홍수 엔진은 쉽게 할 수 있습니다. 물론 그것은 고통,하지만 해결하기 쉬운 문제,그리고 오래 전에,당신은 그녀의 허밍을해야합니다.
범람된 자전거를 고치려면 다음 다섯 단계를 따르세요:
- 자전거 10 분 동안 앉아 허용
- 오프 질식
- 점화
- 스로틀 활짝 열려 개최
- 엔진 크랭크
이 게시물의 끝으로,당신은 당신의 홍수 자전거를 해결하는 두 가지 방법을 배울 수 있습니다. 왜 그런 일이 일어나고 어떻게 그것을 막을 수 있는지 알 수 있습니다.
범람이란 무엇인가
연료가 연소실로 들어와 여러 가지 이유로 발화하지 않을 때,그 결과는 시동되지 않는 엔진이며,이 상태를 범람이라고 한다.
연료는 연소하는 대신 실린더를 포화시키고 플러그인 가스를 적신다. 플러그,전기 부품 되 고,유체에 담가 때 작동 투쟁. 이 상황은 엔진을 시동하려는 지속적인 시도에 의해 빠르게 악화됩니다.
홍수의 증상은 다음과 같습니다:
- 비 시작
- 원료 가스의 강한
- 공기 상자에 가스
- 기화기에서 가스 누출
- 배기 가스에서 누출
- 시동에 검은 연기
매우 심한 홍수의 경우,실린더는 가스 누출
피스톤이 실린더 안쪽에 잠그는 원인이 되는 가스로 채울 수 있습니다. 수력 전기 잠그기로 알려져 있는 상태입니다. 수력 전기 잠금의 현상은 움직이지 않을 걷어차기 시작을 포함합니다,또는 전지 효력에 의해 크랭크를 부착할 경우,엔진은,누르기 시작하지 않을 것입니다.
실린더를 빨리 말리는 방법
자전거를 말리는 쉬운 방법은 먼저 연료 시간이 증발하는 것입니다. 이상적으로,당신은 한 시간 동안 앉아 자전거를 떠날 수 있고,문제는 대부분 수리 될 것이다.
대부분의 경우 이것은 실제 옵션이 아닙니다. 너는 활동을 즉시 원한다. 즉,자전거를 단 10 분 동안 앉히면 모터를 시작하는 데 도움이됩니다.
- 증발 시간 허용
- 초크 끄기–초크는 콜드 스타트를 위해 더 많은 가스를 추가하지만 이미 많은 가스가 있습니다. 일부 자전거에는 자동 초크가있을 수 있습니다. 이 경우 전원을 끌 수 없으며 대신 플러그 제거&크랭크 방법으로 이동하십시오.
- 엔진이 시동 될 것으로 예상하면서 점화 장치를”켜십시오.”
- 스로틀을 완전히 열고 천천히 벌리십시오. 이 엔진을 통해 공기 흐름을 증가시키고 원료 가스를 증발하는 데 도움이됩니다. 에어 필터를 제거하면 공기 흐름을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
- 스로틀을 열어 놓고 시작 버튼을 누르십시오. 엔진은 즉시 발사되지 않지만 몇 크랭크 후 것입니다.
잡아서 뛰지 않으면 다음 방법 인 데프콘 2 로 이동하십시오.
플러그 제거&크랭크 방법
이 방법은 즉각적인 조치가 필요하거나 이전 방법이 작동하지 않은 사람들을 위해 예약되어 있습니다. 이것은 간단 하 고 실린더를 건조 보장. 그것은 이전 방법보다 더 많은 작업,하지만 많이하지.
플러그 렌치와 상점 수건이 필요합니다.
단계 1
가서 플러그를 제거,가게 수건에 플러그 와이어를 감싸고 실린더 구멍에서 멀리 위치. 이 올바른 얻는 것이 중요합니다. 스파크 및 가스가 발화되어 손상 및 부상을 입을 수 있습니다.
또는 쉽게 위치 할 경우 1 차 코일 와이어를 분리하십시오.
단계 2
플러그를 제거하고 검사,청소 및 틈을 제거합니다. 플러그 가능성이 가스에 배어 될 것입니다. 상점 수건 및 와이어 브러시로 청소하십시오.
플러그 간격을 확인하십시오. 이 게이지 플러그 전극 갭을 측정하고 필요한 경우 펜치로 조정하는 간단한 과정이다. 평균 갭 사양에 관한 것입니다.028 – .032 에서(.7 – .8 밀리미터).
3 단계
플러그를 제거한 상태에서 엔진 위로 크랭크. 이것은 잘 송풍한 지역에서 익지않는 가스가 마개 구멍에서 대기권으로 살포하기 때문에 행해져야 합니다. 플러그 홀에서 가능한 한 많이 덮은 플러그 와이어를 찾으십시오.
8~10 개의 전체 크랭크가 작업을 수행해야합니다. 자전거가 연료 분사 인 경우 스로틀을 활짝 열어두면 인젝터의 펄싱을 방지 할 수 있습니다.
4 단계
청소하고 멍하니 바라 플러그를 다시 장착하거나 새 플러그를 장착하십시오. 오래된 플러그 조임-좌석 후 1/4 회전을 조입니다. 새로운 플러그 조 1/2 회전 후 좌석.
단계 5
플러그 와이어,크랭크 넘 모터 않고 초크. 시작에 실패하면 1/2 초크를 적용하고 다시 시도하십시오.
자전거가 시동에 실패하면 점화 시스템 오류가 발생할 수 있으며 홍수는 증상 일뿐입니다.
엔진이 범람하는 이유
엔진이 범람하는 이유는 운전자 오류에서 기계 오류까지 광범위하고 다양합니다. 이 섹션에서는 가장 일반적인 것들을 모두 나열 해 보겠습니다.
- 운전자 오류–엔진이 뜨거울 때 초크 적용
- 자전거를 옆에 놓음–엔진에 범람 할 수 있음
- 물 젖은 전기–자전거를 보관하면 간접적으로 범람이 발생할 수 있음
- 더러운 공기 필터–공기가 초크되어 엔진에 가스가 차서
- 나쁜 가스–오래된 가스가 점화되지 않고 플러그에 범람합니다.
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- 나쁜 플러그–더러운 또는 제대로 멍하니 바라 플러그는 가스를 점화하기 위해 투쟁 할 것이다
- 엔진 수정–어떻게 엔진 호흡에 변경
- 기화기 결함/너무 풍부한–너무 많은 가스를 공급하는 탄수화물
- 기화기 플로트 보울 고착–가스가있는 홍수 엔진
- 기화기 플로트 니들 누출–가스가있는 홍수 엔진
- 결함 페콕–가스가있는 홍수 엔진
- 불량 코일–양호한 스파크 방지
- 불량 박스–실화 및 범람 원인
- 불량 센서–실화 발생
- 불량 고정자–실화 원인
홍수 방지 방법
홍수는 근본적인 문제로 인해 매우 자주 발생한다는 것을 이미 알고 있습니다. 홍수는 근본 원인이 아니라 증상입니다.
홍수를 방지하는 가장 좋은 방법은 좋은 유지 보수이며,자전거의 저장이 먼저 온다. 자전거 보관 방법은 성능과 신뢰성에 가장 큰 영향을 미칩니다. 아시다시피 둘 다 홍수의 가능성에 직접적인 영향을 미칩니다.
자전거 보관하기
자전거는 비바람에 견디며 습기에 영향을받지 않으며 습기는 모든 기계의 살인자입니다. 어쩌면 당신의 자전거는 건조한 상태에서 삶과 삶의 복권을 수상했다. 나는 너무 젤리입니다.
그러나 대부분의 경우,우리는 비와 추위와 습기에 대처해야합니다. 자전거는 가능한 경우 실내에 보관해야하며 항상 통기성 커버를 사용하여 덮어야합니다. 플라스틱은 단지 습기를 안으로 잠그는 것을 봉사할 것입니다.
자전거는 처리 된 가스의 전체 탱크로 건조하고 깨끗하게 보관해야합니다. 가스는 오래된 가고 그것을 신선한 유지하기 위하여 대우될 필요가 있습니다. 가스 안정제는 가스가 최대 1 년 동안 활기를 유지하는 데 도움이됩니다.
전기기에 물을 뿌리면 수분을 유지하는 데 도움이 됩니다. 사실,코트 전체 자전거(브레이크 제외)장기 저장 하는 경우.
매 시즌이 끝날 때 전체 서비스와 좋은 일상적인 유지 보수 일정은 홍수를 제거 할 것입니다:
- 300 마일 또는 3 개월마다 오일 및 필터(스크린 청소)
- 100 마일 또는 1 개월마다 에어 필터 청소 및 오일
- 기화기 보울 매월 배수 및 필터 매년
- 필요에 따라 기화기 혼합 조정
- 플러그 청소&간격 3 개월마다 매년 변경
- >스파크 어 레스터 년 두 번 청소
- 냉각수 강도는 매년 확인하고 2 년마다 변경
- 밸브 래쉬 확인하고 매년 조정
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