In inverno.
Quando chiedi a molte persone al giorno d’oggi come controllare la carica su una pompa di calore durante le basse temperature esterne, diranno che è necessario “pesare e pesare” la carica. Anche se questo può essere un metodo efficace, non è sempre pratico.
Ora Now se stai facendo una riparazione del circuito refrigerante, pesare e pesare ha perfettamente senso, soprattutto perché i condensatori a microcanali e i compressori scroll rendono il pompaggio meno praticabile comunque. Ma ci sono molti casi in cui è sufficiente controllare la carica per assicurarsi che il sistema funzioni correttamente e in questi casi, pesare dentro e fuori sarebbe semplicemente sciocco.
Ho originariamente scritto questa linea guida nel 2003 e sinceramente, non è cambiato molto da allora per quanto riguarda il controllo di una carica in modalità di calore su una pompa di calore.
Passo #1-Se c’è del gelo sull’unità esterna, farlo scongelare completamente prima.
Passo #2-Controllare tutte le cose ovvie in primo luogo, filtro, bobine, ventilatore ruota ecc If Se l’unità non è pulito, sarà davvero difficile da controllare.
Quando si carica in modalità di calore, leggere prima le specifiche del produttore. Lennox fornisce istruzioni specifiche per la ricarica delle loro unità in condizioni ambientali esterne inferiori a 65. Si tratta di bloccare la bobina del condensatore con cartone (o meglio ancora utilizzando una giacca di ricarica) continuando a far funzionare il sistema in modalità cool. Lennox fornisce istruzioni specifiche su quanto in alto aumentare la pressione della testa e quale livello di sottoraffreddamento dovresti aspettarti.
Ricordare che in modalità calore su una pompa di calore l’evaporatore è all’esterno e il condensatore è all’interno. Questo è importante perché in modalità fredda un filtro dell’aria sporco ha causato un basso flusso d’aria sull’evaporatore. Ciò causerebbe in genere una bassa pressione di aspirazione e un basso surriscaldamento. In modalità di calore, un filtro dell’aria sporca provoca un basso flusso d’aria attraverso il condensatore. Ciò può causare una pressione della testa estremamente elevata. In modalità di calore, una bobina esterna sporca può causare una bassa pressione di aspirazione.
Ad esempio, Trane include un grafico della curva di pressione con molte unità di condensazione a pompa di calore. Assicurarsi di utilizzare la scala tutta la strada a destra che dice modalità di calore. Per utilizzare la curva di pressione Trane sono necessarie temperature a bulbo secco interne ed esterne. Carrier fornisce molte unità di condensazione a pompa di calore con un grafico di orientamento della pressione. Carrier vuole solo il grafico di pressione modalità di calore utilizzato come linea guida, non come uno strumento di ricarica. Consultare sempre le linee guida del produttore prima di impostare qualsiasi addebito.
100 Rispetto alla regola generale ambientale
Anche se le specifiche del produttore dovrebbero essere seguite, ci sono alcune linee guida di base che aiuteranno nella ricarica e nella diagnosi in un pizzico. La regola empirica più ampiamente citata è la regola di scarico ambientale 100-110 over. Questa linea guida afferma che un’unità caricata correttamente avrà una temperatura della linea di scarico di 100 – 110 sopra la temperatura esterna. Se la linea di scarico è troppo calda, aggiungere refrigerante (Se la carica è il problema e non un altro problema). Se la linea di scarico è troppo fredda, rimuovere il refrigerante (di nuovo solo se la carica viene diagnosticata come problema).
Tieni presente che questa regola funziona solo se sei vicino ad essere nella zona corretta. Ad esempio, un sistema estremamente sovraccarico con un TXV esterno può effettivamente mostrare una temperatura di scarico elevata. È solo una regola empirica e non dovresti fare troppo affidamento su di essa.
Prima di tutto, la foto qui sopra è stata scattata nel 2003 in modo da darmi un po ‘ di allentamento sui miei calibri. Al giorno d’oggi userei il mio Testo 550.
Per dare un semplice esempio usando la regola 100 – 110 over ambient. Se fosse 60 al di fuori si potrebbe dire dalla regola ambientale 100 – 110over, la carica è circa corretta. Se fosse 30 al di fuori della regola 100-110 sopra ambiente mostrerebbe sottocarica (o altre condizioni che possono causare alta linea di scarico temp vedere questo articolo). Se ad esempio la temperatura di scarico fosse 210 con una pressione di testa di 150 P. S. I. e un’aspirazione di 10 P. S. I. con una temperatura esterna di 50; ciò mostrerebbe un undercarica estrema. Subcool e surriscaldamento possono ancora essere controllati in modalità calore, il problema è dato che raramente ci sono linee guida impostate, è difficile dire quando la carica è impostata correttamente semplicemente controllando subcool o surriscaldamento da solo. Generalmente, si vedrà il surriscaldamento normale (8-14) su un sistema con modalità di calore TXV e il sottoraffreddamento sarà generalmente un po ‘ più alto del solito, specialmente se misurato all’esterno.
Pressione di aspirazione / EVAP DTD Regola empirica
Un’altra regola empirica comune della vecchia scuola è che la pressione di aspirazione dovrebbe essere vicina alla temperatura esterna in un sistema R22. Tuttavia, questa regola empirica (ovviamente) non funziona su un sistema R-410A. Una linea guida più applicabile è 20-25 saturazione di aspirazione sotto ambiente esterno. Ciò significa che se è 50 al di fuori della temperatura di saturazione di aspirazione dovrebbe essere compresa tra 25 e 30 (sulla maggior parte dei sistemi).
Pressione della testa / CTOA Regola generale
Poiché la bobina dell’evaporatore è sostanzialmente più piccola del condensatore di solito si vede una pressione della testa più alta (temperatura di condensazione) in relazione all’aria di condensazione, in questo caso l’aria interna. Questo può variare molto a seconda dell’età / VEGGENTE dell’unità, della dimensione della bobina e di come viene configurato il flusso d’aria interno, ma generalmente sarà 30-40 temperatura di condensazione sulla lampadina interna asciutta.
Controllo senza calibri
Ecco alcuni test rapidi che puoi fare su una pompa di calore per confermare che funziona vicino alle specifiche senza usare calibri quando la bobina è priva di gelo e le temperature esterne sono 65-15.
- Controllare lo scarico (vapore) linea, dovrebbe essere 100 – 110 esterna temperatura ambiente
- linea di Aspirazione Temp dovrebbe essere di 5 – 15 dispositivo di raffreddamento rispetto alla temperatura esterna
- Linea del Liquido dovrebbe essere di 3 – 15 più calda rispetto alla temperatura interna
- Delta T all’interno può variare notevolmente a seconda della temperatura esterna.
Se qualcosa sembra fuori, andare avanti e collegare calibri per verificare ulteriormente…. e come ho già detto più volte, seguire le linee guida dei produttori.
Il modo migliore è verificare la capacità totale del sistema (con strisce di calore) utilizzando termometri a doppio condotto e specifiche del produttore, ma capisco quanto possa essere difficile verificare con PRECISIONE il flusso d’aria del sistema, quindi probabilmente non sarà sempre la tua prima mossa. Siamo un grande fan di MeasureQuick intorno alla nostra attività, quindi suggerirei di verificarlo per questo.
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