Introduzione-Nitro Engine Break in
Una corretta interruzione nella procedura è fondamentale per il vostro nitro rc auto o camion motore.
Dovremo prima controllare due volte i collegamenti e il percorso dei tubi del carburante. Essere certi che quando si applica a tutto gas il carb (carburatore) si apre fino in fondo. Quando si rilascia la valvola a farfalla sul trasmettitore in modo che poggi nel punto neutro, dovrebbe esserci un piccolo spazio o apertura quando si guarda alla canna del carb. Quando si spinge la leva dell’acceleratore in posizione di freno, la canna non deve ruotare affatto tra il freno neutro e pieno. Se si chiude, apportare modifiche alla vite di fermo del minimo in base a dove il motore è al minimo.
Rivedere rapidamente il percorso del tubo del carburante. La linea del carburante viene instradata dal fondo del serbatoio al carb. Un pollice o due dal carb dovrebbe essere un filtro del carburante. Il tubo sintonizzato dovrebbe avere un raccordo a pressione collegato. Il tubo del carburante è posto qui indirizzato alla parte superiore del serbatoio del carburante.
Nitro Engine Break in Procedure
Impostare gli aghi per l’impostazione corretta per break in secondo il manuale del vostro motore. Ogni motore può avere diverse impostazioni dell’ago.
È consigliato per qualsiasi interruzione del motore Nitro per preriscaldare prima il motore con un asciugacapelli o una pistola termica. Applicare calore al cilindro e alla testata per circa un minuto o due. Il calore nel motore prima della prima corsa allevierà il pizzico del cilindro rendendolo molto più facile da avviare. Il pizzico del cilindro esiste in motori nitro poiché il cilindro è affusolato nella forma. Mentre il pistone si muove verso l’alto, il cilindro del motore diminuisce di diametro. Il calore consentirà al cilindro di espandersi. Un motore più recente si sentirà più stretto in questa zona prima di entrare.
Avviare il motore prima di adescarlo. Prime il motore posizionando il dito sull’ingresso carb. Oppure utilizzare un pulsante di primer sul serbatoio del carburante. Questo attirerà in carburante ad un tasso più veloce perfetto per l’adescamento. Con alcuni motori di avviamento a trazione può essere più facile tenendo il dito sopra il pungiglione sul tubo sintonizzato. Ora basta tirare avviare il motore o utilizzare un avviatore elettrico per spingere il carburante verso il carb. Una volta che il carburante raggiunge ed entra nel carb, la fase di adescamento è completa.
Avviare il motore accendendo il trasmettitore e il ricevitore. Posizionare il candeletta accenditore e tirare avviare o utilizzare un motore di avviamento elettrico. Una volta avviato mantenere i giri in modo che non si fermi.
Quando il motore è stato avviato, guidare l’auto o il camion in giro variando gli rpm dei motori da medio-basso a medio-alto.
Dopo aver guidato l’auto o il camion rc per alcuni minuti,(2-3) portare l’auto o il camion e spegnere il motore. Ruotare l’albero motore del motore in modo che non sia a riposo nella parte “pizzico” della corsa. Ruotare la manovella al punto nel mezzo dove ci si sente molto facile da ruotare. Il motore può essere ruotato dal volano. La posizione trovata è chiamata Punto morto inferiore. In questo modo il motore non si trova nella posizione di” pizzico ” mentre si raffredda.
Il passo successivo nella procedura di interruzione del motore nitro è quello di consentire al motore di sedersi e raffreddarsi a temperatura ambiente.
Ripetere il processo aggiungendo un minuto di tempo di esecuzione per ogni ciclo di esecuzione completato. Dopo circa 4 o 5 corse ci dovrebbe essere un minimo di 15-20 minuti totali. A questo punto il motore ha completato con successo l’interruzione del motore nitro nel processo.
