průměrné náklady na vlastnictví a nákup plachetnice Liveaboard

sní o ukončení 9-to-5 a plachtění pryč do západu slunce? Zajímá Vás, jestli je to nedosažitelný životní styl bohatých a slavných, nebo jestli je to něco, co může udělat kdokoli?

stejně jako jakýkoli životní styl se životní náklady na plachetnici mohou značně lišit v závislosti na vašem výběru. Kde si chcete loď nechat, ať už žijete v přístavu ve stylu letoviska, nebo ji drsně „na háku“, “ a dokonce i to, jak často jíte, přispívají k vašim měsíčním životním výdajům.

při zkoumání životního stylu safari je třeba nejprve zvážit, že váš skutečný životní styl se pravděpodobně nezmění jen proto, že žijete na lodi. Například váš rozpočet s potravinami pravděpodobně zůstane stejný, za předpokladu, že příliš nezměníte svou geografickou oblast. Stejně tak, pokud si necháte své vozidlo, budete mít stále stejné náklady na auto. Takže nepředpokládejte, že život na palubě znamená okamžité úspory peněz.

tento koncept byl propagován online lidmi, kteří chtějí přijmout minimalistický životní styl. Pokud je to váš cíl, možná zjistíte, že život na palubě vám ušetří peníze. Ale většina lidí nešetří peníze tím, že koupí loď.

zde je pohled na některé z nákladů, které můžete předvídat, jen abyste mohli začít-žít na plachetnici, budete muset koupit plachetnici, po všem.

počáteční nákupní náklady

věděli jste, že existuje snadný způsob, jak vydělat malé jmění, když si koupíte loď? Je to vlastně velmi snadné-vše, co musíte udělat, je začít s velmi velkým bohatstvím!

vtipy stranou, lodě jsou drahé a jejich nákup je komplikovaný. Jsou postaveny s řadou složitých systémů, a jejich konstrukce a materiály jsou cizí pro non-vodáky. Kdybyste si prohlédli starý dům, okamžitě byste poznali věci, které nejsou tak, jak by měly být-protože celý život žijete v domech, po všem. Ale na lodi jste víceméně bezradní.

takže prvním krokem při nákupu lodi je být opatrný a dělat si domácí úkoly. Každý nákup lodi by měl podléhat průzkumu a námořnímu pokusu-to jsou minimální požadavky na financování a pojištění plavidla. I když platíte v hotovosti a plánujete se pojistit, průzkum vám může ušetřit tisíce (možná desítky tisíc) dolarů.

odhad hodnoty lodi

takže chcete udělat trochu snění a najít další loď. Jak najdete možná plavidla? Většina lidí surfovat na více než na jachtě světě. Toto je největší mezinárodní seznam webových stránek makléřských lodí na světě, a je to nejlepší místo, kde začít. Chcete-li tam být uvedeni, musí být loď uvedena u makléře. Pokud chcete porovnat s prodejem lodí majitele, podívejte se na výpisy plachetnic.

tyto stránky samozřejmě zveřejňují požadovanou cenu. Smluvní cena je těžší určit, ale stejně jako ceny domů můžete odhadnout, že se obvykle pohybuje někde kolem 80 procent požadované ceny. Toto je zobecnění, ale obvykle to platí. Nezapomeňte, že na prodej majiteli plavidla jsou „šetří“ sami 10 procent makléřských provizí, které mohou nebo nemusí být odrazem v jejich žádaných cen.

typický proces nákupu lodí postupuje od počáteční nabídky a smlouvy až po průzkum a námořní zkoušku. Inspektor zjistí tržní hodnotu plavidla po kontrole, podobně jako odhadce během prodeje domů. Pokud se hodnota inspektora výrazně liší od smluvní ceny, věci se znovu projednají. Žádná finanční společnost nebude souhlasit s financováním plavidla za více, než je jeho sledovaná tržní hodnota. Je zřejmé, že tento proces chrání kupující do jisté míry také.

jak tedy snílek zjistí, kolik by měl zaplatit za loď? Zde je několik tipů.

• stav plavidla, jeho Rok, značka a model určují jeho tržní hodnotu
• zvažte zapojení „kupujícího makléře“, který s vámi může pracovat a pomůže vám najít správnou loď a přibít správnou nabídku, aby
• Porovnejte požadované ceny z různých online tržišť a zjistěte průměrnou cenu za konkrétní rok, značku a model plavidla
• instalované zařízení obvykle neovlivňuje hodnotu plavidla stejně jako prodávající. chtěl bych si myslet, že to dělá
• i na plachetnicích, nejdražší kus vybavení na palubě je motor—novější a nižší časové motory zvýší hodnotu více než cokoli jiného
• jen proto, že byly provedeny upgrady a vylepšení, neznamená, že byly provedeny dobře nebo profesionálně
• neexistuje jiný způsob, než pečlivou kontrolou, zjistit, zda má loď historii poškození nebo záchrany
• geografická poloha lodi výrazně ovlivňuje tržní hodnotu—loď v Karibiku má nižší hodnotu než loď v USA
• při nákupu lodí se objevují daňové problémy plavidlo v zámoří—očekávejte, že budete platit clo ve vaší domovské zemi za dovoz nebo daně, aby ji udrželi jinde
• pro kupující v USA se daně z plavidel dramaticky liší stát od státu (některé kraje dokonce vybírají roční daně z osobního majetku na plavidlech)
• nada Guides publikuje rozsáhlý seznam použitých hodnot lodí, i když jejich přesnost je poněkud omezená.

nákup nového Versus nákup použitého

jak byste mohli očekávat, nákup lodi je trochu jako nákup auta. Měli byste si koupit nové nebo použité? Můžete ušetřit nějaké peníze tím, že koupí použité, ale pak můžete čelit opravy a upgrady, že nová loď nebude potřebovat.

přesto je třeba zcela nová plavidla vybavit, než budou připravena k odjezdu. Na rozdíl od automobilů majitelé přizpůsobují své lodě řadou systémů a upgradů po opuštění továrny. Čluny se zřídka odvalují (vyplouvají?) montážní linka připravena k překročení oceánu. Obvykle potřebují spoustu práce navíc a vybavení, aby je připravili.

jedním zklamáním, které bylo znovu a znovu pozorováno, je, že nové lodě jsou zřídka dokonce způsobilé k moři. Továrny spěchají na výrobu a sem tam používají některé nekvalitní díly. První rok vlastnictví se často věnuje odstraňování problémů a opravám zcela nových systémů. Tato neuspokojivá skutečnost života se opakovala pro majitele nových lodí, bez ohledu na velikost nebo typ lodi. Někteří výrobci jsou lepší než jiní, ale i prémioví výrobci mají tento problém.

většina zkušených vodáků vám řekne, že sweet spot je použitá loď, která je stará jen asi pět let. Za prvé to znamená, že došlo k okamžité ztrátě hodnoty po opuštění továrny. Za druhé, to také znamená, že byl použit dostatečně vypracovat všechny chyby, ale zařízení je stále dost nové, aby bylo nutné vyměnit.

jakmile se dostanete do plavidel starších než deset let, bude nutné vyměnit významné součásti. Stožár je stojící lanoví a plachty, jako příklady, obvykle mají asi desetiletou životnost, pokud jsou používány hodně. Motor bude pravděpodobně trvat 15 až 20 let, v závislosti na tom, kolik hodin na něm má a jak dobře se o něj staralo. Bohužel mnoho motorů plachetnic je vážně zanedbáváno.

stojí to, co to stojí

poslední myšlenka na rozloučenou o hodnotách lodí—stojí to, co stojí.

použijme příklad. Řekněme, že jste se zamilovali do Cabo Rico 38, semi-custom full-kýl křižník s vynikající bluewater pověst, ohromující dřevo, a vynikající kvalita konstrukce. Na Yacht World, existuje široká škála CR38s. někteří potřebují hodně práce a jsou ceny pod $ 50,000. Některé z nich jsou více než $ 125,000, a ty jsou pečlivě udržovány, a většina z nich byla repowered s novými motory. Průměrná cena těchto lodí je někde mezi těmito dvěma.

ponaučení z této lekce je jednoduché – pokud chcete vlastnit pečlivě udržovaný CR38 s novějším motorem, bude vás to stát přes $ 120,000. Samozřejmě, můžete vyzvednout „výhodnou“ pro $ 40,000-ale budete skončit uvedení $ 80,000 nebo více do lodi, aby si to tam, kde chcete. Navíc vám to bude trvat několik let a spoustu zhoršení.

podle tohoto počtu jsou lodě na vyšším konci cenového rozpětí skutečnými hodnotami. Pokud je vaším cílem jít lodičky nebo Safari, tyto lodě se dostanete na vodu rychleji a bavit se rychleji. A nakonec jste utratili stejné množství peněz, jak se tam dostat, jako osoba, která si koupila loď za 40,000 xnumx dolarů a strávila pět let tím, že byla stejně pěkná jako loď za 120,000 XNUMX dolarů, kterou jste si koupili.

proti této linii myšlení lze vznést mnoho argumentů. Co když děláte svou vlastní práci? Mnoho majitelů lodí ušetří desítky tisíc dolarů dokončením vlastních projektů. Práce na lodi pro kutily je však často vyčerpávající a často stále vyžaduje tisíce speciálních dílů a nástrojů. Navíc tato „úspora“ tohoto přístupu funguje pouze v případě, že osoba má čas nazbyt-nezapomeňte, že při přijímání velkých neplacených projektů jsou vysoké náklady na příležitost!

náklady na opravu nebo opravu

takže nyní, když máte nějaké představy o počáteční kupní ceně, máte hrubou představu o tom, kolik to bude stát, abyste dostali ruce na loď svých snů. Ale pak víte, že to bude potřebovat nějakou práci, aby to Safari-ready-a možná ještě více práce, pokud chcete cestovat značně.

jak tedy zjistíte, kolik to bude stát. Než se ponoříte do konkrétních projektů, je užitečné mít na paměti hrubý odhad.

existuje staré pravidlo, které se mnohokrát osvědčilo. Pokud máte uloženo X dolarů na nákup vašeho plavidla, měli byste utratit pouze 50 procent X na počáteční nákup. Poté vám zbývá polovina na Generální opravy, upgrady, opravy a všeobecné potěšení.

snadněji se to řekne, než udělá. Když poprvé nakupujete, lodě $ 50,000 budou vypadat mnohem hezčí než lodě $ 25,000. Ale pokud můžete najít dobrou hodnotu na $ 25,000 loď, která vyhovuje vašim potřebám, představte si, jak pěkné můžete udělat s $ 25,000 utratit za údržbu. Tak těžké, jak to je následovat, toto pravidlo opravdu fungovat na konci.

pravidlo nefunguje dobře s vrakovištěm $ 5,000, nicméně. Toto plavidlo bude vyžadovat mnohem více než dalších 5 000 dolarů, aby se vrátilo do formy—tato hromada 5 000 dolarů je projektová loď.

„projektové lodě“

Projektová loď je mezi vodáky velmi diskutovaným tématem. Existují dohody, které je třeba mít venku, pokud jste ochotni dát trochu loketního tuku? Nebo jsou to všechno jen peníze jámy, čeká pohltit nejen své těžce vydělané dolary, ale vaše trpělivost a vášeň pro lodičky, také?

odpověď je, že jsou oba venku.

někdo, kdo strávil deset let nebo více na různých lodích, může vstoupit do loděnice a vybrat si jeden konkrétní nešťastně vypadající vrak. Mohou si ji koupit za píseň, dát do několika měsíců tvrdé práce a nových dílů, a vyjít s plavbou a plachetnicí připravenou na safari.

ale jedna věc je jistá-tento příběh je výjimkou z pravidla. Tady je to, co se děje mnohem častěji. Někdo se zamiluje do toho, co by mohla být loď. Milují jeho linie, jeho rozvržení, designér, nebo pověst modelu. Ať je to cokoliv, jsou do toho zamilovaní, a vidí, jak plují po sedmi mořích na této krásné lodi. Takže si koupí vrak, aby našli tu vysněnou loď—a možná máte ponětí o tom, jak tento příběh končí.

nevyhnutelně podcenili, kolik práce bude trvat, než se loď, kterou zakoupili, dostane na těchto sedm moří. Někdy je to podcenění peněz-jindy čas, který to bude trvat. Po zahájení projektu se často objevují hlubší problémy a seznam projektů exponenciálně roste.

co je tedy morální? Pokud jste na lodičky, nespadají na projekt lodi. Chcete loď, která je plovoucí, a to je ve slušném stavu. To by nemělo potřebovat žádné větší opravy nebo upgrady. Všechny jeho systémy by měly fungovat a potřebují pouze běžnou údržbu. Nebojte se-na neprojektové lodi budete mít stále spoustu projektů.

všechny lodě jsou projekty. Ale pokud vidíte loď skutečně označenou jako projektovou loď, nejlepší je utéct co nejrychleji.

ostatní náklady spojené s vlastnictvím

jakmile máte loď ve svých rukou a vy jste udělali veškerou práci, aby byla bezpečná a obyvatelná, nyní přicházejí běžné náklady na vlastnictví. Jako vlastnit dům, loď má nějaké vestavěné náklady.

opravy a pravidelná údržba

lodě se zlomí-hodně. Většina majitelů tvrdí, že ročně utratí za údržbu zhruba deset procent své pořizovací ceny. Toto číslo se zdá být trochu vysoké, ale záleží na druhu plavidla, které si koupíte, a na tom, jak je staré. Čím je loď starší, tím je pravděpodobnější, že se přiblížíte k desetiprocentnímu počtu.

zde je příklad jednoho významného výdajů, o kterém musí noví vodáci vědět, je údržba dna. Spodní část lodi liveaboard je potažena speciální barvou, která zabraňuje růstu moří. Barva musí být znovu aplikována příležitostně, někdy až jednou za rok.

spodní barva je dokonalým příkladem projektu údržby lodi, který se na vás vplíží. Nejprve musíte vytáhnout loď, abyste to udělali, což obvykle znamená alespoň několik set dolarů za cestovní výtah a poplatky za loděnice. Několik galonů spodní barvy a válečky vás bude stát dalších pár set dolarů.

pravděpodobně vám bude trvat dva dny, než použijete dva nové nátěry. Je to chaotická práce, ale ne na rozdíl od malování po stranách domu. Nyní, pokud si najmete dvůr, aby vám ho namaloval, bude vás to stát dalších 80-100 dolarů za hodinu práce.

tak jako všechny projekty lodí, můžete strávit dva dny svého času a $ 500 nebo zaplatit $ 2,000 pro loděnici dělat všechno.

čísla jsou přibližná a liší se od místa k místu, ale jde o to, že můžete ušetřit peníze na věci tím, že je uděláte sami, což snižuje náklady na plavbu lodí. Pokud platíte yard dělat všechnu práci po celou dobu, je to velmi snadné strávit deset procent nebo více ročně na opravy a údržbu.

skluzu / kotvení

slipy pro liveaboards jsou někdy těžké najít. Pokud je vaším cílem žít na palubě vaší lodi v přístavu v určité oblasti, měli byste začít nakupovat lístky, než si koupíte loď. Možná zjistíte, že existují roky dlouhé čekací seznamy, než můžete dosáhnout svých snů.

pokud jste flexibilní a nevadí vám trochu se pohybovat, budete mít více štěstí. Některé části země jsou mnohem „přátelštější“.“A kde najdete více možností pro liveaboard slipy, budete pravděpodobně najít lepší ceny skluzu.

pro 40-noha Safari loď, můžete snadno strávit kdekoli od $ 300 do $ 2,000 za měsíc na skluzu, jednoduše v závislosti na tom, kde se sídlem.

pokud nejste vázáni na dok, náklady mohou být nižší. Některá místa mají kotviště k dispozici. Na některých místech může být vhodné ukotvit nebo nastavit vlastní soukromé kotvení. Budete potřebovat člun pro přístup na břeh. Ale pokud se můžete obejít bez pobřežní síly, život na kotvišti nebo v Kotvě je soukromější a příjemnější, než být stejně svázán s dokem.

daně

v USA budete zodpovědní za prodej a použití daně z vašeho plavidla do vašeho státu. Většina lidí platí daň z obratu při nákupu a je hotovo. Pokud však přivedete plavidlo do jiného stavu a necháte ho tam na chvíli (obvykle více než 90 dní), může tento stát také vybírat daň z užívání.

existuje také několik obcí, které vybírají daň z osobního majetku z vyměřené hodnoty vaší lodi, jako by to byl domov. To se obvykle provádí na úrovni kraje a je běžné pouze v místech, kde mnoho obyvatel často žije. Stojí za to zajistit, aby váš Kraj nebyl jedním z nich, než dostanete neočekávaný daňový účet.

pojištění

stejně jako auto můžete zajistit své plavidlo pro jeho hodnotu trupu nebo jednoduše pro krytí odpovědnosti. Pojištění odpovědnosti nestojí hodně a je to holé minimum, které byste měli mít k provozu-plán na výdaje několik set dolarů ročně.

budete také chtít mít nějaké tažné pokrytí. SeaTow i TowBoatUS nabízejí služby v USA. Stát se členem stojí asi 150 $ročně. Pokud nejste členem, může být jeden účet za odtah snadno přes $ 1,000 .

pokrytí trupu může být těžší najít na starších plavidlech. Jako pravidlo, pokrytí běží asi jedno procento hodnoty trupu ročně – ale to se značně liší v závislosti na vaší poloze.

oblasti náchylné k hurikánům budou mít nejvyšší náklady na pojištění, zejména pro plné pokrytí hodnoty trupu. Mnoho majitelů se rozhodlo strávit hurikánovou sezónu mimo typickou hurikánovou zónu. Pokud tak učiníte, můžete ušetřit tisíce dolarů ročně na pojistném krytí. Většina politik má pojmenovanou odpočitatelnou bouři, také.

konečně, pojištění může být náročné získat pro nové plavidlo. Hodně záleží na vašem předchozím zážitku z plavby. Pokud žádné nemáte, možná budete muset trávit čas s kapitánem výcviku, než pojišťovna upíše vaše krytí.

palivo a spotřební materiál

skutečné provozní náklady plachetnice jsou minimální. I když motorujete všude, kam jdete, plachetnice mají tendenci spálit jeden galon nafty za hodinu nebo méně. Většina lidí stejně tolik motoruje-pokud nejedou na dlouhou cestu v bezvětří. Voda a energie jsou obvykle zahrnuty v poplatcích za skluz, i když můžete najít místa, kde je měřeno jedno.

Stojí To Za To?

lodě jsou drahé, ale křupání čísel by vás mělo cítit lépe. Mnoho lidí prodává své domovy, aby financovalo své sny o plachetnici na safari. To poskytuje paušální částku v hotovosti, kterou může kdokoli proměnit v život na vodě.

mějte na paměti, že život lodí není ani levný, ani snadný. Pokud hledáte nejlevnější ubytování možné, plachetnice jsou asi nejtěžší a nejdražší způsob, jak jít o tom.

ale pokud máte trochu peněz, a život nad vodou volá vaše jméno, neexistuje žádná náhrada za stěhování ze země.