virksomhedens stadigt skiftende gratis Supercharger-adgangspolitik har mange ejere, der overvejer, hvor meget det koster at oplade en Tesla.
hvis du var en af de tidlige Tesla-adoptere, ville du have været i stand til at oplade din model eller S GRATIS hos en af virksomhedens mange Superchargers i hele Nordamerika. Desværre er dette privilegium ikke mere.
med Teslas voksende popularitet antallet af biler på vejen, og linet op på Supercharger EV ladestation outlets, steget dramatisk. Til det punkt, hvor bilproducenten begyndte at udfase gratis ubegrænset opladning. Fra 1. januar 2017 blev alle solgte nye biler begrænset til 400 kiloatt-timer eller omkring 1.000 miles gratis opladning hvert år. Når det var opbrugt, blev ejerne opkrævet et nominelt gebyr.
denne fordel blev yderligere begrænset til kun at give gratis ubegrænset opladning gennem et henvisningsprogram, begrænset til købere af præstationsversioner af Model S, model H og Model 3. Dette sluttede den 18. September 2020.
men i et spil ‘nu ser du det, nu gør du ikke’, genindførte Tesla gratis Supercharging til alle, der købte en model 3 eller Y i USA inden 31.December 2020, da det forfulgte sit mål om 500.000 salg. Denne adgang er gyldig i et år.
alle andre Tesla-ejere, der ønsker at plugin til nogen af Teslas ladestationer i Amerika, skal betale omkring $0,28 pr.
Teslarati har dog en anden, billigere mulighed.
dette er, hvor meget det koster at oplade en Tesla derhjemme
en af fordelene ved at køre en Tesla er, at du ikke er tvunget til at ‘fylde op’ på en af virksomhedens hurtigopladere.
sikker på, at den seneste 250 hk DC Supercharger kunne tilføje op til 1.000 miles på en time eller 75 miles på 5 minutter, men opladning derhjemme er meget billigere.
brug af en 120V Level-1 AC-oplader kan tage en model 3-ejer 14 til 21 timer at oplade helt fra tom, men dette vil komme til en meget lavere pris.
for eksempel, hvis du bor i Georgien, hvor din gennemsnitlige pris pr.KVH er mindre end $0,10, vil ‘påfyldning’ af 75 KVH-batteriet på en lang række Model 3 eller Model Y fra 10 KVH til 70 KVH koste omkring $6,00. Selv ved at bruge de nationale gennemsnitlige boligomkostninger for elektricitet på 13, 31 cent pr.
baseret på 45 procent motorvej, 55 procent bykørsel og 15.000 årlige miles hævdede Forbes-magasinet i September 2020, at en Tesla Model 3 lang rækkevidde ville koste ejeren omkring $500 i elektricitet.
i en anden evaluering af Bilmagasinet “bil og chauffør” ved hjælp af de nationale gennemsnitlige boligomkostninger og et Model 3 ‘ s EPA-vurderede forbrug på 84 MPGe kostede deres testkøretøj omkring $1300 i løbet af de første 24.000 miles eller 5,5 cent pr.
på den anden side ville kun brug af Hurtig opladning have kostet 26 cent/KVH, hvilket skubber de gennemsnitlige omkostninger op til lidt over $2500 eller 10,4 cent per mile.
afhængigt af hvor bilen er tilsluttet, kan omkostningerne til opladning af en Tesla derfor variere betydeligt, men bør stadig slå en fossildrevet ækvivalent, hænderne ned.
sådan sammenlignes driftsomkostningerne for at oplade en Tesla med en traditionel bil
når Forbes opsummerer driftsomkostningerne for at oplade en Tesla, konkluderede Forbes, at ved hjælp af hjemmeopladning ville en model 3-lang rækkevidde sandsynligvis koste mindre end halvdelen af en brændstofdrevet bil med lignende størrelse, såsom Honda Accord. Baseret på EPA-forbrugstal og brændstofomkostninger i September 2020 anslog rapporten, at Accord ‘ s årlige brændstofomkostninger var $1.050.
selvom alt dette ser godt ud på papir, har nogle almindelige EV-brugere et mere omfattende overblik over, hvor meget det koster at oplade en Tesla.
tag for eksempel Tesla-ejer John Greathouse, der ønskede at vide, hvor mange penge han ville spare på en langrendstur på lidt over 1.600 miles. Intet nyt i dette, bortset fra at John følte tid er penge og derfor spores den tid, der blev tilføjet til turen til opladning-stopper ved Superchargers.
brug af et hypotetisk gasdrevet køretøj med en suboptimal effektivitet på 20 miles pr.gallon og Californiens gaspris på cirka $3,85 pr. gallon (i September 2020) ville turen have kostet omkring $310 i gas.
så mens de faktiske omkostninger til opladning af Tesla var betydeligt mindre end brændstofregningen ville have været, blev der tilføjet seks timer til turen og ventede på, at bilen skulle oplade. Tillader gasstop i et fossilt drevet køretøj, og turen blev sandsynligvis forlænget med cirka fem timer.
i Johns tilfælde betød factoring i prisen på hans tabte tid i løbet af de fem timer, at Tesla ville have kostet $34 mere end en ineffektiv gasdrevet bil ville have.
Dette viser bare, at der er mange måder at finde ud af, hvor meget det koster at oplade en Tesla: nogle er lette at følge, andre lidt mere uklare.
som ingeniør med over 40 års erfaring inden for bilindustrien opsummerer Peter Els sig i en sætning: “Bilingeniør efter erhverv, gearhoved efter valg.”Peter arbejder fra sit hjem på Sydafrikas østkyst og bruger det meste af sin tid på at analysere og skrive om biler og de spændende teknologier, der driver fremtiden for mobilitet. Han deler sine resultater, meninger og erfaring i flere online publikationer, herunder en månedlig kolonne på den højt respekterede bilportal, artikler om FutureCar, Robotics Business anmeldelse og produktanmeldelser på Bilfiksebogen. Når han ikke skriver om biler, er Peter en ivrig motorsportfølger. Efter at have kørt motorcykler i 10 år nyder han stadig sportid-skønt nu, på fire hjul snarere end to.
Mere Fra Peter Els
