Ce Qui Ne Provoque Aucune Compression Dans Un Cylindre et Fixe – Rx Mechanic

Le cylindre de votre véhicule est un composant essentiel qui joue un rôle essentiel dans le processus de combustion dans le compartiment moteur; par conséquent, il alimente le moteur du véhicule pour lui permettre de fonctionner efficacement.

S’il n’y a pas de compression dans un cylindre, vous pourriez être confronté à un grave défi de faire fonctionner le moteur de votre voiture en douceur, car il serait raté, entre autres symptômes.

Par conséquent, vous devez rechercher un joint de culasse soufflé et tout autre facteur pouvant entraîner l’absence de compression des cylindres de votre voiture et la meilleure façon possible de résoudre le problème. Les sessions suivantes de cet article traitent largement de ces questions.

Qu’Est-Ce Qui Ne Provoque Pas De Compression Dans Un Cylindre?

Voici quelques causes d’absence de compression dans un cylindre du compartiment moteur de votre véhicule.

Soupape de chute

Il existe des porte-soupapes en métal de la même manière que deux pièces de demi-lune chacune qui sont chargées de maintenir la soupape en place en se verrouillant dans le dispositif de retenue de la soupape.

S’il y a un défaut dans ces supports de soupape, ils peuvent sauter hors du dispositif de retenue; ensuite, créant de la place pour que la soupape tombe (tombe) dans le cylindre et établisse un contact avec le piston.

Siège de soupape tombé

Certaines culasses sont conçues en aluminium et se dilatent à des vitesses différentes par rapport au siège de soupape en métal. La variance entre les culasses et le siège de soupape en métal peut faire tomber le siège de la tête.

Si cela se produit, il n’y aura plus de compression dans le cylindre en raison de l’échappement d’air dans l’orifice de la vanne.

Dommages au piston

Des segments de piston endommagés ou défectueux peuvent être une autre raison pour laquelle votre voiture peut ne pas subir de compression dans un cylindre. La chaleur excessive émise par la chambre de combustion d’un véhicule peut endommager le piston.

Une fois le piston brûlé, il semblera être fondu ou avoir un trou brûlé par le haut du piston. Le pré-allumage ou la détonation est généralement la cause de ce problème.

Vanne cassée

La tête de la vanne est censée se sceller contre le siège de la vanne. Si la soupape est cassée, la tête peut ne plus s’aligner sur la tige; par conséquent, la tête de la soupape tombera dans le cylindre.

Une fois que la tête de soupape tombe dans le cylindre, la compression s’échappera nécessairement de ce cylindre, causant ainsi de graves dommages à la culasse et au piston.

Ressort de soupape cassé

Le ressort de soupape est destiné à fermer la soupape d’échappement et l’admission une fois que l’arbre à cames les ouvre. En raison du passage du temps, le ressort de soupape est susceptible de se casser; une fois que cela se produit, la soupape s’ouvrira nécessairement, entraînant ainsi une fuite de compression.

Pendant ce temps, s’il n’y a pas de compression dans tous les cylindres, vous pourriez avoir une courroie de distribution ou une chaîne cassée. La courroie de distribution de votre voiture maintient l’arbre à cames et le vilebrequin en corrélation.

Si la courroie de distribution se casse, l’arbre à cames ne peut plus fonctionner comme il le devrait; et la défaillance de l’arbre à cames pour tourner modifiera la compression du moteur dans tous les cylindres. Un arbre à cames cassé peut également ne pas entraîner de compression du moteur dans tous les cylindres. Par conséquent, si vous avez une chaîne de distribution cassée, essayez de la faire réparer par un mécanicien.

Que Se Passe-T-Il Si Un Cylindre Tourne Mal ?

Les expériences suivantes vous permettent de savoir si l’un des cylindres du moteur de votre véhicule est défectueux.

Perte de puissance

Si un cylindre tourne mal parmi les composants qui permettent au moteur de votre véhicule de fonctionner efficacement, vous connaîtrez des ratés de moteur récurrents, des cognements et cela peut entraîner une perte proportionnelle de puissance du moteur.

Si le moteur de votre véhicule a quatre cylindres et que l’un des cylindres s’enflamme, il pourrait perdre jusqu’à 25% de sa puissance moteur.

Consommation de carburant défectueuse

Un autre événement que vous allez probablement rencontrer est si l’un des cylindres de votre voiture a une consommation de carburant défectueuse. Puisque les cylindres aident à alimenter le moteur, la défaillance de l’un affectera la charge de travail des autres pour compenser la perte de puissance subie par le moteur en raison de la défaillance d’un cylindre.

La conséquence de cette charge de travail supplémentaire prise par les autres cylindres est que l’économie de carburant de la voiture devient défectueuse car plus de carburant sera consommé pour alimenter le moteur.

Vibrations

Si votre véhicule tremble ou vibre au ralenti, l’un des cylindres est probablement défectueux. La défaillance d’un cylindre peut rendre votre voiture au ralenti en dessous de la vitesse normale et vibrer grossièrement lorsque le moteur tourne.

Il serait préférable de vérifier votre voiture si vous rencontrez l’un de ces événements pour vérifier si vous avez un cylindre défectueux. Si tel est le cas, vous devrez faire appel à un mécanicien automobile professionnel pour résoudre le problème dès que possible avant que le problème ne dégénère.

Comment Ne Fixer Aucune Compression Dans Un Cylindre?

Si vous vous demandez comment corriger l’absence de compression dans un cylindre, voici une solution pour vous permettre de résoudre le problème.

Tout d’abord, tester pour vérifier s’il n’y a pas de compression dans l’un des cylindres à l’aide d’une jauge de compression. Vous avez besoin d’environ 40 à 45 minutes pour le test; par conséquent, assurez-vous d’avoir du temps libre pour le faire.

Après vous être assuré qu’il n’y a pas de compression dans l’un des cylindres, procédez à la vérification du cylindre, du joint, des soupapes et du piston pour vous permettre de savoir si l’un de ces composants est cassé ou endommagé. Si vous découvrez des pièces endommagées, veuillez les remplacer.

FAQ

Q: Comment diagnostiquer un cylindre mort?

Ce qui suit vous aidera à diagnostiquer un cylindre mort afin que vous puissiez le réparer au cas où il y en aurait.

Vérifiez les bougies d’allumage de votre voiture.

Tout d’abord, prenez un moment et dévissez une bougie d’allumage après l’autre et vérifiez leur isolant. Si vous découvrez qu’ils sont recouverts de dépôts épais; alors, cela peut être le défi car l’étincelle ne peut pas pénétrer dans les bouchons avec la substance épaisse qui les recouvre.

Après cela, vérifiez l’état extérieur de l’isolant des bougies d’allumage. Si vous trouvez des micro-fissures, cela pourrait également être un défi que vous devez corriger car l’étincelle des bouchons peut s’échapper à cause de ces micro-fissures.

S’efforcer d’inspecter l’isolant intérieur; vous pouvez le localiser là où il est vissé dans la tête du cylindre. Examinez également l’isolant extérieur sur lequel est placé le capuchon du fil d’armature.

Vérifiez les fils haute tension.

Les fils haute tension de votre voiture peuvent être desserrés en raison de conditions de fonctionnement difficiles, entraînant ainsi la défaillance d’un cylindre. Ils peuvent également avoir des micro-fissures dues à un travail médiocre.

Les fils haute tension peuvent également être perforés par une décharge élevée, formant ainsi une traînée de suie. Cela pourrait affaiblir l’étincelle des bougies, entraînant l’incapacité du cylindre à fonctionner. Pour remédier à ce problème, veuillez remplacer les fils défectueux.

Inspecter les bobines d’allumage

Les véhicules qui utilisent des bobines ou des modules d’allumage séparés pour chaque bougie d’allumage peuvent vous obliger à vérifier leurs bobines d’allumage car leur défaillance peut entraîner un cylindre mort.

Si vous constatez une instabilité dans le fonctionnement du moteur, vous devrez peut-être retirer le capuchon des bougies l’une après l’autre pour vérifier si elles ont toutes une étincelle entre les composants.

Q: Pouvez-vous conduire sans compression dans un cylindre?

Oui, vous pourrez peut-être conduire sans compression dans un cylindre; cependant, le moteur de votre voiture connaîtra des revers, tels que des ratés de moteur. En fin de compte, le moteur de votre voiture ne fonctionnera pas efficacement, même si vous parvenez à démarrer et à conduire votre véhicule sans compression dans un cylindre.

Au lieu de conduire sans compression dans un cylindre, il serait préférable de résoudre le problème par un mécanicien automobile. Cela vous éviterait beaucoup de stress et de frustration.

Q: Combien coûte la fixation d’une faible compression dans un cylindre?

Le coût de la fixation d’une faible compression dans un cylindre est estimé à environ 100 $ à 1000 $. Le prix peut varier d’un emplacement et d’un fournisseur de services à un autre. Vous devrez peut-être vérifier la sortie près de chez vous pour vérifier le coût de la fixation d’une faible compression dans un cylindre. Le facteur principal qui détermine le coût de la fixation de l’absence de compression dans un cylindre est la cause du raté d’allumage.

Q: Pouvez-vous réparer un cylindre mort?

Oui, un cylindre mort peut être fixé en vérifiant et en rectifiant tout composant défectueux qui tombe parmi certaines des raisons qui entraînent un cylindre mort; afin de fixer un cylindre mort, vous devrez diagnostiquer le cylindre en utilisant une jauge de compression pour vérifier s’il y a des cylindres sans compression.

Le processus prend environ 45 minutes; par conséquent, vous avez besoin de temps libre pour le faire. Si vous n’avez pas de jauge de compression, veuillez emmener votre véhicule chez un mécanicien automobile pour tester la compression.

Si vous découvrez un cylindre mort, vous pouvez vérifier le cylindre, les soupapes, le joint et le piston pour vous permettre de déterminer les composants endommagés. Une fois que vous avez découvert les pièces endommagées qui sont responsables, veuillez remplacer ce composant.

Q: Un moteur fonctionnera-t-il avec une faible compression?

Cela dépend de l’étendue de la faible compression dans les cylindres. Si un seul cylindre a un problème de compression faible, le moteur peut fonctionner mais pas efficacement. Par conséquent, l’entraînement avec une faible compression dans un cylindre est possible.

Cependant, dans une situation où tous les cylindres ont une faible compression, votre véhicule pourrait ne pas démarrer du tout. Vous devrez résoudre le problème avant que votre voiture puisse démarrer et bien fonctionner dans cette condition.

Mots finaux

À ce jour, il est établi que bien que vous puissiez conduire votre véhicule sans compression dans un cylindre; cependant, vous ne devriez pas le faire car vous ferez constamment l’expérience de ratés de moteur. Cela peut causer d’énormes dommages au moteur de votre voiture s’il n’est pas rectifié dès que possible.

Certaines des raisons pour lesquelles vous ne ressentez aucune compression dans au moins un cylindre du moteur de votre voiture ont été discutées ci-dessus dans cet article; il est de votre responsabilité de vous assurer de prévenir ces événements ou de rectifier quiconque qui se produit éventuellement. Par cela, vous garderez votre véhicule en marche efficacement pour une satisfaction maximale.