Beaucoup de voitures, la plupart neuves, sont équipées de pare-chocs / protections. Ensuite, nous avons des propriétaires de VUS qui ajoutent des pare-chocs en acier d’apparence butch à la place de ceux en fibre. Ces accessoires simples peuvent en fait empêcher les airbags de votre voiture / VUS de se déployer incorrectement, rendant la fonction de sécurité vitale inutile. Voici comment.
Pour comprendre comment les pare-chocs et les pare-chocs en acier peuvent interférer avec le déploiement d’un airbag, nous devons d’abord comprendre comment un airbag est déployé.
Un airbag prend l’entrée d’un capteur d’inertie (accéléromètre), appelé capteur d’airbag. Le capteur d’airbag est monté à l’avant du véhicule. Bien qu’il puisse être placé derrière le pare-chocs avant dans de nombreuses voitures, certains ont ce capteur derrière le phare ou même le radiateur.
Le capteur d’airbag comporte soit une boule/came. La balle / la came continue de bouger pendant le cours normal de la conduite, mais ne termine pas le circuit de l’airbag. En cas d’impact, la bille/came déclenche le circuit, provoquant le déploiement des airbags.
Différents constructeurs automobiles utilisent des algorithmes similaires mais différents qui déterminent le déploiement des airbags. Cela rend l’ajout de pare-chocs / pare-chocs en acier qui ne sont pas conçus par un constructeur automobile encore plus compliqué car les fabricants du marché après-vente peuvent ne pas avoir accès aux paramètres de conception du véhicule.
D’où vient le pare-chocs / barre de taureau en acier?
Maintenant, lorsque vous ajoutez un pare-chocs ou un pare-chocs en acier qui n’est pas conçu pour fonctionner avec un véhicule doté d’airbags, il est possible que ces accessoires affectent le déclenchement du circuit des airbags. Par exemple, les pare-chocs en acier sont beaucoup plus solides que ceux en fibre, conçus pour se froisser. Par conséquent, les pare-chocs en acier peuvent rendre les zones de froissement redondantes et affecter l’algorithme qui déclenche le déploiement des airbags.
S’il est mal déclenché, l’airbag peut se déployer plus tôt ou plus tard. Les deux cas sont dangereux. S’il est déployé tôt, l’airbag frontal peut casser le cou du conducteur / passager en poussant la tête de la personne derrière à une vitesse très élevée. En cas de déploiement tardif, l’airbag ne se protégera pas et la tête du conducteur / passager pourrait entrer en collision avec la direction, causant des blessures graves voire la mort.
Alors, comment vous assurez-vous que le pare-chocs en acier / la barre de taureau est compatible avec les airbags?
Bien que l’ajout de pare-chocs / pare-chocs en acier qui ne sont pas certifiés pour être utilisés dans un véhicule équipé d’airbag soit dangereux, certains de ces accessoires sont approuvés par les constructeurs automobiles. Toyota approuve certains pare-chocs pouvant fonctionner avec ses véhicules, tandis que d’autres fabricants de pare-chocs de rechange tels que ARB certifient que leurs pare-chocs en acier n’auront pas d’impact sur le déploiement des airbags. Donc, l’achat d’un pare-chocs en acier / pare-chocs adapté aux airbags est très important si vous appréciez votre sécurité.
L’angle d’assurance
Maintenant, supposons que vous soyez dans une voiture / un VUS équipé d’une barre de taureau / d’un pare-chocs en acier et que vous ayez eu un accident. Supposons que les airbags déployés lors de l’accident, la compagnie d’assurance peut toujours refuser votre réclamation car l’accessoire installé n’a pas été approuvé par le RTO. C’est une raison de plus pour laquelle les pare-chocs / pare-chocs en acier peuvent être plus nocifs qu’utiles.
