있습니다. 트럭,창고 및 실제로 소매에서의 분산의 활용뿐만 아니라 지게차 및 기타 하드웨어 처리 작업은 표준 측정에 훨씬 의무적으로 최적화 될 수 있습니다. 적응성은 모든 이해 당사자가 표준 팔레트를 활용 선택 과목 공급망 공범에 당겨의 용이성과 관련하여 놀이로 온다.
팔레트 운송과 관련하여 표준 팔레트(예:팔레트 또는 전자 팔레트)를 사용하면 교환 상거래를 확장하고 효과적으로 경쟁 할 수 있습니다. 결과적으로 팔레트 구매자는 종종 경쟁력있는 비용을 얻습니다. 근본적으로,표준 깔판은 키 큰 요구에서 대개를 위해 입니다,그래서 깔판 가공업자는 재판매를 위해 그(것)들을 모으고 고치기 위하여 추진됩니다. 기준은 깔판의 격려합니다 회복과 재사용을 이용합니다.
한편,인정 된 침대 크기가 제도화되고 공급망이이를 처리 할 수 있도록 최적화 될 때,지침에서 벗어난 발전에 대한 저항이 나타날 수 있습니다.
부하 계산기 소 자동화
부하를 최적화하는 과정을 용이하게하기 위해 사용자가 자신의 재량에 따라 크기를 지정할 수 있기 때문에,어떤 팔레트 크기,표준 및 기타 모두 효과적으로 작업 할 수 있습니다 검색한다 부하 계산기를 사용하는 것이 편리하다.
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