9:30 délután, augusztus végén: Atlantis Canyon, 100 mérföldre délre New England. Az éjszaka koromsötét volt, amikor az Északi Öbölemet 36 egy tucat másik hajó között trollkodtam a sötétségben. Láttunk egy szép tonhal falatot alkonyatkor, de elszalasztottuk az egyetlen lehetőséget. A kényelmi szintemet feszegettem, a közelben trollkodtam radarral és fedélzeti órával, remélve, hogy újabb leütést kapok.
bumm! Hosszú rigger le keményen.
egy órával később, sok verejtékkel és erőfeszítéssel, csónakáztunk egy szép 160 font nagyszemű tonhalat. Miután megtisztítottuk és jegesítettük a halainkat, felkészültünk a szokásos éjszakai kardhal sodródásra.
éjszakai tonhal harapás
2 órakor., Felébredtem az éjféli szunyókálásból, hogy romló körülmények között átvegyem a kormányt. Még három óra hajnalig, és az épület 15 csomós szél már rugdosta a fehér sapkákat. Kisodródtunk a kardhal zónából, és el kellett mozdítanom a hajót. Négy vagy öt hajó még mindig halászott a kanyon mélységében; a fennmaradó fél tucat hajó szétszóródott a szélben.A kardhal hatékony sodrása ilyen körülmények között nehéz lehet, gondoltam. Miért nem trollkodunk, hátha találunk még tonhalat?
legénységünk gyorsan felállított egy négyrúdos terítőt, én pedig a kanyon közepén gurultam be a szekérvonatba. Hamar rájöttem, hogy ez a biztonság az első játék, és a csónakokkal és homárcsapdákkal való ütközések elkerülése a legfontosabb.
kiválasztottam a saját 1 mérföldes pályámat, és körözni kezdtem, az egész legénységem szunyókált vagy teljesen aludt.
nagyszemű a fedélzeten
3: 30: a fedélzet kitört-kettős leütés és egy még mindig!
a teljes legénység 30 másodpercen belül lábhoz ért. Kemény körülmények között harcoltunk a halakkal, a tengerek 3-5 lábat törtek. Végül észrevettük a tonhalat-egy másik 160 font, nagyon makacs nagyszemű.
mint a legtöbb bigeyes esetében, a végjáték is brutálisnak bizonyult, és keleten fény derült, amikor végre dartot és gaff-ot kaptunk a halban. A körülmények hajnalban romlottak.
végül 7 óra körül indultunk haza., egy jó kicsit bölcsebb, hogy ez az új éjszakai bigeye lehetőséget, és eksztatikus, hogy két nagy tonhal a fedélzeten velünk.
Canyon Bigeye stratégiák
a nagyszemű tonhal mindig is az északkeleti kanyonok díja volt. Napközben mélyen úsznak a vízoszlopban, hűvösebb zónákban, és csak időszakosan jönnek fel a felszínre, hogy alkonyatkor vagy éjszaka táplálkozzanak. Nyáron Marylandtől Kanadáig terjednek, június végén, amikor a víz felmelegszik 70 fok.
a halak a Hudson-Kanyontól, New York és New Jersey partjainál, az Egyesült Államok-Kanada határnál lévő Hágai vonalig szállnak meg július végén. Addig maradnak, amíg a víz késő ősszel 65 fok alá nem hűl.
bőséges az 1990-es években, canyon bigeye számok csökkent egy évtizede, a 2000-es évek elején. egy rendkívül szerencsés néhány szabadidős hajók kapna egy nagyszemű harapás minden más út. A farkascsomagok szinte nem léteztek.
2012-ben a tonhal hirtelen visszatért északkeletre bosszúval; mindenhol voltak. Azok a hajók, amelyek komolyan és agresszíven célozták meg a bigeyes-t, utazásonként több harapást jelentettek. 2014-re a szerencsés kapitányok, akik felismerték őket, utazásonként egy vagy több bigey-vel térnek haza. Az elmúlt három évben néhány kapitány még meg is töltötte a hajót, és hagyta őket harapni.
Horgászat előtti úttervezés
az éjszakai trollt általában napokkal az utazás előtt tervezik. A tapasztalt személyzet időszegmenseket hoz létre, amelyek az estére, az éjszakára és a hajnalra összpontosítanak. Csapatunk néhány órával sötétedés után trollkodik bigeyesért, majd legalább két kardhal sodródik, mielőtt hajnal előtt még egy órát trollkodna bigeyesért.
általában három vagy négy terület van körözve a diagramon, mielőtt elhagynánk a dokkot. Először egy kanyon sarok felé tartok, ahol egy bevágást vagy fordulatot látok a falban. Csalit és szerkezetet keresünk 800-1500 láb mélységben, térképeink és a halkereső segítségével. Ha egy éles peremen vagy egy fennsíkon trollkodunk a mélyben, megjelöljük a plotteren, hogy tovább kutassuk. Miután elkezdte keresni, sok mély struktúrát fog látni a szélén.
a szerkezet tartja a csalit és befolyásolja az áramlatokat, mélyebb vizet kényszerítve a felszínre. Nagyszemű tonhal Lesi ezeket a széleket és bevágások 400-800 láb lefelé, rendszeresen magasra emelkedik.
ha egy mély csali felhőjét jelöli, vagy a vízoszlopban magas csalit lát, gondosan keresse meg a csali alatti vörös halnyomokat. Nem tudok gondolni semmi izgalmasabb, miközben pergetett, mint megjelölni őket a mély, lásd a csíkok a hal kereső, ahogy jönnek fel, majd kapcsolja vissza az időben, hogy kitörések fehér víz a terjedését.
ha alkonyatkor tömeg alakul ki egy kanyoncsúcs közelében, lecsúszok egy mérföldet, és megtalálom a saját halaimat. Ha a flotta a hegy nyugati oldalán van 1000 láb alatt, akkor ugyanazt a kontúrot vizsgáljuk meg egy mérföldnyire a falon, vagy nézzük meg a hegy keleti oldalát.Mi is soha nem szégyenlős mozgó ki egy ismert kanyon és kalapálás névtelen bevágások néhány mérföldre minden magunkat.
Egyszerű Technikák pontszám tonhal
nem tudok mágikus technikákat ajánlani az éjszakai trollkodáshoz vagy a biztos titkokhoz. De mint minden halászati törekvés, a több gondolat és figyelmet a részletekre teszel bele, annál jobb az eredmény.
én troll egy egyszerű ballyhoo terjedését. Éjszaka nem látod a csalikat, és ha megharapnak, Nem akarod, hogy a vonalak labirintusa szétszakadjon. Négy rudat használunk, jellemzően Penn International 50VSW vagy Shimano TLD 50 LRS orsókat és 50-100 Font osztályú csillag trolling rudakat.
a rudaimat 600 yard Jerry Brown 130 font osztályú fonattal és 150 yard 100 font Momoi Diamond mono top shot-tal húzom át. A felszerelésünk minden vezetője 200 fontos Momoi leader anyag, 8/0 kampóval lezárva.Futok két hagyományosan manipulált (alatt a kopoltyú lemez és ki a hasa) ballyhoo mögött 9 uncia Joe Shute fejek a hosszú riggers. Visszatettem őket a szem elől — két magányos katona egyedül úszik a sötét tengerben. Azt lapos vonal egy ballyhoo mögött 3-5-uncia fejét a keresztfa.
egy lumineszcens, egyenesen futó csalit is futtatok a keresztfa sarkán. (Szeretem a régi lumo penész kézműves széles, de mi is fogott halat nehéz Zöld gépek és fonat Bigeye rakéták.)
biztonsági szabályok éjszaka
Trolling közelről éjszaka wracks az idegek. Minden tőlem telhetőt megteszek, hogy mindig legalább fél mérföldnyire tartózkodjak a többi hajótól, és a legénység tagját a fedélzetre helyezem, hogy megbizonyosodjak arról, hogy ugyanabban az irányban dolgozom, mint a többi mozgó hajó.Mi troll lights-out: nincs fedélzet vagy víz alatti fények. Mindenki köröket vagy nyolcas figurákat trollol, megpróbál egy adott területet verni. Sokkal jobb, ha ezeket a köröket ugyanabba az irányba illesztem, mint újra és újra keresztezni. Arra koncentrálok, hogy ugyanazt a három-négy helyet eltaláljam egy 1 négyzetmérföldes területen, így egy klasszikus rézkarc Vázlattervet készít a diagramomon, jó előre megtervezett egyszerű lassú fordulatokkal.
ugyanakkor tisztában vagyok a környezetemmel, 500-800 láb hosszú homárfelszerelést Keresek, közvetlenül a szélén. Mélyebben maradok, hogy elkerüljem a potenciális bajt.
a Radar is kulcsszerepet játszik. Ha nem teljesen kényelmes a kijelző működtetése és értelmezése, akkor valószínűleg nem szabad megpróbálnia ezt az éjszakai trollingot.
mindkét Furuno NavNet 3D multifunkciós kijelzőmön megnyitom a radart — az egyik csak a radart mutatja; a másik a radart egy diagramra helyezi. Jelölök egy pár szórólapot (bóják) a diagramon, hogy segítsenek vizualizálni a homárcsapda vonalát, hogy jól távol maradhassak.
be-és kikapcsolom a radar nyomvonalait, hogy láthassam más hajók irányát és mintázatát. Ez segít megerősíteni a fedélzeti őrséget.
tonhal kifizetés
egy falatot tervezünk; nem érdekel, hogy minden rúd sötétben megy le. Három nagy szemünk volt este, és nagy a rendetlenség.
ha szorosak vagyunk, minden gyorsan bejön. Ez szabad kezet ad nekem a hajó manőverezéséhez, hogy a legjobban segítsek a horgásznak.Azonnal felveszem a rádió mikrofonját, és elmondom mindenkinek körülöttünk, hogy van egy halunk, és helyre van szükségünk. A második mi beköt, bekapcsolom minden fény van a hajó fedélzeti fények, szórók, víz alatti, sőt az én keresőlámpa. Azt akarom, hogy bárki más lásson a közelemben.
Bigeyes több hosszú futást és mély merülést követ, majd egy brutális tonhal kört az utolsó 100 láb, amivel kopás minden horgász. A hajómon mindenki ismeri a munkáját: horgász, szigonyos, vezető ember, gaff ember. Csapatként dolgozunk, kommunikálunk.
egyszerűnek és biztonságosnak tartom, óvatosan mozgatom a hajót, hogy segítsek a horgásznak. Nem töltöm az egész óceánt, vagy éjszaka keményen vissza.
megpróbálom meggyőzni a legénységemet is, hogy “nincs pakolás a vezetőnél.”Kapitányként rettegek attól, hogy egy ember átcsúszik a fedélzeten, különösen éjszaka. Biztonsági felszerelés — mentőmellény stroboszkóppal vagy könnyű bottal-a vezető embernél jó ötlet.
Perfect Night Bite
az északkeleti kanyon Utazás jelentős kirándulást jelent időben és távolságban — 100 mérföldet 24-48 órán keresztül. Hozza ki a legtöbbet a sötétség óráiból, és ne pazarolja azt az értékes halászati időt, amely tétlenül sodródik és alszik.
állítson össze egy tervet, hogy néhány órát trollkodjon a sötétben, mielőtt elindulna a sodródáshoz, és pihenjen egy kicsit a legénység. De ne pihenjen túl sokat; hajnal előtt térjen vissza a trollra, felfedezve a csalit és a mély szerkezetet, hogy megcélozza a nagyszemű tonhalat.
végül várd a váratlant. Ahogy a hajó már droned aludni mindenki, de a kapitány, és ő húzza a haját unalom és frusztráció-bumm! – nagyszem!
A szerzőről:
kapitány Larry Backman egy szenvedélyes északkeleti offshore halász, aki bejelentkezett több mint 125 kanyon utak az elmúlt 20 évben. Miközben szabadidős halászatot folytat, rendelkezik az Egyesült Államok parti őrségének 50 tonnás Masters engedélyével is. Ha nem horgászik, Larry a számítógépes szoftveripar vezetője.
meglepetés harapás
egy egyszerű trollozott ballyhoo spreadattracts sok más faj mellett nagyszemű tonhal. Jó barátom, Damon Sacco kapitány, aki a Castafari Sporthorgász chartáját vezeti Nantucketből, tavaly nyáron egy 400 fontos kardhal holtpontot trollolt fel a Welker Canyonban 11: 30 — kor-a ballyhoo-n. Egy másik jól ismert Nantucket kapitány körülbelül öt évvel ezelőtt nyerte meg a tri-state tornát egy 275 fontos kardhallal, amelyet a sötétben trollkodott, ismét a ballyhoo használata közben.
tavaly nyáron a legénységemmel hajnali 2:30-kor gurultunk be Nyugat-Atlantiszra, megjelöltünk egy kis csalit, és eloltottuk a négyrúdas spreadünket. Tíz perccel később csónakáztunk egy 50 fontos sárgaúszóval. Visszafordultunk, és egy másik 50 fontot akasztottunk. A második visszatérés nem hozott semmit, de miután meghosszabbítottuk a kört még fél mérfölddel, hajnali 4:30 — kor, három rúd erősen ívelt, és megháromszorozódtunk a bigeyes-en-mind a ballyhoo-n.
Nagyszemű Tonhal: Thunnus Obesus
az északkeleti kanyonok egyik díjfogása, a nagyszemű tonhal a trópusi tengerektől egészen északig terjed, mint Kanada Nagy partjai az Atlanti-óceánon; a kontinentális talapzat mély vizein célozzák meg őket. A felnőttek több mint 300 fontra nőnek, és zömök, rotund formájukkal a halászok tiszteletben tartják őket, mint a legkeményebb tonhalat.
egy tipikus nagyszemű gyomor több tucat nagy illex tintahalat tár fel, ami a mély táplálkozási viselkedésre utal. Míg bigeyes jellemzően fogott felszíni pergetett, ők már is fogott mély csepegtető csalik 1,500 láb.
a szövetségi előírások 27 hüvelykes ívelt villahosszúságú minimális méretet írnak elő a bigeyes számára; nincs zsákkorlátozás. A nagyszemű tonhal rekreációs célú halászatához hosszú távon vándorló fajok engedélyére van szükség.
