Overcharged AC – er overopladning et stort Problem, og hvordan man løser det?

sommertid kan være en vanskelig sæson, især hvis du kører din bil uden aircondition. Så dit klimaanlæg var tomt, og du forsøgte at genopfylde systemet, før du endte med overopladet AC ved et uheld? Du skal ikke bekymre dig, fordi vi fik dig dækket. Vi vil forklare, hvordan vi håndterer dette problem på den nemmeste måde.

• hvad er AC?
• Sådan fungerer det
• kølemiddel
• strømforbrug
• overopladning af AC symptomer
• rensning af AC
• konklusion

personligt endte jeg med overopladet AC et par gange, og det var forfærdeligt for bilen. Det værste ved at gøre det selv er, at du ikke ved, hvor meget freon du har brug for i dit AC-system. Dette kan forårsage nogle overfyldningsproblemer.

luft kan også fanges inde i AC-systemet. Hvis der er luft, og du fylder det med freon, kan du forvente, at dit klimaanlæg ikke fungerer korrekt.

hvis du kører din bil med et overladet AC-system, gennemgår kompressoren meget mere belastning. Over tid kan det muligvis endda skade systemet. Derfor er du nødt til at vide, hvornår du overfyldte AC-systemet med freon. Det er de symptomer, som vi vil lære i denne artikel, når det kommer til overladet AC.

her skal vi dække alt hvad du behøver at vide, når det kommer til overladet AC. Først skal vi lære, hvordan dette system fungerer, og hvilken type gas det bruger. Derefter skal vi dække omkostningerne til opladning af AC-systemet og hvordan man renser systemet for ekstra gas. Så lad os komme ind i artiklen.

Hvad er et AC-System?

AC – eller klimaanlægget hjælper dig med at køle din bil i de varme sommerdage. Livet ville have været meget vanskeligere uden at arbejde AC-systemer.

heldigvis har ingeniører tænkt på dette problem, og de er begyndt at implementere køleløsninger i biler. AC-systemerne blev et øjeblikkeligt hit i 50 ‘ erne. De var meget dyre, da de blev introduceret på markedet. For det meste var det kun de rige, der havde råd til muligheden for at få et køretøj med et fungerende AC-system.

men nu i 2021, næsten 70 år senere, har tingene ændret sig temmelig drastisk. Automotive AC-systemet er en standard komponent på næsten alle køretøjer derude på vejene i dag.

der er stadig nogle biler uden et AC-system installeret. Men disse biler er temmelig sjældne, og de fleste chauffører kører biler udstyret med aircondition, inklusive mig.

mere end bare komfort

AC giver dig ikke kun som chauffør mulighed for at nyde komforten. Det forbedrer dog også dit fokus. Du har ikke tab af fokus eller distraktioner i de lange og varme sommerdage.

du er dybest set beskyttet mod al den varme, der er derude, og du kan nyde din tid under kørslen. Nogle mennesker foretrækker ikke aircondition. Men de fleste chauffører kan lide ideen om at blive afkølet og nyde den bløde komfort.

som vi sagde, køler AC-systemet dig ikke kun om sommeren. Det hjælper dig også med ikke at miste fokus. Der har været ulykker i løbet af sommeren på grund af varmen, der forårsager ubehag for føreren. Dette kunne have været forhindret med disse AC-systemer, og flere af sådanne tilfælde vil blive forhindret i fremtiden.

en god tilføjelse til en AC-enhed er også tonede vinduer. Med tonede vinduer bliver du endnu mere behagelig, da solen ikke rammer dine øjne direkte og forårsager en distraktion. Men her ligger også faren for overopladet AC.

Hvordan fungerer AC-systemet?

hvad angår hvordan AC fungerer, er det ret simpelt. Bilens AC er et lukket system, og dens kerne er kompressoren. Denne kompressor forbindes derefter til en kondensator, der er placeret foran på køretøjet. Fra denne kondensator rejser den kølige gas ind i kabinen.

så starter alt med kompressoren. Ved at dreje klimaanlægget aktiverer du kompressoren. Når kompressoren drejer, og stemplerne, der er inde i dette system, begynder at gøre deres arbejde ved at komprimere den gas, der er inde i kompressoren.

herfra er det, når gassen begynder at bevæge sig ud af kompressoren. Det når en temperatur på omkring 185 grader Fahrenheit og med 232 psi tryk eller 16 bar.

en lang proces for at få den afkølet

fra kompressoren bevæger gassen sig til kondensatoren, som er placeret ved siden af den forreste radiator. Og under sin rejse mister gassen sin varme og vender tilbage til væske.

derefter bevæger denne væske sig ind i tørretumbleren. Denne tørretumbler er ansvarlig for ikke at lade overskydende gas rejse til kabinen. Så kun væsken bevæger sig ind i det næste trin i processen.

væsken bevæger sig og når den termiske ekspansionsventil. Og når den rammer ekspansionsventilen, bliver den derefter til en gas, og temperaturen falder til 32 Fahrenheit.

herefter går gassen til en enhed, der kaldes en fordamper. Denne fordamper ligner en radiator. Men i denne enhed passerer gassen igennem, og så begynder ventilatoren at sparke ind.

når ventilatoren i bilen begynder at blæse ind i denne fordamper, begynder den kølige luft at strømme inde i kabinen. På dette stadium afslutter gassen sin rejse i fordamperen. Dernæst går det igen ind i kompressoren, og hele processen gentages, indtil du slukker for klimaanlægget.

Hvilken Type Kølemiddel Bruger Den?

mange af køretøjerne på det tidspunkt brugte freon som kølemiddel, som også er kendt som R22. Freon blev introduceret tilbage i 1928 af Thomas Midgley Jr, som den første ikke-brandfarlige og ikke-giftige gas. Navnet freon er et varemærke, der blev brugt af DuPont og markedsført deres kølemidler under dette navn i mange år.

dette kølemiddel blev meget brugt i biler og hjem, indtil det blev afbrudt tilbage i 2004. Denne afbrydelse skyldtes dens negative indvirkning på miljøet og dets nedbrydende stoffer. Derfor blev apparater, der var afhængige af R22, udfaset over tid.

det valgte kølemiddel er nu R-410a. R22 freon-standarden er stadig i produktion, men fra 2021 vil produktionen til sidst ende.

du kan finde dette R-410a kølemiddel under mange navne. Primært kan du finde det som Puron, mens andre navne inkluderer SUVA 410a, GENETRON 20 og Forane 410a.

hvis du kører et r22-kølemiddel, bliver du nødt til at eftermontere dit køretøj for at køre den osomonvenlige R-410a, som bliver en standard inden 2021.

AC strømforbrug

AC kræver også strøm til at køre kompressoren. Denne strømbehov, selvom nogle hævder, at det er omkring 4 hk, er faktisk meget større. Dette er især hvis du kører et mindre forskydningskøretøj.

dette AC-system kan mindske din motoreffekt temmelig let, hvis du har en 1,6-liters eller lavere forskydningsmotor.

det kan nemt stjæle 10-20 hestekræfter fra din motors samlede output og kunne bremse bilen. Det betyder, at din motor bliver træg og ikke bliver glad. Derfor, hvis du planlægger at få en bil, som du vil bruge klimaanlægget meget, er det en god ide at få en motor, der er mere i stand til at køre dette tilbehør.

dette er vigtigt, fordi du har brug for magten til at overhale. Og i nogle situationer, når AC er tændt, har du ikke den evne til din rådighed. Og dette kan potentielt få dig i en ulykke på vejen.

derfor skal du huske dette. Eller hvis du har en overladet AC, kan det også få din bil til at køre dårligt, da AC-kompressoren bliver overbelastet.

denne overbelastning vil udvikle overopladede AC-symptomer. Og vi vil dække disse symptomer næste i detaljer, så du kan vide, hvad du kan forvente, hvis du ved et uheld overbelastede dit AC-system med kølemiddel.

symptomer på en overladet AC

som med andre komponenter, når de ikke fungerer korrekt, svarer sagen til AC-systemet. Hvis du overbelaste det. Det vil udvikle nogle problemer. Disse problemer kan være frustrerende, fordi du er sikker på, at du lægger den rigtige mængde kølemiddel i systemet, men du endte stadig på en eller anden måde med overopladet AC.

dette kan skyldes, at du får de kølemidler til billige, der har falske målere til at måle deres volumen. Disse er ikke korrekte og fortæller dig ikke den rigtige mængde. Du er dybest set narret af dette værktøj, og du overfylder AC ved et uheld.

derfor skal du være opmærksom på, hvor du får disse værktøjer fra, og sørg for, om de fungerer. Fordi de fleste af dem ikke gør det. derfor er det en bedre ide at besøge en butik, der genoplader AC-systemet til dig.

ikke desto mindre, hvis du oplever nogle af disse symptomer, kører du sandsynligvis din bil med overladet AC-system. Og nu skal vi diskutere dem en efter en, så du kan få en klar forståelse af disse symptomer.

aircondition tændes ikke

i nogle tilfælde, hvis du har overopladet AC, og du overopladede AC for meget, starter den slet ikke.

dette skyldes, at klimaanlægget er i stand til at registrere, når der er for meget kølemiddel inde i det. Dette er en fejlsikker for at forhindre mulig skade, der kan opstå på den. Det kan stort set ikke lide at tænde overhovedet. Dette er også tilfældet, når AC-systemet er helt tomt. Så for at diagnosticere den virkelige skyldige skal du teste dit system for lækager.

fordi du måske har et lækkende AC-system. Hvis systemet ikke holder kølemidlet, begynder det at frigive det i atmosfæren og resulterer også i, at AC ikke tændes.

i dette tilfælde er den bedste ting at gøre at besøge en butik, der fungerer og er bekendt med disse enheder for at teste dit system. Hvis det er fyldt, vil de rense systemet og tømme det for det ekstra kølemiddel. Eller hvis det lækker, vil de udføre en test på det for bedre at forstå, hvor kølemidlet lækker.

mangel på kølig luft

i nogle tilfælde, når systemet er overfyldt med kølemiddel, kan det forårsage en vis mangel på afkøling. Dette skyldes, at systemet er fyldt med kølemidler.

det betyder, at systemet ikke har den mængde plads, der kræves for at dette ekstra kølemiddel kan trykke ned. Derfor er alle VEKSELSTRØMSRØRENE fyldt med kølemiddel, og den normale omdannelse fra væske til gas kan ikke finde sted. Klimaanlægget er dybest set tilstoppet.

hvis du har dette symptom, vil du bemærke, hvordan dit system ikke producerer nok kølig luft. Det er selvom du indstiller klimaanlægget til en lav temperatur.

du kan også forveksle dette symptom med mangel på kølemiddel. For hvis du mangler kølemiddel, får du også varm luft fra luftåbningerne.

i dette tilfælde er den bedste løsning at måle mængden af kølemiddel og se den reelle mængde derinde. Hvis der er for meget kølemiddel, skal systemet renses, indtil det når den rigtige mængde kølemiddel, og du har ikke overladet AC længere.

hvis der mangler kølemiddel, skal du på den anden side tilføje noget ekstra kølemiddel, indtil du når den rigtige mængde kølemiddel i systemet.

højt tryk på måler

hvis du har tilsluttet en måler, der følger med kølemidlet, kan du bemærke, at aflæsningerne er lidt høje. I dette tilfælde har du sandsynligvis en overopladet AC med højt tryk inde.

du kan prøve at bruge måleren og rense systemet, indtil du får den korrekte aflæsning fra måleren. Men det er uheldigt, at de billige målere, der følger med disse sæt, er meget upålidelige og ikke fungerer særlig godt. Det er en god ide at få en mere pålidelig måler, så du får en bedre forståelse af tilstanden inde i dit AC-system.

disse kan være dyrere, men de er det værd efter min mening. Eller besøg en butik, hvor de kan måle mængden af gas, der er inde, og vil rense systemet, hvis der er behov for det. Dette kan være dyrere, men du fylder ikke dit system med kølemiddel hver dag.

motor kører for hårdt

hvis du har en overladet AC, og systemet fungerer, vil din motor sandsynligvis ikke lide dette. Det vil have svært ved at holde kølevæskekonverteringsprocessen fra væske til gas i funktionsdygtig stand.

da motoren arbejder hårdere. Det betyder, at der kræves mere strøm fra motoren for at holde motoren kørende. Dette vil resultere i dårlig brændstoføkonomi.

din MPG vil sandsynligvis falde betydeligt under disse omstændigheder. Du vil helt sikkert miste mere end 5 MPG. Du mister allerede MPG med regelmæssig kørsel, men i denne situation vil MPG-tabet være endnu større.

denne situation vil også reducere motoreffekten meget. Du vil sandsynligvis miste 10-30 HK, hvis du fortsætter med at køre med overopladet AC. Dette vil resultere i dårlig acceleration og dårlig køreevne. Du vil næppe være i stand til at passere nogen på vejene med denne AC, der fungerer dårligt.

det er ikke at nævne den stress, der påføres tilbehørsbæltet, der drejer kompressoren. Hvis bæltet er i dårlig form. Det kan endda snappe bæltet i stykker og skære strømmen til alt det tilbehør, der drives af dette bælte. Nogle eksempler inkluderer servostyring eller supercharger, hvis du har en.

beskadiget kompressor

Vær opmærksom, hvis du fortsætter med at køre med en alt for koncentreret mængde kølemiddel i dit kølesystem. Din kompressor vil til sidst mislykkes, eller nogle lækager begynder at vises til AC-linjerne.

kompressoren bliver enormt overbelastet, og tætningerne, der er inde i den, såvel som stemplerne, der komprimerer gassen, bliver beskadiget. Denne skade vil til sidst skrotte kompressoren.

dette er virkelig uheldigt, fordi den nye kompressor er meget dyr at installere. En god kvalitet kompressor vil sætte dig tilbage fra $250 til $500. Dette er ikke engang at tage hensyn til den arbejdskraft, som også kommer til at koste dig et par hundrede dollars. Plus, opladningen af systemet vil sætte dig tilbage noget mere. Ting kan blive rigtig dyre ret hurtigt.

derfor tænker du måske, at dit system er overbelastet, hvis du har opladet dit system manuelt. Du skal handle hurtigt for at forhindre mulig skade på VEKSELSTRØMSLEDNINGERNE og kompressoren, der muliggør al denne afkøling.

fordi selv disse ting er ret enkle, kan de være yderst skadelige for AC-systemet og forårsage funktionsfejl og mange penge brugt på reparationer.

problemer med overophedning

hvis kompressoren og motoren arbejder med stor belastning, kan du også forvente, at din motor viser nogle problemer med overophedning. Dette vil være mest bemærkelsesværdigt, når du skubber din bil såvel som klimaanlægget kører.

denne overophedning er muligvis ikke noget væsentligt. Men det er nok at fortælle dig, at du skal udføre en reparation til tiden og rense det overopladede AC-system for at returnere motoren og AC-kompressoren til normal funktion.

Hvordan til at rense AC-System?

rensning af et AC-system derhjemme anbefales ikke, Og det betragtes som en farlig praksis. Uden det rigtige udstyr bør du ikke engang forsøge at gøre det.

i de fleste tilfælde vil du skade dig selv og have nogle permanente konsekvenser for dig selv i fremtiden. Disse gasser, der anvendes, er farlige kemikalier og kan ikke håndteres som du tror.

du kan frigive disse kemikalier i atmosfæren. Derudover skal de håndteres og opbevares korrekt. Derfor anbefales det ikke at rense dit AC-system selv. Her er en video om, hvordan dette job udføres.

rensning af et AC-System i en butik

dette er den anbefalede løsning at gøre for at løse dit problem med overladet AC. Ved at gøre dette betaler du mere, men resultatet fungerer perfekt AC.

selv hvis du formår at rense dit system derhjemme, vil du ikke være i stand til at finde ud af de rigtige kølemiddelværdier, du har i dit system.

det er derfor, at besøge en butik, der er bekendt med denne slags ting, ved hvad de skal gøre, og de vil løse dit problem om 15 minutter. Så er du god til at gå.

du betaler et sted mellem $150 og $250. Hvis du er heldig, og du finder en butik, der gør dette arbejde for billigere, vil det også være fantastisk.

mekanikeren forbinder maskinen med din bil og fortæller dig, hvor meget kølemiddel du har, og det frigiver noget af det, indtil mængderne er i orden.

kan jeg køre med overfyldt AC-System?

kørsel som denne anbefales ikke. Hvis du bruger AC, risikerer du nogle permanente skader på kompressoren samt til AC linjer. Denne skade kan koste mere at reparere end den faktiske værdi af bilen, hvis du kører et ældre køretøj.

det er derfor, når du oplader dit system anbefales at besøge en butik for at gøre dette arbejde på dit køretøj. Hvis du gør dette derhjemme med disse upålidelige målere, risikerer du at overfylde AC-systemet og få det til ikke at fungere korrekt, som det skal.

hvis du ikke bruger AC, vil du være ok at køre sådan, fordi kompressoren ikke spinder, så du ikke behøver at bekymre dig om noget.

overladet AC – konklusion

i denne artikel har vi lært meget, når det kommer til AC-systemer og overladet AC. Vi lærte, hvordan dette system fungerer i praksis og alle de komponenter, hvorfra det er konstrueret.

derefter fokuserede vi på symptomerne forbundet med overopladet AC, og disse var overbelastningen af kompressoren, den lave køleevne og den lave motoreffekt.

desuden delte vi vores mening, hvis du skulle rense AC selv, eller du skulle lade dette arbejde til en mekaniker. Som helhed anbefaler vi et besøg hos den lokale mekaniker for at få dette gjort hurtigt og effektivt uden at sætte dit helbred i fare.

godkendte værktøjer

disse værktøjer er blevet testet og testet af vores team, de er ideelle til fastgørelse af din bil derhjemme.