Ontario ‘ s transportministerium lover at se på, hvordan det underretter chauffører, når deres licenser er suspenderet, men siger, at byrden forbliver på chauffører for at sikre, at deres licenser er gyldige, før de kører.
en talsmand for transportminister Steven Del Duca svarede på historier offentliggjort i stjernen om chauffører med suspenderede eller annullerede licenser, for manglende betaling af bøder, der kørte i så mange som fire år, før de opdagede, at de kørte ulovligt. De lærte normalt om suspensionen efter at være stoppet på en politiets nummerpladekontrol.
en sådan chauffør, Toronto bosiddende James Strachan, kørte i mere end fire år med en suspenderet licens, fordi han for sent betalte en hastighedsbillet for at gå 15 km/t over grænsen på 100 km/t. 401 i 2013. Han blev informeret om suspensionen af en OPP-officer i Februar.
Strachan, der betalte billetten et par måneder efter at have modtaget den, efter at have lagt den i handskerummet og glemt den, sagde, at han aldrig blev informeret om, at hans licens blev suspenderet.
han sagde, at han ikke forstår, hvordan han var i stand til at forny sin nummerplade flere gange, købe en ny bil og forny sin forsikring regelmæssigt, uden at nogen i en autoritetsposition bemærkede, at han ikke havde et kørekort.
stjernen modtog mere end 100 beskeder fra chauffører i lignende situationer som et resultat af Strachans historie, og mange flere efter en opfølgningsartikel blev offentliggjort.
som svar sagde Andrea Ernesaks, en talsmand for Del Duca, at alle oplysninger er på billetten.
“chauffører informeres på deres billet om, at kørekortet kan suspenderes, hvis der ikke træffes noget inden for en bestemt tidsramme (15 dage),” sagde Ernesaks i en e-mail til stjernen. “Hvis billetten ikke betales inden for den tildelte tidsramme, pålægger provinsretten Transportministeriet at suspendere kørekortet.
“en meddelelse om Suspension (NOS) sendes derefter til chaufføren, der rådgiver om den ubetalte bødesuspension og de trin, der kræves for at genindføre deres kørekort, herunder betaling af genindførelsesgebyret på et service Ontario-sted. Oplysninger på bagsiden af NOS anbefaler, at hvis genindførelsen ikke betales, licensen annulleres uden yderligere varsel.”
” når et kørekort (DL) er blevet suspenderet, “tilføjede Ernesaks,” er chaufføren ansvarlig for at opfylde alle kravene for at få det genindført.”
ministeriet betragter enhver, der er gået mere end tre år uden at forny — eller genindføre — deres licens til at være en person, der har besluttet ikke at køre i Ontario længere. Som resultat, disse lovovertrædere er forpligtet til at starte forfra ved at gå gennem gradueret licens program, som er designet til at undervise færdigheder og give nye drivere erfaring.
i tilfælde af Strachan og andre i samme båd er gradueret licens et krav om genindførelse, selvom ventetider generelt fraviges. Disse chauffører får ikke en pause på gebyrer og skal betale det samme beløb som en ny driver.
Ernesaks indikerede, at ministeriet i sidste ende ikke har meget sympati for folk som Strachan.
“jeg forstår, at der er bekymring for, at systemet skal styrkes for at sikre effektiv anmeldelse, og vi vil helt sikkert tage et kig,” sagde Ernesaks. “Når det er sagt, har Ontario mere end 9.3 millioner licenserede chauffører, og hver er ansvarlig for at sikre, at deres licens forbliver gyldig, hvis de vil køre — at den ikke er udløbet eller suspenderet — og at deres hjemmeadresseoplysninger på deres DL er korrekte.”
og selvom det er 2017, og teknologien eksisterer for selvkørende biler at være på vej om tre eller fire år, sagde Ernesaks, at der i øjeblikket ikke er nogen bestemmelser-eller planer — om at kommunikere med lovovertrædere via e — mail eller andre moderne kommunikationsmetoder.
“Suspensionsmeddelelser sendes med almindelig post i overensstemmelse med bestemmelserne i færdselsloven — afsnit 52 (2)(1)(b). I henhold til dette afsnit, kun suspensionsmeddelelser relateret til domme i henhold til Canadas straffelov leveres via anbefalet post.”
der synes dog at være lidt af et lys for enden af tunnelen. Ernesaks sagde, at en tidligere annonceret reguleringsændring, der starter i Maj 1, vil se fornyelse af nummerplade nægtet, hvis der er ubetalte bøder — hvilket kan tipse en chauffør om, at deres licens er suspenderet.
“fra 1.maj vil Ontario indføre et udvidet pladefornægtelsesregime for misligholdte kørselsbøder,” skrev Ernesaks. “Under dette regime vil personer med misligholdte bøder, der i øjeblikket resulterer i en licensophæng, også blive nægtet nummerplader.”
- del:
