Inondando il motore è facile da fare. Certo che è un dolore, ma è un problema facile da risolvere, e in poco tempo, avrai il suo ronzio.
Per riparare una bici allagata, segui questi cinque passaggi:
- Consentire bike sit per dieci minuti
- Choke off
- Accensione
- Acceleratore tenuto spalancato
- Manovella il motore
Entro la fine di questo post, imparerete due modi per riparare la vostra moto allagato. Saprete perché succede e come si può evitare che accada.
Cos’è l’allagamento
Quando il carburante entra nella camera di combustione e per vari motivi non si accende, il risultato è un motore non avviato e questa condizione è nota come allagamento.
Il carburante, invece di bruciare, satura il cilindro e assorbe il gas plug-in. La spina, essendo un componente elettrico, fatica a funzionare quando è immersa nel fluido. La situazione è rapidamente aggravata da continui tentativi di avviare il motore.
I sintomi di inondazioni includono:
- Non partire
- Forte di materie prime, gas
- Gas nell’aria casella
- perdite di Gas dal carburatore
- perdite di Gas di scarico
- fumo Nero in start-up
In casi molto gravi di inondazioni, il cilindro di riempimento con gas, causando il pistone di blocco all’interno del cilindro. E ‘ una condizione nota come hydro locking. I sintomi di hydro locking includono un avvio che non si muove, o se quando viene azionato dalla carica della batteria, il motore non si avvia, fa clic.
Come asciugare rapidamente il cilindro
Il modo più semplice per asciugare una bici è prima di lasciare evaporare il tempo di carburante. Idealmente, si potrebbe lasciare la moto seduta per un’ora, e il problema sarebbe per lo più essere riparato.
Per la maggior parte, questa non è una vera opzione. Vuoi agire più immediatamente. Detto questo, lasciare che la moto sieda anche solo per 10 minuti aiuterà ad avviare il motore.
- Concedi un po ‘ di tempo per l’evaporazione
- Turn choke off – Choke aggiunge più gas per le partenze a freddo, ma abbiamo già un sacco di gas. Alcune moto possono avere Auto choke. Se questo è il caso, non è possibile spegnerlo, invece passare al metodo di rimozione della spina & crank.
- Accendere l’accensione” On ” come ci aspettiamo che il motore si avvii
- Aprire completamente l’acceleratore, ma lentamente e tenerlo aperto. Ciò aumenta il flusso d’aria attraverso il motore e aiuta ad evaporare il gas grezzo. La rimozione del filtro dell’aria aiuta anche a migliorare il flusso d’aria ancora di più.
- Premere il pulsante di avvio, tenendo l’acceleratore aperto. Il motore non sparerà immediatamente ma dopo alcune manovelle.
Se non viene catturato ed eseguito, vai avanti e passa al metodo successivo, Defcon 2.
Plug Removal& Crank Method
Questo metodo è riservato a coloro che hanno bisogno di un’azione immediata, o il metodo precedente non ha funzionato. Questo è semplice ed è garantito per asciugare il cilindro. È più lavoro del metodo precedente, ma non molto.
Avrete bisogno di una chiave a spina e un asciugamano negozio.
Passo 1
Andare avanti e rimuovere la spina, avvolgere il filo della spina in un asciugamano negozio e posizionarlo lontano dal foro del cilindro. È IMPORTANTE OTTENERE QUESTO CORRETTO. SCINTILLA E GAS POTREBBERO ACCENDERSI, CAUSANDO DANNI E LESIONI.
In alternativa, scollegare i fili della bobina primaria se facilmente posizionati.
Passo 2
Rimuovere la spina, esaminare, pulire e gap. La spina sarà probabilmente imbevuto di gas. Pulirlo con un asciugamano da negozio e una spazzola metallica.
Controllare la spina gap. Si tratta di un semplice processo di misurazione del gap elettrodo spina con il calibro e regolarlo con pinze, se necessario. Una specifica gap media è di circa .028 – .032 in (.7 – .8 mm).
Passo 3
Manovella sopra il motore, con la spina, rimosso. Questo dovrebbe essere fatto in un’area ben ventilata poiché il gas grezzo spruzzerà nell’atmosfera dal foro del tappo. Assicurarsi di individuare il filo spina coperto, per quanto possibile, lontano dal plughole.
da 8 a 10 manovelle complete dovrebbero fare il lavoro. Se la tua bici è iniettata, tieni l’acceleratore ben aperto, questo impedisce il pulsare degli iniettori.
Passo 4
Rimontare il vostro pulito e restarono a bocca aperta spina o montare uno nuovo. Serraggio di una vecchia spina-stringere 1/4 di giro dopo che si siede. Nuovo plug-stringere 1/2 giro dopo che sedili.
Passo 5
Spina filo su, manovella sopra il motore senza choke in primo luogo. Se non si avvia, applicare 1/2 choke e riprovare.
Se la moto non si avvia, si può avere un guasto al sistema di accensione, e l’allagamento è solo un sintomo.
Perché il motore si inonda
I motivi per cui il motore si inonda sono ampi e vari, dall’errore dell’operatore a quello meccanico. In questa sezione, cercheremo di elencare tutti i più comuni.
- errore dell’Operatore – l’applicazione di soffocare quando il motore è caldo.
- Posa la moto sul laterale possono allagare il motore
- Acqua imbevuto di impianto elettrico per la memorizzazione di bicicletta, e può provocare inondazioni indirettamente
- filtro dell’aria Sporco – strozzatori fuori aria e alluvioni motore con gas
- Bad gas – vecchio gas non si accende e non invece inonda la spina
- Bad plug – una sporca o mal restarono a bocca aperta spina si lotta per accendere il gas
- modifiche al Motore – modifiche al modo in cui il motore respiri
- Carburatore difettoso o troppo ricchi di carboidrati fornitura di troppo gas
- Carburatore vaschetta attaccare – le inondazioni del motore con gas
- Carburatore spillo del galleggiante fughe inondazioni del motore con gas
- Difettoso rubinetti – alluvioni del motore con gas
- bobina Cattiva – impedisce una buona scintilla
- Bad CDI box – cause cilecca e inondazioni
- Bad sensore CKP – cause cilecca
- Bad statore – cause cilecca
Come Prevenire le Inondazioni
sai già inondazioni è molto spesso causato da un problema di fondo. L’inondazione è un sintomo, non la causa principale.
Il modo migliore per prevenire le inondazioni è una buona manutenzione e lo stoccaggio della tua bici viene prima di tutto. Il modo in cui la tua bici viene immagazzinata avrà il maggiore effetto su prestazioni e affidabilità. Entrambi influenzano direttamente, come sai, le possibilità di inondazioni.
Conservare la tua bici
Le bici, anche se resistenti alle intemperie, non sono impermeabili all’umidità e l’umidità è il killer di tutti i macchinari. Forse la tua moto ha vinto la lotteria della vita e vive allo stato secco. Sono così gelatinosa.
Ma per la maggior parte, dobbiamo fare i conti con la pioggia, il freddo e l’umidità. Una bici deve essere conservata all’interno se possibile e sempre coperta con una copertura traspirante. La plastica servirà solo a bloccare l’umidità.
La bici deve essere conservata asciutta e pulita con un serbatoio pieno di gas trattato. Il gas va stantio e deve essere trattato per mantenerlo fresco. Uno stabilizzatore di gas aiuterà il gas a mantenere il suo Zing fino a un anno.
Spruzzare l’impianto elettrico con WD40 aiuterà a mantenere l’umidità fuori. Infatti, rivestire l’intera bici (freni esclusi) se si sta memorizzando a lungo termine.
Un servizio completo alla fine di ogni stagione e un buon programma di manutenzione ordinaria elimineranno le inondazioni:
- Olio e filtro (schermo pulito) ogni 300 km o 3 mesi
- filtro Aria pulito e l’olio ogni 100 km o 1 mese
- Carburatore ciotola drenato mensile e filtro annuale
- Carburatore mescolare le necessarie regolazioni
- Plug pulito & gap ogni 3 mesi e cambiato ogni anno
- Spark arrestor puliti due volte l’anno
- Refrigerante forza annualmente verificato e cambiato ogni 2 anni
- Valve lash controllato e regolato annualmente
È inoltre possibile trovare le seguenti posti utili:
Quanto spesso dovrei iniziare una moto?
La bici non si avvia, nessun clic?
Posso guidare con choke on?
