Overcharged AC – är överladdning ett stort Problem och hur man åtgärdar det?

sommartid kan vara en svår säsong, särskilt om du kör din bil utan luftkonditionering. Så ditt luftkonditioneringssystem var tomt och du försökte fylla på systemet innan du slutade med överladdad AC av misstag? Du borde inte oroa dig för att vi har täckt dig. Vi kommer att förklara hur man hanterar denna fråga på det enklaste sättet.

• vad är AC?
• hur det fungerar
• köldmedium
• strömförbrukning
• överladdade AC-symtom
• rensa AC
• slutsats

personligen slutade jag med överladdad AC några gånger och det var hemskt för bilen. Det värsta med att göra det själv är att du inte vet hur mycket freon du behöver i ditt AC-system. Detta kan orsaka vissa överfyllningsproblem.

dessutom kan luft fångas inuti AC-systemet. Om det finns luft och du fyller den med freon kan du förvänta dig att ditt luftkonditioneringssystem inte fungerar korrekt.

om du kör din bil med ett överladdat AC-system, genomgår kompressorn mycket mer belastning. Med tiden kan det till och med skada systemet. Det är därför du behöver veta när du överfyllde AC-systemet med freon. Det är de symptom som vi kommer att lära oss i den här artikeln när det gäller överladdad AC.

här kommer vi att täcka allt du behöver veta när det gäller överladdad AC. Först ska vi lära oss hur detta system fungerar och vilken typ av gas Det använder. Sedan kommer vi att täcka kostnaden för att ladda AC-systemet och hur man rensar systemet med extra gas. Så, låt oss komma in i artikeln.

Vad är ett AC-System?

AC – eller luftkonditioneringssystemet hjälper dig genom att kyla din bil under de varma sommardagarna. Livet skulle ha varit mycket svårare utan att arbeta AC-system.

tack och lov har ingenjörer tänkt på detta problem och de har börjat implementera kyllösningar i bilar. AC-systemen blev en omedelbar hit på 50-talet. De var mycket dyra när de introducerades på marknaden. För det mesta kunde bara de rika ha råd med möjligheten att få ett fordon med ett fungerande AC-system.

men nu 2021, nästan 70 år senare, har saker förändrats ganska drastiskt. Automotive AC-systemet är en standardkomponent på nästan alla fordon där ute på vägarna idag.

det finns fortfarande några bilar utan ett AC-system installerat. Men dessa bilar är ganska sällsynta och de flesta förare kör bilar utrustade med luftkonditionering, inklusive mig.

mer än bara komfort

AC låter dig inte bara som förare njuta av komforten. Men det förbättrar också ditt fokus. Du har ingen förlust av fokus eller distraktioner under de långa och varma sommardagarna.

du är i princip skyddad från all den värmen som finns där ute och du kan njuta av din tid när du kör. Vissa människor föredrar inte luftkonditionering. Men de flesta förare gillar tanken på att kylas och njuta av den luftiga komforten.

som vi sa kyler AC-systemet dig inte bara på sommaren. Det hjälper dig också att inte tappa fokus. Det har skett olyckor under sommaren på grund av värmen som orsakar obehag för föraren. Detta kunde ha förhindrats med dessa AC-system och fler av sådana fall kommer att förhindras i framtiden.

ett bra komplement till en AC-enhet är tonade fönster. Med tonade fönster blir du ännu bekvämare eftersom solen inte kommer att träffa dina ögon direkt och orsaka distraktion. Men här ligger också risken för överladdad AC.

hur fungerar AC-systemet?

när det gäller hur AC fungerar är det ganska enkelt. Bilens AC är ett slutet system och dess kärna är kompressorn. Denna kompressor är sedan ansluten till en kondensor som är placerad på framsidan av fordonet. Från denna kondensor reser den svala gasen in i kabinen.

så börjar allt med kompressorn. Genom att vrida luftkonditioneringssystemet kopplar du in kompressorn. När kompressorn snurrar och kolvarna som finns inuti detta system börjar göra sitt arbete genom att komprimera gasen som finns inuti kompressorn.

härifrån är det när gasen börjar röra sig ur kompressorn. Den når en temperatur på cirka 185 grader Fahrenheit och med 232 psi tryck eller 16 bar.

en lång Process för att få den kyld

från kompressorn går gasen till kondensorn som ligger bredvid den främre radiatorn. Och under sin resa förlorar gasen sin värme och vänder tillbaka till vätska.

sedan färdas denna vätska in i torken. Denna torktumlare är ansvarig för att inte låta överflödig gas resa till stugan. Så, bara vätskan går in i nästa steg i processen.

vätskan färdas och når den termiska expansionsventilen. Och när den träffar expansionsventilen blir den sedan en gas, och temperaturen sjunker till 32 Fahrenheit.

efter detta går gasen till en enhet som kallas en förångare. Denna förångare liknar en radiator. Men i den här enheten passerar gasen igenom, och sedan börjar fläkten sparka in.

när fläkten i bilen börjar blåsa in i denna förångare börjar den svala luften strömma inuti kabinen. Vid detta tillfälle fullbordar gasen sin rörelse i förångaren. Därefter går det igen in i kompressorn och hela processen upprepas tills du stänger av luftkonditioneringssystemet.

Vilken Typ Av Kylmedel Använder Den?

många av fordonen vid den tiden använde freon som kylmedel, vilket också kallas R22. Freonen introducerades 1928 av Thomas Midgley Jr, som den första icke brandfarliga och giftfria gasen. Namnet freon är ett varumärke som användes av DuPont och marknadsförde sina kylmedel under detta namn under många år.

detta köldmedium användes ofta i bilar och hem tills det avbröts 2004. Detta avbrott berodde på dess negativa inverkan på miljön och dess ozonnedbrytande ämnen. Därför fasades apparater som var beroende av R22 ut över tiden.

köldmediet är nu R-410A. R22 freon-standarden är fortfarande i produktion, men från och med 2021 kommer produktionen så småningom att sluta.

du kan hitta denna R-410A köldmedium under många namn. I första hand kan du hitta den som Puron, medan andra namn inkluderar SUVA 410a, GENETRON AZ-20 och Forane 410A.

om du kör ett R22-köldmedium måste du eftermontera ditt fordon för att köra den ozonvänliga R-410a som kommer att bli en standard år 2021.

AC strömförbrukning

AC kräver också ström för att köra kompressorn. Denna effektbehov, även om vissa hävdar att det är cirka 4 hk, är faktiskt mycket större. Detta är särskilt om du kör ett mindre förskjutningsfordon.

detta AC-system kan minska din motoreffekt ganska enkelt om du har en 1,6-liters eller lägre förskjutningsmotor.

det kan enkelt stjäla 10-20 hästkrafter från din motors totala effekt och kan sakta ner bilen. Det betyder att din motor blir trög och inte kommer att bli lycklig. Det är därför om du planerar att få en bil som du ska använda luftkonditioneringen mycket, är det bra att få en motor som är mer kapabel att köra dessa tillbehör.

detta är viktigt eftersom du behöver kraften för att köra om. Och i vissa situationer när AC är på Har du inte den förmågan till ditt förfogande. Och detta kan potentiellt få dig i en olycka på vägen.

det är därför du bör ha detta i åtanke. Eller om du har en överladdad AC kan det också göra att din bil går dåligt eftersom AC-kompressorn kommer att överbelastas.

denna överbelastning kommer att utveckla överladdade AC-symtom. Och vi kommer att täcka dessa symtom nästa i detalj för att du ska veta vad du kan förvänta dig om du av misstag överladdade ditt AC-system med köldmedium.

symtom på en överladdad AC

som med andra komponenter när de inte fungerar korrekt liknar fallet AC-systemet. Om du överbelastar det. Det kommer att utveckla några problem. Dessa problem kan vara frustrerande eftersom du är säker på att du sätter rätt mängd köldmedium i systemet men du fortfarande på något sätt slutade med överladdad AC.

detta kan bero på att du får de köldmedier för billiga som har falska mätare för att mäta volymen. Dessa är inte korrekta och berättar inte rätt mängd. Du luras i princip av det här verktyget och du överfyller AC av misstag.

det är därför du bör vara uppmärksam på var du får dessa verktyg från och se till om de fungerar. Därför är det bättre att besöka en butik som laddar AC-systemet för dig.

men om du upplever några av dessa symtom kör du förmodligen din bil med överladdat AC-system. Och nu ska vi diskutera dem en efter en, så att du kan få en klar förståelse för dessa symtom.

luftkonditionering slås inte på

i vissa fall, om du har överladdat AC och du överladdat AC för mycket, börjar det inte alls.

detta beror på att luftkonditioneringen kan upptäcka när det finns för mycket kylmedel inuti den. Detta är en felsäker för att förhindra eventuella skador som kan uppstå. Det gillar i princip inte att slå på alls. Detta är också fallet när AC-systemet är helt tomt. Så, för att diagnostisera den verkliga skyldige, måste du testa ditt system för läckor.

eftersom du kanske har ett läckande AC-system. Om systemet inte håller köldmediet börjar det släppa ut det i atmosfären och resulterar också i att AC inte slås på.

i det här fallet är det bästa att besöka en butik som fungerar och är bekant med dessa enheter för att testa ditt system. Om det är fullt kommer de att rensa systemet och tömma det från det extra kylmediet. Eller om det läcker, kommer de att utföra ett test på det för att bättre förstå varifrån kylmediet läcker.

brist på kall luft

i vissa fall när systemet är överfyllt med kylmedel kan det orsaka viss brist på kylning. Detta beror på att systemet är fullt av kylmedel.

det betyder att systemet inte har den mängd utrymme som krävs för att detta extra köldmedium ska trycksätta. Därför är alla AC rörledningar fyllda med köldmedium och den normala omvandlingen från vätska till gas kan inte ske. Luftkonditioneringssystemet är i grunden igensatt.

om du har detta symptom kommer du att märka hur ditt system inte producerar tillräckligt med kall luft. Det är även om du ställer klimatanläggningen till låg temperatur.

du kan också förväxla detta symptom med brist på köldmedium. För om du saknar kylmedel får du också varm luft från luftventilerna.

i det här fallet är den bästa lösningen att mäta mängden kylmedel och se den verkliga mängden där inne. Om det finns för mycket köldmedium måste systemet rensas tills det når rätt mängd köldmedium och du inte har överladdad AC längre.

om det saknas köldmedium måste du å andra sidan lägga till lite extra köldmedium tills du når rätt mängd köldmedium i systemet.

högt tryck på mätaren

om du har anslutit en mätare som följer med kylmediet kanske du märker att avläsningarna är lite höga. I det här fallet har du troligtvis en överladdad AC med högt tryck inuti.

du kan försöka använda mätaren och rensa systemet tills du får rätt avläsning från mätaren. Men det är olyckligt att de billiga mätarna som följer med dessa kit är mycket opålitliga och inte fungerar så bra. Det är bra att få en mer tillförlitlig mätare för att du ska få en bättre förståelse för tillståndet inuti ditt AC-system.

dessa kan vara dyrare men de är värda det enligt min mening. Eller besök en butik där de kan mäta mängden gas som finns inuti och kommer att rensa systemet om det finns behov av att göra det. Det kan vara dyrare, men du fyller inte ditt system med kylmedel varje dag.

motorn går för hårt

om du har en överladdad AC och systemet fungerar kommer din motor förmodligen inte att gilla det här. Det kommer att ha svårt att hålla kylvätskeomvandlingsprocessen från vätska till gas i fungerande skick.

eftersom motorn arbetar hårdare. Det betyder att mer kraft kommer att krävas från motorn för att hålla motorn igång. Detta kommer att leda till dålig bränsleekonomi.

din MPG kommer sannolikt att sjunka avsevärt under dessa omständigheter. Du kommer att förlora mer än 5 MPG säkert. Du förlorar redan MPG Med regelbunden körning, men i denna situation kommer mpg-förlusten att bli ännu större.

denna situation kommer också att minska motoreffekten med mycket. Du kommer förmodligen att förlora 10-30 hk om du fortsätter att köra med överladdad AC. Detta kommer att resultera i dålig acceleration och dålig körförmåga. Du kommer knappt att kunna passera någon på vägarna med denna AC som fungerar dåligt.

det är inte att nämna den stress som appliceras på tillbehörsbältet som snurrar kompressorn. Om bältet är i dålig form. Det kan till och med knäppa bältet i bitar och skära strömmen till alla tillbehör som drivs av detta bälte. Några exempel är servostyrning eller kompressor om du har en.

skadad kompressor

var uppmärksam om du fortsätter att köra med en alltför koncentrerad mängd köldmedium i kylsystemet. Din kompressor kommer så småningom att misslyckas eller vissa läckor börjar dyka upp i VÄXELSTRÖMSLEDNINGARNA.

kompressorn kommer att vara enormt överbelastad och tätningarna som finns inuti den, liksom kolvarna som komprimerar gasen kommer att skadas. Denna skada kommer så småningom att skrapa kompressorn.

detta är verkligen olyckligt eftersom den nya kompressorn är mycket dyr att installera. En kompressor av god kvalitet ger dig tillbaka från $250 till $500. Detta tar inte ens hänsyn till arbetet som också kommer att kosta dig några hundra dollar. Dessutom kommer laddningen av systemet att ställa dig tillbaka lite mer. Saker kan bli riktigt dyra ganska snabbt.

det är därför om du laddade ditt system manuellt kanske du tänker att ditt system är överladdat. Du måste agera snabbt för att förhindra eventuella skador på VÄXELSTRÖMSLEDNINGARNA och kompressorn som gör all denna kylning möjlig.

eftersom även dessa saker är ganska enkla kan de vara extremt skadliga för AC-systemet och orsaka funktionsfel och mycket pengar som spenderas på reparationer.

överhettningsproblem

om kompressorn och motorn arbetar med stor belastning kan du också förvänta dig att din motor visar några överhettningsproblem. Detta kommer att vara mest anmärkningsvärt när du trycker din bil samt luftkonditioneringen är igång.

denna överhettning kan inte vara något betydande. Men det räcker att säga att du måste utföra en reparation i tid och rensa det överladdade AC-systemet för att återställa motorn och AC-kompressorn till normal funktion.

hur man rensar AC-systemet?

att rensa ett AC-system hemma rekommenderas inte och det anses vara en farlig praxis. Utan rätt utrustning bör du inte ens försöka göra det.

i de flesta fall kommer du att skada dig själv och ha några permanenta konsekvenser för dig själv i framtiden. Dessa gaser som används är farliga kemikalier och kan inte hanteras som du tror.

du kan släppa ut dessa kemikalier i atmosfären. Dessutom måste de hanteras och lagras ordentligt. Därför rekommenderas inte att rensa ditt AC-system själv. Här är en video om hur det här jobbet är gjort.

rensa ett AC-System i en butik

Detta är den rekommenderade lösningen att göra för att lösa ditt problem med överladdad AC. Genom att göra detta betalar du mer, men resultatet blir perfekt fungerande AC.

även om du lyckas rensa ditt system hemma kommer du inte att kunna ta reda på rätt köldmediumvärden som du har i ditt system.

det är därför att besöka en butik som är bekant med den här typen av saker vet vad de ska göra och de kommer att lösa ditt problem på 15 minuter. Då är du bra att gå.

du betalar någonstans mellan $150 och $250. Om du har tur och du hittar en butik som gör detta arbete för billigare, kommer det också att bli fantastiskt.

mekanikern kommer att ansluta maskinen till din bil och kommer att berätta hur mycket köldmedium du har och det kommer att släppa en del av det tills volymerna är ok.

kan jag köra med överfyllt AC-System?

körning så här rekommenderas inte. Om du använder AC, du riskerar några permanenta skador på kompressorn samt till AC-linjer. Denna skada kan kosta mer att reparera än bilens faktiska värde om du kör ett äldre fordon.

det är därför när du laddar ditt system rekommenderas att besöka en butik för att göra detta arbete på ditt fordon. Om du gör det hemma med de opålitliga mätarna riskerar du att överfylla AC-systemet och få det att inte fungera korrekt som det borde.

om du inte använder AC kommer du att köra så här eftersom kompressorn inte snurrar så att du inte behöver oroa dig för någonting.

överladdad AC – slutsats

i den här artikeln har vi lärt oss mycket när det gäller AC-system och överladdad AC. Vi lärde oss hur detta system fungerar i praktiken och alla komponenter från vilka det är konstruerat.

sedan fokuserade vi på symtomen kopplade till överladdad AC och dessa var kompressorns överbelastning, den låga kylförmågan och den låga motoreffekten.

dessutom delade vi vår åsikt om du skulle rensa AC själv eller du borde låta detta fungera till en mekaniker. Som helhet rekommenderar vi ett besök hos den lokala mekanikern för att få detta gjort snabbt och effektivt utan att riskera din hälsa.

godkända verktyg

dessa verktyg har testats och testats av vårt team, de är idealiska för att fixa din bil hemma.