Cómo Importar una Motocicleta de los estados UNIDOS, Canadá

Motocicletas en los estados UNIDOS tienden a costar menos de lo que lo hacen en Canadá, así que esta guía le guiará a través de cómo importar una motocicleta de estados UNIDOS a Canadá para ahorrar un poco de dinero.

Solo hay alrededor de 700,000 motocicletas en todo Canadá, en comparación con más de 13,000,000 de motocicletas en los Estados Unidos. Eso significa que tiene muchas más oportunidades de encontrar un acuerdo al sur de la frontera. Desafortunadamente, no puedes simplemente comprar una motocicleta en los Estados Unidos, tirarla en tu camión y traerla de vuelta a Canadá contigo. No puedes simplemente volver a montarlo (no legalmente de todos modos).

La mala noticia es que hay un poco de proceso involucrado, y podría tomar de una a tres semanas. Si lo hace mal, podría terminar comprando una motocicleta que no puede licenciar y registrar legalmente en Canadá, o meterse en problemas en el camino.

La buena noticia es que el proceso es de solo ocho pasos, y esta guía lo guiará a través de ellos, para que pueda importar una motocicleta de los EE.UU. a Canadá usted mismo, sin tener que contratar a nadie que la administre por usted.

Acerca de este tutorial:

Intentaremos mantener este recorrido lo más claro posible. Si tienes alguna pregunta, comentario, comentario o simplemente quieres dar las gracias, no dudes en dejar un comentario al final del artículo. Empecemos.

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Paso 1) Asegúrese de que la motocicleta que desea importar de los EE.UU. esté permitida en Canadá

El paso 1 de importar una motocicleta a Canadá está aprendiendo qué se puede importar o no. No todas las motocicletas vendidas en los Estados Unidos pueden registrarse en Canadá. Para asegurarse de que la motocicleta que desea pueda ser traída al país, debe consultar la lista de admisibilidad de RIV (o ir aquí directamente para ver la lista de motocicletas).

El sitio web de admisibilidad de RIV ofrece una lista completa de motocicletas que se pueden importar de EE.UU. a Canadá. Encontrará sus opciones de motocicletas en la Sección 8 y la Sección 9 (para motocicletas todoterreno).

Una vez que haya hecho clic en una de estas opciones, le preguntará a los fabricantes de motocicletas y luego le notificará qué modelos son admisibles.

El sitio declara que » Todas las demás motocicletas, triciclos, scooters o ciclomotores que no se muestran como admisibles en esta lista son inadmisibles a menos que no estén reguladas en la importación debido a la edad (más de 15 años).»

Paso 2) Conozca las reglas para que pueda saber cómo ahorrar dinero

El paso 2 consiste en saber cómo las diferentes leyes lo afectarán al importar una motocicleta a Canadá desde los EE. Aquí hay dos consejos que pueden ahorrar algo de dinero:

1. las Motocicletas que son ensamblados en los estados UNIDOS están exentos del deber de honorarios en la frontera! Sorprendentemente, la mayoría de las motocicletas japonesas e italianas, Honda y Ducati, por ejemplo, se ensamblan en los Estados Unidos.
2. Cada estado tiene su propia tasa de impuestos, y algunos estados no tienen impuestos sobre las ventas, lo que puede ahorrarle aún más dinero. Oregón, Montana, New Hampshire, Alaska y Delaware no tienen impuesto sobre las ventas.

Si está comprando en un concesionario, es posible que desee confirmar esto de antemano. Dependiendo de la provincia a la que viaje de regreso, tendrá que pagar GST/PST/HST. Además, si ha comprado en Washington, es posible que esté sujeto al pago de un impuesto sobre las ventas adicional.

Paso 3) Sepa en qué se está metiendo

El paso 3 consiste en estar lo más informado posible sobre su compra. Comprar a un vendedor privado puede ser un poco más riesgoso que comprar a un concesionario, así que asegúrese de obtener toda la información necesaria sobre una motocicleta antes de comprar y tenga cuidado con cualquier bandera roja.

Aquí hay una pequeña lista de cosas que debe tener en cuenta, independientemente de si está comprando a un vendedor privado o a un distribuidor:

• Si se usa la bicicleta, puede solicitar el número de VIN para realizar una verificación del historial de la motocicleta que cuesta alrededor de 3 30 a través de sitios como AutoCheck o CARFAX.
• Investigue las tarifas de flete y PDI, que pueden surgir inesperadamente cuando se trata de distribuidores.
• Es posible que desee considerar si el velocímetro se puede convertir de Millas por Hora a Kilómetros por Hora, pero personalmente acabo de usar uno de estos velocímetros/paneles de control de motocicletas de vapor que era fácil de instalar y hecho para mi marca de bicicletas. Usé esto durante años sin problemas.
• Si está comprando en un concesionario, se le puede pedir que proporcione un giro postal o una transferencia bancaria. Las transferencias electrónicas generalmente cuestan más y se sabe que fallan de vez en cuando. Los giros postales se redactan en el banco y tienden a ser más seguros.
• Investiga por qué frontera quieres cruzar. Algunas fronteras tienen restricciones sobre cuándo pueden cruzar las importaciones y exportaciones. El sitio web de RIV Canadá le proporciona los números de contacto que necesitará.
• Si pasa más de 48 horas en los EE.UU., puede obtener una exención (reembolso) de GST de 0.05 x 4 400 (un descuento de 2 20), que no cubrirá mucho, pero si estás allí de todos modos, también puedes obtenerlo.

Paso 4) Haga el papeleo

El paso 4 en la importación de una motocicleta a Canadá se trata de comprender el papeleo involucrado y hacerlo bien.

El papeleo que tendrá que hacer para importar y American motorcycle a Canadá va a tomar algún tiempo. Una vez que la venta se haya realizado, necesita al menos 3 días hábiles para que se procese el papeleo.

Los documentos necesarios son:

• Una «hoja de trabajo» – descargue una muestra en el enlace.
  Puede ponerse en contacto con el Borde y hacer que le envíen la hoja de trabajo más actualizada o puede encontrarla en línea.
• Una factura de venta (que requiere que el comprador y el vendedor tengan una firma de liberación en la parte posterior), o si la motocicleta es una compra de vehículo nuevo, enviará por fax un Certificado de Origen (en ambos lados).
  ¡Verifique que el papeleo se complete correctamente o podría costarle más tiempo!

• Documento de autorización de retirada. Este documento es una carta formal con membrete de la empresa que está firmada o sellada, que indica que la motocicleta ha superado los retiros de seguridad de fábrica y que se han realizado todos los trabajos de retiro. Básicamente es un concesionario autorizado del fabricante al que está comprando. Ejemplo: un distribuidor autorizado de Harley-Davidson que dice que su Harley-Davidson no tiene ningún retiro de seguridad excepcional, y que cualquier retiro que se haya emitido en esta motocicleta ya se ha resuelto.
  • Los concesionarios deben proporcionar al menos una captura de pantalla impresa del sistema informático de servicio del fabricante de la motocicleta, que muestre el número de bastidor, la marca, el modelo, la autorización de retirada y marcado con Sí o No para la finalización del trabajo.
  • Tenga en cuenta que esta información solo es importante después de haber cruzado de nuevo a Canadá.

Después de las 72 horas que tarda su papeleo en aclararse, puede llamar al cruce fronterizo para determinar el estado de su papeleo. Este es un paso importante porque si su documentación estaba incompleta, tendrá que volver a presentarla. Eso significa esperar 72 horas adicionales para ser despejado antes de que pueda avanzar.

Paso 5) Obtenga un seguro (si lo conduce)

El paso 5 se trata de ayudarlo a que su motocicleta se mueva legalmente. Si va a transportar su motocicleta nueva en un remolque o en una camioneta pick-up, no necesitará seguro para su motocicleta nueva hasta que haya cruzado la frontera. Nadie comprueba el seguro en la frontera.

La única razón por la que querrá buscar un seguro es si planea viajar en motocicleta mientras está en los Estados Unidos. Puede obtener cotizaciones de seguros antes de su viaje. Si le compras a un distribuidor, averigua si pueden darte un registro temporal mientras estás en los EE.UU. También es posible que desee buscar una Licencia de Conducir Internacional antes de salir de Canadá. Una vez que llegue a los Estados Unidos, no podrá obtener uno, y es posible que necesite uno para que las compañías de seguros estadounidenses lo aseguren.

Paso 6) Transporte de su motocicleta (si no viaja)

Ya sea que compre en un concesionario o en un vendedor privado, deberá recordar que debe obtener el título original (Propiedad) y una factura de venta. Pídale al vendedor que complete las secciones de transferencia de propiedad en la parte posterior del documento de título/propiedad.

Si compra en un concesionario, asegúrese de tener también un recibo original con un desglose de costos. El desglose debe mostrar cuánto del total fue para la motocicleta, piezas,carga, PDI, etc.

Muchas personas remolcan sus motocicletas incorrectamente y terminan con motocicletas derribadas o motocicletas con desgaste accidental. Si no sabes cómo remolcar una motocicleta correctamente, deberías ver mis videos sobre remolque de motocicletas en YouTube.

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Paso 7) Cruzar la frontera

El paso 7 consiste en prepararse para el cruce de la frontera. En el lado estadounidense de la frontera necesitarás:

• Motocicleta
• Factura de venta (también conocida como Certificado de origen)
• Recibo original con desglose de costos (si compra en un concesionario)
• Pasaporte válido e identificación con fotografía

Una vez que haya sido aprobado, los agentes fronterizos le darán un sello y pasará a la siguiente estación. Allí pagará los impuestos provinciales adicionales a medida que se apliquen. También se le cobrará una tarifa de RIV Canadá de 2 200; esta tarifa incluye una verificación de antecedentes de la bicicleta, así como el pago de una tienda autorizada, como Canadian Tire, para hacer la inspección de importación.

Si la motocicleta se montó fuera de los EE.UU., es posible que también tenga que pagar aranceles. Los oficiales de esta estación le proporcionarán un Formulario 1 que debe llenar mientras esté allí. El papeleo del Formulario 1 es muy importante, así que asegúrese de llenarlo y enviarlo apropiadamente.

Paso 8) Llevar su motocicleta a casa

El último paso para importar una motocicleta a Canadá es lo que debe hacer cuando ingrese a Canadá.

¡Lo primero que debe hacer es enviar su Formulario 1, incluida la carta de autorización de retiro de fábrica que debería haber obtenido! Estos deben enviarse a RIV Canadá antes de que pueda continuar. Desafortunadamente, RIV Canadá puede tardar hasta una semana en enviarle la documentación del Formulario 2, por lo que tendrá que hacer algunas llamadas de seguimiento o verificar el estado en línea.

Una vez que obtenga su Formulario 2, puede llevar su motocicleta y su documentación a su Neumático canadiense local para asegurarse de que realicen la inspección. Asegúrese de programar una cita con anticipación y recuerde que no realizarán la inspección sin la documentación de su Formulario 2 en la mano. La inspección de la bicicleta normalmente toma solo unos minutos con los mecánicos asegurándose de que tenga las pegatinas originales de emisiones de la EPA en el cuadro de la bicicleta y verificando que el número de VIN en el cuadro de la bicicleta coincida con el VIN en el Formulario 2. Al completar la inspección, Canadian Tire le proporcionará otro formulario que dice que aprobó.

Por último, es hora de registrar su motocicleta en el ministerio. Deberás reunir el Formulario 2, la factura de venta (o el certificado de origen si se trata de una bicicleta nueva), la identificación y cualquier otro documento que solicite el Servicio Local de Canadá para completar el registro de tu motocicleta.

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