Roundabouts er designet til at hjælpe strømmen af trafik, hvor der er mere end to veje en chauffør kan tage på et kryds. For den lærende chauffør kan det være en skræmmende udsigt at nærme sig rundkørsler for første gang. Der vil ske meget inden for et relativt lille område. Forskellige køretøjer, der kører sammen i parallelle baner, nogle går til venstre, nogle går til højre – større rundkørsler kan se ret forvirrende ud!
det er helt sikkert rigtigt, at dine observationsevner skal være gode, og du vil træffe beslutninger og tage handlinger meget hurtigere end på en normal lige vej. Men reglerne og koderne for håndtering af situationen sikrer, at alle chauffører er opmærksomme på andre trafikanter, og at hver især tydeligt viser, hvor de har til hensigt at gå. Så selvom det ser ret forvirret ud ved første øjekast – i virkeligheden, hvis alle spiller deres rolle, det hele er meget orkestreret og sikkert og gør kryds meget lettere.
og rolig, din instruktør starter dig med enkle, stille rundkørsler til dine første oplevelser. Du bliver nødt til at vænne sig til den grundlæggende proces, men først og fremmest lad os se på selve rundkørslen.
grundlæggende og typer af rundkørsel
den første meddelelse, du vil have, at du nærmer dig en rundkørsel, vil sandsynligvis være et trafikskilt. Afhængig af størrelsen på rundkørslen kan dette være den røde trekant med de sorte jagtpile; et cirkulært blåt skilt med hvide jagtpile eller et stort hvidt skilt, der tydeligt fremhæver, hvor krydsene er i rundkørslen og den geografiske placering, der er knyttet til hver enkelt.
Store rundkørsler
på større rundkørsler kan du muligvis se tegn på “reducer hastighed nu” og gule malede linjer på vejen for at fremhæve behovet for at begrænse hastigheden ved tilgang. Større rundkørsler kan også bruge trafiklys til at hjælpe strømmen af trafikken.
små eller mini-rundkørsler
de mindste rundkørsler kaldes mini-rundkørsler og ses som malede cirkler midt i et antal kryds. Så små som de er, skal de behandles med samme respekt som enhver anden rundkørsel.
din instruktør vil også fortælle dig om åbne og lukkede rundkørsler.
- en lukket rundkørsel er en, hvor du ikke tydeligt kan se, hvilken trafik der nærmer sig fra højre, før du er trukket op ved krydset.
- en åben rundkørsel giver dig et klarere syn, så du kan komme ind i rundkørslen uden at stoppe, hvis det er klart og sikkert at gøre det.
kørekoden på nærmer sig rundkørsler
spejl, signal, positionshastighed og udseende (MSPSL) procedure vil være grundlæggende for processen. Som med spejl, signal, manøvre, ved hjælp af internt spejl, vingespejle, indikator og positionering vil du vise andre, hvor du har til hensigt at gå og kun bevæge dig, når det er sikkert at gøre det. Før du skifter baner (ofte er der mere end en bane ved indflyvning og mere end en bane i rundkørslen) skal du altid kontrollere, at det er sikkert at gøre det.
hvor du placerer din bil vil give andre trafikanter en ide om dine hensigter. For eksempel (hvor der kun er en bane), hvis du ønsker at gå til højre, skal dit køretøj placeres så tæt på den midterste hvide linje som muligt, og du skal angive at gå til højre. Hvis du ønsker at gå til venstre, vil det være tæt på fortovet med din venstre indikator tændt, og hvis du ønsker at gå lige på din bil, vil det være centralt for vejen uden indikator. Nogle rundkørsler har mere end en bane ved tilgang (dvs.hvis du tager det rigtige kryds, skal du bruge den rigtige bane). Hold øje med eventuelle tegn, der kan give dig mere information om, hvilken bane du skal være i.
ved indflyvning skal du afgøre, om rundkørslen er lukket eller åben, og sænke hastigheden til en passende hastighed ved at dække bremsen og koblingen. På omkring 10 til 15 meter fra krydset linje, sikre, at du kører på omkring 10 mph og vælg 2.gear. Hvis du har brug for at stoppe, skal du muligvis gå ned i første gear og stoppe bilen før rundkørslen.
i Storbritannien skal du give plads til trafik til højre og trafik allerede på rundkørslen. Det er her, dine udseende og observation færdigheder virkelig vil komme i spil. Mange elever begår den fejl at bare kigge til højre i håb om at spionere deres chance for, hvornår de kan bevæge sig sikkert frem på rundkørslen. Det er vigtigt, at du også ser i den retning, du går, så du kan bedømme din hastighed, når du deltager i trafikstrømmen. Du finder 2. gear er rigtigt til at krydse rundkørslen.
afslutter rundkørslen
følgende procedurer er for større rundkørsler med mere end en bane. Mange af disse er designet, så du filtreres ind i den rigtige bane til udgang – men ikke alle gør det.
drej til venstre
hvis du drejer til venstre, vil du enten være i venstre bane eller på venstre side af vejen. Når du nærmer dig rundkørslen, ved du, at du tager det første kryds, så du skal angive – ligesom hvis du tog en venstresving. Du vil bremse, når du nærmer dig. Hvis det er en åben rundkørsel, skal du skifte ned til 2.gear og være klar til at dreje til venstre, hvis der ikke er trafik fremad fra højre. Vær forberedt på at stoppe, hvis der er tung trafik, eller hvis det er en lukket rundkørsel. Gå videre til rundkørslen og tag det første kryds, når det er sikkert at gøre det.
går lige videre
hvis du går lige videre, når du nærmer dig rundkørsler, skal du tage den midterste bane eller holde central til vejen. Du angiver kun, hvornår du vil vise andre trafikanter, at du er ved at forlade rundkørslen. Igen, sænk til andet gear og sørg for, at din vision er klar. Flyt væk, når det er sikkert at gøre det, og når du omgår øen, skal du holde dig i den midterste bane, indtil du passerer banen umiddelbart før det kryds, du ønsker. Det er på dette tidspunkt, du skal kontrollere dit spejl, signalere din intention om at flytte til venstre bane (så du nemt kan tage dit kryds), og når det er sikkert at gøre det, skal du flytte ind i venstre bane. Du har nu placeret din bil og viser til andre trafikanter, hvor du agter at gå. Du kan nu tage krydset, der fører lige videre, og du forlader rundkørslen.
drej til højre
hvis du drejer til højre ved rundkørslen, skal du tage den højre bane eller holde højre på vejen. Når du navigerer i hele rundkørslen, skal du angive lige ved tilgang. Igen, sænk til andet gear og sørg for, at din vision er klar. Flyt væk, når det er sikkert at gøre det, og når du omgår rundkørslen, skal du holde dig i højre bane, indtil du er omkring en tredjedel af vejen rundt. Det er på dette tidspunkt, du vil flytte ind i den midterste bane, så du kan gøre din udgang i etaper, når du bevæger dig med strømmen af trafik. Så du bliver nødt til at kontrollere dine spejle, angive venstre og skifte baner.
når du passerer banen umiddelbart før krydset, skal du flytte til venstre bane. Så du gentager ovenstående proces igen. Det er på dette tidspunkt, du skal kontrollere dit spejl, signalere din intention om at flytte til venstre bane (så du nemt kan tage dit kryds), og når det er sikkert at gøre det, skal du flytte ind i venstre bane. Du har nu placeret din bil og viser til andre trafikanter, hvor du agter at gå. Du kan nu tage krydset, der fører til højre, og du forlader rundkørslen.
når du har arbejdet sikkert med rundkørsler, er du virkelig på vej til at bestå din køreprøve. Lad ikke checke ud at få den bedste bilforsikring indtil sidste øjeblik. Hvorfor ikke få et tilbud i dag?
Billedkreditter:
1. (Red triangle roundabout sign) Ingen tilskrivning påkrævet
2. (blå cirkel rundkørsel tegn) Ingen tilskrivning påkrævet
3. (grøn rundkørsel tegn) RedRag, Geograph under denne Creative Commons licens
4. (roundabout lane sign) Albert Bridge, geograf under denne Creative Commons licens
