Ressort de régulateur 3000 et 4000 Tr / min Installer avec des images
Par: 12valveterror
Ce dont vous avez besoin:
douille de 10mm
douille de 15mm (pour faire tourner le moteur via des boulons d’équilibrage harmonique)
douille de 8mm
douille de 7/8 »
assortiment de tournevis
aimant à crayon
pince à bec pointillé
La première prise et le tube d’admission doivent être retirés du camion.
Ensuite, le solénoïde d’arrêt de carburant doit être retiré. Il y a 3 boulons. Ils sont de 8 mm, 2 sont au niveau du boîtier AFC et un est à l’arrière de la pompe.
Retirez ensuite la goupille fendue qui maintient le bras du solénoïde d’arrêt à la pompe. En plus du boulon de 8 mm qui maintient ce bras à la pompe (voir photo) remarque une fois que ce bras est retiré, il y a une petite goupille de clé pour maintenir ce bras aligné, ne le perdez pas.
Avec tout ce qui a été enlevé, vous pouvez maintenant accéder à la prise 7/8 « sur laquelle vous allez travailler. Retirez la fiche
Ce sont les parties du bol o jusqu’à présent:
Maintenant, vous verrez l’intérieur de la pompe, l’huile sortira probablement juste pour information.
Tournez ensuite le moteur (boulons d’alternateur ou d’équilibreur harmonique) pour exposer le premier ensemble de ressort.
Cela ressemblera à ceci:
Ensuite, vous devez mesurer la distance entre le haut du goujon et le haut de l’écrou de réglage. Ça devrait être entre.040″-.050″
Une fois mesuré, vous pouvez ensuite retirer l’écrou à l’aide d’un tournevis et le siège supérieur du ressort à l’aide d’un aimant.
Ça va ressembler à ça maintenant:
Maintenant, vous verrez les 4 ressorts. Je les ai tous enlevés à la fois avec un bon aimant, mais méfiez-vous des cales en bas. J’en avais 3 dans le mien.
Une fois les ressorts et les cales retirés, vous vous retrouverez alors avec le siège de ressort inférieur qui est en 2 pièces. ceci est assis tout au fond du goujon, utilisez un aimant pour le retirer.
Une fois cela fait, vous installerez d’abord un nouveau siège à ressort monobloc, puis glisserez les 4 ressorts sur le goujon, remettrez le siège à ressort supérieur et l’écrou de réglage, serrez-le à la mesure d’origine ou entre.040″-.050″.
Retournez le moteur pour révéler le deuxième jeu et répétez.
Une fois l’autre ensemble terminé, réinstallez la fiche, arrêtez les boulons du solénoïde et la tringlerie.
Ensuite, installez l’admission et le tube, allumez-le et profitez-en.: pouce:
