hur man hoppar!
Vad är en av de bästa delarna om ridning din ATV? Vissa skulle säga full-on, gas-to-the-max powerslides.
andra kan argumentera för trail ridning eller lera bogging. Fortfarande kan andra föreslå dune ridning, wheelies eller höghastighetsracing som det roligaste att göra när man kör quads.
men hej, låt oss inte glömma att få luft. Det finns helt enkelt inget som att slå ett hopp, vare sig det är en liten bump, en stor dubbel eller kanske en kicker på sanddynerna. Känslan av att flyta genom luften är svår att slå. Kasta i någon stil och du kan imponera på dina vänner ännu mer. Frågan är? Hur kan du göra det säkert?
HUR MAN HOPPAR!
det säger sig självt att säkerhetsutrustning är ett måste. Vi föreslår ett komplett komplement av redskap, inklusive stövlar, handskar, långbyxor, hjälm, skyddsglasögon och kanske lite kroppsskydd. Varje aktivitet som innebär att kasta dig själv och en tre-till-fem hundra pund maskin upp i luften kräver bra säkerhetsutrustning.
grundläggande
det mest grundläggande att komma ihåg när du gör ett hopp på din quad är att ta av och landa med framhjulen något högre än bakhjulen. Att hålla quads position i denna vinkel är viktigt. Du vill röra ner med bakhjulen först. Detta ger dig en mjukare landning än att slå framhjulen först eller alla fyra hjulen samtidigt.
HUR MAN HOPPAR!
en annan grundläggande grund för hoppning är att ryttaren ska vara i stående position, eller åtminstone ha din baksida upphöjd från ATV-sätet. Tillsammans med ATV-upphängningen måste du använda dina egna ben som upphängning.
med din bakom planterad på sätet kan du studsa upp från quad när den slår i marken, komprimerar och sedan returer tillbaka upp. Att låta fyrhjulingen röra sig under dig är nyckeln till att hålla kontrollen.
förberedelser för ett hopp i den halvstående attackpositionen gör att du plötsligt kan flytta din kropp framåt, bakåt eller sida till sida för att korrigera quads startvinkel. Det finns två grundläggande sätt att få din quad i önskad hoppvinkel: kroppsposition och gasposition.
vanligtvis när du närmar dig ett hopp står du något med din vikt lite mer på baksidan av mitten för att göra fyrhjulets främre ände lättare. Du vill hålla en stadig gasreglage för att förhindra att framsidan av quad plötsligt nosar ner efter att den blir luftburet.
om du känner att du går för fort för ett visst hopp, sakta ner innan det och sedan gå av bromsarna och blip gasen direkt vid lanseringen. Inte för mycket gas och inte för lite. För varje quad krävs det övning för att hitta rätt punkt. Det är därför du alltid bör börja med små hopp när du kör en ny eller annan quad för första gången
.HUR MAN HOPPAR!
bli mer avancerad
ibland går allt inte som planerat när du och din quad börjar bli luftburna. Kanske är hoppets ansikte brantare än du trodde. Genom att dra upp styret och spränga en handfull gasreglage pekar din maskin upp i ett mer vertikalt läge än du vill.
Vad gör du? Först försöker du flytta din vikt framåt medan du trycker ner på staplarna. Utöver detta bör du stänga av gasen och slå på de bakre bromsarna. Ja, även i luften kan dina bromsar hjälpa dig. Genom att plötsligt stoppa rotationen av bakhjulen överförs trögheten till framsidan av quad vilket gör att den roterar ner till viss del.
fjäder kopplingen när du träffar bromsarna så att motorn inte stannar vid landning. När du landar med framänden för högt, ha gasen av och din kroppsposition framåt, var beredd på att styret rycker framåt. Du vill inte bli pitched över framsidan och få din quad att springa över dig.
ett annat oplanerat scenario är att ha baksidan av din quad kick upprätt när du träffar ett hopp, med quad flip framåt de ökända endos och du vill verkligen undvika denna typ av krasch.
om du upptäcker att dina bakhjul är långt högre än framhjulen efter att ha blivit luftburna, flytta omedelbart din vikt så långt tillbaka på fyrhjulen som möjligt. Samtidigt spika gasen vidöppen.
den plötsliga ökningen av bakhjulets rotation gör att fyrhjulets framsida roterar något i motsatt riktning. Det betyder att den bakre änden kommer att falla ner när den främre änden rör sig upp, vilket ger din quad en bättre chans att landa närmare ett horisontellt läge.
HUR MAN HOPPAR!
att hålla det rakt
rätt teknik för att hoppa en quad är mycket lik hoppa en smuts cykel. Men en sak som en fyrhjuling måste ta itu med att smutscykelförare inte håller höger sida även med vänster sida. Med andra ord, du vill undvika att lutas när quad lämnar rampen av ett hopp. Landning på detta sätt kan vara benskuren och det är mer troligt att böja en axel.
ibland händer det dock. Strax innan du får luft, slår de vänstra hjulen en bump som de högra hjulen inte gör. Quad sparkar upp och lutar åt höger medan du är luftburna. Vad du vill göra är att korrigera flygmönstret i luften så att båda bakhjulen rör ner samtidigt. Du gör detta genom att flytta din vikt till vänster.
detta är en annan anledning till att du måste stå på fotpinnarna snarare än att sitta ner. Det är lättare att flytta kroppens vikt till vänster ben eller höger ben om du är utanför sätet och rider lös.
en annan sak som kan uppstå när du fångar luft är att din quad kommer i sidled. Kanske var du hård på gasen och bakdäcken snurrade ut till sidan när du lämnade marken. Vad gör du?
först och främst, håll framhjulen pekade i den riktning som quad ska gå om den var rak. Luta din kropp till motsatt sida av den utsparkade bakänden, håll dig på gasen och häng på. Om du följer dessa tips kommer quad vanligtvis att räta ut sig när den återvänder tillbaka till jorden.
HUR MAN HOPPAR!
ta dig tid
när du tittar på andra ryttare som flyger tjugo meter högt av hopp, kom ihåg att de kan ha många års körupplevelse. Tror inte automatiskt att du säkert kan dra av samma flygmanöver bara för att du är på samma typ av quad. Om du är en ny ryttare, ha tålamod och arbeta dig upp med övning. Ju större hoppet och ju snabbare hastigheten desto snabbare kan saker gå fel. Det finns ingen ersättning för ridning erfarenhet. Utveckla din teknik och skicklighet på de små hoppen först.
kom ihåg grunderna för att göra hopp: använd hjälm och skyddsutrustning. Ha det så kul så ses vi på spåret.
KORY ELLIS PRO pekare: CHAMP anteckningar på hoppning
• rulla över hoppet först för att kolla in rampen och landningsområdena.
• Throttle hjälper till med låg front, men inte som en motorcykel. En quad är tyngre. Samma med bakre bromsar, när framsidan är för hög. Om du träffar bromsarna, använd kopplingen så att motorn inte stannar på dig.
för att se fler tips från top pro ryttare gå till den här historien samt:
hur man rider: DOUG GUST’s GO FAST SECRETS
för att prenumerera på Dirt Wheels Magazine i tryck eller digital form Klicka här https://hi-torque.com/product/dirtwheels.
