před několika dny dorazila netrpělivě očekávaná pošta. Byla to velká krabice a okamžitě jsem věděl, co nese: Sextant! Jo, teď mě baví Nebeská navigace. Rozbalím poštu a držím nástroj v ruce. Sextant-poprvé v mém životě. Konečně, další část padá na místo, protože navigace pomocí nebeských těles je jednou z velkých tajemství námořnictví, nese tolik historie, fascinující příběhy a samozřejmě šanci naučit se tyto skutečně vzrušující schopnosti. Ano, Samozřejmě, Davis Mark 15 je vyroben z plastu a jeho vzhled nepředstavuje lesklou mystickou auru, která obklopuje nebeskou navigaci, ale přesto: je to plně funkční a poměrně přesný nástroj.
ale proč Nebeská navigace? Není to součást standardního vzdělávání kapitánů zde v Německu, stejně jako součást kurzů RYA, pokud vím, pokud člověk nedosáhne špičkových dovedností. V Německu není součástí společné certifikace SBF (přečtěte si o tomto certifikátu zde), ani pro SKS (přečtěte si jej zde), ani pro certifikaci SSS heavy duty, kterou jsem začal od nynějška. Je to úplně poslední a“ nejvyšší “ německý kapitán, SHS (Sporthochseeschiffer-Schein), když je součástí kurzu Nebeská navigace. Tak, proč vlastně dělat tuto únavnou práci?
je Nebeská navigace základní dovedností?
buďme upřímní: satelity globálního polohovacího systému učinily nebeskou navigaci naprosto zastaralou. Jeho jednoduché už není potřeba. Dobrý kapitán bude mít s sebou na dlouhé vzdálenosti alespoň dvě nezávisle fungující GPS zařízení-takže v případě, že se něco stane s elektronickými věcmi, malé ruční GPS zařízení zajistí opravu vaší polohy mnohokrát rychleji a mnohem přesněji, než by to mohli udělat i zkušení navigátoři pomocí staré školy celestial fix. GPS-zařízení zvyklý zlomit. I v době války je velmi nepravděpodobné, že by americká vláda systém vypnula. Kromě toho, v totální válce budete mít určitě mnohem vážnější problémy, než získat opravu vaší plavby …
takže pokud je zastaralý, proč ztrácet čas a úsilí se ho naučit? Studna, každý, kdo zpochybňuje modernost nebeské navigace, by měl být v důsledku toho zpochybňován také modernost plavby: je to pomalý a příliš nespolehlivý způsob, jak se obejít, potřebují příliš mnoho práce a úsilí, je závislý na počasí a v žádném případě aktuální. Není to tak? Jsem na plachtění, protože to není moderní. Jsem do toho jen proto, že je tak úzce propojen s lidskou historií, s tolika příběhy, fascinující fakta a ukazuje, jak silný, oddaní a kreativní lidé byli po celou dobu své historie-Nebeská navigace a celá historie za ní je jedním z těchto vzrušujících aspektů a z mého pohledu v žádném případě postradatelný. Jasný opak: je to nutnost pro každého, kdo se opravdu chce ponořit do plachtění. To neznamená, že člověk by neměl přijmout GPS, AIS a další moderní komodity, samozřejmě.
proč učení nebeské Navigace je stále docela podnik
každopádně fascinace pro toto téma byla vždy silná v sobě, protože Ive četl můj první příběh námořníků a uvědomil si skutečnost, že námořníci se naučili najít své pozice pozorováním hvězd. Ale je to mnohem, mnohem víc než“ jen “ pozorování hvězd. Je to ještě víc než získání sextantu. Chcete-li získat nebeskou opravu, musíte mít nějaké základní věci a především je tu spousta výpočtů, které musíte udělat, než budete moci nakreslit jednu ze dvou požadovaných linií ložiska. Jaké je tedy základní vybavení potřebné pro nebeskou navigaci?
samozřejmě, že nejprve je Sextant. Jedná se o nástroj, pomocí kterého budete moci měřit úhel mezi nebeským tělem – což je ve většině případů samotné Slunce, ale mohou to být také hvězdy, naše země měsíc nebo planety sluneční soustavy – a sami. Budete také potřebovat grafy, samozřejmě, (programovatelná) kalkulačka v případě, že nejste schopni provádět složité výpočty sinusů a kosinů,stopky a velmi přesné hodiny lodí, chronometr. A to není ani všechno. Kromě tohoto hardwaru, existuje také potřeba složitého registru tabulek, volal Námořní almanach, který navigátor, který běží výhradně na nebeských opravách, bude muset každý rok nahradit. Především budete také potřebovat některé formuláře, které vás provedou procesem výpočtu. Vidíš, Nebeská navigace není jen technika – je to rituál. A také poměrně drahý.
co je Sextant a jak tento nástroj funguje?
kvalitní Sextant vyrobený z přesného materiálu v robustní kovové slitině přijde s cenovkou začínající na přibližně 700 eur, profesionální sextanty snadno začnou na 2.000 EUR. Proč? Pokud vezmeme v úvahu skutečnost, že jedna minuta oblouku se rovná jedné námořní míli na velkém kruhu, pak i poměrně „malá“ chyba měření “ jen “ dvou stupňů bude znamenat 120 námořních mil mimo polohu: nepřijatelné! Přesné přístroje mají svou cenu. Jdeme na to. Ale zadržte dech, nemusíte utrácet tolik peněz, abyste se naučili nebeskou navigaci: K dispozici jsou některé praktikující sextanty, které jsou cenově dostupné, ale dostatečně přesné, aby dodaly bod.
I můj případ, je to Davis Mark 15 Sextant, který přijde na přibližně 150-170 eur. Existuje dokonce levnější model, který běžně používají plachetní školy a nebeské navigační třídy, značka 3 od Davise, která přijde na přibližně 60-70 eur. Šel jsem na značku 15 protože obsahuje všechna aktiva, která bude mít pro-Sextant, a nese pocit nástroje big brother. Když jsem to rozbalil, byl jsem okamžitě přesvědčen o jeho kvalitě, i když je téměř úplně vyroben z plastu. Zdá se, že je to solidní nástroj, není divu, že Mark 15 je doporučován jako záložní Sextant na oceánských jachtách.
každý Sextant má stejné hlavní části: samotný Sextant je jedna třetina kruhu 360 stupňů. Což umožňuje navigátoru měřit úhly od 0 do 120 stupňů. Index, což je ve skutečnosti Páka s jedním připojeným zrcadlem. Otáčením páky na stupnici indexové zrcadlo zachytí světlo vyzařované nebeským tělem. „Snížení hvězdy na obzor“ znamená, že úpravou indexu a současným pohledem dalekohledem navigátor promítne obraz hvězd na druhé zrcadlo – nazývané zrcadlo horizontu.
zrcadlo horizontu je zrcadlem pouze jedné poloviny – druhá polovina je průhledná, takže navigátor může vidět horizont a obraz hvězd současně. „Uvedení hvězdy dolů“ na obzor je vlastně samotné měření. Tím navigátor načte úhel z měřítka. To je do značné míry to-a mnohem, mnohem víc. Světlo nebeského těla, řekněme Slunce, je tak silné, že je k dispozici sada nejméně sedmi odstínů v různých barvách a neprůhlednosti, které lze přepínat před zrcátky, aby byla zajištěna zdraví a bezpečnost očí navigátorů.
čtení na stupnici přinese plné stupně, minuty a obloukové minuty. V době, kdy navigátor „střílí“ hvězdu, stiskne tlačítko pro spuštění stopky a vezme běžící hodinky dolů na navigační stanici na tabulku grafů, kde pak zastaví hodinky čekáním na celou minutu na (přesné!) běžící chronometr. Poté odečte čas od zastaveného času, aby získal přesné načasování okamžiku, kdy došlo k „střelbě“ nebeského těla. Docela únavné úsilí, že? A potřebujeme alespoň dvě střelby, jak víte, pro opravu.
umožňuje získat nebeskou opravu …
ale to je část 2 této série. Prozatím existují některé úlohy s novým Sextantem, které mají rády nastavení zrcadel a výpočet vestavěné chyby. Nejdřív připravím Sextant na skutečné věci. Pak je to hodně sledování videí na YouTube o tom, jak udělat nebeskou opravu a nějaké intenzivní čtení hrstky knih o tomto druhu navigace. Tak jako tak, stejně jako mnoho jiných věcí, Nebeská navigace se nejlépe naučí, když se provede skutečně. Za dva týdny budu odhodit na 7 den (a noc) plachtění výlet na Beneteau první 30 a jeden z tříčlenné posádky je zkušený SHS-skipper.
souhlasil s přednáškami v nebeské navigaci a přinese Námořní Almanach i některé formy, které nás naučí a osvěží se ve svých klasických navigačních dovednostech. Vzhledem k tomu, že budeme mít spoustu času během denního a nočního sledování (a doufejme, že ne zataženou oblohu), velmi se těším, až se to naučím – a budu mít okamžité ověření našich nebeských oprav porovnáním s polohou přesnou GPS. Jsem nadšený jako dítě před Vánoci.
Část 2 nebeské Navigační série představí další potřebné vybavení a diskutuje o některých metodách výpočtu nebeské navigace. Zůstaňte s námi.
mimochodem, můžete si objednat značku 15 v obchodě a. W. niemeyer v Německu: Klikněte zde.
