Velo láser

¿Es una emisión de radar o un codificador de radar realmente efectivo para interferir el radar de la policía?

Actualizado: 1-18-2021 por Veil Guy

¿Cómo funciona una emisión de radar?

Los interferidores de radar activos funcionan con el principio de interferir o abrumar las frecuencias devueltas cambiadas por doppler que se producen a partir de ondas de radar reflejadas que el RADAR policial emplea para obtener la velocidad de un vehículo.

¿Son legales las emisiones de radar?

A diferencia del láser policial que puede ser bloqueado legalmente por interferentes láser en la mayoría de los estados, el radar policial no puede bloquearse legalmente en ningún lugar. De hecho, cualquier intento de hacerlo (ya sea que tenga éxito o no y la mayoría de los interferentes de radar activos no lo tengan) es un delito federal y viola las regulaciones de la FCC.

Los detectores de radar son un animal diferente, ya que están diseñados solo para detectar y alertar al radar de la policía y son seguros de usar, ya que

¿Son legales los codificadores de radar pasivos?

A finales de 1997, la FCC también dictaminó que los llamados «codificadores de radar de tipo reflector pasivo» también son ilegales para operar, sean efectivos o no (nunca han sido efectivos) porque la FCC considera cualquier intento como «interferencia maliciosa».»

¿Funcionan los bloqueadores activos?

Si bien los bloqueadores de radar activos son ilegales, generalmente no funcionan, especialmente contra los últimos radares policiales digitales.

Los antiguos jammers de radar analógico tenían algún efecto de interferencia de radar en los antiguos RADARES analógicos de banda X y banda K, pero a menudo eran voluminosos, engorrosos de operar, y corrían continuamente configurando cada detector de radar en las inmediaciones. Su uso terminó afectando negativamente a los conductores frente a usted, golpeó sus frenos y desaceleró, lo que presentó posibles problemas de seguridad para los conductores que usaron un bloqueador de radar.

Una emisión que también mostró cierta efectividad fue la emisión de radar Scorpion. Lo probamos hace años y descubrimos que era algo efectivo contra pistolas de banda X y banda K más antiguas. El Scorpion también tenía la distinción de transmitir solo cuando estabas siendo atacado y también fue diseñado para bloquear el radar de banda Ka (una banda mucho más difícil de hacer), pero descubrimos que era en gran medida ineficaz en esa frecuencia. La unidad también se construyó como si fuera casera (que lo era) y rápidamente nos falló por completo, la electrónica literalmente se convirtió en humo.

Además, los jammers analógicos tienden a perder calibración y, finalmente, se desafinan, lo que disminuye aún más su eficacia de interferencia con el tiempo.

Hoy en día, las pistolas de radar de policía avanzadas pueden indicar al oficial que alguien está tratando de interferir con ellas. Lo hacen fácilmente al monitorear la frecuencia de retorno de la emisión durante el tiempo que la pistola no transmite, un claro indicio del usuario de una emisión activa.

En algunos casos, un jammer puede producir inadvertidamente una velocidad indicada más alta en el arma de radar del oficial. ¿Puedes imaginarte tratando de explicarle a un oficial de policía cómo su lectura de 95 mph de ti fue introducida por tu jammer y no por tu velocidad real?

En cualquier caso, la tecnología ha progresado hoy en día para ser principalmente digital, lo que los hace mucho más precisos, menos propensos a errores y extremadamente difíciles de atascar de manera efectiva.

¿Funcionan los codificadores de radar pasivos?

Ni siquiera th

tinta sobre el intento de usar una «emisión de radar pasiva» o desactivar pasivamente o «codificar» el radar policial, ya que los propios reflejos de su vehículo abrumarán con seguridad cualquier pequeña «emisión/reflector pasivo» por varios órdenes de magnitud. ¡Estos dispositivos ni siquiera son buenos detectores!

¿Existen contramedidas eficaces para superar la aplicación de fotos?

Si bien los «jammers» pasivos nunca han sido efectivos, hay un par de otras soluciones pasivas que, en algunos casos, pueden superar a los sistemas de aplicación de fotos. La primera es una cubierta de matrícula que oscurece los números en el espectro de luz visible.

Los nuevos sistemas de fotorradar utilizan cámaras infrarrojas que pueden ser frustradas por un material absorbente de infrarrojos para oscurecer la placa. Si bien se seguirá midiendo su velocidad, la identificación de su vehículo se verá seriamente obstaculizada ya que su matrícula está oculta, por lo que no hay forma de emitirle automáticamente una citación por correo. Puede obtener más información sobre este enfoque aquí.

¿Hay alguna otra forma de superar las multas de velocidad por radar?

Actualmente se está utilizando una amenaza aún más ominosa para el público automovilístico y es mucho más difícil de detectar, la probabilidad de impugnaciones judiciales exitosas de boletos emitidos es mucho menor y ahora está en uso generalizado. Esa tecnología se llama lidar policial y ha demostrado ser una herramienta de aplicación de velocidad mucho más letal. Puede obtener más información sobre esta tecnología y las formas de reducir sus riesgos aquí.