数日前、待ち望んでいた郵便が到着しました。 それは大きな箱であり、私は即座にそれが何を持っているのかを知っていました：六分儀！ うん、私は今、天のナビゲーションにいます。 私はメールを解凍し、私の手の中に楽器を保持しています。 六分儀-私の人生で初めて。 最後に、天体を使ってナビゲートすることは、船乗りの大きな謎の一つであり、多くの歴史、魅力的な物語、そしてもちろんそれらの本当にエキサイティングな能力を学ぶ機会を負うので、別の部分が所定の位置に落ちます。 はい、もちろん、Davis Mark15はプラスチック製で、その外観は天体のナビゲーションを囲む光沢のある神秘的なオーラを表すものではありませんが、完全に機
しかし、なぜ天体航法？ その一つはノッチのスキルのトップに到達しない限り、私の知る限り、ドイツの標準スキッパー教育の一部だけでなく、RYAコースの一部ではありません。 ドイツでは、一般的なSBF認証（ここでこの証明書について読む）の一部ではなく、SKS（ここで読む）でも、私が今から始めた頑丈なSSS認証でもありません。 その非常に最後とドイツのスキッパーの証明書の”最高”、SHS（Sporthochseeschiffer-Schein）天体ナビゲーションは、コースの一部であるとき。 だから、なぜとにかくこの退屈な仕事をしていますか？
天体航法は必須スキルですか？
正直に言うと、全地球測位システム衛星は天体航法を絶対に時代遅れにしました。 その単純なもう必要ありません。 良いスキッパーは、長距離で彼と一緒に少なくとも二つの独立して動作するGPSデバイスを持っています-ので、何かが電子的なものに起こる場合には、小さ GPS-デバイスは文句を言わない壊れます。 戦時中でさえ、米国政府がシステムを閉鎖することは非常にありそうもありません。 その上、すべてのアウト戦争であなたは確かにあなたのクルーズのための修正を得るよりもはるかに深刻な問題があります…
だから、それが時代遅れであれば、なぜそれを学ぶために時間と労力を無駄にするのですか？ まあ、天のナビゲーションの近代性を疑問視する人は、結果的に同様にセーリングの近代性を疑問視する必要があります：その周りを取得するのが遅く、 そうじゃないの? それは現代ではないので、私はセーリングにしています。 それは人間の歴史と非常に密接に相互接続されているという理由だけで、私はそれに入っています,非常に多くの物語と,魅力的な事実とどれだけ強く、献身的で創造的な人間が彼らの歴史を通してすべてされていることを示しています–天のナビゲーションとその背後にある歴史全体は、これらの刺激的な側面の一つであり、私の視点からは決して不要ではありません. 明確な反対:そのaは偽りなく航行に飛び込みたいと思う皆のためにしなければならない。 それはもちろん、GPS、AIS、その他の現代的な商品を受け入れるべきではないという意味ではありません。
なぜ天体航法を学ぶことはまだかなりの仕事である
とにかく、このテーマの魅力は、私が最初の船員の話を読んで、船員が星を観察することによって自分の位置を見つけることを学んだという事実を知って以来、常に自分自身に強くなっていました。 しかし、その多くは、星を”ちょうど”観察するよりもはるかに多くのものです。 六分儀を取得するよりも、そのさらに多くの。 天体の修正を取得するには、いくつかの重要なものを持っている必要があり、上記のすべてのtheresあなたも、ベアリングの二つの必要なラインの一つ では、天体航法に必要な基本的な機器は何ですか？
もちろん、最初は六分儀があります。 これは、ほとんどの場合、太陽そのものですが、星、私たちの地球の月、または太陽系の惑星でもあります–天体と自分との間の角度を測定することがで また、複雑な洞と余弦計算、ストップウォッチと非常に正確な船の時計、クロノメーターを行うことができない場合には、チャート、もちろん、（プログラム可能な） そして、それもすべてではありません。 このハードウェアのほかに、theresはまた天の苦境でもっぱら動いている操縦士が毎年取り替えなければならない海事の年鑑と呼ばれるテーブルの複雑な記録のために必要とする。 上記のすべての計算プロセスをご案内しますいくつかのフォームも必要になります。 あなたが見る、天のナビゲーションは単なる技術ではありません–その儀式。 そして、あまりにもかなり高価なもの。
六分儀とは何ですか？
堅牢な金属合金の精密材料から作られた良質の六分儀は、いくつかの700ユーロから始まる値札が付属して、プロの六分儀は簡単に2.000ユーロで始ま どうして？ まあ、あなたが弧の1分が大円上の1海里に等しいという事実を考慮するならば、「ちょうど」2度の比較的「小さい」測定誤差でさえ、位置から120海里を意 精密機器には価格があります。 行くぞ しかし、あなたの息を止めて、あなたは天体のナビゲーションを学ぶためにその多くのお金を費やす必要はありません: 手頃な価格でありながらポイントを提供するのに十分な正確ないくつかの練習の六分儀があります。
私は私の場合、そのデイビスマーク15六分儀それは約150–170ユーロでそれを来るでしょう。 より一般的にセーリング学校や天体ナビゲーションクラスで使用される安価なモデル、いくつかの60–70ユーロでそれを来るデイビスによるマーク3もあります。 それはプロ六分儀が同様に持っているすべての資産を備えており、それはビッグブラザー楽器の感触を負うので、私はマーク15のために行ってきました。 私はそれを解凍したとき、私はそのほぼ完全にプラスチックで作られているが、その品質によって即座に確信していました。 それは固体器械のようで、Mark15がoceangoingヨットのバックアップ六分儀として推薦されること不思議ではない。
すべての六分儀は同じ主要部分を持っています。 操縦士が0からの120度に角度を測定することを可能にするかどれが。 アークに取り付けられているのは、いわゆるインデックスであり、実際には一つのミラーが取り付けられたレバーである。 スケールのレバーを回すことによって、索引ミラーは天体によって出るライトをつかまえます。 “地平線に星をダウンさせる”とは、インデックスを調整し、同時に望遠鏡を見て、ナビゲータが星の画像を第二の鏡に投影することを意味します–ホライゾンミラーと呼ばれます。
ホライゾンミラーは半分だけの鏡であり、残りの半分は透明であるため、ナビゲータはホライゾンと星の画像を同時に見ることができます。 「星を水平線に落とす」ことは、実際には測定そのものです。 そうすることで、ナビゲーターはスケールから角度を読み取ります。 それはかなりそれです–そしてはるかに、はるかに確かに。 天体の光は、太陽と言うことができます、非常に強いので、ナビゲーターの目の健康と安全を確保するために、異なる色と不透明度の七つ以上の色合いのセ
スケールの読み取りは、完全な度、分、円弧分を提供します。 ナビゲーターが星を”撃つ”時までに、彼はストップウォッチを開始し、彼はその後、上の完全な分を待って時計を停止するチャートテーブルの上にナビゲーション）クロノメーターを実行しています。 彼はその後、天体の”撮影”が行われた瞬間の正確なタイミングを取得するために停止した時間から時間を減算します。 かなり退屈な努力、そうではありませんか？ そして、我々はあなたが修正のために知っているように、少なくとも二つの銃撃が必要です。
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しかし、このシリーズのパート2です。 今のところ、ミラーを調整し、組み込みエラーを計算するように行うには、新しい六分儀といくつかのジョブがあります。 最初に本物のもののための六分儀の準備をしてください。 その後、天体の修正とナビゲーションのこの種についての本の一握りのいくつかの強烈な読書を作る方法についてのYouTubeのビデオを見てのその多く。 とにかく、ちょうど他の多くのもののように、天のナビゲーションは最高の本当のために行われたとき 二週間の時間で、私はベネトー最初の7日（と夜）セーリング旅行のためにオフにキャストされます30そして三人の乗組員の一人は、熟練したSHSスキッパーです。
と一緒に仕事をすることをとても楽しみにしています彼は天体航法の講義をすることに同意し、航海年鑑といくつかのフォームを持ってきて、私たちに教えてくれ、彼の古典的な航法スキルをリフレッシュさせてくれるでしょう。 私たちは昼間と夜の間に十分な時間を持つことになりますので、（そしてうまくいけば曇り空ではありません）私はそれを行うことによってそれを学 クリスマスの前に子供のように興奮しています。
天体ナビゲーションシリーズの第2部では、他の必要な機器を紹介し、天体ナビゲーションの計算方法のいくつかを議論します。 お楽しみに。
ちなみに、ドイツのa.w.niemeyerショップでMark15を注文することができます：ここをクリックしてください。
