Johdanto-Nitro Engine Break in
oikea tauko menettelyssä on kriittinen nitro rc-auton tai kuorma-auton moottorille.
meidän on ensin tarkistettava yhteydet ja polttoaineputkien reitti. Varmista, että kun käytät täysillä kaasutin carb (kaasutin) avautuu koko matkan. Kun päästät kaasukaasun lähettimeen niin, että se lepää neutraalissa kohdassa, kaasuttimen piippuun katsellessa pitäisi olla pieni aukko tai aukko. Kun kaasuvipua painetaan jarruasentoon, piippu ei saa pyöriä lainkaan vapaa-ja täysjarrun välillä. Jos se ei sulje, säädä joutokäyntiruuvia sen mukaan, missä Moottorin joutokäyntejä.
tarkista nopeasti polttoaineputkien reitti. Polttoaineletku johdetaan säiliön pohjasta kaasuttimeen. Parin sentin päässä hiilareista pitäisi olla Polttoainesuodatin. Viritetyssä putkessa tulee olla painelaite kiinnitettynä. Polttoaineputki on tässä reititetty Polttoainesäiliön yläosaan.
Nitro Engine Break in Procedure
Set the needles to the proper regulation for break in according to the manual of your engine. Jokaisessa moottorissa voi olla erilaiset neulasäädöt.
on suositeltavaa, että Nitro-Moottorin rikkoutuessa Moottori esilämmitetään ensin hiustenkuivaajalla tai kuumailmapuhaltimella. Levitä lämpöä sylinteriin ja sylinterinkanteen noin minuutin tai kahden ajan. Moottorin kuumuus ennen ensimmäistä ajoa helpottaa sylinterin puristusta, jolloin käynnistäminen on huomattavasti helpompaa. Sylinteripuristus on olemassa nitromoottoreissa, koska sylinteri on muodoltaan kapeneva. Männän liikkuessa kohti kärkeä moottorin sylinterin halkaisija pienenee. Lämpö mahdollistaa sylinterin laajenemisen. Uudempi moottori tuntuu tällä alueella erityisen tiukalta ennen murtautumista.
käynnistä moottori käynnistämällä se ensin. Käynnistä moottori laittamalla sormi carb-sisääntuloon. Tai käytä pohjustuspainiketta polttoainesäiliössä. Tämä vetää polttoainetta nopeammin täydellinen pohjustus. Joissakin vetokäynnistysmoottoreissa se voi olla helpompaa pitämällä sormea viritetyn putken piikin päällä. Nyt yksinkertaisesti vedä käynnistä moottori tai käytä sähköistä käynnistintä työntää polttoainetta kohti carb. Kun polttoaine saavuttaa ja siirtyy hiilivetyyn, pohjustusvaihe on valmis.
käynnistä moottori käynnistämällä lähetin ja vastaanotin. Aseta hehkutulpan sytytin päälle ja vedä käynnistys tai käytä sähkökäynnistysmoottoria. Kun olet aloittanut, pidä kierrokset ylhäällä, jotta se ei sakkaa.
kun moottori on käynnistetty, aja autoa tai kuorma-autoa ympäri vaihtaen moottorien kierroslukuja keskitasosta keskitasoon.
ajettuaan rc-autolla tai kuorma-autolla muutaman minuutin ympäri(2-3) tuo auto tai kuorma-auto sisään ja sammuta moottori. Pyöritä Moottorin kampiakselia niin, että se ei ole levossa iskun ”puristusosassa”. Kierrä kampea keskelle kohtaan, jossa se tuntuu erittäin helpolta kiertää. Moottoria voidaan pyörittää Vauhtipyörän avulla. Löytöpaikka on nimeltään Bottom Dead Center. Näin varmistetaan, että moottori ei ole” hyppysellinen ” paikassa, kun se jäähtyy.
nitromoottorin seuraava vaihe menettelyssä on antaa Moottorin istua ja jäähtyä huoneenlämpöiseksi.
toista prosessi lisäämällä minuutti ajoaikaa jokaiseen suoritettuun ajosykliin. Kun noin 4 tai 5 kulkee pitäisi olla vähintään 15-20 minuuttia yhteensä. Tässä vaiheessa moottori on onnistuneesti suorittanut nitro Moottorin tauko prosessissa.