If you ’re looking for does to make your road trips more eco friendly, you’ ll need a crash course (no pun intended) on electric vehicles. Onneksi olemme suojanneet sinua.
Mitä eroa on hybridillä ja täyssähköautolla?
hybridit tasapainottavat kaasukäyttöistä polttomoottoria pienellä sähkömoottorilla, joka ottaa vallan aika ajoin. Hybridit latautuvat, kun jarruttaa tai ottaa jalan pois kaasulta, ja joissakin malleissa on myös plug-in-lataus.
Täyssähköautoissa on yksi suuritehoinen sähkömoottori, jonka polttoaineena on suuri sähköakku, joka vaatii latausta latausasemalla.
miltä tuntuu ajaa sähköautoa?
ensimmäinen asia, jonka useimmat kuljettajat ja matkustajat huomaavat sähköautolla ajamisesta, on se, että ne ovat paljon hiljaisempia kuin tavalliset ajoneuvot.
koska sähköautoissa ei ole kytkintä, vaihdelaatikkoa tai pakoputkea, sähköauton ajaminen voi tuntua pehmeämmältä kuin ei-sähköauton. Voit kiihdyttää paljon nopeammin, ja hyötyjarrutuksen ansiosta sinun ei tarvitse jarruttaa niin usein.
Hyötyjarrutus on järjestelmä, joka ottaa polkimilta energian akun lataamiseen. Tämä järjestelmä on rakennettu säästämään energiaa, mikä tarkoittaa sitä, että kaasun keventäminen sähköautossa laskee aktiivisesti ajoneuvon nopeutta samalla tavalla kuin kevyesti jarruttaminen.
sähköauton jarrutus pyörittää ensin moottoria taaksepäin hidastamaan, mikä hidastaa autoa tarpeeksi useimmissa tilanteissa. Silloin, kun sinun täytyy pysähtyä nopeammin, heillä on myös perinteiset kitkajarrut, jotka potkivat vain silloin, kun tarvitset niitä. Älä hätäänny, jos joudut painamaan poljinta hieman pidemmälle kuin näissä tilanteissa odottaisi, lisäpaine vain aktivoi kitkajarrutuksen.
vaikka monissa malleissa on yleensä vähemmän tavaratilaa takana, on konepellin alla ylimääräistä tilaa edessä, koska moottori ja akku eivät vie sitä tilaa enää. Siitä puheen ollen …
kuinka turvallisia ne ovat?
sähköautoissa on yleensä matala painopiste, koska moottori ja akut sijaitsevat ajoneuvon pohjassa etuosan sijaan. Tämä tarkoittaa sitä, että ne kaatuvat paljon epätodennäköisemmin kuin ajoneuvot, jotka ovat korkeammalla maasta tai edestä raskaita.
se tarkoittaa myös sitä, että vakavassa auto-onnettomuudessa tulipalon syttymisen tai moottorin räjähtämisen todennäköisyys on paljon pienempi kuin tavallisessa ajoneuvossa. Koska bensiiniä ei ole ja moottori sijaitsee kaukana niistä alueista, joihin törmäys todennäköisimmin vaikuttaa, ne ovat paljon turvallisempia kuin vaihtoehto.
itse asiassa Yhdysvaltain kansallinen Tieliikenneturvallisuushallinto on antanut Teslan Models S: lle ja X: lle täydelliset turvallisuusluokitukset kautta linjan. Tarkista minkä tahansa ajoneuvomallin turvallisuusluokitus itse heidän verkkosivuiltaan.
miten lataus toimii?
mistä veloitat?
auton voi ladata tavallisesta pistorasiasta, mutta se kestää paljon kauemmin kuin kunnollisen laturin asentaminen noin 500-600 dollarilla. Vaikka se voi tuntua paljolta, monissa maissa, osavaltioissa tai maakunnissa on kannustimia tai verohyvityksiä, jotka voivat merkittävästi alentaa hintaa.
kun kyse on ulkona liikkumisesta, se riippuu siitä, mitä kaupungissasi on tarjolla. Suurin osa latausyrityksistä toimii kuten puhelinpalvelun tarjoajat. Sinusta tulee jäsen, maksat joko kuukausittain tai minuuteittain, ja sinulla on pääsy kaikkiin kyseisen yhtiön latausasemaverkostoon. On myös monia paikkoja, joissa voit veloittaa ilmaiseksi.
suuri resurssi latausasemien löytämiseen on PlugShare, jossa voi jopa suodattaa pistoketyypin, verkon ja maksamisen mukaan. Muista, että verkot eivät todennäköisesti näytä kilpailijoidensa latauspaikkoja, joten on hyvä idea käyttää tällaista kolmatta osapuolta.
kuinka usein sinun täytyy ladata?
tämä riippuu tietenkin ajoneuvosta ja latausaseman kapasiteetista. Siinä missä bensatankin saa täyteen muutamassa minuutissa, lataus kestää hieman kauemmin, minkä vuoksi laturin saaminen autotalliin on välttämätöntä. Kaksikymmentä minuuttia voi riittää latausajaksi useimmille matkoille, ja autot saavuttavat täyden latauksen yleensä noin puolessatoista tunnissa mallista ja laturista riippuen.
koska sähköautot ovat jo hyvin tekniikkataitoisia, ei ole yllätys, että Teslan kaltaiset valmistajat ovat myös kehittäneet sovelluksia, jotta auton lataustilaa voi pitää silmällä päivän mittaan.
kuinka pitkälle voi mennä ilman latausta?
kun nykyinen ennätysmatka täydellä latauksella on 670 mailia / 1078 km, normaalilla ei-ennätyskeskeisellä ajolla pitäisi ajaa 200-400 mailia (n. 320-640 km) ennen latauksen tarvetta, jälleen mallista ja latauslaitteistosta riippuen.
paljonko se maksaa?
vaikka auton ja latauslaitteiden etukäteishankinta on yleensä kalliimpaa kuin vastaavissa sähköttömissä malleissa, säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Sähkö on paljon edullisempaa kuin ennakoimattomat kaasun hinnat, ja säästät paljon ylläpitokustannuksissa (kuvittele, ettei sinun tarvitse koskaan saada öljynvaihtoa tai vyötä vaihdettua uudelleen).
