oversvømmelse af motoren er let at gøre. Sikker på, at det er en smerte, men det er et let problem at løse, og inden længe, du får hende til at nynne.
følg disse fem trin for at rette en oversvømmet cykel:
- lad cykel sidde i ti minutter
- Choke off
- tænding på
- gasspjæld holdes vidt åben
- drej motoren
ved udgangen af dette indlæg lærer du to måder at rette din oversvømmede cykel på. Du ved, hvorfor det sker, og hvordan du kan forhindre det i at ske.
Hvad er oversvømmelse
når brændstof kommer ind i forbrændingskammeret og af forskellige årsager ikke antændes, er resultatet en ikke-startmotor, og denne tilstand er kendt som oversvømmelse.
brændstoffet mætter i stedet for forbrænding cylinderen og suger plug-in-gassen. Stikket, der er en elektrisk komponent, kæmper for at fungere, når det gennemblødes i væske. Situationen forværres hurtigt af kontinuerlige forsøg på at starte motoren.
symptomer på oversvømmelser omfatter:
- ikke start
- stærk af rå gas
- Gas i luftkassen
- Gas lækker fra karburatoren
- Gas lækker fra udstødningen
- sort røg ved opstart
i meget alvorlige tilfælde af oversvømmelse, cylinderen løber ud i luften, når den løber kan fyldes med gas, hvilket får stemplet til at låse inde i cylinderen. Det er en tilstand kendt som hydro locking. Symptomer på hydro-låsning inkluderer en kickstart, der ikke bevæger sig, eller hvis motoren ikke starter, når den drejes af batteristrøm, klikker.
Sådan tørres cylinderen hurtigt
den nemme måde at tørre en cykel på er først at lade brændstoftiden fordampe. Ideelt set kan du lade cyklen sidde i en time, og problemet vil for det meste blive repareret.
for de fleste er dette ikke en reel mulighed. Du vil have handling mere med det samme. Når det er sagt, at lade cyklen sidde i bare 10 minutter hjælper med at starte motoren.
- giv lidt tid til fordampning
- Sluk for choke – Choke tilføjer mere gas til koldstart, men vi har allerede masser af gas. Nogle cykler kan have automatisk choke. Hvis det er tilfældet, kan du ikke slukke for det, i stedet springe til plug removal & crank-metoden.
- tænd tændingen “On”, da vi forventer, at motoren starter
- Åbn gashåndtaget helt, men langsomt og hold det åbent. Dette øger luftstrømmen gennem motoren og hjælper med at fordampe den rå gas. Fjernelse af luftfilteret hjælper også med at forbedre luftstrømmen endnu mere.
- tryk på startknappen, og hold gashåndtaget åbent. Motoren vil ikke skyde med det samme, men vil efter et par krumtap.
hvis det ikke fanger og løber, skal du gå videre og springe til den næste metode, Defcon 2.
Plug Removal & Crank metode
denne metode er forbeholdt dem, der har brug for øjeblikkelig handling, eller den tidligere metode virkede ikke. Dette er enkelt og garanteres at tørre cylinderen ud. Det er mere arbejde end den tidligere metode, men ikke meget.
du skal bruge en skruenøgle og et butikshåndklæde.
Trin 1
tag stikket ud, Sæt stikket i et butikshåndklæde og placer det væk fra cylinderhullet. DET ER VIGTIGT AT FÅ DETTE KORREKT. GNIST OG GAS KAN ANTÆNDE, FORÅRSAGER SKADER OG SKADER.
tag alternativt stikket ud af de primære spoletråde, hvis de let kan placeres.
Trin 2
Fjern stikket, Undersøg, rengør og mellemrum. Stikket vil sandsynligvis blive gennemblødt i gas. Rengør det med et butikshåndklæde og stålbørste.
kontroller stikket. Det er en simpel proces til måling af stikelektrodespalten med måleren og justering af den med en tang, hvis det er nødvendigt. En gennemsnitlig gap spec handler om .028 – .032 i (.7 – .8 mm).
Trin 3
drej over motoren, med stikket fjernet. Dette skal gøres i et godt ventileret område, da rå gas sprøjter ind i atmosfæren fra plughullet. Sørg for at finde den tildækkede stikledning så meget som muligt væk fra stikket.
8 til 10 fulde krumtap skal gøre jobbet. Hvis din cykel er brændstofindsprøjtet, skal du holde gashåndtaget åbent, hvilket forhindrer pulsering af injektoren / injektorerne.
Trin 4
Sæt dit rensede og gapede stik på igen, eller monter et nyt. Tilspænding af et gammelt stik-stram 1/4 omdrejning, når det har plads. Nyt stik-stram 1/2 omdrejning, når den har plads.
Trin 5
tilslut ledningen, drej først over motoren uden Choker. Hvis det ikke starter, skal du anvende 1/2 choke og prøve igen.
hvis cyklen ikke starter, kan du have en tændingssystemfejl, og oversvømmelsen er kun et symptom.
hvorfor motoren oversvømmer
årsagerne til motoroversvømmelser er brede og varierede fra operatørfejl til mekanisk. I dette afsnit vil vi forsøge at liste alle de mest almindelige.
- operatørfejl – påføring af choker, når motoren er varm
- lægning af cyklen på siden – kan oversvømme motoren
- vand gennemblødt elektricitet – opbevaring af cykel ud side kan forårsage oversvømmelse indirekte
- beskidt luftfilter – kvæler luft og oversvømmer motor med gas
- dårlig gas – gammel gas antændes ikke og oversvømmer i stedet stikket
- dårligt stik – et snavset eller dårligt gapet stik vil kæmpe for at antænde gas
- motorændringer – ændringer i, hvordan motoren trækker vejret
- karburator defekt/for rig – Carb leverer for meget gas
- karburator float skål stikning – oversvømmelser motor med gas
- karburator float nål lækager – oversvømmelser motor med gas
- defekt petcock – oversvømmelser motor med gas
- dårlig spole – forhindrer god gnist
- dårlig CDI boks – forårsager misfiring og oversvømmelse
- dårlig CKP sensor – forårsager misfiring
- dårlig stator – forårsager misfiring
Sådan forhindres oversvømmelser
du ved allerede, at oversvømmelser ofte skyldes et underliggende problem. Oversvømmelsen er et symptom, ikke grundårsagen.
den bedste måde at forhindre oversvømmelser er god vedligeholdelse, og opbevaring af din cykel kommer først. Hvordan din cykel opbevares vil have den største effekt på ydeevne og pålidelighed. Begge har som bekendt direkte indflydelse på chancerne for oversvømmelse.
opbevaring af din cykel
cykler, mens de er vejrbestandige, er ikke uigennemtrængelige for fugt, og fugt er morderen på alle maskiner. Måske vandt din cykel livets lotteri og lever i tør tilstand. Jeg er så jelly.
men for de fleste er vi nødt til at beskæftige os med regn og kulde og fugt. En cykel skal om muligt opbevares indendørs og altid dækkes med et åndbart låg. Plast tjener kun til at låse fugt ind.
cyklen skal opbevares tør og ren med en fuld tank af behandlet gas. Gas bliver forældet og skal behandles for at holde den frisk. En gasstabilisator hjælper med at holde gas i op til et år.
sprøjtning af el med VD40 hjælper med at holde fugt ude. Faktisk skal du belægge hele cyklen (bremser udelukket), hvis du opbevarer lang sigt.
en fuld service i slutningen af hver sæson og en god rutinemæssig vedligeholdelsesplan vil alt andet end eliminere oversvømmelser:
- olie og filter (skærmrensning) hver 300 miles eller 3 måneder
- luftfilter ren og olie hver 100 miles eller 1 måned
- karburatorskål drænet månedligt og filter årligt
- justering af Karburatorblanding efter behov
- Plug clean & gap hver 3. måned og skiftes årligt
- spark arrestor rengøres to gange år
- kølevæskestyrke kontrolleres årligt og skiftes hvert 2. år
- ventil lash kontrolleret og justeret årligt
du kan også finde følgende indlæg nyttige:
hvor ofte skal jeg starte en motorcykel?
cykel starter ikke, intet klik?
kan jeg ride med choke on?
