pokud jde o dráhovou cyklistiku, zejména na olympijských hrách, rozpětí mezi vítězstvím a prohrou často klesá na tisíciny sekundy. Jako výsledek, události olympijských her mohou být závody ve zbrojení, protože Národní federace se snaží vyhnat každý poslední watt, druhý nebo milimetr z jejich nastavení.
ke konci roku 2019, s pouhými měsíci do tehdy očekávaného začátku olympijských her v Tokiu, představil tým GB radikální nové dráhové kolo se širokými vidlicovými nohami a řetězy.
to kolo je Lotus X Hope HB.T, zcela nové kolo z uhlíkových vláken, které využívá technologii 3D tisku, stejně jako vyměnitelný kokpit, který mu umožňuje transformovat se mezi hromadným startem drop-bar kolo a kolo ve stylu pronásledování se základní tyčí a Aero rozšířeními.
jak již název napovídá, kolo je spolupráce mezi dvěma britskými značkami Lotus a Hope. Lotus, výrobce automobilů ve dne, má historii ponořený v cyklistice a je známý pro Lotus 108 jel Chris Boardman v 1992 olympijské hry. Hope Technology, cyklistická strojírenská společnost se sídlem v Lancashire, je prominentní v horském kole jako výrobce komponentů a vyrábí vše od brzd až po komponenty skupiny, stejně jako vlastní kolo z uhlíkových vláken, hb130. Spolupráce byla podpořena společností Renishaw, inženýrská technologie, která pomáhala s procesem 3D tisku určitých komponent.
rám & vidlice
bezprostřední stand-out funkce Lotus x Hope HB.T je široká Poloha vidlicových nohou a řetězů.
důvodem je zvážit přístup „kola a jezdce“ k aerodynamice. Při cestování rychlostí, kterou cyklisté cestují, je odpor vzduchu největší překážkou rychlosti. Proto bylo rozhodnuto, že pohybem nohou vidlice a sedáku zůstane směrem ven a v souladu s nohama jezdce, kolo by lépe odklonilo vzduch kolem jezdce, což by vedlo k lepšímu celkovému aerodynamickému výkonu.
rám je vyroben z uhlíkových vláken nebo konkrétněji „uhlíkových vláken, předem impregnovaného materiálu, zpracovaného autoklávem“ podle našich zdrojů v British Cycling. Pro výpadky pak používá 3D tištěný Titan, oko, které sousedí se sedadlem, zůstává na trubce sedadla, stejně jako to, co by bylo považováno za korunu vidlice.
řídítka
technologie 3D tisku pokračuje i do kokpitu se stejnou konstrukcí „aditiva vyráběného titanu“ používanou pro všechny dostupné volby řídítek.
řídítka Lotus Sprint je nastavení drop-bar a bude použit v mass-start události, jako je Omnium nebo Madison. Lotus Pursuit je nastavení Aero bar, kompletní s base bar a Aero rozšíření, a který bude použit v časovce událostí, jako je Team Pursuit.
kokpit motocyklu je zaměnitelný, což znamená, že stejný design rámu budou používat všichni jezdci týmu GB, bez ohledu na to, v jakých událostech soutěží a jaká řídítka používají. Každý jezdec bude mít svůj vlastní individuální design na míru tvarovaný tak, aby maximalizoval jejich aerodynamický výkon a co nejlépe odpovídal jejich ergonomickým požadavkům.
hnací ústrojí
stejně jako u všech dráhových kol bude hnací ústrojí používané týmem GB vybaveno jedním pevným převodem. Tým GB se však rozhodl pro kratší rozteč. Taková je novinka tohoto přístupu, již jsme se zabývali krátkým hnacím ústrojím týmu GB v samostatném příběhu.
místo obvyklého roztečového řetězu 1/2 palce se tým rozhodl pro rozteč 3/8 palce, který nabízí větší počet zubů pro převodníky stejné velikosti, nabízí více bodů záběru a pomáhá rovnoměrněji distribuovat točivý moment v celém převodníku a řetězovém kole, čímž zvyšuje jeho účinnost.
dotyčným řetězcem je Velo CT-T od společnosti Renold, která prodává za cool £450.00 za řetěz a převodníky a řetězová kola jsou chápána jako vyráběná Hope.
kola & pneumatiky
kola jsou také vyrobena speciálně pro tento projekt, se svolením Hope. Ve své konstrukci jsou však nové v tom, že místo vícedílné konstrukce, obvykle dvou stran spojených dohromady, jsou navrženy v monokokové konstrukci, čímž se celé kolo vytvoří v jednom procesu.
jezdci mají na výběr kotoučové kolo, které nabídne větší aerodynamiku díky své pevné konstrukci, nebo tříramenné kolo, které udržuje kompletní konstrukci z uhlíkových vláken, ale se třemi výztužnými body – paprsky – mezi centrálním nábojem a vnějším okrajem. Konstrukce tří paprsků je obvykle lehčí a díky tomu je manévrovatelnější.
i když to tým GB nepotvrdil, z obrázků, které máme z nedávného holdingového tábora týmu na velodromu Newport ve Walesu, zdá se, že tým GB také používá jinou velikost pneumatiky vpředu, než jakou používá vzadu. Cyclingnews chápe, že tým používá pneumatiky Vittoria Pista Speed vpředu i vzadu,ale vypadá to, že se vzadu používá pneumatika s větším objemem.
komponenty
podle Chidi Onuoha, komunikačního důstojníka týmu GB, budou kola vybavena sedly od britského výrobce kompozitů Simmons Racing, který se specializuje na cyklistická sedla a boty, stejně jako brusle na bruslích. V nabídce jsou dvě sedla, Simmons Pursuit a Simmons Sprint, pro jejich jmenovcové typy událostí.
kliky jsou považovány za kliku Zed 2 Track od Look components, ale jezdci byli také spatřeni pomocí kliky měřiče výkonu od Infocrank.
chcete si koupit?
můžete, ale bude vás to stát. Pravidla UCI (Union Cycliste Internationale, řídící orgán cyklistiky) stanoví, že jakýkoli produkt použitý na olympijských hrách musí být k dispozici pro nákup široké veřejnosti.
článek 1.3.006 z příručky pro objasnění technického předpisu UCI uvádí: „zařízení musí být typu, který je prodáván pro použití každým, kdo praktikuje cyklistiku jako sport“.
navzdory tomu, že ve většině akcí schválených UCI je pro prototypy k dispozici volnost, vidí olympiáda jiný soubor pravidel, jako pravidlo 11.1.010 v pravidlech „UCI Cycling Regulations, Part 11 Olympic Games“ se uvádí:
“ zařízení, která mají být použita během olympijských her, musí být v souladu s předpisy UCI, a zejména s článkem 1.3.006.
“ pro závody na trati musí být veškeré vybavení použité na olympijských hrách komerčně dostupné – v souladu s článkem 1.3.006-nejpozději 1. ledna roku olympijských her,a proto nemusí být ve vývojové fázi (prototyp). Kromě toho musí být zařízení dříve použito v roce předcházejícím olympijským hrám při události zařazené do seznamu, jak je definováno v postupu registrace traťového vybavení UCI.“
kolo je již k dispozici ke koupi na Hope, za cool £15,550 plus DPH, a to vám přinese pouze rám, sedlovku, vidličku a stopku. Chcete-li přidat volby řídítek, budete muset vyklopit kdekoli mezi £1,550 a £4,050 nahoře a pro sedlovku „tubercule“ to bude dalších £1,040.
pokud s tím chcete kola, zaplatíte £ 2,450 za zadní část a buď £ 2,100 za přední část disku, nebo £ 2,250 za tri-paprsky.
to je maximální pořizovací cena 25 340 Kč plus DPH — daň z přidané hodnoty-na 20 procent, čímž se celková částka vyšplhá na 30 408 Kč. Šílenství.
