Inundar el motor es fácil de hacer. Claro que es un dolor, pero es un problema fácil de resolver, y en poco tiempo, la tendrás tarareando.
Para arreglar una bicicleta inundada, sigue estos cinco pasos:
- Permita que la bicicleta se siente durante diez minutos
- Estrangule
- Encendido
- Acelerador abierto de par en par
- Manivela del motor
Al final de esta publicación, aprenderá dos formas de arreglar su bicicleta inundada. Sabrás por qué sucede y cómo puedes evitar que suceda.
Lo que está inundando
Cuando el combustible entra en la cámara de combustión y por diversas razones no se enciende, el resultado es un motor sin arranque, y esta condición se conoce como inundación.
El combustible, en lugar de quemar, satura el cilindro y empapa el gas enchufable. El enchufe, al ser un componente eléctrico, tiene dificultades para funcionar cuando está empapado en líquido. La situación se agrava rápidamente por los continuos intentos de arrancar el motor.
Los síntomas de inundación incluyen:
- No arranque
- Fuerte de gas bruto
- Gas en la caja de aire
- Fuga de gas del carburador
- Fuga de gas del escape
- Humo negro en el arranque
En casos muy graves de inundación, el cilindro puede llenarse de gas, haciendo que el pistón se bloquee dentro del cilindro. Es una condición conocida como bloqueo hidráulico. Los síntomas del bloqueo hidráulico incluyen un arranque que no se mueve, o si cuando se acciona por la batería, el motor no arranca, hace clic.
Cómo Secar el Cilindro Rápidamente
La manera fácil de secar una bicicleta es primero permitir que el tiempo de combustible se evapore. Idealmente, podría dejar la bicicleta sentada durante una hora, y el problema se repararía en su mayoría.
Para la mayoría, esta no es una opción real. Quieres acción más inmediata. Dicho esto, dejar reposar la bicicleta por solo 10 minutos ayudará a arrancar el motor.
- Permita un poco de tiempo para la evaporación
- Apagar el estrangulador: El estrangulador agrega más gas para arranques en frío, pero ya tenemos suficiente gas. Algunas bicicletas pueden tener asfixia automática. Si ese es el caso, no puede apagarlo, en su lugar, vaya al método de extracción de enchufes & de manivela.
- Encienda el encendido, ya que esperamos que el motor arranque
- Abra el acelerador completamente, pero lentamente y manténgalo abierto de par en par. Esto aumenta el flujo de aire a través del motor y ayuda a evaporar el gas bruto. Quitar el filtro de aire también ayuda a mejorar aún más el flujo de aire.
- Presione el botón de inicio, manteniendo abierto el acelerador. El motor no se encenderá de inmediato, pero lo hará después de unas cuantas manivelas.
Si no atrapa y corre, siga adelante y vaya al siguiente método, Defcon 2.
Eliminación de enchufes & Método de manivela
Este método está reservado para aquellos que necesitan acción inmediata, o el método anterior no funcionó. Esto es simple y garantiza que el cilindro se seque. Es más trabajo que el método anterior, pero no mucho.
Necesitarás una llave de enchufe y una toalla de tienda.
Paso 1
Adelante, retire el enchufe, envuelva el cable del enchufe en una toalla de tienda y colóquelo lejos del orificio del cilindro. ES IMPORTANTE CORREGIR ESTO. LA CHISPA Y EL GAS PODRÍAN ENCENDERSE, CAUSANDO DAÑOS Y LESIONES.
Alternativamente, desenchufe los cables de la bobina primaria si se encuentran fácilmente.
Paso 2
Retire el tapón, examine, limpie y separe. Es probable que el tapón esté empapado en gas. Límpialo con una toalla de tienda y un cepillo de alambre.
Compruebe el espacio de conexión. Es un proceso simple de medir el espacio del electrodo de enchufe con el medidor y ajustarlo con alicates si es necesario. Se trata de una especificación de brecha promedio .028 – .032 in (.7 – .8 mm).
Paso 3
Manivela sobre el motor, sin el enchufe. Esto debe hacerse en un área bien ventilada, ya que el gas bruto se rociará en la atmósfera desde el orificio del tapón. Asegúrese de ubicar el cable de enchufe cubierto tanto como sea posible, lejos de la abertura.
8 a 10 bielas completas deberían hacer el trabajo. Si su bicicleta está inyectada de combustible, mantenga el acelerador abierto de par en par, esto evita el pulso del inyector o inyectores.
Paso 4
Vuelva a colocar su enchufe limpio y abierto o ajuste uno nuevo. Apriete un enchufe viejo: apriete 1/4 de vuelta después de que se asiente. Nuevo ajuste de enchufe 1/2 vuelta después de que se asiente.
Paso 5
Enchufe el cable, manivela sobre el motor sin estrangulamiento primero. Si no se inicia, aplique 1/2 estrangulador e inténtelo de nuevo.
Si la bicicleta no arranca, es posible que tenga un fallo en el sistema de encendido, y la inundación es simplemente un síntoma.
Por qué Las inundaciones del motor
Las razones por las que las inundaciones del motor son amplias y variadas, desde errores del operador hasta mecánicas. En esta sección, intentaremos enumerar todos los más comunes.
- Error del operador: aplicar el estrangulador cuando el motor está caliente
- Colocar la bicicleta en su lado – puede inundar el motor
- Electricidad empapada en agua – almacenar la bicicleta hacia fuera del lado puede causar inundaciones indirectamente
- Filtro de aire sucio – ahoga el aire e inunda el motor con gas
- Enchufe malo: un enchufe sucio o mal abierto tendrá dificultades para encender gas
- Modificaciones del motor: cambios en la forma en que respira el motor
- Carburador defectuoso/demasiado rico: carburador que suministra demasiado gas
- Cuenco flotante del carburador que se pega – inunda el motor con gas
- Fugas de la aguja del flotador del carburador – inunda el motor con gas
- Petcock defectuoso – inunda el motor con gas
- Bobina defectuosa – evita una buena chispa
- Caja CDI defectuosa – causa fallos de encendido e inundación
- Sensor CKP defectuoso – causa fallos de encendido
- Estator malo: causa fallos de encendido
Cómo prevenir inundaciones
Usted ya sabe que las inundaciones a menudo son causadas por un problema subyacente. La inundación es un síntoma, no la causa raíz.
La mejor manera de evitar inundaciones es un buen mantenimiento, y el almacenamiento de su bicicleta es lo primero. La forma en que se almacena su bicicleta tendrá el mayor efecto en el rendimiento y la fiabilidad. Ambos afectan directamente, como saben, las posibilidades de inundación.
Guardar su bicicleta
Las bicicletas, aunque son resistentes a la intemperie, no son impermeables a la humedad, y la humedad es el asesino de toda la maquinaria. Tal vez su bicicleta ganó la lotería de la vida y vive en un estado seco. Soy tan gelatinosa.
Pero para la mayoría, tenemos que lidiar con la lluvia, el frío y la humedad. Una bicicleta debe guardarse en interiores si es posible y siempre cubierta con una cubierta transpirable. El plástico solo servirá para retener la humedad.
La bicicleta debe almacenarse seca y limpia con un tanque lleno de gas tratado. El gas se vuelve rancio y necesita ser tratado para mantenerlo fresco. Un estabilizador de gas ayudará a que el gas mantenga su vitalidad hasta por un año.
Rociar los aparatos eléctricos con WD40 ayudará a mantener la humedad fuera. De hecho, cubra toda la bicicleta (sin frenos) si va a almacenar a largo plazo.
Un servicio completo al final de cada temporada y un buen programa de mantenimiento de rutina sin eliminar las inundaciones:
- Aceite y filtro (limpieza de pantalla) cada 300 millas o 3 meses
- Filtro de aire limpio y aceite cada 100 millas o 1 mes
- Recipiente del carburador drenado mensual y filtro anual
- Ajustes de la mezcla del carburador según sea necesario
- Limpieza del tapón & espacio cada 3 meses y cambiado anualmente
- El pararrayos de chispa se limpia dos veces al año
- La resistencia del refrigerante se comprueba anualmente y se cambia cada 2 años
- El latiguillo de la válvula se comprueba y se ajusta anualmente
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