Un sacco di auto, la maggior parte di loro nuovo di zecca, sono dotati di bull bar/guardie. Poi abbiamo proprietari di SUV che aggiungono paraurti in acciaio dall’aspetto butch al posto di quelli in fibra. Questi semplici accessori potrebbero effettivamente impedire la distribuzione errata degli airbag della tua auto / SUV, rendendo inutile la funzione di sicurezza vitale. Ecco come.
Per capire come bull bar e paraurti in acciaio possono interferire con la distribuzione degli airbag, dobbiamo prima capire come viene distribuito un airbag.
Un airbag prende l’input da un sensore di inerzia (accelerometro), chiamato il sensore dell’airbag. Il sensore airbag è montato nella parte anteriore del veicolo. Mentre può essere posizionato dietro il paraurti anteriore in molte auto, alcuni hanno questo sensore dietro il proiettore o anche il radiatore.
Il sensore airbag è dotato di una sfera / cam. La palla / cam continua a muoversi durante il normale corso di guida, ma non completa il circuito airbag. In caso di impatto, la palla/cam attiva il circuito, causando il dispiegamento degli airbag.
Diverse case automobilistiche utilizzano algoritmi simili ma diversi che determinano la distribuzione degli airbag. Ciò rende ancora più complicata l’aggiunta di barre di toro/paraurti in acciaio che non sono progettati dalla casa automobilistica poiché i produttori after market potrebbero non avere accesso ai parametri di progettazione del veicolo.
Dove entra il paraurti in acciaio / bull bar?
Ora, quando si aggiunge un paraurti in acciaio o bull bar che non è progettato per funzionare con un veicolo dotato di airbag, c’è la possibilità che questi accessori possano influenzare l’attivazione del circuito airbag. Ad esempio, i paraurti in acciaio sono molto più solidi di quelli in fibra, progettati per accartocciarsi. Pertanto, i paraurti in acciaio possono rendere ridondanti le zone di accartocciamento e influenzare l’algoritmo che innesca la distribuzione degli airbag.
Se attivato in modo improprio, l’airbag può essere distribuito prima o dopo. Entrambi i casi sono pericolosi. Se schierato in anticipo, l’airbag frontale può far scattare il collo del conducente / passeggero spingendo la testa della persona dietro ad una velocità molto elevata. Se schierato in ritardo, l’airbag non riuscirà a proteggere e la testa del conducente/passeggero potrebbe scontrarsi con lo sterzo, causando lesioni gravi o addirittura la morte.
Così, come si fa a fare in modo che il paraurti in acciaio / bull bar è airbag amichevole?
Mentre l’aggiunta di bull bar/paraurti in acciaio che non è certificato per essere utilizzato in un veicolo dotato di airbag è pericoloso, alcuni di questi accessori sono approvati dalle case automobilistiche. Toyota approva alcuni bull bar che possono funzionare con i suoi veicoli, mentre altri produttori di paraurti aftermarket come ARB certificano che i loro paraurti in acciaio non avranno un impatto sulla distribuzione degli airbag. Quindi, l’acquisto di un airbag amichevole bull bar / paraurti in acciaio è molto importante se apprezzi la tua sicurezza.
L’angolo di assicurazione
Ora, supponiamo che tu sia in un’auto/SUV dotata di un paraurti bull bar/steel e che abbia avuto un incidente. Si supponga che gli airbag dispiegati durante l’incidente, la compagnia di assicurazione può ancora negare il reclamo come l’accessorio montato non è stato approvato dalla RTO. Questo è un motivo in più per cui bull bar/paraurti in acciaio possono essere più dannosi che utili.
