Come importare una moto dagli Stati Uniti in Canada

Moto negli Stati Uniti tendono a costare meno di quanto non facciano in Canada, quindi questa guida vi guiderà attraverso come importare una moto dagli Stati Uniti in Canada per risparmiare qualche soldo.

Ci sono solo circa 700.000 motocicli in tutto il Canada, rispetto a oltre 13.000.000 motocicli negli Stati Uniti. Ciò significa che hai molte più opportunità di trovare un accordo a sud del confine. Sfortunatamente, non puoi semplicemente comprare una moto negli Stati Uniti, gettarla sul tuo camion e riportarla a casa in Canada con te. Non puoi semplicemente tornare indietro (non legalmente comunque).

La cattiva notizia è che c’è un po ‘ di un processo coinvolto, e potrebbe richiedere da una a tre settimane. Se lo fai male, si potrebbe finire per comprare una moto che non si può legalmente licenza e registrarsi in Canada, o mettersi nei guai lungo la strada.

La buona notizia è che il processo è di soli otto passaggi, e questa guida ti guiderà attraverso di loro, in modo da poter importare una moto dagli Stati Uniti al Canada da soli, senza dover assumere nessuno per gestirla per te.

Informazioni su questa procedura dettagliata:

Cercheremo di mantenere questa procedura dettagliata il più chiara possibile. Se avete domande, commenti, feedback, o semplicemente si vuole dire grazie, sentitevi liberi di lasciare un commento in fondo all’articolo. Cominciamo.

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Passo 1) Assicurarsi che la moto che si desidera importare dagli Stati Uniti è anche consentito in Canada

Passo 1 di importazione di una moto in Canada sta imparando ciò che può o non può essere importato in. Non tutte le moto vendute negli Stati Uniti possono essere registrate in Canada. Per assicurarsi che la moto che si desidera può effettivamente essere portato nel paese, è necessario controllare la lista di ammissibilità RIV (o andare qui direttamente per la lista moto).

Il sito RIV Admissibility offre un elenco completo dei motocicli che possono essere importati dagli Stati Uniti in Canada. Troverai le opzioni per la tua moto nella Sezione 8 e nella Sezione 9 (per le moto fuoristrada).

Una volta che hai cliccato su una di queste opzioni, ti chiede con i produttori di moto e poi ti avvisa di quali modelli sono ammissibili.

Il sito afferma che ” Tutte le altre motociclette, tricicli a motore, scooter o ciclomotori non indicati come ammissibili in questo elenco sono inammissibili a meno che non siano regolamentati all’importazione a causa dell’età (superiore a 15 anni).”

Passo 2) Conoscere le regole in modo da poter sapere come risparmiare denaro

Passo 2 è di sapere come le diverse leggi si effettuerà l’importazione di una moto in Canada dagli Stati Uniti. Ecco due suggerimenti che possono risparmiare qualche soldo:

1. I motocicli assemblati negli Stati Uniti sono esenti dalle tasse doganali alla frontiera! Sorprendentemente la maggior parte delle motociclette giapponesi e italiane, Honda e Ducati per esempio, sono assemblate negli Stati Uniti.
2. Ogni stato ha la propria aliquota fiscale, e alcuni stati non hanno alcuna imposta sulle vendite, che può risparmiare ancora più soldi. Oregon, Montana, New Hampshire, Alaska e Delaware non hanno una tassa sulle vendite.

Se stai acquistando da una concessionaria, questo è qualcosa che potresti voler confermare in anticipo. A seconda della provincia in cui si viaggia di nuovo, si dovrà pagare GST/PST/HST. Inoltre, se hai acquistato da Washington, potresti essere soggetto a pagare un’imposta sulle vendite aggiuntiva.

Passo 3) Sapere che cosa si sta ottenendo da soli in

Passo 3 è di essere il più informato possibile circa il vostro acquisto. L’acquisto da un venditore privato può essere un po ‘ più rischioso rispetto all’acquisto da una concessionaria, quindi assicuratevi di ottenere tutte le informazioni necessarie su una moto prima di acquistare e attenzione di eventuali bandiere rosse.

Ecco una piccola lista di cose da tenere in mente indipendentemente dal fatto che tu stia acquistando da un venditore privato o da un rivenditore:

• Se la moto viene utilizzata è possibile richiedere il numero VIN in modo da poter eseguire un controllo storico sulla moto che costa circa $30 attraverso siti come AutoCheck o CARFAX.
• Fai la tua ricerca sulle tasse di trasporto e PDI, che possono apparire inaspettatamente quando si tratta di rivenditori.
• Potresti prendere in considerazione la possibilità di cercare se il tachimetro può essere convertito da Miglia all’ora a chilometri all’ora, ma personalmente ho appena usato uno di questi tachimetri/cruscotti per moto Vapor che è stato facile da installare e realizzato per il mio marchio di bici. L’ho usato per anni senza problemi.
• Se si acquista da una concessionaria, potrebbe essere richiesto di fornire un vaglia postale o un bonifico bancario. Bonifici in genere costano di più e sono stati conosciuti per fallire di volta in volta. I vaglia sono redatti presso la banca e tendono ad essere più sicuri.
• Ricerca quale confine si desidera attraversare. Alcuni confini hanno restrizioni su quando l’importazione / esportazione può attraversare. Il sito web di RIV Canada ti fornisce i numeri di contatto di cui avrai bisogno.
• Se trascorri più di 48 ore negli Stati Uniti puoi ottenere un’esenzione GST (rimborso) di 0.05 x 4 400 (uno sconto di $20), che non coprirà molto, ma se sei lì comunque puoi anche ottenerlo.

Passo 4) Fare il lavoro di ufficio

Passo 4 nell’importazione di una moto in Canada è tutto di capire il lavoro di ufficio coinvolti e ottenere fatto bene.

Il lavoro di ufficio è necessario fare per importare e moto americana in Canada sta andando a prendere un po ‘ di tempo. Una volta che la vendita ha attraversato, avete bisogno di almeno 3 giorni lavorativi per il lavoro di ufficio per ottenere elaborati.

I documenti necessari sono:

• Un “Foglio di lavoro” – scarica un esempio al link.
  Puoi contattare il Confine e farti inviare il foglio di lavoro più aggiornato o puoi trovarlo online.
• Un atto di vendita (che richiede sia all’acquirente che al venditore di avere una firma di rilascio sul retro), o se la moto è un nuovo acquisto di veicoli, invierai via fax un certificato di origine (entrambe le parti).
  Ricontrolla che il lavoro di ufficio sia completato correttamente o potrebbe costare più tempo!

• Richiamo documento di liquidazione. Questo documento è una lettera formale con carta intestata aziendale firmata o timbrata, in cui si afferma che la motocicletta ha cancellato i richiami di sicurezza della fabbrica e che tutti i lavori di richiamo sono stati eseguiti. Fondamentalmente è una concessionaria autorizzata del produttore da cui stai acquistando. Esempio: un rivenditore autorizzato Harley-Davidson che dice che la tua Harley-Davidson non ha richiami di sicurezza eccezionali e che tutti i richiami che sono stati emessi su questa moto sono già stati risolti.
  • I concessionari devono fornire almeno uno screenshot del sistema informatico di servizio del produttore di motociclette, che mostri il numero VIN, marca, modello, spazio di richiamo e contrassegnato con Sì o No per il completamento del lavoro.
  • Nota questa informazione è importante solo per dopo aver attraversato di nuovo verso il Canada.

Dopo le 72 ore il vostro lavoro di ufficio prende per cancellare, è possibile chiamare il valico di frontiera per determinare lo stato del vostro lavoro di ufficio. Questo è un passo importante perché se il tuo lavoro di ufficio era incompleto, dovrai ripresentare il lavoro di ufficio. Ciò significa che in attesa di ulteriori 72 ore per essere cancellati prima di poter andare avanti.

Passo 5) Ottenere l’assicurazione(se in sella)

Passo 5 è di aiutare a ottenere la vostra moto in movimento legalmente. Se stai trasportando la tua nuova moto su un rimorchio o su un pick-up, non avrai bisogno di assicurazione sulla tua nuova moto fino a quando non hai attraversato il confine. Nessuno controlla l’assicurazione alla frontiera.

L’unica ragione per cui vorrai esaminare l’assicurazione è se stai pianificando di guidare la moto mentre sei negli Stati Uniti. È possibile ottenere preventivi di assicurazione prima del viaggio. Se stai acquistando da un rivenditore, vedere se possono impostare con una registrazione temporanea mentre sei negli Stati Uniti. Si potrebbe anche voler cercare di ottenere una patente di guida internazionale prima di lasciare il Canada. Una volta arrivati negli Stati Uniti non sarà in grado di ottenere uno, e potrebbe essere necessario uno per le compagnie di assicurazione americane per assicurare voi.

Passo 6) Trasporto della tua moto (se non in sella)

Se acquisti da una concessionaria o da un venditore privato, dovrai ricordare che devi ottenere il titolo originale (proprietà) e una fattura di vendita. Chiedi al venditore di compilare le sezioni di trasferimento della proprietà sul retro della carta del titolo/proprietà.

Se acquisti da una concessionaria, assicurati di avere anche una ricevuta originale con una ripartizione dei costi. La ripartizione dovrebbe mostrare quanto del totale era per la moto, parti, merci,PDI, ecc.

Un sacco di gente rimorchierà le loro moto in modo errato e finirà con motocicli rovesciati o motocicli con usura accidentale. Se non sai come trainare una moto correttamente, si dovrebbe guardare i miei video su moto traino su YouTube.

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Passo 7) Attraversare il confine

Passo 7 è di essere preparati per il passaggio di frontiera. Sul lato americano della frontiera, avrete bisogno di:

• Moto
• Fattura di vendita (un.k.un. Il certificato di origine)
• ricevuta Originale con ripartizione dei costi (in caso di acquisto da un rivenditore)
• passaporto Valido e una foto di identificazione

Dopo essere stato approvato, confine agenti vi darà un francobollo e si potrà passare alla stazione successiva. Lì pagherai le tasse provinciali aggiuntive man mano che si applicano. Ti verrà anche addebitata una tassa RIV Canada di RIV 200; questa tassa include un controllo dei precedenti sulla moto, oltre a pagare per un negozio autorizzato, come Canadian Tire, per fare l’ispezione di importazione.

Se la moto è stata assemblata al di fuori degli Stati Uniti, potrebbe anche essere necessario pagare le tasse di dazio. Gli ufficiali di questa stazione vi fornirà un modulo 1 lavoro di ufficio che è necessario compilare mentre siete lì. Il modulo 1 lavoro di ufficio è molto importante, in modo da assicurarsi che sia compilato e inviato in modo appropriato.

Passo 8) Ottenere la vostra casa moto

L’ultimo passo per l’importazione di una moto in Canada è quello che dovete fare quando si arriva in Canada.

La prima cosa che dovrebbe essere l’invio del modulo 1 scartoffie, tra cui la fabbrica richiamo liquidazione lettera si dovrebbe avere ottenuto! Questi devono essere inviati a RIV Canada prima di poter procedere. Purtroppo RIV Canada può richiedere fino a una settimana per inviare il modulo 2 scartoffie quindi dovrete fare alcune chiamate di follow-up o controllare lo stato on-line.

Una volta ottenuto il modulo 2 scartoffie, si può prendere la vostra moto e il vostro lavoro di ufficio per il vostro pneumatico canadese locale per assicurarsi che fanno l’ispezione. Assicurati di fissare un appuntamento in anticipo e ricorda che non eseguiranno l’ispezione senza il tuo modulo 2 in mano. L’ispezione della moto in genere richiede solo pochi minuti con la meccanica assicurandosi di avere le emissioni originali adesivi EPA sul telaio della moto, e controllando che il numero VIN sul telaio della moto corrisponde al VIN sul modulo 2. Al termine dell’ispezione, Canadian Tire ti fornirà un altro modulo che dice che sei passato!

Infine, è il momento di registrare la tua moto presso il ministero. Dovrai raccogliere il modulo 2, la fattura di vendita (o il certificato di origine se si tratta di una nuova moto), l’ID e qualsiasi altro documento richiesto dal tuo servizio locale Canada per completare la registrazione della tua moto.

Questo è tutto, home run! Sei nato per cavalcare, e ora puoi guidare gratis.