特にオリンピックでのトラックサイクリングに関しては、勝ち負けの差は1000分の1秒になることが多い。 その結果、オリンピックのトラックイベントは、全国連盟が彼らのセットアップのうち、すべての最後のワット、秒またはミリメートルをekeに見えるように軍拡競争になる可能性があります。
2019年の終わりに向けて、当時予想されていた東京オリンピックの開始までわずか数ヶ月で、Team GBは広いフォーク脚とチェーンステーを備えた根本的な新しいトラックバイクを発表しました。
そのバイクはロータスxホープHBです。T、3Dプリント技術だけでなく、それはマススタートドロップバーバイクとベースバーとエアロ拡張機能を備えた追求スタイルのバイクの間で変換するこ
その名の通り、このバイクはイギリスのロータスとホープのコラボレーションです。 ロータス、日によって自動車メーカーは、サイクリングに染み込んだ歴史を持っており、1992年のオリンピックでクリス-ボードマンが乗ったロータス108で有名です。 ランカシャーに拠点を置くサイクリングベースのエンジニアリング会社であるホープテクノロジーは、コンポーネントのメーカーとしてマウンテンバイクで著名であり、ブレーキからグループセットのコンポーネントまで、独自のカーボンファイバーバイクであるHB130を製造している。 このコラボレーションは、特定のコンポーネントの3D印刷プロセスを支援するエンジニアリング技術会社Renishawによってサポートされました。
フレーム&フォーク
ロータスxホープHBの即時の際立った特徴。Tはフォークの足およびchainstaysの広い位置である。
この理由は、空力に対する”自転車とライダー”のアプローチを検討するためです。 サイクリストが走行する速度で走行するとき、空気抵抗は速度へ最も大きい障害である。 そのため、フォークの脚とシートステーをライダーの足に沿って外側に移動することにより、バイクはライダーの周りの空気をよりよく偏向させ、全体的な空力性能を向上させることが決定された。
フレームは、炭素繊維、またはより具体的には、英国のサイクリングで私たちのソースによると、”炭素繊維、事前含浸材料、オートクレーブ処理”を使用して作られてい それはそれからフォークの王冠と考慮されるものと同様、ドロップアウト、座席管に座席滞在に隣接するラグナットのために3Dによって印刷されるチタ
ハンドルバー
3Dプリント技術は、利用可能なすべてのハンドルバーの選択肢に使用されるのと同じ”添加剤製造チタン”構造で、あまりにも、コックピット
Lotus Sprintハンドルバーはドロップバーの設定であり、OmniumやMadisonなどのマススタートイベントで使用されます。 ロータス追求は、ベースバーとエアロ拡張機能を備えたエアロバーセットアップであり、チーム追求のようなタイムトライアルイベントで使用されます。
バイクのコックピットは交換可能であり、同じフレームデザインは、彼らが競争しているイベントと彼らが使用するハンドルバーに関係なく、すべてのチームGBライダーによって使用されることを意味します。 各ライダーに彼らの自身の個人がありましたり、空力性能を最大にし、最もよく人間工学的の条件に一致させるために形成される設計習慣を予約した。
ドライブトレイン
他のトラックバイクと同様に、Team GBが使用するドライブトレインには単一の固定ギアが搭載されています。 しかし、チームGBはより短いピッチのチェーンを選択しました。 このようなアプローチの目新しさは、我々はすでに別の話でチームGBのショートピッチドライブトレインをカバーしてきました。
通常の1/2インチピッチチェーンの代わりに、チームは3/8インチピッチを選択し、同じサイズのチェーンリングでより多くの歯を提供し、より多くの係合
問題のチェーンはRenoldのVelo CT-Tで、チェーンごとにクールな£450.00で小売しており、チェーンリングとスプロケットはHopeによって製造されていると理解されてい
ホイール&タイヤ
ホイールはまた、希望の礼儀、このプロジェクトのために特別に作られています。 しかし、それらは、マルチパート構造の代わりに、典型的には2つの側面が一緒に結合され、モノコック構造で設計され、ホイール全体を1つのプロセスで作
ライダーは、その固体構造のおかげでより大きな空気力学を提供するディスクホイール、または完全な炭素繊維構造を維持するが、中央ハブと外縁の間に三つのブレースポイント-スポークを持つトライスポークホイールの選択肢があります。 三スポークの設計は通常重量でより軽く、その結果manoeuvrableである。
チームGBによって未確認ながら、我々はウェールズのニューポート競輪場でチームの最近の保持キャンプから持っている画像から、それはチームGBはまた、リアに使 Cyclingnewsは、チームがフロントとリアの両方でVittoriaのPistaスピードタイヤを使用していることを理解していますが、リアにはより大きなボリュームのタイヤが使用されて
コンポーネント
Team GBの通信担当者であるChidi Onuoha氏によると、自転車には、サイクリングサドルと靴を専門とする英国の複合メーカーであるSimmons Racingのサドルが装着され、アイススケートスピードスケートが装備される。 その名の通りのイベントタイプのために、二つのサドル、シモンズ追求とシモンズスプリントを提供しています。
クランクはLook componentsのZed2トラッククランクと言われていますが、infocrankのパワーメータークランクを使用してライダーも発見されています。
いずれかを購入したいですか？
あなたはできますが、それはあなたの費用がかかります。 UCI（Union Cycliste Internationale、cycling’s governing body）の規則では、オリンピックで使用されるすべての製品は一般の人々が購入できるようにしなければならないと規定されています。
UCI技術規則の明確化ガイドの第1.3.006条には、”機器は、スポーツとしてサイクリングを練習する人が使用するために販売されるタイプのものでなければならない”と述べている。
しかし、UCI公認のほとんどのイベントでプロトタイプに余裕があるにもかかわらず、オリンピックはルール11.1とは異なるルールを見ている。010″UCI Cycling Regulations,Part11Olympic Games”ルールブックには、
“オリンピック期間中に使用される機器は、UCI規則、特に第1.3.006条に準拠しなければならない。
“トラックレースでは、オリンピックで使用される機器は、遅くともオリンピックの年の1月1日に第1.3.006条に従って市販されていなければならず、開発段階（プロトタイプ）ではない可能性がある。 さらに、uciトラック機器登録手続きで定義されているリストに含まれるイベントでは、オリンピックの前の年に機器が以前に使用されている必要が”
バイクはすでにHopeで購入可能で、クールな£15,550プラスVATで、フレーム、シートポスト、フォーク、ステムのみを手に入れることができます。 ハンドルバーの選択肢を追加するには、上に£1,550と£4,050の間の任意の場所をフォークする必要があり、’tubercule’シートポストの場合、それは別の£1,040になります。
あなたはそれでホイールをしたい場合は、リアのための£2,450を支払うことになり、ディスクフロントのための£2,100またはトライスポークのための£2,250
は合計で£25,340とVAT—付加価値税を加えた20％で、合計は£30,408になります。 狂気だ
