Hur man gör din BMX cykel lättare: en fullständig Guide – BMX tid

kanske du redan är på den punkten i din ridning där du börjar gräva djupt på hur man kan förbättra vissa färdigheter eller hur du kan göra din cykel lättare för att få bättre kontroll över det, bättre resultat, och slutligen uppnå de trick och stunts du tränar så hårt.

att göra din cykel lättare beror i princip på vilka delar du verkligen använder eller behöver och vilka delar som kan bytas ut för en lättare version av dem. Så ta en titt på vår cykel och analysera den ur det perspektivet. Samtidigt måste du veta exakt hur mycket pengar du skulle vara villig att investera i denna förändring.

om du har en billig cykel och du tror att det skulle vara bra att spendera lite pengar på det för att göra det lättare, då du bättre vara försiktig med det slutliga antalet dina inköp. Kanske, i slutändan, de pengar som du skulle investera i att omvandla din nuvarande cykel skulle vara mer värt att spara den, lägga i ett par dollar och bara köpa en ny med bättre vikt och nya delar. Jag tror att det skulle vara ett klokare beslut.

så här har du några råd och tips om hur du får din BMX att väga mindre. De presenteras i den ordning som jag tror är den mest praktiska.

1) Ta bort onödiga delar

när du har skannat din cykel för delar som du inte riktigt använder på din dagliga åktur, kan vi fortsätta och ta av de saker du inte behöver dra runt.

• Cykelställ. Om din cykel kom med en, ta bara av den. Det kan vara användbart ibland, men du blir lätt van vid att leva utan det.
• kedjeskydd. Ja, du måste vara lite mer försiktig, men det sparar mycket onödig vikt.
• reflektorer. Om du köpte en komplett cykel som kom med några fina Reflektorer och/eller ljus men du bara rida under dagen. Tja, där har du det. Du kommer att spara lite vikt och din cykel kommer att se renare ut.
• pinnar. Om du har 4 pinnar, tänk på att hålla bara 2. Pinnar lägger en stor vikt på cykeln. Kanske kom din cykel med alla 4 pinnar och du använder inte ens dem. Ta av dem och förvara dem om du inte använder dem.
• Gyro. Ta bort den om du inte använder den och spara all vikt från hårdvaran.
• bromsar. Om du inte använder de främre, kassera dem. Eller så kan du kassera dem alla. Om du gör det, se bara till att komma ihåg det för nästa åktur.
• sittplats. Använder du det ens? Om svaret är nej, kanske du vill överväga att lämna det hemma. Du kommer att spara ett par pund där.

2) Klipp av några bitar av din cykel

om du inte är bekant med det här kan det låta extremt, men det är faktiskt ganska vanligt för avancerade ryttare. Syftet med detta är att bli av med många bitar av stål för att spara en betydande mängd vikt. Använd en metallsåg. Vi spelar Jack the Ripper.

• styret. Du kanske känner att staplarna är för breda. Du kan klippa dem lite. Du kommer förmodligen att känna dem bättre. Se till att du mäter hur mycket du tar från ena sidan för att göra samma snitt på andra sidan. Om du är osäker, skära lite för lite eftersom det inte går att vända tillbaka. När du är klar använder du sandpapper för kanterna. Detta förhindrar att grepparna rippas. Dessutom kan du också klippa av tvärstången.
• styrrör. Ta av styret och ta en titt på det. Du kan förmodligen klippa ut ca 1 tum.
• sittstolpe. Troligtvis använder du din plats mycket lågt. Då kan du spara vikt genom att skära ner en stor del av din stolpe. De flesta inlägg har ett märke ’min’ eller ’minimum’, det är bättre att respektera det. Om du inte ser det märket måste du hålla 3 eller 4 tum av den dolda delen för klämman.
• Navaxlar. Beroende på om du använder pinnar eller inte kan du skära ner en stor del av dina axlar om du märker att de sticker ut mycket.

kolla in de bästa BMX – hjälmarna (Ungdom/vuxna-Full-Face/Open-Face)

3) Byt ut för lättare delar

här tar du ut din plånbok. Återigen, om du är redo att köpa ett par helt nya delar, överväga alternativet att helt enkelt uppgradera till en ny, lättare cykel.

• sittplats. Att byta till en lättare sits eller sits/post combo sparar mycket vikt. För det mesta om det är en pivotal sits/post combo i ett stycke. Du kommer att känna dig lättare och du kommer också att kunna justera vinkeln på din plats.
• pinnar. Om du använder pinnar kan du jämföra de du har med de som finns på marknaden. Du hittar dem i många olika material som plast, titan, aluminium, kromoly etc. Kanske är plast den lättaste av dem, men överväga försämringen de kommer att drabbas av varje landning eller påverkan.
• kedjehjul. Du kan minska ditt kedjehjul och göra en betydande skillnad om du inte är en racer. Om du har ett frihjulsnav kan du få en 36-13-växling. Med en kassettnav kan ou ha en 25-9, 28-10 eller 30-11 växel. Du sparar lite vikt och du får mer utrymme när du rider. Dessutom kommer du att ha en kortare, lättare kedja.
• hjul. Kanske är det här du kan göra den största skillnaden. Försök att få en ny uppsättning hjul för att lätta upp din cykel. När du byter ut dina hjul, däck eller fälgar, försök också minska antalet ekrar.
• stammar. Eftersom det är en liten bit kan det se ut som det är lätt, men det är insidan som räknas. Om den inte är ihålig kan du ersätta den för en ihålig version.
• gafflar. Materialet är det som räknas här. Denna del kommer att vara värt att investera i. Försök att köpa fulla kromoly-eller titangafflar.
• styret. Precis som med gafflarna, om du har pengar att spendera, få ett nytt lättare styr. Med lättare stjälkar, gafflar och styr kommer du att märka en stor förändring på din främre ände.

4) Borra hål på din cykel

samma som ovan bestämmer du hur långt du är villig att ta den här tanken. Jag skulle definitivt inte göra det på min cykel, men det är en sak du kan göra för att eliminera vikt. Ja, din cykel kommer att se ut som en sil, men du kanske fortfarande älskar den. Jag har sett riktigt coola konstnärliga cyklar fulla av hål.

var försiktig när du hanterar borren, eftersom du kommer att arbeta på böjda ytor. Var medveten om att ju fler hål en del har, desto mer sannolikt blir det att bli trasig. Med det sagt kan du borra på delarna nedan.

• Ram.
• styret.
• gafflar.
• fälgar.
• nav skal.
• vevar.

5) Hit gymmet

jag kunde ha lagt den här i #1. Om du tar din resa på allvar, om du vill lägga till ett element som hjälper dig att förbättra din prestanda, Slå på gymmet. Nej, det kommer inte att göra dig till en bättre ryttare, men inte heller att ha en lättare cykel.

lyft vikter och gör konditionsträning. Bli starkare och lättare.

jag säger inte att du behöver bli kroppsbyggare och pumpa dina biceps inspirerade av en affisch av Arnold Schwarzenegger och svälja din proteinshake direkt efter det. Du behöver verkligen inte göra det och jag är säker på att den tid du spenderar på banan, parken eller gatan är det som räknas mest, men du försöker gå snabbare, hoppa högre, flytta din kropp snabbare etc. Ju starkare du är, desto lättare kommer du att hantera din cykel och desto lättare kommer det att känna.

jag har haft mina år med stora hantlar och barer och crossfit. Jag har varit i funktionell träning i ett par år nu och jag älskar det bara. För mig är det den perfekta dynamiska kombinationen av cardio och vikter. Du kan ställa in din egen individuella takt och få bra resultat. Jag rekommenderar det 100%.

slutliga Tips

• väg din cykel först. Bara för att få en uppfattning om före / efter skillnaden.
• fråga människorna i din lokala butik för råd. Om du har bestämt dig för att byta ut vissa delar, låt dem ta en titt på din cykel. Berätta för dem vad du planerar att göra och be om deras råd.
• skydda dig själv. Var extremt försiktig när du använder borren, hacksågen eller andra verktyg. Arbeta på en plan, stadig, resistent yta. Använd handskar för att skydda dina händer.

• bästa BMX-pinnar (plast/metall) + Köpguide
• bästa BMX – Hjälmar (Ungdom/vuxna-Full-Face/Open-Face)
• bästa BMX-skor (barn/vuxna) + Köpguide
• bästa BMX-pedaler (plast/metall) + Köpguide

Fotokrediter: