6 Symptomer på en dårlig Trækulbeholder (&udskiftningsomkostninger)

en trækulbeholder, også kendt som EVAP-beholder, er sandsynligvis noget, du har hørt om før, men aldrig rigtig lagt en stor indsats i at forstå, hvad det er.

det er ikke særlig almindeligt, at trækulbeholderen fejler, og den er ofte skjult under køretøjet, så det er ikke så mærkeligt, at det nogle gange bliver glemt.

men hvad sker der faktisk, når denne mærkelige del fejler, og hvor meget vil det koste? Lad os se på de almindelige tegn, du skal kigge efter:

det mest almindelige symptom på en dårlig trækulbeholder er et check engine-lys på dit instrumentbræt. Du kan også have svært ved at fylde brændstoftanken på tankstationen uden at gøre noget rod. Du kan også høre en susende støj, når du åbner brændstoftankdækslet.

her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig trækulbeholder:

Bad Charcoal Vapor Canister symptomer

Check Engine Light On

motorstyringsenheden overvåger konstant alle sensorer i din bilmotor, og hvis man fejler, gemmer den en fejlkode og viser et check engine light på instrumentbrættet for at underrette dig om, at noget ikke er som det skal være.

dette er præcis, hvad der kan ske, hvis kulbeholderen er gået dårligt. EVAP-systemet er et lukket system, der skal holde et specifikt tryk. Hvis motorstyringsenheden bemærker, at der er lækage i systemet, eller hvis det er tilstoppet – vil check engine-lyset dukke op.

for at vide nøjagtigt, hvorfor check engine-lyset vises, skal du bruge en diagnostisk scanner til at kontrollere fejlkoderne.

problemer med at fylde brændstoftanken

brændstofdampene går gennem trækulbeholderen, og hvis beholderen er tilstoppet – vil dampene kæmpe for at passere, og det vil skabe højt tryk i brændstoftanken.

det samme gælder, når du tanker din bil. Brændstof går ind i tanken, og derfor skal gasser og luft gå ud.

hvis trækulsbeholderen eller brændstofdampudluftningsledningen er tilstoppet, vil luften ikke kunne strømme ud, når du hælder brændstof ind – og dette vil få brændstofslangedysen til at slukke, og det kan endda få brændstoffet til at hælde ud overalt undtagen i brændstoftanken.

hvæsende støj når du åbner brændstoftankdækslet

fordi den samme grund som vi nævnte før, når trækulbeholderen er tilstoppet, vil det skabe et højere overtryk eller undertryk i brændstoftanken end normalt.

dette er mest mærkbart, når du er ved at tanke din bil, og du hører meget luft gå ud eller ind i brændstoftanken, når du åbner brændstoftankhætten, hvilket skaber en susende støj.

en lille smule under – eller overtryk i din brændstoftank er fint-men hvis det ser ud til at være meget mere end normalt, har du sandsynligvis et problem med EVAP-systemet.

brændstof lugt lugt

hvis din Trækulbeholder har en splittelse i kroppen, kan dette medføre, at beholderen mister sin lagrede brændstofdamp. I stedet for at blive opbevaret inde i beholderen, før den sendes gennem udluftningsrøret og renseventilen, kan et beskadiget beholderlegeme resultere i, at dampen frigives i atmosfæren.

denne brændstofdamp har en stærk lugt, der kan mærkes, når motoren kører, og også mens motoren er slukket.

hvis du bemærker en stærk brændstoflugt fra dit køretøj, selv når det ikke kører, er din Trækulbeholder et godt sted at starte i diagnoseprocessen.

svigtende emissionstest

mange lande og stater har årlige emissionstest, som du skal bestå for at din bil skal være lovlig på gaden. Under denne test kontrolleres dit køretøjs emissionsniveauer for at sikre, at de dampe, der forlader udstødningen, opfylder reglerne.

hvis din brændstofbeholder er defekt, kan den være forkert tilførsel af din motor og derfor få dit køretøj til at mislykkes sin emissionstest som et resultat.

dette kan være svært at finde, da brændstofbeholderen kun har tendens til at arbejde passivt. Du kan prøve at afblænde brændstofbeholderens udluftningsrør og se, om dette påvirker dit køretøjs emissioner. I så fald vil dette indikere en defekt brændstofbeholder, der skal udskiftes for at dit køretøj falder ind under emissionsbestemmelser.

overdreven røg fra udstødning

som med enhver fejl på dit køretøj, der får motoren til at brænde forkert, vil din udstødning ofte slukke forskellige Røgfarver afhængigt af, hvad fejlen er. Hvis din udstødning er begyndt at ryge for meget, kan dette indikere, at din motor bliver forkert.

denne misfueling kan være et resultat af, at din Trækulbeholder ikke fungerer som den er designet til. Selvom det er ualmindeligt, at en Kulbeholder forårsager overdreven røg, ville det være forkert at sige, at det aldrig sker!

en let test ville være at tømme udluftningsrøret fra Trækulbeholderen og se, om udstødningsrøgen ændres. I så fald vil dette også pege på en fejl med beholderen.

funktionen af en Trækulbeholder

Trækulbeholderen eller dampbeholderen fungerer ved at absorbere de dampe, som brændstoffet i din tank producerer som et biprodukt. I stedet for at disse dampe udluftes ud i atmosfæren – hvilket ikke er meget miljøvenligt-absorberes de af din Kulbeholder. Trækulet i beholderen er konstrueret til at være ekstra absorberende, hvilket gør det særligt effektivt til at absorbere den damp, der afgives af dit brændstof.

da denne damp opbygges inde i beholderen over tid, vil den nå et punkt, hvor den skal frigive noget af det. Denne frigivne damp bliver skubbet gennem beholderens udluftningslinje og renseventil ind i motoren, hvor dampen bliver brændt af.

placering af Trækulbeholder

trækulbeholderen eller dampbeholderen er normalt placeret under køretøjet, ofte meget tæt på brændstoftanken. Det er ofte skjult under plastikdæksler, så det kan være svært at finde det. Det kan undertiden også være placeret i motorrummet, især på europæiske biler.

placeringer til din Kulbeholder kan dog variere meget afhængigt af dit køretøjsmærke/model.

det er værd at bemærke, at jeg har fundet disse beholdere i hjulbuer på nogle af de europæiske mærker.

hvis du kæmper for at finde det, skal din lokale forhandler være i stand til at forsyne dig med en komponentplacering.

udskiftning af Kulbeholder

den gennemsnitlige udskiftning af kulbeholder er mellem $130 og $300, afhængigt af bilmodellen. En kuldampbeholder koster $ 80 til $150. Arbejdskraften koster $ 50 til $150.

chancerne for at udskifte din brændstofbeholder er meget små, men det sker bestemt, hvis du har en bil med høj kilometertal.

selve trækulbeholderen er ofte relativt billig, og du kan ofte finde den omkring 100 bukke.

udskiftningen er ofte ret let, og ofte kan du nogle gange gøre det med en vis grundlæggende viden inden for en time. Det ligger virkelig dårligt på nogle biler, så du skal tjekke det op, før du udskifter det.