du fick din båt och, från det ögonblick du drog bort från återförsäljaravtalet, det har uppnått en viss hastighet. Men om du har ett sug efter mer, kommer du att försöka få din båt att gå snabbare, prestera bättre och springa mer effektivt. OK, du vill bara gå snabbare. Men efter att ha sökt på Internet efter möjliga ändringar, du slutade lika förvirrad som Justin Biebers bildkonsult. Det är där vi kommer in.
här är fem sätt att få mer fart ur min båt genom att öka hastighet och prestanda. Blueprinting fokuserar på skrovet och, i högpresterande applikationer, enheterna. Den enklaste uppgraderingen kan vara att ändra prop eller ha den finjusterad. För motorn kan du få den elektroniska styrmodulen (ECM) reflashed eller du kan lägga till en superladdare. Slutligen kan utombordare entusiaster överväga att installera en jackplatta. Läs vidare och lära sig om för-och nackdelar med att gå efter högre hastigheter.
hur man gör din båt snabbare
1. Blueprinting
Speed Gain: 2-4 mph
Bottom Line: en blygsam ökning utan att röra motorerna
om du är försiktig med att göra ändringar i din motor, överväga att ha båtens botten ”blueprinted.”Många entusiaster tror att ritning innebär att man bokstavligen skapar en ritning. Det är faktiskt en process att återställa botten till sina ursprungliga specifikationer.
”vilken båt som helst kan dra nytta av det, men ju snabbare du går desto mer accentuerar du det”, säger Craig Wilson, president för Wilson Custom Marine i Stuart, Florida, blueprinting leader of the go-fast world. Wilson Custom Marine finjusterar botten av prestationsbåtar och även ritningar med akterdrivare med hyllade resultat.
massproducerade båtar som runabouts och kryssare i 25-till 30 – fotområdet kan ha otaliga brister, inklusive för mycket krok eller rocker i botten eller brister i strakes eller chines. Dessa kan vara resultatet av brister i formen från vilken båten konstruerades eller resultatet av att en båt lagras under lågsäsong på för kort släpvagn.
när en båt har en krok i löpytan betyder det den bakre delen av bottenvinklarna nedåt. Det fungerar som en jätte trimflik, tvingar ner bågen, hindrar lyft och skrubbhastighet. Det enda sättet att bekämpa hook är med överdriven driv trim, och då du förlorar prestanda eftersom propellern dragkraft är vinklad mer upp än horisontellt. Det bästa sättet att kontrollera båtens botten för en krok är med en rak kant vid akterspegeln. När en glasfiberverkstad tar bort kroken kommer den att frigöra båten och låta den rida på sina avsedda linjer, öka topphastigheten och förbättra allround-prestanda.
Rocker är motsatsen till krok. När en botten har för mycket rocker, dess aktersektioner runda upp och, i det extrema, skulle se ut som en halv fotboll när den ses från sidan. Båten Rider båghög och du kan inte använda den positiva trimmen som du normalt skulle använda för att lyfta skrovet och minska den fuktiga bottenytan. Blueprinting skulle ta bort vippan och hjälpa båtturen på sina linjer.
Wilson sa att hans företag kunde ta en 55-mph runabout och få den att springa nära 60 mph efter att ha ritat botten. Wilson Custom Marine ritar också enheter, inklusive Mercury Racing Sport Master nedre enhet för Bravo One-enheter och NXT -, SSM-och M8-enheter. Tjänsten Anpassad-matchar enheterna till varandra och till båten, vilket eliminerar brister som påverkar hur vatten rinner av enheterna. På högpresterande båtar har processen levererat upp till 10 mph ökningar i toppfart. När enheterna har förfinats erbjuder Wilson Custom Marine en keramisk beläggning som håller enheten ren i två år för $250 per enhet. Kort sagt, ritning är ett sätt att göra en båt snabbare.
hur du gör din båt snabbare
2. Supercharging
Speed Gain: 10 + mph
Bottom Line: En stor investering som ger stora vinster
för de mest betydande kraftvinsterna, skruva en supercharger till din båts motor. Du kommer att upphäva garantin och tillförlitligheten kan äventyras, men du kommer att gå mycket snabbare. Whipple Industries säger att en MerCruiser 350 Mag MPI kan uppnå upp till 50 procent hästkraftsförstärkning, vilket tar effekt från 300 hk till mer än 400. På en MerCruiser 496 Mag HO ökade en Whipple-kompressor hästkraftseffekten från 425 hk till högst 657,1, enligt en dynamometeravläsning på whipplesuperchargers.com.
drivs av motorns vevaxel med en remskiva, komprimerar en Whipple-laddare bränsle-och luftblandningen innan den kommer in i cylindrarna. När mer luft och bränsle packar in i cylindrarna innan kolvarna komprimerar blandningen är den resulterande explosionen mer våldsam och skapar mer kraft.
Whipple-satsen levereras med en omkalibrerad ECM för att styra tomgång, bränsle, gnista och knock och alla komponenter som krävs för att slutföra installationen. Överladdaren ökar inte höjdkraven i motorrummet och behöver bara två tum extra utrymme framåt. Det kommer inte med satsen, men Whipple rekommenderar att du också uppgraderar din motor med en medelhög oljekylare.
att lägga till så mycket kraft till en motor/drivkombination kräver åtminstone en propellbyte och eventuellt ett nytt utväxlingsförhållande i din enhet, så att installera en superladdare representerar en seriös uppgradering.
en annan populär eftermarknadsladdare är Procharger, som är lite annorlunda än Whipple i teknik men lovar liknande kraftökningar. Procharger kit för en 350 Mag MPI ökar enligt uppgift effekten till mer än 500 ponnyer.
hur du gör din båt snabbare
3. ECM Reflashing
Speed Gain: 1-2 mph
Bottom Line: en minimal vinst för samma pris som en ny rostfritt stål prop
om din båt får sin framdrivning från en bränsleinsprutad motor och du vill öka effekten utan att riskera tillförlitligheten, har ECM (engine control module) reflashed av Whipple Industries, företaget mest känt för sina superladdare. ECM är hjärnan i ett bränsleinsprutningssystem. Den styr bränsle och luftflöde samt motorns timing och gnistkurva. Att öka mängden luft och bränsle som går in i motorns cylindrar skapar en mer potent explosion när kolven komprimerar blandningen, vilket resulterar i större effekt.
i en steg 1-Uppgradering på en MerCruiser 350 Mag HPI ökar Whipple effekten med 20 hk och vridmomentet med 20 pund-fot genom att modifiera bränsle-och gnistkurvan. Reflashing höjer också det maximala varvtalet, vilket kan innebära att du måste köra en större prop. Det finns nackdelar, beroende på dina prioriteringar.
Reflashing ECM kommer att upphäva din motorgaranti och kan minska drivlinans livslängd, enligt marinmotortillverkare som vi intervjuade. Racers tar ofta dessa risker i strävan efter den rutiga flaggan. Fritidsbåtar måste noggrant väga dessa faktorer innan de bestämmer sig för att reflash deras båtmotors ECM.
hur du gör din båt snabbare
4. Jack Plates
Speed Gain: 2-7 mph
kostnad per mph fick: $106.42
Bottom Line: ett bra drag för övergripande prestanda med någon utombordare
kommer en jackplatta att öka hastigheten? Det är obestridligt att ju mindre det finns av en given bilaga i vattnet, desto mindre drag kommer det att skapa. Därför utvecklingen av jackplattor för utombordsmotorer. En jackplatta installeras på akterspegeln och utombordsmotorn är monterad på jackplattan. Lyft upp plattan och det finns mindre av utombordsmotorns nedre enhet i vattnet. Detta minskar drag och förbättrar effektiviteten. Bland de mest populära jackplattorna är de korrosionsbeständiga aluminiummodellerna.
manuella jackplattor tillåter dig inte att ändra höjden medan båten är igång; elektrohydrauliska versioner låter dig justera motorhöjden i farten med upp/ner-omkopplare vid rodret. Dessutom, eftersom plattorna placerar motorn mellan fyra och 10 tum längre akterut, kommer motorns trim att ha större inflytande, vilket också förbättrar effektiviteten. Installationen är enkel och innebär inte mer än att borra ett par hål och fylla några gamla för manuella plattor och köra hydraulslangar och ledningsnät för kraftversionerna. Om du installerar en jackplatta bör du också installera vattenintag på utombordarens näskon (”lågvattenupphämtningar”) för att säkerställa ett jämnt flöde av kylvatten när den nedre enheten är förhöjd.
hur du gör din båt snabbare
5. Propeller
Speed Gain: 2-5 mph
Bottom Line: Det enklaste sättet att plocka upp några miles per timme
det enklaste sättet att flytta hastighetsmätaren nålen är att byta propellrar. Kommer en rostfritt stål prop öka hastigheten? För en runabout-stil V-botten utrustad med en aluminium prop, ersätter prop med en rostfri modell kommer vanligtvis att ge en vinst på ca 2 till 3 mph. Eftersom rostfritt stål är starkare än aluminium böjs inte propellerbladen och bladen är tunnare, vilket gör att de kan skära genom vattnet med mindre motstånd.
Mercury ’ s Enertia prop är tillverkad av en legering som är starkare än rostfritt stål. När jag bytte från en rostfritt stål prop till samma storlek Enertia på min 23-fots Chaparral bowrider som drivs av en MerCruiser 350 Mag MPI Alpha One, plockade jag upp ytterligare två miles per timme, så att gå från en lager aluminium prop till Enertia kunde få dig upp till 5 mph i extra hastighet.
om du redan kör en prop i rostfritt stål, har den specialinställd på BBlades professionella propellrar (bblades.com). berätta proffsen vad du vill uppnå och BBlades kommer att anpassa prop därefter.
” om någon säger att han har en 27-fots fontän eller en 17-fots fyra Winns, omedelbart ett recept dyker upp i mitt huvud eftersom vi har gjort så många, ” sade BBlades President Brett Anderson. Justeringar kan göras på propellerdiametern och / eller tonhöjden, bladets kopp och storleken på varje blad. BBlades tar ut $ 98 per timme och bryter varje timme ner i steg om 15 minuter.
