Sådan importeres en motorcykel fra USA til Canada

motorcykler i USA har en tendens til at koste mindre end de gør i Canada, så denne guide vil lede dig gennem, hvordan du importerer en motorcykel fra USA til Canada for at spare dig selv nogle penge.

der er kun omkring 700.000 motorcykler i hele Canada sammenlignet med over 13.000.000 motorcykler i USA. Det betyder, at du har meget mere mulighed for at finde en aftale syd for grænsen. Desværre kan du ikke bare købe en motorcykel i USA, smide den på din lastbil og bringe den hjem til Canada med dig. Du kan heller ikke bare køre det tilbage (ikke lovligt alligevel).

den dårlige nyhed er, at der er lidt af en proces involveret, og det kan tage alt fra en til tre uger. Hvis du gør det forkert, kan du ende med at købe en motorcykel, som du ikke lovligt kan licensere og registrere i Canada, eller komme i problemer undervejs.

den gode nyhed er, at processen kun er otte trin, og denne guide fører dig gennem dem, så du selv kan importere en motorcykel fra USA til Canada uden at skulle ansætte nogen til at styre det for dig.

om denne gennemgang:

vi vil forsøge at holde denne gennemgang så klar som muligt. Hvis du har spørgsmål, kommentarer, feedback eller bare vil sige tak, er du velkommen til at efterlade en kommentar nederst i artiklen. Lad os komme i gang.

Klik på den lille lydknap i nederste venstre hjørne for at slå lyden til.

Trin 1) Sørg for, at den motorcykel, du vil importere fra USA, endda er tilladt i Canada

Trin 1 ved import af en motorcykel til Canada, lærer, hvad der kan eller ikke kan importeres. Ikke alle motorcykler, der sælges i USA, må registreres i Canada. For at sikre, at den ønskede motorcykel faktisk kan bringes ind i landet, skal du kontrollere RIV-Antagelighedslisten (eller gå her direkte til motorcykellisten).

RIV antagelighed hjemmeside tilbyder en komplet liste over motorcykler, der kan importeres fra USA til Canada. Du kan finde dine motorcykel muligheder i Afsnit 8 og afsnit 9 (for off road motorcykler).

når du har klikket på en af disse muligheder, beder den dig om motorcykelproducenter og giver dig derefter besked om, hvilke modeller der kan antages.

sitet siger, at “alle andre motorcykler, motorcykler, scootere eller knallerter, der ikke er vist som antagelige på denne liste, kan afvises, medmindre de ikke er reguleret ved import på grund af alder (ældre end 15 år).”

Trin 2) Kend reglerne, så du kan vide, hvordan du sparer penge

Trin 2 handler om at vide, hvordan forskellige love vil påvirke dig ved at importere en motorcykel til Canada fra USA. Her er to tips, der kan spare dig nogle penge:

1. motorcykler, der er samlet i USA, er fritaget for toldgebyrer ved grænsen! Overraskende er de fleste japanske og italienske motorcykler, Honda og Ducati for eksempel, samlet i USA.
2. hver stat har sin egen skattesats, og nogle stater har ingen moms, hvilket kan spare dig endnu flere penge. Oregon, Montana, Alaska har ingen moms.

hvis du køber fra en forhandler, er dette noget, du måske vil bekræfte på forhånd. Afhængigt af den provins, du rejser tilbage til, skal du betale GST/PST/HST. Også, hvis du har købt fra Danmark, kan du blive udsat for at betale en ekstra moms.

Trin 3) ved hvad du får dig ind i

Trin 3 handler om at være så informeret som muligt om dit køb. At købe fra en privat sælger kan være lidt mere risikabelt end at købe fra en forhandler, så sørg for at få alle nødvendige oplysninger om en motorcykel, før du køber, og pas på eventuelle røde flag.

her er en lille liste over ting, du skal huske på, uanset om du køber fra en privat sælger eller en forhandler:

• hvis cyklen bruges, kan du anmode om VIN-nummeret, så du kan køre en historikcheck på motorcyklen, der koster omkring $30 gennem sider som AutoCheck eller CARFAKS.
• gør din forskning på fragt og PDI gebyrer, som kan komme op uventet, når der beskæftiger sig med forhandlere.
• du vil måske overveje at kigge op, om speedometeret kan konverteres fra Miles i timen til kilometer i timen, men personligt brugte jeg bare en af disse Vapor motorcykel speedometre/dashboards, der var let at installere og lavet til mit cykelmærke. Jeg brugte dette i årevis uden problemer.
• hvis du køber fra en forhandler, kan du blive bedt om at give en postanvisning eller en bankoverførsel. Bankoverførsler koster generelt mere og har været kendt for at mislykkes fra tid til anden. Postanvisninger udarbejdes i banken og har tendens til at være mere sikre.
• Undersøg, hvilken grænse du vil krydse. Nogle grænser har begrænsninger på, hvornår import/eksport kan krydse. RIV Canadas hjemmeside giver dig de kontaktnumre, du har brug for.
• hvis du bruger mere end 48 timer i USA, kan du få en GST-fritagelse (refusion) på 0.05 $400 (en $20 rabat), som ikke dækker meget, men hvis du alligevel er der, kan du lige så godt få det.

Trin 4) gør papirarbejdet

Trin 4 ved import af en motorcykel til Canada handler om at forstå det involverede papirarbejde og få det gjort rigtigt.

det papirarbejde, du skal gøre for at importere og amerikansk motorcykel til Canada, vil tage lidt tid. Når salget er gået igennem, har du brug for mindst 3 arbejdsdage for papirarbejdet at blive behandlet.

de nødvendige stykker papirarbejde er:

• et “regneark” – hent en prøve på linket.
  du kan kontakte grænsen og få dem til at sende dig det nyeste regneark, eller du kan finde det online.
• en salgsregning (som kræver, at både køber og sælger har en underskrift på frigivelse på bagsiden), eller hvis motorcyklen er et nyt køretøjskøb, vil du Fakse et oprindelsescertifikat (begge sider).
  dobbelttjek, at papirarbejdet er udført korrekt, eller det kan koste dig mere tid!

• Recall clearance dokument. Dette dokument er et formelt brev med firmaets brevhoved, der er underskrevet eller stemplet, med angivelse af, at motorcyklen har ryddet fabrikssikkerheds tilbagekaldelser, og at alt tilbagekaldelsesarbejde er udført. Dybest set er det en autoriseret forhandler af den producent, du køber fra. Eksempel: en autoriseret Harley-Davidson-forhandler, der siger, at din Harley-Davidson ikke har nogen fremragende sikkerhedsindkaldelser, og at eventuelle tilbagekaldelser, der nogensinde blev udstedt på denne motorcykel, allerede var løst.
  • forhandlerne skal give mindst et screenshot udskrift fra motorcykel producent service computersystem, der viser VIN nummer, mærke, model, tilbagekaldelse clearance og markeret med JA eller nej til arbejde færdiggørelse.
  • bemærk disse oplysninger er kun vigtige, når du har krydset tilbage til Canada.

efter de 72 timer, dit papirarbejde tager at rydde, kan du ringe til grænseovergangen for at bestemme status for dit papirarbejde. Dette er et vigtigt skridt, fordi hvis dit papirarbejde var ufuldstændigt, skal du indsende papirarbejdet igen. Det betyder at vente yderligere 72 timer, der skal ryddes, før du kan komme videre.

Trin 5) Få forsikring (hvis du kører det)

Trin 5 handler om at hjælpe dig med at få din motorcykel til at bevæge sig lovligt. Hvis du transporterer din nye motorcykel på en trailer eller på en pick-up truck, behøver du ikke forsikring på din nye motorcykel, før du har krydset grænsen. Ingen tjekker for forsikring ved grænsen.

den eneste grund til, at du vil undersøge forsikring, er, hvis du planlægger at køre på motorcyklen, mens du er i staterne. Du kan få forsikringstilbud før din rejse. Hvis du køber fra en forhandler, se om de kan sætte dig op med en midlertidig registrering, mens du er i USA. Du kan også se på at få et internationalt kørekort, inden du forlader Canada. Når du kommer ind i USA, kan du ikke få en, og du har muligvis brug for en til amerikanske forsikringsselskaber for at forsikre dig.

Trin 6) transport af din motorcykel (hvis du ikke kører)

uanset om du køber fra en forhandler eller en privat sælger, skal du huske, at du skal få den originale titel (ejerskab) og en salgsregning. Lad sælgeren udfylde overdragelsen af ejendomsafsnit på bagsiden af titlen/ejerskabspapiret.

hvis du køber fra en forhandler, skal du sørge for, at du også har en original kvittering med en omkostningsfordeling. Opdelingen skal vise, hvor meget af det samlede beløb var for motorcyklen, dele, fragt, PDI osv.

en masse mennesker vil trække deres motorcykler forkert, og ender med væltede motorcykler, eller motorcykler med utilsigtet slid. Hvis du ikke ved, hvordan man trækker en motorcykel korrekt, skal du se mine videoer på motorcykel bugsering på YouTube.

Klik på den lille lydknap i nederste venstre hjørne for at slå lyden til.

Trin 7) passage af grænsen

Trin 7 handler om at være forberedt på grænseovergangen. På den amerikanske side af grænsen har du brug for:

• motorcykel
• salgsregning (alias oprindelsescertifikat)
• Original kvittering med omkostningsopdeling (hvis du køber fra en forhandler)
• gyldigt pas og billedlegitimation

når du er blevet godkendt, vil grænseagenter give dig et stempel, og du vil gå videre til den næste station. Der betaler du de ekstra provinsskatter, som de gælder. Du vil også blive opkrævet en $ 200 RIV Canada gebyr; dette gebyr inkluderer en baggrundskontrol på cyklen, samt at betale for en autoriseret butik, som Canadian Tire, for at udføre importinspektionen.

hvis motorcyklen blev samlet uden for USA, skal du muligvis også betale toldgebyrer. Officererne fra denne station vil give dig en formular 1 papirarbejde, som du skal udfylde, mens du er der. Form 1 papirarbejde er meget vigtigt, så sørg for, at det er udfyldt og sendt ud korrekt.

Trin 8) Kom din motorcykel hjem

det sidste trin i at importere en motorcykel til Canada er, hvad du skal gøre, når du kommer ind i Canada.

den første ting skal være at sende din formular 1 papirarbejde, herunder fabrikken tilbagekaldelse clearance brev du skulle have fået! Disse skal sendes til RIV Canada, før du kan fortsætte. Desværre kan RIV Canada tage op til en uge at sende dig din formular 2 papirarbejde, så du bliver nødt til at foretage nogle opfølgende opkald eller kontrollere status online.

når du har fået din formular 2 papirarbejde, kan du tage din motorcykel og dit papirarbejde til dit lokale canadiske dæk for at sikre, at de foretager inspektionen. Sørg for at oprette en aftale på forhånd, og husk at de ikke vil udføre inspektionen uden din formular 2 papirarbejde i hånden. Inspektionen af cyklen tager typisk kun et par minutter med mekanikerne, der sørger for, at du har de originale emissioner EPA-klistermærker på cykelrammen, og kontrollere, at VIN-nummeret på cykelrammen matcher VIN på Form 2. Efter afslutningen af inspektionen vil Canadian Tire give dig en anden formular, der siger, at du har bestået!

endelig er det tid til at registrere din motorcykel hos ministeriet. Du skal samle din formular 2, salgsregning (eller oprindelsescertifikat, hvis det er en ny cykel), ID og ethvert andet papirarbejde, som din lokale Service Canada anmoder om for at afslutte registreringen af din motorcykel.

det er det, home run! Du blev født til at ride, og nu Kan du ride gratis.